对汽车焊装夹具的设计的探讨

汽车焊装夹具属于汽车车身结构焊装的专用夹具，其设计工作是一项十分复杂的工作。为了更好的确保整个车身的装配精度以及焊接的质量，如何进一步优化汽车焊装夹具的设计工作显得尤为重要。本文主要针对汽车焊装灾具的具体设计情况进行探讨。     

汽车焊装夹具设计理论研究

焊装夹具是汽车焊装生产线的核心工装设备,它可以确保车身结构件形状、尺寸、精度符合产品技术要求,合理的焊装夹具便于平衡生产节拍,降低劳动强度,提高生产效率。     

车身焊接车间工装夹具设计

一、引言 焊接夹具设计是车身焊装车间的一项重要工作，在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%-40％，而60％～70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。     

白车身顶盖激光钎焊焊缝装配尺寸控制方法研究

目的研究白车身顶盖与侧围激光钎焊装配尺寸控制方法,提高顶盖侧围激光钎焊焊缝装配精度,降低激光焊缺陷率。方法顶盖与侧围焊接配合形面由传统的面贴合设计更改为线贴合,降低对车身焊接合拼精度的要求;顶盖与侧围模具结构上采用整体整形及压料镶块提升零件的尺寸精度,避免因镶块交接造成的翻边面缺陷而影响激光钎焊质量;顶盖与侧围的成形焊夹具设计成y向浮动以及在激光焊夹具上设计z向夹紧功能,来实现侧围与顶盖装配间隙的调整。结果实际应用表明,侧围与顶盖激光钎焊装配尺寸得到了有效控制,满足激光钎焊的要求。结论顶盖与侧围产品的设计优化、冲压模具工艺和结构的创新和优化以及焊装焊接夹具的柔性化适配功能,可以有效保证白车身顶盖钎焊搭接部位尺寸精度。     

浅析车身冲压工艺规划的几点原则

随着我国汽车工业的迅速发展,特别是轿车市场的进一步扩大,人们对汽车车身的表面质量要求越来越高。汽车冲压件是汽车制造中十分重要的部分,如载货汽车的车身、车架、车厢等各大总成,都是由钢板冲压件制造的：轿车的车身主体也是如此。所以,冲压件的制造工艺水平及制造质量,直接影响汽车的制造质量及制造成本。汽车冲压模具的设计及冲压工艺直接关系车身表面的质量,本文主要针对车身模具设计及冲压工艺进行了综述。     

基于Modbus总线白车身视觉检测站控制系统研究

自车身视觉检测站在环境恶劣的汽车焊装现场工作,需要高可靠、快速的通讯控制系统,根据测量的要求,构建了基于MODBUS协议的视觉检测站控制网络,设计了视觉传感器控制器,实现了主机对视觉传感器的可靠控制。详细说明了视觉传感器控制器的硬件构成,主控计算机与传感器控制器的通讯设计。经过长期应用实践证明,此控制系统能够满足白车身视觉检测站在汽车焊装线现场长期可靠工作的需求。     

水箱上横梁焊装夹具设计研究

本课题对焊装夹具的可重构设计进行了初步分析,分析了可重构制造系统的特点,把可重构思想引入到夹具设计系统中。然后基于UG软件,设计水箱上横梁总成焊装夹具,在设计过程中渗透了可重构设计思想。     

基于小波分析的白车身阶跃测量数据处理

白车身焊装质量评价过程中，三坐标测量机(CMM)测量数据为非平稳随机过程。如何对白车身焊装质量做出准确评价是对其制造质量进行控制的基础。本文采用小波分析方法对白车身焊装过程中具有阶跃特征的CMM测量数据进行处理，使用处理后的数据对白车身焊装质量进行评价，并对数据处理过程中的问题进行了研究。通过对一个实际案例的应用分析，验证了小波分析方法对白车身阶跃测量数据处理的有效性。     

汽车车身焊装夹具设计

汽车车身焊接夹具设计并不是孤立和静止的，这是一个综合性比较强的专业领域，需要相关的综合技术进行统筹合作才可以完成。在设计时应该对产品的性能有一个充分的了解，了解产品的精确参数，便于在实际使用中增加安全性和实用性。焊装夹具设计是否科学，最终只有通过生产实践检验，才会被证明是优秀和合格的，而在设计之前，必须要做到精益求精，减少损失，创造出符合时代需求的产品。     

汽车白车身涂胶应用浅析

本文主要介绍了汽车白车身制造中常用胶的种类,焊装用胶及涂装用胶,并详细阐述了各胶种在不同车间、不同位置的使用技术,从而为以后白车身制造中胶类的使用提供一个参考。     

一种汽车车身焊装用胶固化体积变化率的测试方法

介绍了一种准确测试汽车车身焊装用胶固化体积变化率的测试方法,其测试原理为先依据阿基米德定律分别测试出车身焊装用胶固化前后的固化体积,然后再计算出焊装用胶的固化体积变化率。大量的试验结果表明:该方法测试过程简单,且重复性好,可满足汽车车身焊装用胶固化体积变化率测试精度的要求。     

