工程用非道路移动机械排放污染控制分析

非道路移动机械在国民经济建设领域中所发生的作用愈来愈大,在建筑领域尤为明显。与机动车不同,非道路移动机械没有登记制度,缺乏管理制度,监管相对薄弱。本文将对非道路移动机械排放问题进行研究,旨在能够通过对非道路移动机械的管理,减少其对环境的污染。     

国内非道路柴油移动机械排放标准发展综述

本文首先回顾非道路柴油移动机械排放标准发展历程,并对不同阶段排放标准的适用范围、排气污染物限值要求、测试工况、整车排放测试作了深入对比。其次根据不同阶段排放标准详细分析主机厂开发的主流技术路线,旨在全面梳理我国非道路柴油移动机械技术开发走势。最后通过对非道路Ⅳ阶段法规分析,预测下阶段非道路标准重点修订内容,目的指导主机厂整机开发方向。     

CARB修订《非道路柴油机排放法规》

<正>近日,据美国通用承包商协会报告称,加州空气资源管理委员会(CARB)对在上一次会议上就已经提出的《非道路柴油机排放法规》进行了修订。根据约定,CARB放松了年度减排要求,并且承包商将会因自愿努力减少其非道路柴油机的碳排放而获得信誉积分。美国通用承包商协会称,据CARB初步估测,与以前的规定相比,     

非道路移动机械用柴油机国四排放升级结构改进策略研究

以某型号农用柴油机为研究对象,介绍了升级国四排放的结构优化方案,结合关键零部件加工工艺,从投资收益的角度,对机体等优化方案选择进行了讨论。最后介绍了样机台架初步试验结果,确认了优化方案的可行性,对指导类似产品设计改进有参考意义。     

非道路移动机械用小型点燃式发动机中国排放标准研究

小型点燃式发动机国家排放标准主要包括发动机分类方法,排放限值,测试循环,生产一致性保证要求等方面的内容。国标实施将有利于改善环境质量,促进行业技术水平提升,提高产品竞争力。     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术

长期以来国内非道路用柴油机出口到欧美等地区,都会受到当地排放法规的严重制约,2007年我国也制定了“非道路柴油机的排放限值及测量方法》标准。国内非道路用柴油机的排放要求将逐步与国际接轨。表I列出了相关排放标准对19～37kW柴油机的限值规定。     

浅谈多燃料非道路移动机械的应用

多燃料发动机在世界各国受到了越来越多的重视。采用多种替代燃料作为通用汽油机的燃料,不仅可以降低通用汽油机的尾气污染,更可以极大地方便终端用户,实现一台机器,多种燃料工作。     

非道路移动机械柴油机尾气标准和技术探究

随着当今社会地不断发展和进步,人们对于生活的要求也在不断地提高之中,而作为当今社会中非常重要的非道路移动机械来说同样也是如此.在如今的社会中非道路移动机械已经获得了非常广泛的应用以及使用,通过这种设备能够有效地提高人们的劳动效率,并且对于劳动的质量也能够有所提升.但是这类设备的使用往往需要排放出大量的尾气,这种尾气对于...     

非道路柴油发动机台架循环排放试验方法研究

本文介绍了我国非道路移动机械柴油机污染物排放法规的发展现状与过程。并结合非道路柴油发动机国四排放升级主要技术路线,着重对非道路国四柴油发动机瞬态循环、稳态循环、非标准循环测试规范及结果有效性判定方法进行研究和介绍。     

美国EPA非道路小型火花点火发动机排放法规PLT要求介绍

美国EPA非道路小型火花点火发动机(文中简称发动机)排放法规对HC+NOX和CO排放污染物规定了排放限值要求,同时要求经过认证的发动机系族要进行生产线排放测试(即Production Line Testing,PLT)。本文对美国EPA非道路小型火花点火发动机排放法规中生产线排放测试的要求进行介绍。     

