600MW亚临界汽轮机配汽函数的优化实践

某600 MW亚临界汽轮机运行时出现负荷波动、汽门晃动,配汽方式切换时出现参数波动大等不稳定现象,不利于机组的安全运行.分析认为,造成上述现象的主要原因是配汽函数与汽轮机流量特性不符.在充分掌握其配汽函数构成的基础上,对该汽轮机进行流量特性试验后,根据试验结果对其配汽函数进行了优化.优化后的运行情况表明,该汽轮机运行时的不稳定现象基本消失,配汽函数优化工作卓有成效.     

600 MW亚临界汽轮机顺序阀配汽方式投运

针对国产600MW亚临界汽轮机顺序阀方式投运时的诸多问题,为某电厂该类型汽轮机设计了专门的试验措施,并进行了相关试验,阐述了试验内容以及试验过程中遇到的若干问题与处理方法,并给出了合理建议。在通过一系列试验与处理后,该电厂600MW汽轮机顺序阀配汽方式已正式投运。     

亚临界600 MW汽轮机控制技术浅析

介绍了临界600 MW汽轮机组控制系统的基本控制功能及特点,着重介绍机组转速飞升抑制控制实现方式及其独特的阀门管理控制方式,控制系统的应用情况。     

亚临界600MW汽轮机材料国产化研究

涉及亚临界600MW汽轮机材料国产化的目标和内容.对为国产化制定的系列文件-<亚临界600 MW汽轮机材料国产化规则>、及<材料采购规范>进行较全面的介绍.     

亚临界600 MW汽轮机通流改造技术方案研究与应用

介绍了宁电亚临界600MW汽轮机通流改造技术方案的研究与应用情况。首先,分析了宁电亚临界600MW机组改造前性能和存在的问题,确定了改造前汽轮机性能和出力状况。其次,调研了国内亚临界300MW汽轮机通流改造业绩,以及各通流改造厂商的性能保证值,并进行了热力校核计算,分析得出亚临界600MW汽轮机改造后可达到的性能指标。最后,针对制造厂提供的通流改造方案,提出了冷端优化、末级叶片选型等优化设计方案,从而确定了改造的最终方案。改造后性能试验表明,汽轮机热耗率降低了332 kJ/（kW·h）,经济效益显著。     

东汽600MW亚临界汽轮机配汽方式改造

某东汽600 MW亚临界汽轮机原设计采用混合配汽方式,存在着运行经济性差、调频能力不足等问题。在对其喷嘴组强度校核的基础上,进行了调节阀关闭试验、流量特性试验、顺序阀方式投运试验以及滑压曲线优化试验等工作,实现了该型式汽轮机的顺序阀方式投运,完成了其配汽方式改造。改造前后对比试验结果表明,这一措施大幅度降低机组的供电煤耗,增强机组的负荷动态响应能力,对类似机型具有借鉴意义。     

国产600MW汽轮机本体技术改造

平圩发电有限责任公司2号机组是20世纪80年代初国产引进型亚临界、中间再热、凝汽式汽轮机,限于当时的设计计算手段落后、加工工艺水平低等原因,使机组在设计工况运行时达不到设计值要求,其经济性较差;该机组启动时滑销系统膨胀不畅,运行时轴系振动大,轴承、轴瓦温度高,低压次末级动叶片可靠性差,此外该机组自动化程度落后。通过采用先进的子午收缩型调节级和弯扭马刀叶片及DEVA自润滑等技术对机组进行改造,从根本上解决了机组存在的问题,消除了安全隐患,提高了机组效率。     

首台国产600MW超临界汽轮机

哈尔滨汽轮机有限责任公司(简称哈汽)为华能沁北电厂生产的2台600MW超临界汽轮机是国产首台超临界600MW机组，采用7-b日本三菱重工公司联合设计生产的模式。     

600MW亚临界汽轮机停机惰走超时分析

汽轮机的情走时间是机组停运过程的重要监视参数,是判断蒸汽系统严密性重要依据.台山电厂1号机组在一次停机过程中汽轮机转子情走时间超正常值40 min,通过对汽轮机金属温度、转子受力变化等情况进行分析,确定了主汽门1及其对应调口关闭不严是异常发生的主要原因,对同类故障有一定的借鉴作用.     

