国外工业炉文献及技术动态

日本中外炉公司研制的“钻石”牌热风燃油比例调节烧咀Hot—PLB型,可予热空气500℃,烧重油。由于比例调节使空气比由原来的1.6降低到1.2,燃料消耗降低53％,加上助燃空气平均予热400℃所回收的废热使燃耗下降31％,整个这种烧咀的重油节约达到了68％。Hot—PLB烧咀的特点是:(1)在炉温1300℃情况下,可予热空气到500℃,实现节能;(2)低过剩空气燃烧,效果著显;(3)油的雾化使用低压助燃空气,不需要雾化蒸气和压缩空气,(4)一个     

低压空气雾化喷嘴

低压空气雾化喷嘴是一种以低压空气作为雾化剂帮助燃料油雾化的喷嘴。低压空气表压19.6kP(2000mmH_2O)以下的压力,这种压力常常是鼓风机或低压离心压缩机即能够提供。低压空气雾化喷嘴与高压雾化喷嘴不同之处,除了雾化剂的压力不同之外,低压空气雾化喷嘴通常雾化剂用量很大,并     

关于参加工业炉窑节能燃烧器评选工作的通知

由工业炉窑节能产品评委会评定的F(RF)型系列油压自动比例调节低压雾化喷嘴、QRF型系列高风温全热风油压自动比例调节低压雾化喷嘴(以上喷嘴由常熟市喷嘴厂生产)、QRF型系列高风温全热风机械比例燃油喷嘴(铁岭市燃烧设备厂生产)和LK(ZYS)型系列自身预热喷嘴(天津市燃烧设备厂生产)     

油掺水燃烧可以节约燃料(续)

二、油掺水燃烧的机理及技术效果 1.改善了油的燃烧过程油掺水燃烧,绝不是拿水当油烧,而是水起了二次雾化的作用,提高了雾化质量,因此改善了油的燃烧过程,使油的燃烧很像煤气燃烧。据法国《爱尔夫(ELF)乳化油燃烧方法》的资料介绍,掺水20～30％,在保证乳化质量的前题下,油的燃烧最接近煤气的燃烧,如图6—1     

低压空气雾化烧嘴雾化机理分析及最优结构参数研究

低压空气雾化烧嘴雾化机理分析及最优结构参数研究马其良，张松寿，刘伟军，陆胜年华东工业大学动力学院燃烧室（邮编：上海２０００９３）低压空气事化烧嘴是以低压空气为雾化介质的油喷嘴。自５０年代从国外引进以来，经不断研究改进，先后开发出Ｃ型、Ｋ型、Ｒ型、ＲＫ...     

超低压天然气无焰燃烧器的探讨及应用

前言无焰燃烧器系在燃烧之前燃气与空气能够实现全部预混,混合物到达燃烧室后能在瞬间燃烧完毕,火焰很短,并能在很小的过剩空气系数下(α=1.04～1.1)达到完全燃烧,因此燃烧温度很高,火道的容积热强度可达(30～50)×10~6kcal/m~3·h。根据燃烧器使用的燃气压力、混合装置及头部结构的不同,日常无焰燃烧器分为低压及中压两种。燃用天然气的中压烧咀,使用燃气压力在500～5000毫米水柱;低压烧咀使用燃气压力在50～300毫米水柱。燃气压     

新型高效节能GY系列柴油燃烧器

GY系列柴油燃烧器是四达集团北京新技术研究所借鉴国外先进烧嘴的特点,利用航空烧嘴设计技术而开发的高效节能型燃烧器。燃烧介质为工业柴油,雾化气由两部分提供,一是低压空气雾化(普通鼓风机的助燃风),另外是高压水蒸汽或者高压空气。该燃烧器在整个工作范围内,性能优良、工作可靠、操作简便。并且具有高的燃烧效     

助燃空气的旋转对低压空气雾化燃烧器的影响

本文针对国内许多低压空气雾化燃烧器烧重油或渣油时燃烧困难,特别是冷炉点火冒黑烟的问题,提出利用助燃空气旋转的技术,加以有效解决.     

