双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐技术

双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐技术是利用具有优良防腐性能的石油沥青,替代二层PE防腐结构中不具备防腐性能的胶层,形成内层结构为改性石油沥青防腐层,外层结构为改性聚乙烯防护层的复合结构。改性沥青防腐层厚度要求至少应达到0.7 mm以上,改性聚乙烯防护层厚度应达到聚乙烯胶带防腐层的厚度。在挤出石油沥青时要尽量选取较低的挤出温度(即在软化点附近)以避免沥青流淌造成厚度不均。双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐管具有双重防护作用,防腐性能优良,可节约防腐成本15%。     

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管道石油沥青防腐技术目前存在的问题埋地钢质管道采用石油沥青防腐技术,在四川已使用了二十多年,虽然能够满足防腐的要求,但沥青货源紧缺,玻璃丝布、烧材、塑料薄膜价格上涨,使石油沥青防腐层价格大大提高;野外补伤补口时,沥青、烧材、机具运输量很大;劳动条件恶劣,石油沥青烟气中含有3,4-苯异芘致癌物质;熬制沥青要消耗大量天然气。管道应用胶带防腐技术的有利条件胶带防腐层的电绝缘性、抗冲击性、防水性及其它综合防腐性能均优于石油沥青防腐层。在80℃以下使用,胶带能保证三十年以上的寿命。川西南矿区1965年6月建设的Φ159×5兴舒集气管线中有l 000m采用聚氯乙烯包扎带防腐,未作阴级保护。迄     

改性沥青的发展与应用

本文介绍了改性沥青在管道、设备防腐及建筑物防水方面的应用。其中改性沥青材料有:沥青环氧粉未涂料、沥青丙烯酸树脂涂料、沥青橡胶防水胶带、沥青聚酯防水油毡、沥青-乙烯醋酸乙烯-石蜡热熔粘接剂等。重点叙述了改性沥青材料中沥青与树脂的互溶技术、作为冷缠胶带的胶粘剂配制技术及用于保温管线中保温材料与外护层之间粘结剂的配制技术。     

混凝土桥面防水粘结层材料性能试验研究

混凝土桥面防水粘结材料的性能对桥面沥青铺装层的使用寿命有重要影响。采用室内拉拔和剪切试验,以粘结强度与剪切强度为评价指标,对比了HLJ-2910环氧沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青以及SBS改性乳化沥青4种防水粘结材料的粘结性能、抗水损坏性能以及抗老化性能。结果显示:HLJ-2910环氧沥青粘结性能最优,其次是橡胶沥青与SBS改性沥青,SBS改性乳化沥青在温度较高时基本丧失粘结性能,认为不宜作为桥面防水粘结材料;HLJ-2910环氧沥青与SBS改性沥青抗水损坏性能较好,橡胶沥青次之,SBS改性乳化沥青较差;橡胶沥青的抗老化性能最优,SBS改性沥青次之,HKJ-2910环氧沥青最差。     

橡胶沥青结构性防水粘结层试验研究

防水粘结层是桥面铺装体系的重要功能层,对于保证铺装体系路用性能起着关键作用。试验立足于提高防水粘结层的施工性能和路用性能,从材料、结构、作用理念等方面进行了优化,提出了橡胶沥青结构性防水粘结层,并结合试验路对其综合性能进行了评价,表明其能消除层间的水损害作用,抗施工损伤性能、粘结性能、抗剪切性能良好,并提出了橡胶沥青结构性防水粘结层的桥面处理要求。     

化工设备衬胶的修补

中原大化集团公司脱盐水水处理设备 ,内衬橡胶防腐层 ,厚度为 3ｍｍ。多年来 ,在盐酸、烧碱、水等工作介质的腐蚀、磨损和冲击作用下 ,衬胶层局部产生了鼓泡、裂纹和脱落等缺陷 ,如不采取有效措施 ,设备将很快腐蚀泄漏甚至报废。根据设备受损情况及运行工况条件 ,我们采用了北京某公司生产的可赛新超级橡胶ＴＭ916修补剂 ,它由基料和固化剂两部分组成 ,呈糊状 ,室温可硫化 ,具有良好的耐磨、耐腐蚀性 ,优异的韧性和抗冲击性能 ,适用于各类橡胶衬里、橡胶叶轮、储水槽和橡胶阀等的修复和预保护涂层。修补要点如下。(1)表面处理用扁铲剔除缺陷…     