600MW超临界汽轮机方案设计

介绍６００ＭＷ超临界压力汽轮机的设计指导思想、主要参数和关键零部件的结构特点。     

国产亚临界600 MW机组汽轮机节能治理

某电厂2号汽轮机组为600MW亚临界、单轴、四缸、四排汽、中间再热、凝汽式汽轮机,型号为N600—16．7／538／538。汽轮机组在第1次大修中进行了一系列节能治理工作。1减少中压缸冷却蒸汽流量中压缸冷却蒸汽的作用是改善中压缸进汽处叶根和转子的蠕变强度,减少转子弯曲的可能性。冷却蒸汽来自高压缸的排汽,通过进汽导流环上的通孔引入中压缸,以降低前述部位叶根和转子的温度,     

600 MW亚临界汽轮机组低压缸轴承检修优化

针对国产600 MW亚临界汽轮机组低压缸轴承温度普遍偏高的问题,优化低压缸轴承检修工艺。通过对比各台机组的检修数据及效果表明：修刮低压缸轴承楔形油囊,减小轴承与轴颈接触角,可以提高润滑油的冷却效果;调整轴承扬度与轴颈扬度一致,可以减小轴承前后测点温差。为解决类似汽轮机组低压缸轴承温度偏高问题提供了参考。     

600MW亚临界汽轮机抽汽温度偏高的治理方案

针对某电厂机组汽轮机低压缸抽汽超温现象,指出低压内缸水平中分面变形产生内张口引起低压缸漏汽,最终导致抽汽温度偏高,并结合同类型机组的治理经验制定了低压缸的治理方案,给出了实施后可取得的预期效果。     

改善600 MW超临界汽轮机顺序阀控制特性的方法

针对N600-24．2／566／566型超临界汽轮机顺序阀控制方式,研究改善高压调节汽门控制特性的方法。包括：背压修正函数、比例偏置函数、流量修正函数、流量特性曲线和内反馈的调整方法。     

600 MW超临界汽轮机冷端优化改造

随着发电厂对节能降耗工作的不断深化,汽轮机冷端改造技术在发电厂的应用逐步增多。国投宣城发电公司1号超临界机组(600 MW)2012年4月份小修针对汽轮机冷端设备老化、双倍压凝汽器抽空气系统不合理进行了技术改造和优化,经过改造和优化全年机组真空约提高0.816 kPa,降低发电煤耗1.67 g/kWh,全年节约标煤6 346 t,全年节约资金561.621万元,取得了显著的经济效益,其经验可供参考。     

600MW超临界汽轮机滑压优化研究与实施

针对广东珠海金湾发电有限公司3号汽轮机能耗偏高的问题,提出在大修后进行汽轮机滑压优化前,应先进行高压调门流量特性试验。介绍了高压调门特性试验、滑压优化的试验方法及试验过程,通过试验确定了机组由定压转为滑压运行的拐点,得出热耗率最小时的最佳滑压优化曲线。实践证明,优化后供电煤耗可减少1.2 g/k Wh,经济性相对提高0.5%~1%,同时明显优化了AGC和一次调频响应特性。     

600MW超临界汽轮机组的增容提效改造

阐述了某电厂1号汽轮机增容提效改造的背景及必要性,介绍了汽轮机通流部分的改造目标、基本原则及改造方案,主要对高中压合缸模块、低压缸模块及机组安全可靠性方面进行了优化改造。改造完成后,降低了机组热耗率、供电煤耗,提高了机组的电功率和经济性,可为同类型机组的增容提效改造提供参考。     

600MW超临界汽轮机热耗率偏高优化分析

某电厂一期工程安装2&#215;600MW超临界燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上海汽轮机制造有限公司生产的N600—24．2／566／566型超临界、中间再热、反动、凝汽式汽轮机。设计额定功率为600MW,最大连续出力648MW。汽机采用高中压合缸结构,低压缸为双流程反向布置。机组采用复合变压运行方式,汽轮机设计有八级非调整回热抽汽。高压缸共有一个冲动式调节级和11个反动式压力级,中压缸共有8个反动式压力级,     

600 MW亚临界汽轮机振动故障分析与消除

某电厂#8机组在进行调门优化试验过程中出现振动异常。经多次实验,取得实验数据,对比历史运行数据和实验数据,结合振动频谱特征,确定是由汽流激振引起的。通过调整进汽方式或蒸汽流量予以消除。     

顺序阀控制在600MW超临界汽轮机中的应用

介绍了汽轮机复合阀、顺序阀配汽的控制原理。针对汽轮机复合阀控制节流损失大的问题,进行了复合阀方式下的阀门流量特性试验;通过试验,优化了配汽方式;提出了合理的顺序阀开阀顺序,给出了顺序阀流量特性曲线;阐述了顺序阀切换过程,实现了复合阀、顺序阀的无扰切换。顺序阀控制投运后,机组运行安全平稳,降低了节流损失,提高了机组的经济性。