P型喷油泵凸轮轴淬火工艺的研究

本文针对P型喷油泵凸轮轴(以下简称凸轮轴)采用固体渗碳并经正火及淬火、回火处理后,出现凸轮轴表面硬度低而分布不均的问题,通过一系列实验,分析讨论了产生凸轮轴表面硬度分布不均,是由于尺寸效应及工件淬入介质的方式二者综合作用的结果。并找出了保证P型喷油泵凸轮轴技术要求的合理淬火工艺。     

P型喷油泵凸轮轴淬火工艺的研究

本文针对Ｐ型喷油泵凸轮轴（以下简称凸轮轴）采用固体渗碳并经正火及淬火，回收处理后，出现凸轮轴表面硬度低而分布不均的问题，通过一系列实验，分析讨论了产生凸轮轴表面硬度分布不均，是由于尺寸效应及工件淬火介质的方式二者综合作用的结果，并找出了Ｐ型喷油泵凸轮轴技术要求的合理淬火工艺。     

检测凸轮轴窜动间隙的新型装置

为了科学准确地检测和调整喷油泵总成中凸轮轴轴向窜动间隙,最大限度地降低返工费用,设计了2套工序控制检测装置和1套成品检测装置,介绍了它们的设计原理和使用方法,对工序控制检测装置与成品检测装置进行的工艺试验表明,两者所获得的结果一致。     

P型喷油泵凸轮轴专用车刀的设计

凸轮轴是喷油泵的一个重要零件,它的质量好坏直接影响喷油泵的供油速率,这是由于凸轮轴上的凸轮型线对柱塞的运动规律起决定性的作用,所以凸轮型线的加工是凸轮轴加工的关键之处。     

基于计算机辅助工程(CAE)技术的凸轮轴应力分析

基于CAE的结构有限元技术,在对某高压喷油泵凸轮轴复杂受力情况作详细分析的基础上,对该凸轮轴的可靠性进行了校核.首先建立凸轮轴的三维实体模型,然后采用ANSYS进行有限元网格划分,施加载荷和边界条件,进行有限元计算.最后利用有限元结果计算喷油泵凸轮轴疲劳安全系数,可以得到该喷油泵凸轮轴是安全可靠的.     

对四缸PWS型喷油泵凸轮轴断裂的研究

针对4缸PWS型喷油泵凸轮轴出现的断裂破坏,进行了计算分析,发现如果喷油泵正确安装,凸轮轴的应力分布情况良好,即使泵端压力达到100 MPa也不会出现凸轮轴疲劳断裂的情况;如果凸轮轴的安装近似悬臂梁情况,必然出现断裂,而凸轮轴实际发生断裂的部位恰恰是计算得出的应力最大的部位,理论计算结果与实际情况吻合.试验证明,文中建立的物理、数学模型符合实际情况,ANSYS软件用于凸轮轴的结构分析能够得到精确的数值解.     

EQ1060F型汽车发动机喷油泵校整后起动不着的原因之一

有一辆郑州东风EQ1 0 60F型汽车 ,其上匹配的发动机为朝阳柴油机厂生产的 41 0 2型柴油机 ,因汽车行驶无力 ,怀疑是喷油泵有问题 ,于是就将喷油泵拆下进行检修。喷油泵经解体检查 ,发现凸轮轴磨损较重 ,其它配件还能用 ,为此就更换了一根同类型新品凸轮轴装复 ,该喷油泵经在喷油泵试验台上进行调试正确后 ,装到柴油机上进行试车。结果在试车时 ,柴油机几次发动均未成功 ,最后还是用向进气管内喷射起动液后 ,柴油机才勉强起动着 ,接着排气管向外大量冒烟 ,未到柴油机稳住转速就自然熄火了 ,之后再也起动不着了。经过检查 ,喷油器喷油良好 ,…     

复合函数在喷油泵凸轮型线设计中的应用

阐述了一种旨在提高喷油泵可靠性、降低凸轮与滚轮之间冲击的凸轮型线设计方法,过渡函数采用余弦规律变化的复合函数代替三次方函数,改善了喷油泵的供油速度及加速度,提高了凸轮轴表面的加工质量,进而提高了喷油泵的可靠性,并且成功运用在PMD喷油泵的设计中。     

喷油泵对发动机冷起动性能的影响

针对装备PMD喷油泵的发动机冷起动困难的问题,在冷冻试验室进行了发动机冷起动试验,并进行了原因分析,对喷油泵的回油螺钉、凸轮轴、柱塞进行了改进设计,采用等压出油阀代替原机泵的等容出油阀,试验验证表明,所采取的改进措施提高了喷油泵在起动、怠速工况下的工作能力,解决了该发动机冷起动困难的问题。     

16V240ZJD型柴油机供油凸轮型面啃伤原因分析及解决措施

根据16V240ZJD型柴油机喷油泵下体的结构、工作原理,对下体滚轮及定位销进行受力分析,提出了定位销折损是导致供油凸轮型面啃伤的主要原因的观点,并进一步提出了用提高定位销耐磨性能及根据定位销孔尺寸选配定位销来防止定位销折损,从而防止凸轮轴型面啃伤的措施。     

某型喷油泵内部漏油原因分析与改进

本文针对某型喷油泵内部漏油的问题,运用故障树分析(FTA)从喷油泵体砂眼、柱塞偶件间隙和骨架油封损坏等方面进行分析,找出漏油的原因,并进一步从骨架油封选型、装配部位喷油泵结构和装配方法等方面对骨架油封损坏的原因进行了分析.分析结果表明:喷油泵内部漏油是由于骨架油封损坏,其损坏的根本原因是装配方法不当.在此基础上提出改进...     