超细全硫化粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响

在丁苯橡胶中添加了超细全硫化丁腈粉末橡胶、超细全硫化丁苯吡粉末橡胶、超细全硫化羧基丁苯粉末橡胶,研究了不同种类超细全硫化粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响。实验结果表明,添加了超细全硫化粉末橡胶的硫化胶的门尼黏度和扭矩均增加、门尼焦烧时间变短、硫化速率加快,且定伸应力和回弹性提高,但硫化胶的拉伸强度和断裂伸长率略有下降;添加超细全硫化粉末橡胶可以降低硫化胶的滚动阻力,提高它的抗湿滑性。综合各项性能,超细全硫化丁腈粉末橡胶适用的配方范围更广,对行驶性能的改善效果最好。     

SBR与亚微米核壳橡胶粒子协同改性沥青

利用乳液接枝聚合技术,合成了亚微米级核壳橡胶粒子,并且在壳层引入了沥青组分,与丁苯橡胶(SBR)协同改性沥青。通过对改性后沥青的低温延度、高温储存稳定性、以及橡胶相分散状态的分析,得到了一种高、低温性能均较好的改性沥青。此时,改性沥青的低温延度超过150 cm。高温储存离析差小于2．5℃,橡胶相呈点阵状均匀分散于基质沥青中,并探讨了相容改性机理。     

“环氧＋橡胶”油田管道外防腐重大突破

2005年7月28日，我国第一条现代化橡胶硫化专业作业线在胜利油田油建公司正式投产并成功预制出首批钢管。这种“环氧＋橡胶”的技术，标志着我国油田在研究和应用新型钢管橡胶防腐技术方面取得重大突破。     

橡胶沥青在新疆重载交通城市道路的应用

将克拉玛依普通沥青生产的橡胶沥青首次应用于新疆夏炎热冬严寒区(1一1区)重载交通城市道路,通过室内试验得到了橡胶沥青最佳用量,得知抗车辙性能、抗疲劳性能、抗低温开裂性能良好,并通过试验路铺筑验证橡胶沥青铺筑效果良好。对比了橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能,发现橡胶沥青混合料各项指标优于SBS改性沥青混合料。     

超细全硫化粉末橡胶对胎面胶性能的影响

将超细全硫化粉末橡胶(ENPs)与硫化剂硫磺或促进剂N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(TBBS)预先复合后再加入生胶中混炼并硫化,利用力学性能测试、NMR、DSC、DMA等方法分析了不同配方对硫化胶性能及结构的影响.实验结果表明,提前将ENPs与硫磺或TBBS复合后,可缩短起硫时间,提高交联密度,增加结合胶含量,减少P...     

硫化用量对SIBR性能的影响

以苯乙烯-异戊二烯-丁二烯共聚橡胶(SIBR)为生胶,采用硫磺硫化配方,考察了硫化体系中不同硫磺用量对SIBR胶料性能的影响。结果表明:随着硫磺用量的增加,混炼胶门尼黏度呈现略微上涨趋势。加入1.4份硫磺的胶料加工安全性最好。硫磺用量在1.5~1.6份时硫化速度最快。随着硫磺用量增加,硫化胶料硬度增加,扯断伸长率、撕裂强度有较大下降,300%定伸应力增大,拉伸强度出现先增大后减小的趋势,在硫磺用量为1.6份时出现峰值,此时滚动损失最低,综合来看,硫磺用量为1.6份比较适宜。     

Crumb Rubber–Modified Asphalt: Microwave Treatment Effects

Abstract

Crumb rubber pretreatment by microwave irradiation before blending with an asphalt matrix improves the properties of rubber–asphalt blends. This treatment cleft the surface vulcanization network, resulting in higher surface activity of the crumb rubber and improved compatibility with asphalt. This new rubber blend exhibited minor temperature susceptibility behaviors and high ductility at 5°C and an improved viscoelastic nature and storage stability. Characterization has also been performed to elucidate the mechanism for this improvement using a microwave treatment technique.     

废橡胶改性沥青的储存稳定性研究

研究了维他连接剂(TOR)、多聚磷酸(PPA)、硫化交联体系(硫磺、稳定剂及硫化促进剂)和原料基质沥青对改性沥青储存稳定性的影响。结果表明：使用TOR和PPA可在一定程度上降低改性沥青的离析软化点差,改善改性沥青的储存稳定性;在硫化体系中,硫磺及稳定剂的加入可改善改性沥青的储存稳定性,且其加入量都有最佳值,促进剂的复合配伍有利于提高改性沥青的储存稳定性;基质沥青对改性沥青的储存稳定性影响较大,基质沥青的芳香度高时,有利于胶粉在沥青中的溶胀,有助于体系中发生脱硫降解和交联反应,达到良好的改性效果。     

