涡轮流量计在自来水厂流量测量中的应用

流量仪表的使用有好有坏，若仪表的安装、维修得当，则能长期使用；若使用中注意了仪表注意事项，则能使仪表运行持久。文中提出了在自来水厂的流量测量中应用涡轮流量计的注意事项。     

火箭发动机试验转速测量系统设计及应用

通过分析频率测量方法原理及优缺点,合理确定发动机试验转速测量方法.详细介绍了发动机试验转速测量系统的组成,分析了转速测量系统应用过程中常见问题的原因,并提出了行之有效的解决措施.对转速测量的精度进行了系统的分析,得出发动机转速测量最大误差为0.12％,满足任务需求.该系统经多次试验考核,具有可靠性高、响应速度快、测量精...     

LK-3系列高精度数字式流量自动测量控制仪

该控制仪具有高精度、宽量程、多功能、可靠性好、微功耗、低成本等显著优点，能与各种涡轮流量传感器（或旋涡流量计）配套，对液体流量进行高精度测量，并能配各种执行机构实现流量乍动控制。该仪器可以配PC-1500、IBM-PC（XT）微机。经河北省测试研究所测试，测瞬间流量和累计流量的精度均优于0．1％。控制方式，数控、遥控、手控，还能实现定时或定量控制。     

液体火箭发动机地面试车数据采集与实时故障检测系统

组建了基于PXI的发动机测试与故障检测系统(TFDS),在LabWindows/CVI下实现了多通道、多类型数据的同步实时采集、存储和故障检测.通过历史试车数据回放和实际发动机试车验证表明,TFDS数据采集结果准确,并能够实时有效检测发动机故障并报警,硬件组建方便快捷、软件编程简单易懂,可扩展性和可移植性很强.     

炼油厂成品油微机辅助流量测量系统的应用

针对炼油厂成品油在贮运和销售中的计量精度问题，本文叙述了以尽可能小的单片机系统实现计量精度的控制方法，并提出了温度补偿和抗干扰的措施，有效地解决了成品油密度在线测量困难以及高成本的问题     

氢氧火箭发动机试验低温氢气燃烧处理装置研究

针对大推力氢氧火箭发动机试验富氢起动、富氢关机时排出的低温氢气安全处理问题,本文采取数值模拟结合工程试验的方式,设计氢氧火箭发动机试验低温氢气燃烧处理装置。装置以常温氢气火炬主动燃烧的方式处理环境中积聚的低温氢气,并以氮气引流的方式隔绝氢气,阻止氢气、燃气扩散。此方案在多个型号的发动机整机试验及动力系统试验中得到了成功的应用,具有较高的可靠性。     

固体火箭发动机质心计算机测量研究

提出了一种建立在计算机测量系统架构之上的固体火箭发动机质心测量系统,并从硬件与软件两部分给出了系统的设计方案;为提高系统的测试精度,除了采用高精度的元器件之外,结合实验结果对传感器的输出信号提出了一种基于曲线拟合的误差修正方案,降低了相对误差;经实际检验,该测量系统达到了要求的测量技术指标.     

激光多普勒相关流量测量系统

本文介绍了一种应用激光多普勒原理和数字相关处理技术的流量测量系统，可以非接触测量流体速度和流量的瞬时值、平均值以及其它各种有关的统计参数。系统采用了小型集成化学学部件的和计算机一体化的信号处理器，具有智能化程度高、功能强、使用操作方便和成本低等优点．     

乳化沥青生产中的流量测量

本文讨论了靶式流量计在乳化沥青生产的流量测量中的有关问题，介绍了如何选择、校验靶式流量计，给出了改变量程范围的一种新方法。     

小波分析方法在液体火箭发动机试验稳态数据去噪中的应用

液体火箭发动机试验的原始测量数据中存在着噪声,影响了数据的准确性和可信性。采用小波分析方法对稳态测量参数进行去噪,并用实际的试验数据对其进行了验证,取得了良好的效果。该方法能够保持数据的统计特性,并且不会消除非噪声引起的异常值点。     

火箭发动机试验通用自动测试系统研究

为满足不同类型火箭发动机的地面试验对测试的需求,在对火箭发动机地面试验中的各种测试行为进行分析的基础上,提出了火箭发动机自动测试系统(ATS)软件平台与硬件平台相分离的思想,并建立了基于虚拟仪器技术和数据库技术的火箭发动机通用自动测试系统;同时对系统的硬件模型、软件模型以及软件的数据库模型进行了介绍;该系统的特点是可通用性、高可靠性和易操作性,能满足多种类型的火箭发动机地面试验中的测试需要,并已成功应用于多种火箭发动机地面试验.     

