自卸车吊具的设计与有限元分析

为了满足吊装的要求,需进行专门的吊具设计。本文利用有限元软件进行吊具的强刚度特性分析,得出吊具在最大载荷作用下的易损部位,并利用分析结果对吊具在设计过程中进行改进,最终确保吊具在实际使用过程中安全可靠。结果显示,该设计有效可行。     

有限元分析在吊具设计中的应用

正目前,在起重吊装机械设计过程中,工程设计人员采用的设计计算方法一般有两种:一是按照经验公式确定构件的主要几何尺寸,然后根据构件几何形状对构件进行简化,按照弹性曲梁理论进行验算,简称经验算法;二是建立构件的三维实体模型,使用有限元计算软件进行计算。在工程设计实践中,发现以上两种算法存在诸多弊病:两种方法都是以最大计算应力不超过材料的屈服极限,并有一定的安全系数储备为原则,这     

飞机牵引车车架的改进设计与有限元分析

以飞机牵引车车架为研究对象,对其进行改进设计,对车架承受的外力及载荷进行分析计算,并利用三维建模技术建立了飞机牵引车车架三维模型,对其进行有限元静态强度分析,得出车架的应力分布和最小安全系数,分析计算结果表明,改进设计满足设计要求。     

集装箱吊具改造设计及结构有限元分析

普通集装箱吊具不能在水平面内旋转,而实际搬运装卸中,可能需要集装箱吊具转动一定角度.从实现集装箱吊具的旋转这一功能的角度,本文主要介绍了液压缸驱动的传动方案.该方案是在普通集装箱吊具的基础上进行改造的,具有成本低廉、改造简便、操作灵活的优点,文中着重阐述回转机构选型和结构设计过程.     

集装箱吊具改造设计及结构有限元分析

普通集装箱吊具不能在水平面内旋转，而实际搬运装卸中，可能需要集装箱吊具转动一定角度。文章从实现集装箱吊具的旋转这一功能的角度，主要介绍了油缸驱动的传动方案。该方案是在普通集装箱吊具的基础上进行改造的，具有成本低廉、改造简便、操作灵活的优点。文中着重阐述回转机构选型和结构设计过程。     

大型设备专用吊具的参数化设计与有限元分析

大型化工设备的起吊安装通常使用专用吊具,由于设备的重量极大,作业时的安全性要求很高,因此吊具结构尺寸的设计和力学性能的优化便成为关键。本文在传统设计方法的基础上,利用SolidWorks 2008和ANSYS Workbench 10．0分别对吊具进行参数化设计和有限元分析。根据分析所得的应力分布和形变情况,改良吊具的结构尺寸,最终实现了产品在加工生产前的各项性能的优化并在实际作业时满足工作要求。     

法兰吊具的PRO/E设计仿真与有限元分析

利用PRO/E软件自顶向下设计了法兰吊具,进行了三维设计建模,并使用了SIMULATE功能仿真模拟了法兰吊具的自由状态和吊装状态,分析了最小和最大吊装尺寸,有限元分析了满载时的变形量,该方案三爪自定心,且为联动机构,夹紧后由于工件重力而自锁,不会意外掉落,减少了安全隐患,分析了受力及变形,为其他的吊具设计提供了借鉴。     

重箱吊具力学性能有限元分析与研究

随着国际贸易激烈竞争,货物运输的模式有了很大的改变.集装箱运输由于效率高、物品的破损率低等优点越来越得到重视.集装箱正面吊与其他集装箱运输设备比较,具有机动性和稳定性好、轮压较小、堆码层数高和货场利用率高等优点,是比较理想的物流搬运机械.文中以HyperWorks软件为分析平台,对某集装箱正面吊吊具进行多种工况下的强度...     

SKF热轴承圈吊具设计及结构有限元分析

吊装作业中经常被起重机和物料的性能、吊具自重及作业环境等条件约束;在此时应用有限元分析技术尤其重要。介绍SKF热轴承圈吊具工作原理与结构形式,以及通过有限元(ANSYS)分析得到吊具结构应力、位移和失稳云图及对应曲线,为优化吊具结构可行性提供依据,解决了大直径热轴承圈搬运难的生产实际问题。     

牵引车支撑液压缸结构有限元分析与优化

所设计的有杆飞机牵引车在更换轮胎时,支撑液压缸将代替车轮作为其主要承载部件,且液压缸需满足垂直、横向5°侧倾和纵向5°侧倾三种典型工况下的强度及稳定性要求。通过有限元分析软件Ansys,采用强度及特征值屈曲分析相结合的方法对支撑液压缸进行仿真,得到结构在多工况下应力分布云图及前六阶屈曲特征值。分析结果表明,液压缸部分构件的最大应力超过许用应力值但未发生屈曲,结构不满足强度要求。因此对结构改进优化并再次分析,得到满足工况需求的液压缸,为进一步的研究提供了参考。     

有限元分析在PDA大型游艇吊具设计中的应用

介绍Ansys有限元分析技术在受限吊装工程实例中的应用,通过Ansys有限元分析得到PDA吊具的应力、位移和失稳云图及曲线,为优化吊具结构及论证不用可调拉杆的零分力吊装的可行性提供了依据.     

