基于单火线的LED照明灯调光方法

针对开关通断控制技术的单火线调光方法,只能提供4档LED照明灯的调节亮度,且对开关动作有时间要求的弊端,提出一种用单火线亮度控制电路、亮度信号接收电路和亮度控制驱动电路来实现的LED照明灯调光方法。该方法采用控制双向晶闸管正负半波是否移相触发,以单火线方式给出LED照明灯亮度增加控制信号或者亮度减小控制信号,由MCU对亮度控制信号进行识别,微控制器输出占空比可调节PWM信号来控制LED照明灯亮度在0~100%之间以1%的步进值改变。     

用于直流供电LED路灯的载波通信控制系统设计

针对集中直流供电LED路灯系统的灯光调节和直流载波通信等问题,设计了一种LED路灯调光和载波通信控制电路。该电路通过单片机产生PWM控制信号并利用电力载波通信方式实现对路灯亮度调节。最后在理论分析、参数设计的基础上搭建了由四个3×1W LED灯组成的小型路灯系统,实现了路灯亮度调节、定时亮灭等功能,有效减少了系统耗能。     

基于补偿变压器的LED路灯调光系统

为解决目前LED路灯调光系统中传输距离较短、成本较高和极易受外界干扰等问题,设计了一种基于补偿变压器的LED路灯调光系统.该系统通过对补偿变压器二次侧的不同接法,按要求微小改变电压波形,由电网线路传输至路灯终端,与单片机建立连接;单片机根据电压波形内容,输出对应的PWM波形,使LED驱动电路调节路灯亮度.实验结果表明:补偿变压器可输出有效平滑的电压波形,实现1 600 m内稳定可靠的远距离LED路灯调光.     

公路隧道照明智能控制系统的研究与设计

针对目前隧道存在的能源浪费问题,提出了一种节能型实时隧道照明控制系统。该控制系统是以STM32微控制器为平台搭建的嵌入式控制系统,系统能够自动采集洞外亮度、车速及车流量等信息,并经过分析计算后下达调光指令,最终由LED驱动模块通过PWM方式对LED灯具进行实时按需调光,可进一步地降低系统能耗,提高隧道的运营管理效益,在实际中具有一定的推广价值。     

基于Atmega128单片机的智能照明系统设计

本文主要采用AVR单片机Atmega128作为主机控制器,辅以太阳能充电电源模块、触摸控制模块、无线发送模块,分机采用单片机Atmega8L作为控制,以无线接收模块、人体红外感应检测模块、环境亮度检测模块、LED照明模块,总体构成了一个基于单片机控制的智能照明系统。其突出点在于使用Atmega8L控制PWM输出,从而控制PT4115降压恒流源的驱动,最后实现了能自由控制LED灯的亮度、颜色以及情景可调的节能照明系统。该系统成本低、低功耗,大大提高了能源的使用效率。     

LED亮度调节中的人眼感受非线性校正

在PWM数字调光方式中,人眼对LED灯具亮度(光通量)线性变化的感受是非线性的.为了对这种非线性感受进行校正,需要对光通量进行补偿.由于光通量和PWM占空比成严格线性关系,故根据光通量和人眼亮度感受的反非线性特性,得到人眼线性亮度感受需要的非线性变化PWM占空比即可.系统采取查找表方式,利用Quartus II平台的参数可设置宏模块,在存储器中预存按反非线性特性计算好的占空比数值,实现光通量补偿.测试显示,系统达到了校正目的.     

基于STM32的多级LED调控器设计

基于STM32的LED多级调光器,采用PWM电压调节方法,利用STM32单片机集成有AD转换与PWM输出技术,通过对从控制始端(电位器)采集到的电位数据进行AD转换,并对数据进行处理得到PWM输出的占空比,从而能够对LED负载进行调节,完成调光。以STM32F103为核心的单片机开发板,对LED灯的1 000级亮暗调节。实验结果显示LED的亮暗变化均匀,电压变化与文中所建立的线性处理模型一致。     

基于时间混色方式的冷暖双色LED调光调色光源

针对两通道冷暖LED光源PWM调光调色照明灯具的巨大市场需求以及当前该类技术存在的问题,提出一种基于时间混色方式的照明光源系统控制算法,实现混色光源色温与亮度的独立调制.实验结果表明,在色温调节过程中,光源亮度基本保持恒定;在亮度调节过程中,光源的色温也基本保持恒定.该算法在降低控制器运算量的同时,提高了调光调色的控制精度,消除电源瞬态过载现象,提高了照明系统可靠性.     

