基于组合创新法的铲式担架的创新设计

对组合创新法进行了阐述,并运用组合创新法在产品创新设计过程中的应用进行了实践。本文以铲式担架的创新设计为例,首先建立铲式担架的黑箱子模型,接下来运用了组合创新法的方法完成新型铲式担架的设计。     

自平衡试桩法有关问题探讨

自平衡试桩法和传统静载试验法有着显著的区别,这两种试验方法各自都有其优缺点,目前人们对于自平衡试桩法的认识大多来自于同传统静载试桩法做相关比较的基础上。自平衡试桩法是一种新型的桩基试验方法,但是目前我国自平衡试桩法在实际工程中运用还存在一些技术问题。因此澄清对这些问题的认识,明确自平衡法在实际工程中应该注意的关键点,这些都有利于自平衡法的进一步地完善和推广,对于桩基工程中的试桩技术的发展有着重要的意义。     

孕妇待产担架人性化设计研究

目的市场上现有担架产品无法满足待产孕妇对担架的特殊需求,通过研究待产孕妇在使用担架过程中的需求特点,探索该人群对担架的特殊人性化需求。方法基于人机工程学的一般原理,对担架的使用过程进行动作分解,从担架的操作者和孕妇两方面进行人性化需求分析。结论获得了孕妇待产担架在功能、人机交互以及情感因素等三方面的人性化设计措施,以此为指导能设计出一款操作简单、安全合理、结构巧妙、用户体验优异的待产孕妇专用担架。     

地震救援担架创新设计

目的创新设计一款救灾担架,实现适应各类地形搬运、操作简单快捷、高效救援的功能。方法对现有担架种类、优缺点进行分析,基于人机工程学,改进普通救灾担架用于急救和运输,并适应各种地形下的搬运,增加救援效率。以坚韧轻质的铝合金材料作为主体骨架,化织纤物作为担架面材料,柔软记忆塑料为把手;结构上设计成可拔式插销结构,可自由调节担架倾斜角度,适应地震中各类高低地形,防止伤员受到二次伤害,旋钮调节方便快捷,高低位转换迅速,节省了运输时间。结论该款担架能适应各类山地地形,极大提高了救援效率,且简单易操作,加工方便,对灾区救援具有重要意义。     

非平面运动球式自动平衡装置数值仿真与实验

实际生产过程中,高速转子由于受不平衡力矩作用,会产生非平面运动。通过数值仿真和实验,研究非平面运动球式自动平衡装置过临界转速下的运动特性。运用病态性探测实现数值仿真过程中刚性方法(ω方法)与非刚性方法 (RK-45法)的自动切换。从而解决非平面运动球式自动平衡装置病态微分方程组的数值仿真与计算问题。通过对球式自动平衡实验台的实验研究验证了数值仿真与数学模型的正确性,并得出球式自动平衡装置对做非平面运动的转子的平面振动和空间转动都有很好的抑制作用和减振效果的结论。数值仿真算法在多体问题中具有借鉴意义。     

TRIZ冲突解决原理在饮水机设计中的应用

目的依据TRIZ理论中的冲突解决原理来解决产品功能等属性中的负相关问题,提出创新设计方案。方法以饮水机为研究对象,通过对其使用情况的市场调查,建立质量屋来确定饮水机设计中的负相关问题。结果运用冲突解决原理解决了饮水机设计中的负相关问题。结论利用质量屋确定设计中的负相关问题,TRIZ冲突解决原理解决设计问题,可以较快速得到产品创新设计方案,使饮水机在日常使用中更安全、便捷、美观。     

含张紧轮和单向离合器的轮-带系统稳态响应

研究含有单向离合器以及张紧轮的轮-带传动系统的稳定稳态周期响应。建立含有单向离合装置的,由主、从动轮、张紧轮、张紧器以及多楔带组成的三轮-带动力学模型。该模型中,滑轮和附件轴间通过单向离合器传递扭矩。考虑带的轴向弹性刚度以及各轮轴处阻尼的作用,建立三轮耦合、分段连续的控制方程。采用谐波平衡法分析轮-带系统在简谐激励下的耦合非线性振动的稳定稳态响应。通过比较有无单向离合装置的系统稳定稳态幅频响应曲线,研究单向离合装置对轮-带传动系统非线性动态特性的影响。并运用Runge-Kutta方法直接数值求解系统的时间历程,进而对比验证基于谐波平衡法得到的稳态响应分析结果。     