岸边集装箱起重机吊具上架的有限元分析

针对某岸边集装箱起重机吊具上架不同工况条件下的静态、动态特性问题,对吊具上架进行了多种工况条件下的静力分析和模态分析。以Hyperworks为平台建立了吊具上架的有限元模型,通过多点约束模型模拟了质量、力的加载及约束,并基于使用条件和FEM(欧洲起重机设计规范)定义了4种工况。首先通过Optistruct求解器得到了吊具上架在4种工况条件下的应力、位移云图,对比分析了不同工况条件对结构的影响;之后进行了前6阶固有频率及振型分析,得出了不同振型对吊具上架结构的影响结果。研究结果表明:吊具上架的结构满足静力要求,同时也具有良好的动态特性;该方法可为吊具上架的结构设计和优化提供参考。     

立式吊具右曲杆强度的有限元分析

右曲杆是立式吊具强度最薄弱的杆件,利用机构的受力分析方法确定了吊具右曲杆的受力大小及方向,在此基础上用有限元法对其进行了应力场分析,发现右曲杆受拉区内凹部分应力集中严重,是其薄弱环节;且现场应力测试结果表明有限元计算值与实际相符。根据理论分析和实际研究结果,提出了改善右曲杆强度的相应措施。     

飞机牵引车车架三维有限元静态分析

用SolidWorks三维建模技术建立了飞机牵引车车架的三维几何模型。以solidworks自带的COSMOSworks为有限元分析平台,建立了飞机牵引车车架有限元模型,进行了有限元静力学计算,结果表明有限元技术是牵引车车架结构设计的有效工具。对下一步的强度加载实验提供了理论指导。     

重型四轮驱动轨道牵引车车体有限元分析

对重型四轮驱动牵引轨道车的结构和技术参数进行了介绍,参考TB/T1335-1996等标准,采用ANSYS软件搭建车体有限元模型,确定载荷及工况,对车体结构进行了静强度分析.分析结果表明车体的静强度满足相关技术条件的要求,计算结果可为以后的轨道牵引车的设计提供参考.     

集装箱吊具改造设计及结构有限元分新

普通集装箱吊具不能在水平面内旋转,而实际搬运装卸中,可能需要集装箱吊具转动一定角度.文章从实现集装箱吊具的旋转这一功能的角度,主要介绍了油缸驱动的传动方案.该方案是在普通集装箱吊具的基础上进行改造的,具有成本低廉、改造简便、操作灵活的优点.文中着重阐述回转机构选型和结构设计过程.     

东风4型机车吊具可靠性有限元分析

1．概述 由于东风4型机车吊具承担机车的吊装任务,故吊具的可靠性对机车的安全起吊有重要的意义,传统的校核方法是在已知工况和负载的前提下依据理论经验及相关手册完成强度、刚度的校核,难以了解吊具的实际工作性能,随着计算机技术的不断发展,利用软件完成实体建模后加载实际工况进行有限元分析,对吊具的应力分布和形变情况做定性的认识,为吊具结构的改良与优化提供理论依据。本文以东风4型内燃机车吊具的技术要求为依据,采用有限元分析软件,对该吊具进行各种载荷工况下的有限元分析计算,并对起吊钢丝绳的强度进行了校核,分析该吊具的可靠性。     

基于UG的吊具拉杆有限元分析及优化设计

吊具在汽车生产车间被广泛使用,若存在设计缺陷,长期使用下吊具拉杆会出现断裂的情况。针对拉杆应力集中、强度不够的问题,使用了UG的高级仿真模块对拉杆进行有限元仿真分析,论述了UG有限元高级仿真模块的操作方法和步骤,得到了实际应力分布情况和应力大小的结果,提出了采用增加肋板的方式来改善的方法,并对优化效果再次仿真分析,证明了优化设计的可靠性和准确性。     

卧式钢卷吊具钳腿的有限元分析

以四连杆卧式30t钢卷吊具的钳腿为研究对象，利用三维建模软件建立实体模型，进行有限元分析和计算，与传统的材料力学方法进行比较，体现采用CAD技术进行产品设计与分析的实用性和先进性。