汽车车身常见装焊夹具结构的分析

分析了装焊夹具与汽车车身之间的相互关系,介绍了五菱汽车车身装焊夹具结构设计中的基本要点。     

汽车车身常见装焊夹具结构的分析

分析了装焊夹具与汽车车身之间的相互关系 ,介绍了五菱汽车车身装焊夹具结构设计中的基本要点。     

车身装焊质量信息管理与统计过程控制系统

本系统是针对某汽车制造公司车身装焊质量管理的现状和需求而研究开发的。在数据库建模和设计的基础上,利用计算机及网络技术实现了对车身装焊工艺、质量检测标准和数据、统计分析、报表输出的计算机化管理,并采用统计过程控制(SPC)方法对车身装焊质量进行实时监控、趋势预报,加快了信息反馈的速度,缩短了故障响应的时间,避免了有效信息的丢失,提高了质量管理的效率和水平,增强了质量管理的科学性。     

汽车车身装焊顺序规划研究

讨论了汽车车身装焊顺序对车身质量的影响,提出了车身焊装结构关联图模型,应用适当的算法解算了所有具有几何可行性的焊装顺序,给出了它们可装焊性的评价体系。     

车身焊接过程误差产生的原因及控制分析

阐述了汽车车身装焊质量的控制是整车制造过程的重要环节,直接决定整车产品的质量及性能,为了保证良好的车身装焊质量,提出必须从产品开发、工装的设计和制造、工艺的规划、工装的使用和维护、现场技术问题的控制、工人的操作以及零部件的尺寸稳定控制等一系列环节,进行综合的过程控制。     

焊装夹具定位销管理控制方法

因汽车车身结构复杂,零部件种类繁多,板料较薄等原因,在车身制造过程中需要各种小总成装焊夹具、分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具总共数百套.随之而来的夹具备件种类、数量也随之增加,仅定位销一项就占夹具备件种类的40％.定位销种类与数量繁多、使用和更换花费周期较长,给工装备件的管理和车身尺寸控制带来了一系列的问题,针对以上问...     

装焊技术的工艺设计和工装设计在汽车上的应用

掌握汽车车身装焊工艺和工装设计的原则和方法，才能设计出科学、合理、先进的工艺和工装。     

白车身装焊单元点焊机器人路径规划研究

轿车白车身装焊单元,常采用多机器人同时焊接,设备多、机器人工作空间环境复杂,依靠经验方法的路径规划工作量大且难以优化。通过对装焊单元进行分析,在采用商品化的建模与仿真软件对装焊单元进行建模的基础上设计了Probabilistic Roadmap算法自动规划点焊机器人的运动路径。通过对一单机器人装焊单元进行路径规划与仿真验证说明了规划方法的有效性。     

虚拟制造环境下轿车白车身装焊线建模与仿真研究

在虚拟制造环境下，集成微观的制造工艺内容和宏观的离散事件系统2个层次，建立了典型白车身装焊线数字模型，实现了在计算机上对实际生产景况的三维直观表达。以此数字模型为基础，结合系统仿真技术和具体的寻优算法，针对兼顾成本和效率的目标函数，进行装焊生产线缓冲区优化设计等方面的研究。     

N1车侧围总成装焊拼台设计

侧围总成装焊线是上汽通用五菱汽车股份有限公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的装焊线。本文着重从焊接夹具方面对侧围总成装焊拼台的设计作介绍。     

浅议客车车身的焊接加工技术

概述了客车车身的焊接技术,从产品结构和工艺特点介绍了车身焊装的特点,通过了解主要焊接方法,得到提高客车车身装焊品质的措施,为后续的提高车身零件及构件制造精度、实现车身焊装胎具化,提供了一个思路。     

工业机械手

1.在批林批孔运动的推动下,北京汽车制造厂底盘分厂和一机部机械研究院机电研究所的同志一起,研制成CJS-1型程控通用机械手,用于前后桥半轴套管装焊线上传送工件,既减轻了劳动强度,又提高了自动化程度。     

汽车车身装焊防错技术管理

正汽车车身装焊过程中,会产生错焊、漏焊,这些问题严重影响车身的外观、质量和车身制造成本及效率。不论是预先设计防错还是错误发生后的解决,装焊防错都需要丰富的现场经验。车厂中,员工在生产操作过程中,每天对同一个动作进行成百上千遍的操作,一年下来就有几十万遍的记录。大量的重复操作如果没有产生一次错误简直就是奇迹,但客户不会因为我们出现一次或几次质量问题而原谅我们。保证员工在长久的操作过程中不出     

汽车车身焊装线监控管理及评估系统的研制

为了提高生产及管理水平，研制了汽车车身焊装线监控管理及评估系统。该系统可实现对生产线的实时监控并具有对生产管理所需要的重要信息统计，查义报表输出等功能。该系统还对生产线的柔性装焊具有重要的应用价值。     

基于PROFIBUS-DP的某SRV车型车身合装台控制系统设计与实现

介绍了汽车车身装焊流水线中的关键设备车身合装台的组成,分析了控制的内容及要求.针对其工艺特点,设计一种采用西门子PLC,PROFIBUS-DP现场总线及监控软件WinCC Flexible来构成控制系统的技术,并详细对控制系统的硬件设计和软件编制进行了说明,实现了合装台的自动控制,对于企业生产自动化具有很好的实际意义.     

多品种白车身混装线的生产管理

本文针对公司为了能适应不同购买群体的需求，扩大销售量，充分利用各种资源，尽量避免产品过多积压造成的停产、浪费现象，而殂成多品种系列化的小批量混线生产模式进行了探讨，并对焊装车间基于共同平台的白车身混线装焊生产模式，从生产管理及组织上作了重点的分析和介绍。     

设备改善消除隐患持续改进本质安全——北京现代轿车二厂车身车间四门生产线凸点焊机安全性改造典型事例

北京现代轿车二厂车身车间是一个高自动化水平和多车型同线的柔性化装焊车间,经过二次设备改造升级后,年生产能力将达到30万台,目前主要承担着HDC、FDC两种车型的白车身装焊工作。由于高自动化率的流水线式生产,所以设备的安全性也日益凸显出其重要的地位。     

基于动态仿真分析的激光焊接机器人应用

在现代汽车制造中,机器人焊接是汽车生产线上一道重要的装焊工序。随着激光焊接技术快速发展,国内外许多汽车制造企业开始在生产线上用机器人激光焊接代替传统的机器人电阻点焊技术。与传统焊接方法相比,激光焊接具有很多独特优势：焊接速度快,达20m/min;焊接变形很小,装焊精度高;焊点冶金质量高,提高了车身的抗疲劳性、抗冲击性、抗腐蚀性能,车身刚度提高了30%;提高了车身的密封性,降低噪声30%;单面焊接,焊点尺寸小,     

多关节三坐标控制车身焊接精度

影响车身装焊精度的因素有很多,其中焊接夹具的稳定性是最重要的因素,因而夹具精度测量是保证焊接夹具使用稳定性的最主要途径.近年来,多关节三坐标的应用大大提高了夹具精度测量的效率和准确度,成为维护夹具精度,改善车身几何精度的重要手段。     

移动公差在车身零件工艺设计中的应用研究

根据公差中心尺寸控制原理,研究了移动公差设定技术。结合车身具体部位,通过设定移动公差,解决了零件在匹配过程中的干涉现象,避免了修正模具及实际生产中强行装焊的问题。