亭子口电站技术供水系统的优化改造

亭子口电站技术供水系统承担着发电机空气冷却器、推力轴承及导轴承油冷却器、水轮机水导轴承油冷却器、主变冷却器等设备所需的冷却用水和主轴密封用水。在实际运行过程中,存在较多问题,如主变冷却水仅一路水源,机组供水控制程序设计复杂等,经过对其进行改造优化,技术供水系统运行稳定可靠。     

CCS水电站技术循环供水系统特点浅析

科卡科多辛克雷(简称CCS)水电站工程位于厄瓜多尔共和国Napo和Sucumbios省内,工程由引水枢纽、输水隧洞、调蓄水库、压力管道、地下厂房及地面开关站和控制楼等组成。地下主厂房内安装有8台单机容量为184.5 MW的冲击式水轮发电机组,地下主变洞GIS室内安装25台容量为68.3 MVA的单相变压器(1台机组配3台,备用1台)。水轮发电机的空气冷却器、推力轴承油冷却器、上导轴承油冷却器、下导轴承油冷却器、水导轴承油冷却器和主变压器均采用密闭循环冷却水冷却。     

潘家口电厂水导轴承进水原因分析及处理

潘家口电厂水导轴承采用的稀油润滑油浸式分块瓦导轴承,由8块巴氏合金轴瓦组成。采用内循环方式润滑,轴瓦下部浸入油内,主轴轴领旋转,油在离心力作用下经轴领下部升入轴瓦,经上部油箱返回连续循环。油冷却方式为水循环水冷,冷却器型式为盘香式冷却器,冷却器装于油槽内部。在2号机组A级检修后,在进行机组调相工况后,发现水导轴承油混水报警,检查水导冷却器确存在轻微渗漏,但不至于导致水导轴承含水量远超允许值,最终分析原因为主轴密封漏水量过大导致水甩至水导轴承,故采取了在大轴上加装挡水罩的方式防止主轴密封水甩至水导轴承内,解决了水导轴承进水问题。     

梨园水电站推力轴承油冷却器故障分析及处理

梨园水电站推力轴承油冷却器采用水冷式,机组投产以来,推力轴承油冷却器出现多次铜管破裂情况,造成不同程度的油混水情况。油混水现象发生会导致油质变差,冷却效果差,引起瓦温升高,且水中的小颗粒泥沙与Cl^-会对相应系统设备造成损耗。通过对梨园水电站推力轴承油冷却器多次出现铜管破裂情况进行分析,发现金沙江水域中含沙量及Cl^-含量较大,对冷却器造成长期的磨损及腐蚀作用,导致铜管破裂,从而造成推力油盆油混水现象。通过提出针对性的改造,很大程度降低了冷却器铜管破裂的风险,提高设备可靠性。     

桃源水电站水轮发电机设计

桃源水电站水轮发电机为三相同步、卧轴、灯泡贯流式水轮发电机,采用常压、强迫通风、闭路循环的通风方式,空气冷却器和油冷却器采用二次水冷却方式。机组转动部分采用两个导轴承加一个推力轴承(正、反向)的双悬臂支承结构型式。发电机设计中采用了先进的分析手段和强大的三维设计工具软件。     

取消传统冷却器的水导轴承在改造电站中的应用

水导轴承作为水轮机转动部件的支点,直接关系着水轮发电机组的安全稳定运行.根据以往大中型立式水轮机的设计经验,对格拉夫纳亚水电站水导轴承做了详细计算、研究和论证,最终认为本电站导轴承可不设置油冷却器装置.目前机组已经成功并网发电,轴承瓦温稳定,机组可长期安全稳定运行.     

瑞丽江一级水电站水导冷却器技改

分析了瑞丽江一级水电站100M W机组水导轴承运行温度过高的原因。对高水头、高转速、高泥沙机组,因设计结构紧凑原因,使得水轮机稀油筒式瓦体外循环冷却效果不理想,因此,在实际运行工况中如何增加油循环,增强油冷却器冷却效果提出了解决办法。     

石板水电厂10 MW机组水导轴承技术改造

分析了石板水电厂10MW机组水导轴承运行温度过高的原因。对高水头机组，因设计结构紧凑原因，使得水轮机稀油筒式瓦体外循环冷却效果不理想，因此，对在实际运行工况中如何增加水导瓦的上油量，加强油循环，增强油冷却器冷却效果提出了解决办法及今后在设计中应注意的问题。     

水轮发电机推力轴承油冷却器泄漏原因分析

葛洲坝水电厂水轮发电机推力轴承油冷却器存在着漏油现象，对机组的安全生产造成极大的威胁。经分析其原因是；运行条件恶劣，泥沙磨损，冷却铜管在安装时有划伤或刺破处，冷却管弯曲处有应力集中，管路老化以及停机时冷却管内有负压现象等。针对上述原因，在检修中更换了老化的管路，装配时采取保护措施防止铜管被划伤，安装时严禁碰撞油冷却器，进行打压试验及早发现泄漏处并及时处理，同时在停机时断水前先关闭冷却器所有进出水阀门，通水时先打开水阀通水再打开排水阀以防止管路产生负压。这样就可以确保推力轴承油冷却器运行安全。并建议安装油混水动态监测装置，以监测冷却器的运行状况。     