轨道车辆车厢LED照明控制系统

结合LED节能环保、超长寿命的优点,采用了恒流驱动方式。以STC89C51单片机为控制核心,采用PWM技术对LED灯发光强度进行控制,通过亮度传感器采集车厢内的亮度信息,对车厢内LED照明系统进行亮度调节。仿真结果表明,系统LED发光亮度均匀,达到了设计要求。     

基于视觉舒适度的LED背光显示器最优亮度控制模型

为提高现有LED背光显示器亮度的视觉舒适度,通过主观评价和客观测量相结合的方法,对LED背光显示器视觉舒适度进行分析,建立了LED背光显示器最优亮度控制模型;根据环境亮度、显示器亮度、以及在最优视觉舒适度下LED显示器亮度调光等级(简称:最优视觉调光等级)的映射关系,提出基于BP神经网络的LED背光显示器亮度控制模型;以实测环境亮度和屏幕亮度为输入量,最优视觉调光等级为输出量,计算模型精度,并进行了实验测试和分析。结果表明:该模型能成功预测屏幕的最优视觉调光等级,神经网络训练结果相关系数为99.97%,检验组误差小于1.84%;同时基于该模型建立了LED背光控制系统,经测试该系统最大误差为0.945%。     

一种基于PWM的LED遥控调光控制设计

LED因具备调光功能使其在各种领域的应用日益广泛,PWM调光方法具有效率高,电流控制精准,不会产生色谱偏移等特点而常用于LED调光.文章给出了一种基于PWM的遥控调光设计方法,并给出了遥控发射、接收电路图和部分控制程序源代码.     

基于PWM的LED灯模拟自然光强系统的设计

LED是一种具有高效节能、绿色环保、使用寿命长等优点的新型光源.本文所述的LED灯模拟自然光强系统,以AT89C51单片机为核心控制芯片,实现在阴雨天的昏暗早晨,利用LED灯补光以模拟最佳自然光强渐亮的效果,将有助于改善人们起床后的精神状态.系统采用PT4115大功率LED恒流驱动方案,可实现对LED灯的多级PWM调光控制.本文给出了系统的硬件与软件设计,并以自然光强变化的拟合曲线作为标准,对LED光亮进行控制.     

基于ZigBee技术的LED调光控制系统设计

针对传统照明系统布线麻烦、可扩展性差、节能效率低等问题,本文将ZigBee无线传感网络和Bluetooth技术结合其起来,设计出一款通过手机智能控制的LED调光系统。以TI公司生产的CC2530为主要硬件平台,运用ZigBee协议栈开发组建自组网系统,ZigBee协调器连接Bluetooth模块,实现在基于Android系统的智能手机上对LED开关、亮度和颜色的控制功能。使用NCL30160作为驱动芯片,可实现数字调光功能。本系统低能耗,人性化管理,具有很好的市场前景。     

基于DSP的光伏LED照明驱动控制系统

结合光伏电池输出电压变动范围大、输出功率不稳定的特点,设计了一种基于TMS320F2812的LED（Light Emitting Diode）照明驱动控制系统,该控制系统根据负载和电源的变化自适性切换驱动电路,调节LED负载电流,提高其适应性和调节范围。实验结果证明获得了更大的负载电流调节范围和调光范围,实现了光伏LED的恒流驱动。     

公路隧道照明节能控制系统设计与仿真研究

本文详细分析了当前公路隧道照明中存在的问题,针对公路隧道照明能源大量浪费的现状,深入开展对节能控制系统的研究。参照《公路隧道通风照明设计规范》,改进了照明调光控制算法;同时,将新型LED照明灯具应用在隧道照明中,设计完成了一套节能控制仿真系统方案,详细描述了该仿真系统的整体结构、控制流程。该仿真系统为隧道照明节能系统的实施做好了前期准备。     

智能化LED手术无影灯的仿真及设计

对不同功率的LED阵列应用于手术无影灯进行了仿真,仿真表明无论使用多大功率的LED光源,均符合手术无影灯的要求。设计了智能化LED手术无影灯,采用单片机控制LED驱动模块,配以无线收发模块,可实现无影灯的自动调光、手动遥控调光,具有智能化、效率高、安全等优点。