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王欣 《建筑热能通风空调》2021,40(4):63-65,44
针对传统手动控制冷冻站系统调节能力差、 系统能效低等问题,提出了基于室内负荷需求的智能冷冻站系统自控系统节能改造方案.改造后的系统可根据室内负荷对制冷机组启停,水泵运行频率等进行自动调节与系统优化控制.节能测试报告表明:在室外气象条件基本相同的情况下,相比于既有运行模式,采用节能运行模式,系统3天节省电量4452 kW... 相似文献
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对青岛某酒店空调系统进行能耗分析,针对空调系统运行中存在的问题,分析建筑节能潜力,提出空调冷站的节能改造方案.结果表明,对于酒店空调冷站,增加1台磁悬浮冷机,更换冷冻泵、冷却泵,清洗冷却塔填料后,空调系统供冷季年节能量为28万kW·h,静态回收年限为3.4年,节能效果显著. 相似文献
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为了解北京市住宅空调开机行为和能耗的真实状况和特点,2011年夏季通过在每台空调器上单独设置电表采用实测调查法对北京市某住宅小区中69台分体空调器的开机率和能耗状况进行了实测调查分析。结果表明:住户空调能耗的最小值为6kW·h,最大值为596kW·h,平均值为161kW·h,最大值比最小值大了98倍。单台空调器的平均能耗为63kW·h,空调季空调器平均每天的当量满负荷运行时间约为0.61h。单位建筑面积平均空调能耗指标仅为2.0kW·h/m2。空调器最大用户开机率为31.9%,最大日平均用户开机率为13.3%,空调季空调器平均用户开机率仅为6.0%。绝大部分住户自觉采取了空调行为节能措施,空调器为短期间歇运行,因此住宅分体空调方式的平均能耗水平很低,但不同住户的空调能耗差异很大,住户空调行为对空调能耗的影响很大。 相似文献
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广州市设计院于2011—2012年对自用的既有办公建筑(广州设计大厦)进行了全面节能改造。改造的方向主要包括围护结构、空调系统、电气照明系统、给排水系统、智能化系统和运行管理等。其中,空调系统改造是项目的重点和难点,通过自主研发的"中央空调能效自动跟踪评价系统",可全面监测及评价中央空调系统的运行能效,准确找出节能潜力。改造后,建筑综合节能率达到29.1%,远高于节能考核指标,经济效益显著,对新建及既有公共建筑的节能改造提供了有益的参考和示范。 相似文献
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本文以宁波轨道交通二号线客运中心站为研究对象,从兼顾室内控制效果与节能增效的角度,提出了一套适用于站台/站厅的通风空调系统优化控制方案。该方案充分考虑了室外温度差异及室内负荷变化,通过对不同季节、不同模式的有效划分与控制参数设计,重点优化了空调末端的控制策略。在为期1 a的实际工程运行调适中,分别验证了控制逻辑并进一步优化了控制参数,最终形成1套可供其他站点推广使用的技术方案。通过对3个季节(过渡季、夏季和冬季)的典型日实际节能量测算,预估在2018年优化运行策略固化运行后,该轨道交通站台和站厅空调系统全年节电量可达9.69万kW·h,节电率可达43.1%。 相似文献
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《建筑节能》2020,(3)
对上海地铁某基地综合楼风冷热泵空调系统作能耗调研。调查结果显示制冷季空调能耗约占全年能耗的48%~57%,供热季的能耗约占全年能耗的33%~44%,过渡季能耗约占全年能耗的7%~11%。综合楼空调能耗远高于上海市同类建筑平均水平。造成综合楼空调能耗巨大的原因主要有四点,分别是空调使用时间不合理、空调机组选型搭配不合理、房间功能属性变化大、水泵工作点不理想。运行阶段综合楼空调最大负荷仅为设计负荷的72%,单台机组全年运行负荷保持在35%~82%。为降低综合楼空调能耗,对原有空调系统提出节能改造建议。通过计算发现采用多联机系统,单位面积建筑空调年耗电量为40. 85 kW·h/(m2·a),相比2018年降低44%,且低于上海市综合建筑平均空调耗电水平。 相似文献
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《建筑节能》2020,(4)
针对集中式空调系统提前关机调度技术存在节能效果不明确和外界气象参数或冷冻水剩余冷量变化时关机时间设定不准确的问题,结合工程实际和已有研究提出一种基于冷负荷预测和冷冻水温升过程热传导模型的节能分析方法,以东莞某办公建筑为研究对象,建立了空调系统冷负荷预测模型和冷冻水温升过程的热传导模型,对提前关机调度技术进行了节能分析,优化了关机时间,并进行了实验验证。研究结果表明:采用提前关机调度技术,根据季节及冷冻水温度确定关机时间,制冷季和过渡季空调系统日能耗与常规运行相比可分别降低90~140 kW·h、80~140 kW·h;该节能分析方法能有效得出提前关机调度技术的节能效果并优化关机时间。 相似文献
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集成闭式系统是目前地铁车站通风空调系统中较为常见的制式,具有系统形式简单、土建投资较低的优势,但其能耗较屏蔽门系统车站偏高。本文对夏热冬冷地区某城市采用集成闭式系统的一条线路的23座车站进行了调研,给出了当前通风空调系统的能耗水平。选择能耗具有代表性的集成闭式系统车站,在空调季典型日开展了详细调研和现场测试,采集的数据包括无组织渗风量、机械新风量、冷水机组运行参数、分项能耗等。以实际测试数据为依托,分析了集成闭式系统车站冷负荷和能耗偏高的原因,计算了车站优化运行后的节能潜力。结果显示,通过减小空调季机械新风量、提高设备能效等措施,典型日通风空调能耗可降低约31%。研究成果可为集成闭式系统车站的用能水平和节能潜力分析提供数据支持。 相似文献
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《建筑热能通风空调》2017,(4)
根据电子元器件生产车间显热负荷大,湿负荷小的特征,结合空调系统及工艺冷却不同的冷冻水温度需求,采用热湿分控空气处理模式对空调系统进行了综合节能改造,构建了高低温双冷源系统,取消了板式换热器及三次冷冻水泵,增加了自控系统对空调系统进行动态优化和运行调节。结果显示,改造后系统全年运行节能率为25.9%~32.8%,不仅能较好地满足生产工艺对环境的需求,且运行稳定,达到了预期的目的。 相似文献