埃克森美孚全面润滑解决方案应对非道路移动机械国四标准

正由中国工程机械工业协会举办的非道路移动机械四阶段排放标准(工程机械行业)交流研讨会在无锡圆满举行。埃克森美孚作为协办单位,在研讨会上发表主旨演讲,解读国四排放标准对柴油发动机的影响,面对中国机械行业高质量发展的新时代新挑战,埃克森美孚的全面润滑解决方案将积极助力设备制造商及终端用户平稳度过国标更新的缓冲期,进一步实现节能减排,绿色发展。应国家生态环境部发布的《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求 标准》要求,     

浅析《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第Ⅲ、Ⅳ阶段)》

正非道路移动机械用柴油机应用领域广阔,是当前无法替代的移动机械领域的配套动力,在我国国民经济中占有重要的地位。非道路用柴油机按型式可划分为单缸柴油机、小缸径多缸柴油机、中等缸径多缸柴油机和大缸径多缸柴油机。非道路用柴油机主要应用于农业机械、工程机械、发电机组等领域,单缸机主要用于小型拖拉机、农机具、发电机组等,小缸径多缸柴油机主要配套大中型拖拉机、中小型     

迎接“中国非道路第四阶段排放标准”实施——Perkins非道路国四发动机产品线整装待发

正BICES 2019展会期间,最热门的话题之一是"中国非道路第四阶段排放标准"。在BICES 2019展会期间,针对Perkins面对国四标准的实施策略及产品准备情况,对Perkins市场拓展经理李骜华(Oliver Lythgoe)和市场发展咨询顾问陈婧瑜(Kelly Chen)进行专访。李骜华对采访表示欢迎和感谢!采访伊始,陈婧瑜就自豪的回答:Perkins的非道路国四产品线已整装待发。     

加拿大通用小型汽油机排放法规介绍及与欧美排放法规的差异

本文主要介绍了加拿大通用小型汽油机排放法规及认证,从标准制定、认证方式、认证授予形式、发动机分类、发动机排放限值、测试循环和耐久性要求等方面总结了与欧洲和美国的排放法规的主要差异,对于国内通机企业开拓新的市场有很大帮助。     

浅谈非道路车辆的污染物排放控制标准

众所周知，机动车分为道路车辆和非道路车辆，由于两种车辆的基本面完全不同，因此对其在污染物排放方面的要求也截然不同。由于近几年非道路车辆发展迅速，其保有量和生产量逐年增加，所造成的污染也越来越引起人们的关注。 本文将着重为大家介绍国内外制定的非道路车辆污染物排放限值标准。 1 非道路车辆排气污染物的概念及定义 非道路车辆的排气污染物，对以点燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物和颗粒物。所谓气体污染物指一氧化碳（CO）、碳氢化…     

非道路小型通用二冲程发动机模拟排放优化

传统二冲程发动机具有功率大、重量轻、结构简单、成本低的优点,但是其较高的HC废气污染物的排放也是造成其排放差的一个主要原因。非道路机械用的手持式二冲程发动机应用广泛,每年的产销量通过1000万台。随着国际与国内排放法规的不断加严,设计更低排放水平的的二冲程发动机尤为重要。在二冲程发动机开发设计中,对了解何时有多少新鲜气损失是非常重要的,以解决二冲程发动机扫气过程中的燃油短路损失。本文采用CFD软件FLUENT对二冲程汽油机扫气道、排气道以及缸内的气体运动流畅进行三维瞬态的模拟,通过了解气体流入,流出以及缸内的非稳态流动过程,精准地得到逃逸的短路损失以及逃逸曲线,为开发工程师的设计提供重要的数据。     

世界非道路用机动设备排放的治理

非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它们所使用的发动机有压燃式发动机(即柴油机)和火花点火式发动机(即汽油机)。柴油发动机具有很高的热效率,因而被广泛使用,是非道路用发动机市场的主体。 非道路用柴油机排放的污染物不容忽视,以