高炉强化冷却与风口喂线护炉实践

针对高炉炉役后期,炉缸侧壁温度容易急剧升高且难以控制的特点,采用提高炉缸局部侵蚀部位的冷却强度与传统风口喂线相结合的方法,达到了快速降低或控制炉缸侧壁温度的目的,杜绝烧穿事故,实现护炉期间的安全生产。     

宝钢高炉风口使用状况分析

介绍了宝钢高炉风口的使用情况，分析了影响风口寿命的因素：设计与制作质量，炉况与喷吹的影响，与水质，水速的关系，同时又指出了延长风口寿命的努力方向是研制适应喷吹煤粉的风口。     

邯钢8号高炉风口带冷却壁破损原因及对策

介绍邯钢公司8号高炉风口带冷却壁设计特点和损坏的情况,并从高炉设计、冷却壁设计以及高炉的冶炼条件等多方面对冷却壁损坏的原因进行分析,提出了板壁结合、铜冷却壁等改进建议.     

贯流式斜风口的设计研究

本文介绍了国内风口的结构形式，分析了风哭喊皮损的机理，据此提出了包钢贯流式斜风口的设计方案，经设计改进后，预计寿命可提高到１２０天左右，对降低休风率，稳定炉况将会产生显著效果。     

高炉风口以上冷却壁的选择

 高炉内部不同区域的环境存在差异,确定不同冷却壁在高炉内的合适安装位置,以延长冷却壁寿命,同时达到高炉长寿的目的,仍是设计师们应考虑的问题。以高炉炉内温度场为基础,从材料的导热性能、抗热冲击性能和耐磨性能3方面进行分析,提出了风口以上不同区域冷却壁的设计要求,并根据设计要求探讨了铜冷却壁和铸铁冷却壁的布置方式。研究结果表明,炉身中、上部应采用球墨铸铁冷却壁,炉腰、炉腹及炉身下部应采用铜冷却壁。     

延长高炉风口使用寿命的方法

本文介绍了整铸多环风口和偏心贯流式焊接风口在首钢高炉上的使用情况,对这两种风口的质量优劣进行了比较,重点剖析了其破损机理,并对改进风口质量,提高其使用寿命提出了有价值的建议。     

延长高炉风口使用寿命的方法

本文介绍了整铸多环风口和偏心贯流式焊接风口在首钢高炉上的使用情况，对这两种风口的质量优劣进行了比较，重点剖析了其破损机理。并对改进风口质量、提高其使用寿命提出了有价值的建议。     

改变风口结构提高风口寿命

天津铁厂有5座高炉。1990年前采用铸造的空腔风口,破损多,寿命短,严重地制约着高炉生产水平提高。1990年8月,在3号高炉试验了纯铜板焊接旋流风口。在常压水的条件下,取得了较好的效果。1992年在其他高炉推广,1993年7月4座大高炉均采用这种风口。全厂风口平均寿命大大提高,见表1。同期在300m~3高炉上采用了双室旋流铸造风口,也取得了很好的效果。至1994年基本上解决了天铁高炉风口破损多、寿命短的技术难题。     

新型高炉风口的设计

通过气体力学理论的研究和分析，设计了一种激波稳定风量的新型高炉风口、实验研究表明，该风口能利用激波自动调节并抵制炉内压力的波动，实现稳定供风、稳定高炉操作。该新型高炉风口有望成为炼铁行业高炉风口的更新换代设备。     

张钢斜风口新的使用方法

通过将斜风口安装方式的变化，得到力偶风口，它既保留了斜风口的优点，又由于力偶作用，可使炉缸口作均匀活跃，中心开放，改善煤气的利用，取得了炉况顺行，增铁节焦的效果，并且安装简单易行。     

马钢中型高炉风口作用情况及改进设想

本文分析了马钢空腔式风口损坏的原因，介绍了汕头产风口的结构和在马钢的使用情况以及国内外在改进风口结构方面所取得的成就，并以新设计的风口进行了说明。     

航空发动机锥体冷却气孔缩孔行为研究

锥体是航空发动机重要热端部件,为保障其高温使用寿命,锥体高温合金基材上会设计很多冷却气 孔,同时喷涂耐高温热障涂层。本文重点研究了热障涂层喷涂时锥体冷却气孔的缩孔行为。对五种孔径（0.8 mm~1.6 mm）数百个气膜冷却孔进行了喷涂前后的尺寸测量和统计。结果表明,这些气孔的缩孔率约为 12%~23%,随着孔径增大而减小;喷涂余量的长度（约 0.09 mm）则与孔径大小无关。通过进一步显微组织分 析发现,受喷涂过程中锥体零件自轴旋转（由左向右）的影响,喷涂焰流中颗粒的相对沉积方向并不与基材表 面完全垂直,而是形成了斜角度沉积效应（孔左侧沉积更多）,这造成了气孔不同方位处的喷涂余量和孔内壁 沉积颗粒物存在差异。通过分析,本文提供了冷却气孔处涂层沉积的基本原理,并建议对孔内壁软连接颗粒物 进行清理去除。     

最佳的风口参数

近20年来,在苏联曾多次讨论过有关风口数量和直径的问题。但是在论证关于确定最佳参数方面仍然没有统一的认识。近年来,由于高炉冶炼工艺完善并采用了参数更合理的改进式风口,风口烧坏大大减少,但损坏的数量仍然很高。以工厂统计,风口寿命最长达265天,短的只40～80天,全苏统计每只风口平均寿命为95天左右,平均每换一个风口生铁产量损失大约为115t。