百色右江水电厂水轮机导轴承冷却系统的改进

百色右江水利枢纽发电厂水导轴承冷却器,由于采用外置冷却器代替传统的内置冷却器的新型冷却型式,且冷却器不另配置油泵,采用轴领离心力的作用设计成离心泵进行泵油,在首台机发电时,出现水导轴承油温和瓦温升高,不能稳定运行的情况。经过不断摸索和逐步改进,最终使冷却器的冷却效果达到设计要求。     

一次轴承油位异常情况的分析和处理

株树桥水电站2号机组上导轴承油位出现忽高忽低现象,文章分析润滑油散热冷却的工作原理、水冷却器的结构和上导油位异常现象,将上导油冷却器铜管砂眼处用铜焊补焊修复,用0.4 MPa水压试压30 min铜管无渗漏,装复上导油槽盖,调整上导瓦间隙,加油后油位异常现象恢复正常,确保了机组安全。     

龙滩水电站2号机组上导轴承冷却器漏水原因分析及改造

介绍龙滩水电站700 MW水轮发电机上导轴承的结构特点,上导冷却器的结构及其工作原理,以及上导冷却器在运行过程中出现的缺陷,重点分析了产生该缺陷的原因,提出了改造的方法和工艺,消除了冷却器设计上的缺陷及安全隐患.改造后的冷却器运行良好,供有同类型号导轴承的水电机组借鉴.     

水轮发电机组推力轴承油槽内流动及传热特性研究

为解决推力轴承瓦温过高的问题,采用数值模拟方法分析了某水轮发电机组推力轴承内循环冷却系统油槽内润滑油的流动及传热特性。结果表明,靠近镜板处油流速度大,远离镜板位置油流速度小;镜板内缘压力最低,沿着推力轴瓦径向向外压力逐渐增大;初始瓦温、初始油温一定时,随着水温降低,整体油温下降幅度并不大。根据研究结果,对推力轴承内循环冷却系统提出适当增大冷却器U型管直线段的长度、增大冷却器管径、提高冷却水的压力和流量、加大油冷却器铜管间距的改进建议。     

二郎坝水电站技术供水系统设计计算分析

本文通过对二郎坝水电站技术供水系统水力计算分析，推断出机组厂提供的推力及上导轴承油冷却器冷却水量偏大，冷却水管径偏小，针对这一情况，设计作相应的修改，以满足机组安全可靠运行。     

一种冷却器新型密封的研制与应用

针对鲁地拉水电站推力轴承冷却器端盖密封槽严重锈蚀脱落、无法正常使用等问题。结合冷却器结构及使用性能，制定了对冷却器端盖密封槽优化处理和密封形式重新设计的方案，彻底解决了发电机冷却器内部故障，大大提高了冷却器使用寿命，为企业安全生产提供了有力保障。     

大型水轮发电机组下导轴承油混水分析及处理

构皮滩发电厂1号发电机组已投运12年有余,下导轴承内置冷却器内壁锈蚀严重导致壁厚变薄,出现不同程度无法修复的砂眼,造成油混水情况。油混水将会对机组的安全稳定运行构成严重威胁,会直接破坏轴瓦油膜,降低冷却效果,引起瓦温升高,从而导致烧瓦事故,使机组发生非停,造成巨大的经济损失。因此,为防止事故发生,需对下导轴承冷却器进行更换,保障机组安全稳定运行。     

推力瓦温度高问题处理

冶勒水电站1号机组在试运行过程中推力轴承温度超过设计的报警温度,且一直上升无法继续运行,通过在瓦盖上增加通油孔,加大油通路,取消冷却器套管,增加6个冷却器及1套冷却供、排水管路等;使推力瓦温度降至64.2℃,油温降至36.5℃,经过几次处理改造,保证了机组的安全稳定运行,其分析处理的方法,可供今后解决同类问题借鉴。     

长洲电站灯泡贯流式机组轴承润滑油冷却系统改造

通过分析长洲水电站灯泡贯流式机组轴承润滑油冷却系统运行中存在的问题,采用在线反向冲洗方案对冷却器进行了改造。实践证明:轴承润滑油冷却器的在线的反冲洗,防止冷却器堵塞,保证轴承润滑油系统的正常运行,保证机组轴承、轴瓦的安全运行,效果良好。     

冶勒水电站水斗式水轮机推力轴承瓦温超限问题处理

冶勒水电站1号机组在试运行过程中推力轴承瓦温超过设计的报警温度,无法继续运行。停机分析后认为,可能是推力瓦受力不均、热交换量不够、冷却系统本体存在缺陷等所致。采取的措施有:①在推力瓦盖上增加12个直径为40 mm的通油孔,使油流畅通,增加推力瓦面的油流速度,增大热交换量;②取消冷却器套管,使油流更自由,油和水的热交换更充分;③增加6个冷却器,并在原管路的对称方向增加一套冷却供排水管路。通过这样的处理和改造,使推力轴承瓦温恢复正常,保证了机组的安全稳定运行。     

变压器油循环水冷却器控制系统常见故障分析

变压器冷却方式常分为油循环水冷和风冷两种,对于油循环水冷却器,其控制系统的稳定性直接关系到变压器的安全运行.结合现场长期维护经验,对油循环水冷却器控制系统运行中双电源切换装置故障、示流计误报、元器件过热三种常见故障,分析其发生原因与解决方法,并为新投运主变冷却器控制系统在设计、元器件选型和安装方面提出了注意事项.