油的雾化方法对其燃烧参数及热耗的影响

前言我国的加热用炉中,燃油加热炉仍占重要地位。在燃油加热炉中,油的介质雾化通常有低压雾化和高压雾化两种方式,而一般又存在如下几种具体方法:1 全热风的低压雾化;2 部份热风的低压雾化;3 全冷风的低压雾化;4 过热蒸汽的高压雾化;5 饱和蒸汽的高压雾化;6 冷压缩空气的高压雾化。     

重油无烟燃烧技术的探索：xjw重油燃烧系统技术在砂型干燥炉上的应用

重(渣)油是用原油经常压或减压蒸馏提取馏分后的残油,此外也可由热裂化蒸发塔内抽出的裂化残油组成.重油作为一种经济、安全、热值高的燃料,在工业炉窑上具有广泛的用途.然而由于我国炼油技术不断提高,企业使用的重油质量变得愈来愈差,从而给炉窑的燃烧和管理带来困难,特别是一些间断运行的中低温炉窑,点火困难、燃烧不稳定、燃料消耗多、冒黑烟现象严重、污染大气环境     

液体燃料的雾化

本文简要地说明：液体燃料必须经过雾化才能燃烧，雾化得好，液滴很细，燃烧就更完全；对影响雾化的各因素进行了分析和讨论，认为液体燃料的黏度、表面张力和雾化介质的温度、速度、用量以及它们的交角、接触面积等对雾化质量关系密切；提出燃料的黏度对机械雾化和低压空气雾化具有很大的影响，而燃料的表面张力对高压空气雾化和高压蒸汽雾化则具有很大的影响；介绍了新开发的综合多级雾化喷嘴的原理和优越性能。     

高效节能渣油喷嘴的试验研究

在航空发动机空气雾化喷嘴研究的基础上，针对常减压炉烧嘴以重渣油这一类高粘度劣质油为燃料工作的问题，设计和试验研究了内混合多孔互击式音速空气雾化喷嘴，其雾化粒度细SMD≤20μm，不易堵塞结焦，强化了燃烧，同时从原理和结构上解决了雾化细度（燃烧完全性）和火焰长度（火焰刚性）间的矛盾，火焰刚性很好。     

工程燃烧原理讲座

1.油雾燃烧过程 液体燃料在工业中的应用十分广泛,因而研究其燃烧过程有重要的实际意义。 液体燃料在炉内的燃烧过程首先是将油进行雾化。雾化后的油颗粒在高温下开始蒸发,产生油蒸汽。油蒸汽在缺氧情况下可被热解,而在与适量氧混合时可呈气相着火燃烧。液体状态的油颗粒在高温下可受热而裂     

新型重油燃烧器的研制

燃油在工业炉中,燃烧不好就会出现大量的浓烟,它们经过烟囱或炉门散发在空气中,这些黑烟的组成中极少量是燃料中的灰份,而绝大多数是可燃的油烟碳粒,其中还有一部分二氧化硫、一氧化碳及三四苯并吡。这样排放不仅造成燃料的浪费,同时对环境也造成严重的污染。重油为什么会在燃烧中冒出大量的黑烟呢?我们通过长期的观察、分析发现造成燃油不能充分燃烧的主要原因是:(1)重油的雾化不好;(2)重油在高温燃烧时空气不足和混合不良。要保证良好的燃烧状态,就必须要有良好的雾化质量。良好的雾化质量除要求燃油有一定的压力和温度条体外,喷咀的结构合理也是主要影响因素,为了解决燃油的雾化,我们对在原有喷     