液体火箭发动机试验推力校准控制系统的设计

文中主要介绍了液体火箭发动机试验推力校准控制系统的工作原理、硬件和软件设计;硬件主要由工业控制计算机中控制卡驱动伺服电机,通过高精度仪表RS232串口实现对传感器信号采集,能很好地实现定点稳定,控制算法采用模糊控制,克服了复杂的外界条件难以确定控制表达式的因素,软件通过VB6.0语言编写界面友好,可操作性强;该系统实现推力校准的远距离控制,提高校准精度、效率和安全性,常温校准结果可达到0.05%。     

大型火箭发动机试验导流槽热防护设计

火箭发动机热试车时喷射出的高温高速气流具有很大的冲击力和腐蚀力。导流槽的作用就是将燃气迅速地导向远离试车台的地方,防止火焰、烟尘及碎片反射回来冲击试验台,毁坏发动机和设备。随着我国大推力运载火箭研制立项,导流槽烧蚀的问题日益严峻。本文提出了一种新型导流槽热防护技术方案:通过数值分析和工程计算分析导流槽力、热环境;基于膜冷却原理,采用分区喷流水冷却的方法,根据热流密度不同在各区域采取不同的供水方式。此方案在保证导流槽冷却系统可靠性的同时,降低了试验台高度、节约了水资源。     

固冲发动机地面试验测控系统研究

针对固体火箭冲压发动机(以下简称固冲发动机)地面试验,在对原试验设备进行改进设计和建设的基础上,基于虚拟仪器技术搭建了参数测控硬件平台,同时利用LabVIEW7.0开发了一套包含参数控制、参数标定、数据测量和数据处理在内的发动机地面试验测控系统;应用该试验系统实现了固冲发动机地面试验的模拟进气参数控制与测量和固冲发动机试验过程参数控制与测量,实现了快速试验数据处理;完成的大量固冲发动机地面试验表明系统具有扩充性好、使用方便和稳定性高等特点。     

基于Petri 网的液体火箭发动机启动过程实时在线故障诊断方法

为了解决大型运载火箭液体发动机启动过程难以建立精确解析模型和难以实现实时在线故障诊断的问 题,根据其启动过程的特点,设计了基于定时约束Petri 网的故障诊断模型和诊断算法,在MATLAB 中建立Simulink 仿真模型和GUI 仿真界面,验证了模型和算法的正确性和有效性．     

基于WLAN的低温等离子体设备测控系统

以嵌入式和WLAN(wireless local area network)技术为基础,针对典型的低温等离子体设备系统,设计开发了带有WLAN接口的设备节点和主控制器,建立了一个基于WLAN的低温等离子体设备测控系统实验平台。基于此平台,对WLAN应用于工业测控系统的实时性特性进行了研究和实验测试,测试结果表明,该系统可以安全可靠地工作,实时性可以满足系统的控制要求。     

灰色理论在柴油机实验台测控系统中的应用

介绍了灰色理论在柴油机实验台测控系统中的应用。分析了柴油机应用灰色理论的可行性,并以TBD234V12柴油机滑油压力参数为例,应用GM(1,1)新陈代谢模型对其进行了预测,分析了模型精度,编制了GM(1,1)模型的MATLAB语言程序,为后续在实验台测控系统中应用及故障预测创造了条件。     

汽车发动机转速测量系统研究

在研究现有的几种发动机转速测量方法的基础上,设计了选用数字信号处理器TMS320LF2407为控制核心,基于加速度计,采用无线数据传输的新型发动机转速测量系统,用于对汽车发动机转速进行实时测量,并将数据存储在汽车专门的存储器中,以便对汽车发动机进行维修与研发提供数据参考。该系统精度高,实时性强。灵活性好。     

利用粗糙集理论检测和诊断液体火箭发动机故障

在分析液体火箭发动机故障和粗糙集理论特点的基础上,将粗糙集理论应用于液体火箭发动机热试车数据挖掘中。对某发动机的4组热试车数据进行了分析,将原来的24个属性约简为2个,将原来的213个记录约简为5个和4个,得到了影响液体火箭发动机的所有可能的关键的、决定性的故障检测和诊断因素组合,实现了故障的检测和诊断。