高强高韧汽车传动轴管双道次W弯曲组合成型工艺的研究与设计

本研究涉及高强高韧汽车传动轴管生产工艺,针对一种高强高韧汽车传动轴管双道次W弯曲组合成型工艺进行深入分析,研究设计内容,并阐述所采用的技术方案。     

中铝西南铝实现高强高韧7050铝合金厚板规模化生产

正日前,中铝西南铝业集团公司实现了高强高韧7050铝合金厚板规模化生产。7050高强高韧铝合金是目前世界上各种航空和航天飞行器、地面和海上交通运输工具等制造中不可缺少的关键材料,其预拉伸厚板产品具有不对称加工后仍能够保持整体平直、不变形的突出特点,被广泛应用于航空航天领域中各种关键结构件的制造。     

高强铝合金的热处理技术探究

作为在航空与军工两方面都影响巨大的材料,高强铝合金在国防工作中具有重要地位,因此,做好对高强铝合金的处理十分重要。通过对高强铝合金热处理技术进行研究,就该项技术具体的处理方法进行介绍,从而为我国军工与航空行业的发展提供一定的推动力。     

超声场对高强铝合金凝固过程的影响规律与作用机理研究

正大规格铝合金铸锭成形成性困难是发展我国航空航天和武器装备用大型整体结构件所面临的技术瓶颈。对铝合金凝固过程施加超声波扰动是改善铸造缺陷、提高铸锭品质、提升材料性能的一个新的工艺途径。全面理解与系统掌握超声场对铝合金凝固过程的影响规律与作用机理是实现这一工艺的关键。然而,现有关于超声波处理熔体技术的研究大多以经验和现象描述为主,缺乏定量的表征与本质的揭示。针对于此,本论文以航空航天用高强高韧7×××系铝合金为研究对象,通过试验测     

喷射成形制备高性能铝合金材料

采用喷射成形技术制备了高性能过共晶Al-Si系高强耐磨铝合金、Al-Zn系超高强铝合金和Al-Fe-V-Si系耐热铝合金,对材料的组织、性能进行了初步研究。介绍了工业发达国家喷射成型高性能铝合金的应用情况。     

[材料绿色成形技术]高强轻质材料绿色智能成形技术与应用

对高强轻质材料绿色智能成形技术的研究成果和现状进行综述,重点介绍了近年来高强轻质材料绿色智能成形技术在冷冲压工艺智能设计、热冲压组织性能智能定制、冲压智能系统与装备三方面的重要研究进展。对高强轻质材料复杂构件绿色智能冲压成形技术在高强钢冷冲压工艺设计系统中的应用,铝合金冷冲压成形后的精度控制,高强钢热冲压的性能定制以及铝合金热冲压性能调控方面进行了探讨和展望,旨在为高强轻质材料绿色智能成形技术的发展提供借鉴。     

Nb/NbCr2合金表面激光熔覆抗氧化涂层的研究进展

高强高韧Nb/NbCr2合金较差的高温抗氧化性限制了其作为高温结构材料在1 200℃以上的应用进程,本文对NbCr2基合金的高温抗氧化性的研究现状及其高温抗氧化涂层的研究进展进行了综合评述,着重介绍了激光熔覆纳米陶瓷抗氧化涂层存在的问题及发展趋势,并就今后发展方向提出了看法。     

超高强铝合金铸造技术及装备控制系统的发展

超高强铝合金是现代航空航天工业的重要结构材料。研究了国内外超高强铝合金的发展状况,从铝熔体净化技术、超高强铝合金强化技术和微观组织结构等三个方面分析和提出了超高强铝合金的研究和发展趋势,并对高强铝合金铸造装备及其控制系统进行了系统的分析和研究。     

高强铝合金棒线材生产工艺分析

介绍了铝合金棒线材的连铸连轧、挤压-拉拔、连续挤压等生产工艺,阐明其生产棒线材的优缺点,并分析了在生产7xxx系高强铝合金的不足.同时介绍了棒线材热连轧工艺及其优缺点以及铝合金棒线材热连轧生产应用现状,并从未来市场的角度分析了高强铝合金的棒线材生产的发展趋势.     

服役环境对高强铝合金疲劳损伤行为影响的研究进展

从温度、湿度、腐蚀介质、气体介质、加载条件等方面综述了不同服役环境下高强铝合金疲劳损伤行为的研究现状,阐述了环境因素对高强铝合金疲劳损伤行为的影响机理,指出了目前高强铝合金疲劳损伤行为研究存在的问题与今后的发展方向。     

浅谈铝合金铸旋轮毂的减重设计方法

随着我国汽车行业的不断发展,现代车辆更加重视轻量化。基于此,本文主要针对铸造铝合金的强韧化展开研究,并介绍了铝合金轮毂的铸旋技术,分析铸旋工艺在铝合金轮毂减重设计中的应用。分析证明,应用热塑性形变韧化铝合金铸旋轮毂能够满足当前我国汽车轮毂工艺的轻量化需求。铸旋工艺在铝合金铸旋轮毂中的应用能够优化汽车车轮的各项性能指标,具有减重的优势,同时能够实现车辆的高强度。应用铝合金铸旋轮毂的减重设计能够使汽车制造完成后具有更佳的市场竞争力。     