温拌橡胶沥青桥面防水粘结层的粘结性能试验研究

对比了橡胶沥青在不同温拌剂掺量下的粘度,推荐温拌橡胶沥青中Sasobit温拌剂的掺量为基质沥青质量的3%。采用拉拔试验分别测试了温拌橡胶沥青、橡胶沥青和环氧沥青在0,20,60℃下的粘结强度,对比试验结果发现：相对于橡胶沥青,温拌橡胶沥青在各温度下的粘结强度均有所增强,且温度越高,粘结强度增幅越明显,但均略低于粘结强度优良的环氧沥青。     

废橡胶粉/SBS复合改性沥青制备研究

以SK AH-70为基质沥青,外掺废胶粉和SBS,采用高速剪切法制备复合改性沥青。通过正交实验考察了沥胶比、糠醛抽出油掺量和稳定剂掺量对沥青性能的影响,确定最优条件为:沥胶比为3,糠醛抽出油加入量4%,稳定剂加入量3‰。在最优条件下制备的复合改性沥青软化点为61.0℃,5℃延度为30.0 cm,弹性恢复为85%。废胶粉/SBS复合改性沥青的性能明显优于胶粉改性沥青,而稍低于SBS改性沥青,但是其成本低廉、易于施工,并且性能达到SBS改性沥青的相关要求,具有良好的应用前景。     

SBS复合改性橡胶沥青试验研究

为了研究废旧橡胶粉和SBS复合改性沥青的结果,分析了聚合物改性沥青的改性机理,采用20%外掺橡胶粉,分别添加0.5%、1%、1.5%、2%的SBS进行复合改性,测试比较了复合改性橡胶沥青和普通橡胶改性沥青的主要指标,并研究了SBS掺量对橡胶沥青的影响,结果表明,复合改性橡胶沥青能达到比普通橡胶沥青更好的高低温性能。     

废胶粉改性沥青性能影响因素研究

分析了制备工艺、胶粉粒径以及外加添加剂对胶粉改性沥青常规使用性能和稳定性的影响。结果表明:在一定的范围内,胶粉粒径细,对沥青性能的改善较好;加入相容剂可改变沥青胶体体系的溶剂化层的结构和性质;交联剂的加入,增大了体系的稳定性。     

Investigation of Swelling and Dissolution Process of Natural Rubber in Aromatic Oil

Aromatic oil has been used to promote the properties of crumb rubber modified asphalt which is an ideal method to deal with the resource utilization of waste rubber tires and by-product of refinery. Furfural extract oil(FEO) was separated into the light fraction and the heavy fraction. Swelling and dissolution process of natural rubber sheet in these three oil samples was investigated to shed light on the interaction mechanism. Crumb rubber also interacted on FEO and asphalt respectively. Energy dispersive spectrometer(EDS), thermo-gravimetric analysis(TGA) and scanning electron microscope(SEM) were used to characterize the chemical and structural properties of processed rubber. The chemical composition of processed oils and asphalt was investigated by using the hydrocarbon group analysis(SARA) and gel permeation chromatography. The results revealed that the swelling rate and mass loss of rubber in oils were much higher than those in asphalt and rose with an increasing processing temperature. The heavy fraction of FEO had more diffusion and dissolving capability than the light fraction, whilst compatibility was observed between the heavy fraction and the light fraction. Selective absorption was not observed in the study and detachment of dissolved rubber was disseminated from the outside to the inside. The cross-linking degree of the residue rubber was unchanged with the processing time, and sulfur predominantly remained in the undissolved rubber. Dissolution of crumbed rubber in oils was attributed to devulcanization, while that in the asphalt was mainly attributed to depolymerization.     

天然橡胶在芳烃油中溶胀和溶解过程的考察

Aromatic oil has been used to promote the properties of crumb rubber modified asphalt which is an ideal method to deal with the resource utilization of waste tire rubber and by-product of refinery. Furfural extract oil (FEO) was separated into light fraction and heavy fraction. Swelling and dissolution process of nature rubber sheet in these three oils was investigated to deal with the interaction mechanism. Crumb rubber was also interacted with FEO and asphalt respectively. Energy dispersive spectrometer (EDS), thermo-gravimetric analysis (TGA) and scanning electron microscope (SEM) were used to characterize the chemical and structural properties of processed rubber. Chemical composition of processed oils and asphalt was investigated by using four groups analysis (SARA) and gel permeation chromatography. The results reveal that swelling rate and mass loss of rubber in oils were much higher than those in asphalt and rose with increasing process temperature. Heavy fraction of FEO had more diffusion and dissolving capacity than light fraction, whilst compatibility was observed between heavy fraction with light fraction. Selectivity absorption was not observed in the study and detachment of dissolved rubber happened from outside to inside. The cross-linking degree of the residue rubber kept unchanged with process time, and sulfur preferred to remain in the undissolved rubber. Dissolution of crumb rubber in oils was attributed to devulcanization, and that in asphalt mainly belonged to depolymerization.