提高加热炉效率的新型燃烧系统

加热炉对燃烧装置最重要的要求是提供节能条件。在燃烧方面的主要节能措施是: (1)低过剩空气燃烧;(2)回收排烟热量的高温空气燃烧;(3)可变火焰特性燃烧。以往的烧咀当负荷在30%以上时,可以实现低过剩空气燃烧,当燃烧出力小于30%时,很难实现低空气比燃烧。由于空气高温     

北京凯明阳热能技术有限公司

正北京凯明阳热能技术有限公司是一家高新技术企业,专注于工业窑炉节能技术及产品开发及制造,形成了以先进热能技术为核心的K.M.Y系列节能产品,并获得多项国家专利。KMY系列专业技术◆多氧燃烧器——纯氧燃烧技术,节能50%以上。◆烤包器——适用于各种燃料。◆燃油燃烧器——气泡雾化燃烧、节油率10%以上。◆燃气燃烧器——采用回流区分级着火燃烧技术强化低热值燃气的燃烧,燃烧效率高。适用于发生炉煤气、焦炉煤气、高炉煤气、天然气和其他低热值气体。◆联合燃烧器——适用于油和气、煤和气、煤和油等不同种类燃烧使用。     

高粘度重油在劳斯燃油锅炉上的使用

１前言由于重油发热值高，火焰辐射力大，输送和使用比较方便，在工业生产的各种炉窑中得到了广泛的应用，由于石油工业技术进步，炼油厂深加工能力的不断增强，使产出的重油粘度越来越高，远远超过规定数值。这样增加了雾化难度。燃油雾化颗粒大；火焰刚性差；燃烧器出现堵塞、结焦现象；油雾与助燃空气掺混不均匀。导致空气过剩系数大，燃烧不完全，严重冒黑烟的现象，炉窑能耗增加，燃烧器寿命缩短，环境污染，严重影响了企业的经济效益和环境保护。根据有关资料介绍，重油粘度与温度成反比关系，见表１示。表１重油粘度与温度的关系由表…     

重油乳化燃烧的几个问题

重油粘度高,雾化条件差,燃烧困难。理论和实践表明,在重油中掺入一定比例的水,并使水份以直径为1～4微米的水珠均匀地悬浮于油中,则可成为“油包水型”的乳化油,这种乳化油燃烧的明显特征是所谓“微爆现象”。微爆也叫“二次雾化”,可使粗大的油珠进一步碎裂,有利于强化燃烧,提高燃烧的完全程度。此外,大量油珠的微爆,使燃烧室内的流场受到扰动,可增加紊流度,对促进油气混合有利。重油乳化燃烧既可节能,也可减轻污染物的排放,是一项值得重视和推广的燃烧技术。本文主要讨论在不加乳化剂的情况下重油乳化特性及推广使用中值得注意的问题。     

R型低压烧嘴高温燃烧性能的试验

近几年,R型低压燃油烧嘴以雾化质量好,火焰较短、调节比例大等特点,在耐火材料工业中得到广泛地应用。但随着直接结合的碱性耐火制品的比例增大,R型低压燃油烧嘴无法满足高温熔烧的要求。就目前国内而言,要实现1700℃以上的高温,均是采用高压烧嘴以优质的燃料来实现,但高压烧嘴造价昂贵,设备复杂,维修困难,本试验用国产200~#重油作为燃料,采取技术措施并模拟隧道窑正常焙     

机械厂燃油热处理炉回收利用烟气余热

齐齐哈尔和平机械厂热处理车间有8台燃油热处理炉,年耗油2500t,其中1号立式炉1000余吨。多年来炉子一直用冷风(冬天为-20～-30℃)作助燃风和雾化剂,使预热到80℃左右的重油温度下降,雾化质量严重恶化,油雾变成油流,部分流出炉外,部分流入炉底,经常发生突发性燃烧造成过高的炉温,不仅浪费重油,还严重影响产品质量。另外,由于重油雾化燃烧不好,炉子升温速度慢,每次开炉长达36h,影响炉子正常生产。