改革变化中的力车胎行业(一)

我国力车胎行业拥有300多家企业、10多万员工,随着形势发展,其工艺技术、装备和产品质量正在不断提高,既在我国橡胶行业中占有一定地位,又在规模上名列世界前列。1概况现在,不少力车胎厂家已发展成为生产多种橡胶产品的企业,不但生产力车胎,还制造轮胎或其他橡胶制品,而且力车胎的品种也大大增加了。由于国内橡胶机械赶超世界水平,力车胎行业也受益不浅,能在市场经济冲击下站稳的企业(除部分私人企业)均在设备使用上注重长远考虑,讲究效率,力车胎专用设备的提高和发展已是今非昔比。相关行业的互相促进不但在设备上明显体现,助剂、炭黑、帘…     

2003年力车胎行业状况与2004年展望

这几年我国经济持续增长,在自行车、摩托车行业强劲发展的推动下,力车胎行业也有较大的发展,2001年力车胎工业总产值较上年增长21.55%、2002年依然以13.63个百分点增长。今年上半年尽管生胶价格飙升,又受到“非典”疫情的影响,但行业的生产经营依然取得较好成绩,特别是摩托车胎增幅较大。据中国橡胶工业协会力车胎分会对23家会员企业统计,今年1～6月力车胎行业完成工业总产值23.04亿元,同比增长4.24%;手推车外胎产量369.5万条,同比增长4.35%;手推车内胎1009.3万条,同比增长8.14%;自行车外胎9525.9万条,同比降低0.30%,其中彩胎3619.9万条,同…     

2004年力车胎行业情况与2005年展望

过去的一年是力车胎行业艰难发展的一年,也是令人难忘的一年。如果要用几句话概括2004年力车胎行业的发展情况,即产品旺销而不赚钱,原材料涨价经营难,激烈的竞争推动了结构重新调整,产品质量有所下降。根据力车胎分会统计19家会员企业的数字显示,2004年1～9月份力车胎产品销售收入为31.65亿元,同比增长15.26%;出口产品交货值为52935万元,同比增长39.59%;自行车外胎产量为13398.5万条,增长2.96%,自行车内胎产量为18993.6万条,增长9.25%;手推车外胎产量为596.5万条,增长14.78%,手推车内胎产量为1360万条,增长19.52%;摩托车外胎产量为2308.1万…     

调整产品结构 增加竞争优势——力车胎行业2012年回顾与2013年展望

随着我国社会、经济的发展,摩托车、电动车在城市、农村快速普及,形成了一个广阔的力车胎产品市场。2012年,我国力车胎行业平稳发展。2013年,企业需及时调整产品结构,提高产品档次,以适应市场发展。2012年运行特点:产销平稳2012年,在全国经济增幅下滑、出口增长减缓,自行车摩托车产量下降的情况下,力车胎行业凭借农村市场的旺盛需求,全年产销平稳     

管带分会召开输送带价格协调会

中国橡胶工业协会力车胎分会五届五次理事（扩大）会议于３月中旬在广州召开，会议讨论通过了上年度分会工作总结和今年的工作打算，并就近期天然橡胶市场价格飙升，行业的应对措施进行了热烈的讨论。２００２年我国经济发展强劲，加上摩托车行业和自行车行业发展的推动，力车胎行业有较大的发展，力车胎工业总产值、手推车外内胎、自行车外胎、摩托车外内胎以及工业增加值、力车胎销售收入、力车胎出口产品交货值、上缴税金、实现利润都有较大增长。协会统计的２５家会员企业自行车外胎产量首次突破２亿条，彩色自行车外胎、自行车丁基内胎…     

我国力车胎行业现状和赶超措施

力车胎行业是橡胶工业的重要组成部分。按行业的现实分类及标准化分工,摩托车胎及自行车胎同属一个分技术委员会,因此力车胎行业应包括自行车胎、摩托车胎、运搬车胎以及一些园艺车胎和多用途车胎专业。力车胎行业是一个典型的配套行业,其发展取决于与其相对应车辆的发展,产品发展也服从于相应车辆的要求。一、现状与差距１．自行车胎力车胎行业自党的十一届三中全会以来,随着人民生活的提高,出现了一个发展的“黄金”时期。据资料显示,１９７８年全国自行车胎产量为２５７２万条,处于供不应求状态。到１９８３年,年产量已达到１亿…     

我国力车胎行业2010年市场预测及投资建议

一、行业现状经过十个五年计划的发展,我国力车胎行业生产规模已发展为世界第一,同时,工艺技术、装备和产品质量也有很大的提高,现有300多家生产企业,10多万从业人员,是橡胶工业中一个比较重要的产品行业。按国家统计局的数据,2003～2004年25家主要力车胎企业产量情况见表1。2002～2005年中国橡胶工业协会力车胎分会25家会员企业经济指标情况见表2。表1中有7家是台资、日资企业。自从1992年3月台资厦门正新橡胶工业有限公司建成投产以来,先后又有十多家台资、日资企业建成投产力车胎产品。这些企业不但生产自行车、摩托车内外胎,还生产工业…     

结构调整力度加大出口市场有所下滑——力车胎行业2013年回顾与2014年展望

2013年，受全国经济增速放缓影响，摩托车、自行车整车产量下降，力车胎配套量萎缩。同时，国际市场疲软，产品出口也有所下降。经过前几年的高速增长，力车胎行业2013年市场需求减缓，生产进入低速发展期。     

科学发展

经过十个五年计划的发展,我国力车胎行业生产规模发展成为世界第一,品种规格齐全、形成了系列化,工艺技术、生产装备和模具加工水平大幅度提高,生产方式、企业管理水平日益提升。但应该清楚地看到,我国力车胎行业与国际先进水平还存在着差距、自身存在的问题还制约着行业的快速发展。为此,行业专家、力车胎分会秘书长廖炳万在其撰写的《我国力车胎行业2010年市场预测及投资建议》中,客观分析了2010年市场需求形势、行业发展的优势和存在问题后,提出了力车胎行业的投资建议,以促进力车胎工业科学发展。在最近召开的“全国废旧橡胶循环利用科…     

把握双循环战略,加快我国力车胎产业由大到强的进程

力车胎行业主导产品为自行车胎、摩托车胎、电动自行(摩托)车胎、手推车胎和各种与低速车辆、小微型车辆配套使用的小轮径轮胎.现阶段全球力车胎产品市场不仅异常庞大,而且有着非常广阔的发展前景.经历百年的我国力车胎行业,已经发展成为世界最大的力车胎产品生产、消费和出口国."十二五"、"十三五"期间,我国力车胎行业创新步伐不断加...