高强铝合金半固态精密成型技术应用研究

7000 系列高强铝合金已在航空、航天等领域得到广泛应用。但这类高强铝合金因合金元素含量高,存在凝固组织粗大且不均匀、合金元素偏析严重、铸件易开裂等问题,难以直接铸造成型。文中开展了7075 铝合金环缝式强电磁搅拌流变制浆及半固态精密成型技术的应用研究。研究表明,环缝式强电磁搅拌半固态精密成型技术有效提高了7075 铝合金成分均匀性,铸件组织细化,热裂倾向减少明显,合金的成型性能和零件的力学性能大幅提高,可以实现高强铝合金零件的近净成型。     

铜基高强高导电材料的研究进展

介绍了铜基高强高导电材料及用途，对这类材料常用的研究方法和制备技术进行了分析和综述，并展望了铜基高强高导电材料的发展趋势。     

7075铝合金选区激光熔化研究现状

现今航空航天等领域对复杂精密零件的需求逐步增加,传统的加工方式已无法满足这一趋势。选区激光熔化(Selective Laser Melting, SLM)基于逐层叠加的原理可一次性成型复杂件,因此对于这类零件具有广泛的应用前景。7075铝合金是航空航天领域常用的一种高强铝合金,由于高强铝合金热导率高,对激光反射率大,易氧化,有很强的热裂倾向等特点,导致SLM成型7075铝合金难度大。然而市场对其越来越大的需求,近几年发展迅速。主要从工艺优化和添加形核成分方面总结了近几年国内外7075铝合金选区激光熔化的研究现状,并阐述了存在的问题和发展趋势。     

铝合金电缆在建筑工程中的应用探究

和铜电缆相比较而言,铝合金电缆具有较好的电气性能、机械性能,并且在安全性和经济性方面也弥补了铜电缆的不足,在轻韧和节能方面有较大的优势。现首先对铝合金电缆的性能及经济性进行分析,然后研究多芯非铠装电缆和多芯铠装电缆在建筑工程中的应用情况,最后对铝合金电缆应用于建筑工程施工的优缺点进行总结。     

高强钢焊材及焊接性的国内外研究进展

对高强钢焊接问题进行分析介绍，主要阐述了高强钢焊接材料的发展现状，线能量、氢、氮、氧对高强钢焊缝金属性能的影响。介绍了高强钢大线能量焊接时，第2相粒子在热影响区粗晶粒区（CGHAZ）诱发生成细晶针状铁素体，从而使焊缝金属具有高强度高韧性。     

22MnB5高强钢/7075铝合金热铆接冷模具淬火无铆钉铆接研究

针对目前车用22MnB5高强钢和7075铝合金板料在连接工艺上存在的问题,提出一种高强钢和铝合金异种材料车身零件的热铆接冷模具淬火（Hot riveting quenching, HRQ）无铆钉铆接工艺,利用22MnB5在高温下良好的成形性及易淬性,实现对22MnB5高强钢与7075铝合金的有效连接。通过建立HRQ无铆钉铆接的成形和淬冷有限元模型,证明了该工艺的可行性,使铆接后接头的高强钢具有全马氏体组织,保证了接头的强度。并从仿真和试验两方面研究高强钢铆接温度对接头尺寸颈厚值T_n、自锁值T_u的影响,发现在600～800 ℃区间内,T_n和T_u均呈现先上升后下降的趋势,T_u受温度影响更显著,两者均在700 ℃时获得最大值,表明700 ℃是高强钢板料的最佳铆接初始温度。     

仿生叠层复合材料的制备及层间性能研究

把贝壳的结构机制及韧化机理应周于叠层复合材料的设计中。利用铝合金作为基体材料，纤维／树脂作为夹层材料，设计并制备了纤维／树脂／铝合金叠层复合材料。通过扫描电镜从微观上对复合材料的界面进行研究，指出成型工艺对复合材料界面的影响。通过T剥离强度试验对叠层复合材料的界面粘接强度进行测试，在宏观上对复合材料的层间性能进行了分析。     

PCD刀具高速车削高强铝合金切削力仿真

通过回归正交设计和单因素试验设计方案,利用DEFORM-3D有限元仿真软件进行PCD刀具高速车削高强铝合金的切削力仿真;建立了切削力与切削用量之间的预测模型,并通过方差分析验证了模型的可靠性。利用切削用量单因素试验仿真的方法研究了切削用量对切削力的影响规律及其机理;利用刀具参数单因素试验仿真的方法研究了刀具参数对切削力的影响规律及其机理。研究结果为PCD刀具高速车削高强铝合金工艺参数的优选提供了理论依据。     

综合控制焊接变形和防止热裂纹的新方法——双向预置应力法

提出一种既可控制薄板焊接变形又可防止焊接热裂纹产生的随焊同步进行的双向预置应力法,阐明该方法的基本原理并对该法防止高强铝合金LY12薄板焊接热裂纹和控制其焊后变形的有效性进行研究。在自行研制的预置应力设备上进行试验验证。双向预置应力下焊接试验结果表明,采用这一新方法可以有效地控制高强铝合金LY12的焊接变形及焊接热裂纹的产生。