基于模特法的卧式钢卷包装生产线平衡改善

目的对A公司卧式钢卷包装其中一条生产线的瓶颈工序进行了改善,解决了钢卷包装生产线平衡率低的问题。方法运用预定时间标准法中的模特法(MODAPTS),把取消、合并、重排、简化(ECRS)和动作经济作为指导原则,并借助生产线平衡理论来改善生产线的平衡率。结果改善后的方案提高了生产线的平衡率,降低了生产节拍,提高了包装效率。结论运用模特法改善后,该生产线的平衡率由原来的52.98%提高到67.40%。     

老旧小区停车服务创新

目的 针对老旧小区停车难现状的调查和分析,运用服务设计思维与方法,探究老旧小区停车服务创新设计方案,并指导实践。方法 构建集成式服务设计模型,通过桌面研究和实地调研来确定老旧小区典型研究对象;根据服务蓝图分析主要利益相关者的用户行为及需求;利用KJ法深入分析停车服务问题,确定服务矛盾,并找出服务创新点;运用TRIZ的创新原理解决服务矛盾,寻找服务创新最优解,从而提升老旧小区停车服务的质量和体验。结果 针对具体案例输出相应设计,将解决停车规划的服务问题作为主要机会点进行服务创新,建立老旧小区智慧停车服务系统,提出云管理、云规划、云维护等系统功能来实现停车服务流程优化。结论 从系统视角优化老旧小区停车服务流程,为服务设计驱动的国内老旧小区停车服务创新提供实践方法和工具参考。     

装载能力有限下多品种货物配装的容重比平衡法

专门研究装载能力有限下多品种货物的配装问题。为了充分利用车辆的客积和载重,通过容重比指标同时考虑货车的容积和载重。根据待装货物的多少和任一单件货物对货车剩余容积和剩余载重的影响,同时考虑到启发式算法自身的复杂度和精确度,分别设计了静态和动态容重比平衡算法。根据实际问题的需要,通过借鉴遗传算法的比例窗技术,综合运用动态、静态容重比平衡法解决相关问题。最后,作者运用数值仿真的方法将动态、静态容重比平衡法以及其他算法进行了对比分析,算例的结果验证了算法的有效性。     

有限元并行计算中网格自动区域划分的研究

本文针对集群系统下大规模并行有限元分析,设计了简单实用的网格自动区域划分算法,以使并行计算时减少由于负载不均衡所引起的效率下降,并应用于“汽车碰撞模拟”项目中的车架模型的分割。重点讨论并改进了贪婪算法和ANP算法,并比较了两种算法各自的特点及其适用性。通过数值算例证明,对于不同类型的有限元网格都得到了满意的结果,本文的算法具有广泛的适用性。且对该算法稍加改进,则可应用于各类动态并行计算问题所提出的动态负载均衡要求。     

融合TRIZ理论和FBS模型的担架车创新设计

目的 提出TRIZ理论和FBS模型融合的创新设计模式,以更充分地发挥两者在产品创新设计上的特点,形成优势互补,基于该模式设计一款代替救护车通过狭小路段实施救援的新型担架车。方法 基于现有担架车产品,运用FBS模型挖掘医护人员和伤者的用户需求,并由用户需求推导分析用户行为,进而得到担架车创新结构特征。之后,应用TRIZ理论矛盾冲突矩阵对担架车结构及功能设计中出现的矛盾冲突进行分析,找到问题解决的思路并形成方案。结果 根据产品创新设计模式设计出一款带有动力系统、可快速转移伤员、携带一定数量的救援物资,并能够通过狭窄空间、可承载多人的新型担架车。结论 融合TRIZ理论和FBS模型的产品创新设计模式,为产品创新设计过程中的问题挖掘与问题解决,提供了一套系统且有效的设计思路与工具。     

New method for separate balancing of ac bridge circuits

Conclusions It should be noted that the possibility of separate balancing of bridge circuits is very important not only for manually-operated bridges, but also for designing automatic bridges. In particular, on the basis of the above method of separate balancing it becomes possible to design a digital automatic bridge for evaluating both components of an impedance by the digit-by-digit measuring method and, thus, eliminate the well-known difficulties which arise in using tracking systems.     