160系列柴油机讲座(3)

<正> 3 供油系统潍坊柴油机厂61212A型喷油泵调速器总成可配用于该厂各种型号的6160A柴油机,该泵属于国产Z系列直列合成式柱塞泵。喷油泵只改变供油调整参数,调速器仅改变少数零件就能满足84～202kW的6160A柴油机的需要。另外,为了满足不同用途机组的要求,配有两制式或全程式机械调速器。 3.1 喷油泵喷油泵由泵体、供油元件、传动机构和油量控制机构等组成。喷油泵的凸轮轴经接合器由柴油机定时齿轮传动轴、联结盘驱动,另一端与调速器增速齿轮联结,输油泵装在泵体上,泵体为整体式,六支供油元件装入其中形成一个整体。每支供油元件的结构如图1所示,(1)为出油阀紧座,弹簧(2)     

ZHB型喷油泵凸轮轴驱动端整体强化工艺研究

一、前言 ZHB型喷油泵具有较高的转速(1600r/min)及较高的泵端压力(65MPa),广泛与多种拖拉机、汽车、工程机械的柴油机匹配。该泵凸轮轴是关键零件之一,要求具有较高的强度及可靠性。 在该泵小批量试生产及实际使用的初期,凸轮轴驱动端轴径根部及1:5锥面上键槽部位常发生断裂现象(图1所示),尤其在台架上进行全速全负荷试验中,断裂更为严重。为尽快解决断轴问题,消除事故隐患,我们做了以下分析工作。     

PD泵总成滚轮体卡死现象初探

PD泵在三包服务中出现滚轮体卡死现象 ,经服务人员将实物反馈回厂拆解 ,发现凸轮轴凸轮与滚轮体有撞击痕迹 ,导致凸轮轴凸轮型面严重划伤 ,滚轮体下裙部凹陷 ,泵体孔与凸轮轴腔的相贯处也有碰伤。经反复比较发现 ,原测绘设计的滚轮体出现高点A和高点B ,如图 1所示。图 1　原设计的滚轮体　　在喷油泵工作过程中 ,裙部高点A(B)与凸轮型面产生干涉 ,发生强烈撞击 ,升程越大 ,干涉越大撞击越强烈 ,见图 2所示。正常情况下 ,滚轮图 2　滚轮体与凸轮型面撞击示意图与凸轮型面滚动接触 ,滚轮与凸轮轴之间为滚动摩擦力 ,其磨擦阻力值极小可以忽…     

柴油机喷油泵凸轮轴转速波动的特征分析

喷油量反馈技术是柴油机由开环ＭＡＰ图控制向闭环反馈控制发展所必须解决的重要课题,目前柴油机的喷油量无法实现实时闭环控制是因为同有找到一个信号合适,成本低廉,处理简单的反馈途径,本文对喷油泵凸轮轴的地转速进行了测量,建立了凸轮轴的单个自由度的弹性扭转振动模型,并从时域和频域对凸轮轴瞬时转速的波动特征进行了分析。在ＰＰＶＩ电控喷射系统的基础上,对瞬时转速与喷油泵的泵腔压力以及瞬时转速的波动幅值和喷油量     

7FDL-16型柴油机凸轮轴的国产化研制

在对 7FDL 16型柴油机凸轮轴实物的测量及材料成份、金相组织、结构布置等进行分析的基础上 ,对该种凸轮轴配件进行了国产化研制。国产化凸轮轴已在ND5型机车上运用 ,状态良好。另外 ,还将该凸轮轴与国产 16V2 4 0ZJC型柴油机凸轮轴进行了比较。     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1 定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、     

油泵凸轮轴断裂应力分析

本文对凸轮轴的复杂受力情况进行详细全面的计算分析，并通过计算得到凸轮轴在锥柱交界处所受的应力最大，从而解释了凸轮轴断裂为什么主要发生在驱动端的锥柱面交界处。凸轮轴驱动端锥面由过盈摩擦方式驱动，法兰联接的喷油泵，其凸轮轴驱动端受扭矩和弯矩的联合作用，且都是冲击动载荷，工作条件更加苛刻，因此对其可靠性要倍加关注。     

16V240ZJB型柴油机喷油泵齿圈的修复方法

1问题的提出 柴油机喷油泵齿圈是喷油泵总成里的主要零件之一.我厂在大修DF4型机车时,每台柴油机的16个喷油泵齿圈几乎全部更换,从而造成一项资源的浪费.喷油泵齿圈报废的原因主要是齿圈与齿杆啮合面磨损严重,导致齿圈与齿杆的啮合间隙超差;其次是齿圈晦的键槽与柱塞中部的滑键配合间隙超差,而后者较少出现.     

1105型柴油机无记号正时齿轮的装配

当1105(或2105)型柴油机的正时齿轮无记号(或记号不清)时,可用下述方法进行装配。 1.先装好凸轮轴齿轮和曲轴齿轮。 2.顺凸轮轴的工作转向,转动凸轮轴齿轮,注意观察气门摇臂动作。在进气结束后,进排气门推杆同时都处于最低位置时,调整气门间隙。进气门冷间隙为0.3mm,排气门冷间隙为0.4mm。