完善的计量管理体系为车身质量护航

<正>作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品,ARRIZO 7是自主品牌中完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造出的首款产品,它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现,也是中国汽车工业历经60年发展,自主品牌逐级走向成熟的印证,具有"里程碑"的意义。汽车车身装配的典型特征之一就是柔性薄板冲压件多工位焊接,冲压件偏差和焊装夹具偏差是影响车身尺寸质量最主要的因素。在焊接过程中,由于薄板件刚性差易变形,为了保证零部件之间正确的相     

浅谈产业计量学在汽车行业的应用

<正>将产业计量学运用在汽车全寿命周期(产品研发、设计、生产、使用、报废全过程),开展产业计量服务对提高汽车质量水平,提升竞争力,为企业创造一个良好的生存环境有重要的意义。一、研发设计阶段汽车制造包括汽车整车制造、改装汽车制造、电车制造、汽车车身及挂车制造以及汽车零部件及配件制造等5类,涵盖从原材料、零部件加工到各种主机及部分零配件的生产。包括发动机、底盘和车体等主要部件的生产;组     

机器人焊接工作站在汽车行业中的应用

在"中国制造2025"的时代背景下,中国制造向自动化、智能化的方向迈进,机器人焊接装备作为自动化生产的主力军,随着中国汽车工业的快速发展,机器人焊接工作站的需求大幅度增长,提高汽车的产量是汽车生产企业的首要任务,国产机器人焊接工作站在汽车焊装市场中的占有率比较低,影响了我国汽车制造业水平及机器人焊接工作站的设计水平的提升。     

论汽车的焊接工艺

目前,汽车的焊接工艺对制造业来说显得尤为重,焊接工艺可以称得上生产线的“灵魂”,从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展,具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。焊接工艺对于全新设计的车身来说,通过对总布置断面的正确理解,将车身按照焊接总成顺序分解,确定焊接装配关系进行设计,这是结构设计的先行条件。而对于改型和逆向的车身来说,追溯其原型车的焊接装配关系,并在此基础上进行设计尤为必。原型车的工艺往往是经过实践检验的成熟工艺,焊接关系的正确确定和理解,可以很大程度上提高原型车已有生产条件的利用效率,降低开发成本和周期,如工艺路线的延用,工艺师和操作工对工艺的熟悉和掌握,焊装夹具的调试和延用,焊接生产线的共线生产等。     

与基准面不垂直定位销的三坐标测量技术及其应用

在汽车制造行业,为保证车身装配尺寸的准确性,最主要的手段就是正确地定位汽车车身焊接夹具。因此,改善车身几何尺寸准确度的最重要手段就是焊接夹具的在线三坐标测量。在实际的三坐标测量中,我们经常会遇见如图1所示的一类定位元件的测量。本文针对此类元件的测量应用技术进行系统的概述,以便与同行们共享。本文所述技术已经申请国家专利。     

层次特征构建下的汽车外观造型设计方法

基于现有外观特征的构造手段,提出将造型特征曲面进行重要性层次划分的构思,分析了现代汽车造型曲面设计技术的组成,描述了完成汽车造型表达的"线-面-体"不同的层次特征,提出一种汽车车身造型曲面构建设计的方法。该方法面向车身外观质量的优化,通过实例分析表明其应用价值及可行性,有助解决汽车车身造型设计过程的方向盲目与效率不高的问题,为汽车造型设计提供参考。     

浅议差速器壳体倒角夹具设计

机床夹具设计的是否合理,直接影响工件的质量、产量和加工成本。在生产实践中经常出现设计和制造出来的夹具不能满足使用要求的情况,因此只有正确应用夹具设计的基本原理和知识,掌握夹具设计的方法,才能设计出即能保证工件质量、提高劳动生产率,又能降低成本和减轻工人劳动强度的机床夹具。本文就差速器壳体倒角夹具设计过程做以介绍,供同行探讨。     

移动公差与设置补偿环在公差分配中的应用

伴随着社会经济的发展，人们对汽车的外观和质量的要求越来越高。而车身是汽车所有装配的基础，车身的质量直接影响汽车整车的质量；车身的设计、制造和众多工艺与装备水平息息相关，是一条巨大生产链条。车身的生产工艺较多，误差影响因素也较多，再加上车身在材料、装配结构、冲压件特性等方面的影响，误差更容易积累；在车身质量要求高、生产链环长时，容易积累较多的误差，要保证互换性较为困难；车身冲压件公差的分配，不能像其他机械行业中零部件那样，完全按照刚性公差分配理论来进行，车身冲压件公差的分配需要考虑车身产品的特殊性。只有运用符合车身特点的公差分配理论，并根据车身装配的特殊性对相关公差进行调整，才能够顺利、合理地分配车身冲压件的公差。本文以侧围总成和下车身总成的配合以及下车身总成本身为例说明移动公差与设置补偿环在公差分配中的应用。     

浅谈激光在线测量系统在焊装线体上的应用

在汽车制造工艺过程中,白车身作为所有装配的载体包括了汽车各系统功能安装点,白车身精度的稳定性是至关重要。目前,各汽车厂普遍采用在线+离线组合的测量方式对白车身质量进行监控,在线测量系统的应用实现100%测量的,实时、动态监控生产线,及时发现质量异常,并报送给质量人员开展分析和处理;同时能够将测量的数据存储,为生产过程中的SPC、MSA等分析工具提供大量的数据支撑,更有效地对误差做出客观性判定和指导生产。