汽车法兰自动平衡去重组合机床的研制

介绍了一种适用于汽车法兰及类似转子的自动平衡去重机床的系统结构和去重模型。该机以虚拟仪器、可编程控制器（PLC）、单片机为核心组建，采用外圆弧铣削方式进行动平衡校正，将几何计算与人工手动补偿的曲线拟合结合起来进行校正值计算，实践证明，该机操作方便、平衡精度高、价格适中、生产效率高，具有广阔的市场前景。     

有限元并行计算中网格自动分区的优化

针对集群系统下大规模有限元并行计算的特点,提出了优化多层次谱二分分区法。该方法对传统多层次谱二分分区方法的粗化、分区以及还原阶段的分区策略和算法进行了优化和调整,提出了顶点平衡策略以及平衡Kernighan-Li算法,弥补了传统谱二分法的缺陷,并应用该方法对不同几何类型的有限元模型进行了分区测试。测试结果表明,同传统分区方法相比,该方法的分区效果得到了明显改善。     

多功能轴系动平衡及振动分析系统

本文详细介绍了作者研制的多功能轴系动平衡振动分析系统。本系统具有振动测试、信号分析、故障诊断、振动数据库、动平衡数据准备、动平衡计算和优化、动平衡资料管理、试重参考、分重计算、结果输出等功能 ,并采用了去除偏摆影响、多目标配重优化等代表最新进展的技术 ,为振动测试分析和动平衡试验提供了完整的工作平台。     

基于模态振型分析的大型汽轮机低压转子高速动平衡方法

针对目前传统影响系数法难以平衡某些大型汽轮机低压转子的难题,提出一种基于模态振型分析的大型柔性转子高速动平衡方法。在分析汽轮机转子系统结构的基础上,综合考虑了动平衡机摆架轴承座的动力特性,采用基于有限元的转子轴承动力学分析商业软件DyRoBeS建立了转子-轴承-摆架系统模型,分析转子系统临界转速和振型,从而根据转子的模态振型,结合柔性转子影响系数平衡法要点,设计合理的平衡工艺,有针对性的选择平衡校正面和平衡转速点,采取逐阶次平衡的方法,实现这类大型特殊柔性转子的动平衡。最后以哈汽产的66万千瓦大型汽轮机低压转子高速动平衡试验为例,应用结果表明采用该方法能有效平衡大型柔性转子,且减少了起机次数,节省了平衡费用。     

自动平衡装置减振效益分析

介绍了自动平装置的研究背景,研究了三种自动平衡装置的工作原理、平衡特点和减振效益,提出了以减振倍数作为衡量减振效益的定量指标。通过对比分析得出:滚球式减振效益最好,在理想情况下,滚球可以使转子达到完全平衡,减振倍数将达到无穷大;摆锤式在理想条件下,减振倍数远大于1;充液式减振效益相比之下较差。一般情况下减振倍数是介于1和2之间。     

曲柄群驱动机构刚柔耦合的动平衡研究

针对曲柄群驱动机构运转过程存在较大振动和噪音的问题,根据平面连杆机构动平衡理论中质量矩替代法和动量矩替代法推导出曲柄群驱动机构的动平衡条件.利用ADAMS软件建立刚性体六曲柄群驱动机构的动力学模型,并对比分析模型配重前后各曲柄固定转动副处的受载曲线,基于刚性体虚拟样机模型仿真结果得到机构刚柔耦合虚拟样机动平衡模型.该刚柔耦合模型仿真结果说明六曲柄群驱动机构摆动力和摆动力矩均得到了较好的平衡,揭示了只靠施加配重质量的曲柄群驱动机构并不能实现理想的动平衡效果.这种刚柔耦合的动平衡方法为进一步研究曲柄群驱动机构的动力学特性提供了新的思路.     

柔性转子自动动平衡的寻优控制

介绍了一种转子自动动平衡装置的基本结构,提出了两种基于多校正平面柔性转子自动动平衡的随机寻优控制策略(坐标轮换法和单纯形法)及其控制用目标函数,并对其平衡效率和有效性进行了理论分析和仿真研究。结果表明,两种寻优控制具有较好的精度和收敛性,将影响系数法和随机寻优相结合的控制策略具有较高的精度和效率,且易于实现。