采用出气冒口消除铸件顶面缺陷

一般来讲,铸件顶部较易产生孔眼等表面缺陷,形成原因复杂,是生产上带有普遍性的问题。对于大而薄的铸件,适当运用、设置出气冒口,能较好地解决上述铸件缺陷,是一个事半功倍的好办法。铸件顶部的金属液获得较高温度是气体逸出、渣子上浮的先决条件,而设置出气冒口则能满足这一需要,并能减弱气体对上箱铸型的涨力,减少表面缺陷。为了使出气冒口的金属液先于铸件凝固,生产     

浇口杯和冒口圈的盖板

砂型在澆鑄以前,为了防止灰砂杂物落入澆冒口中,过去是用报紙盖上再压上一塊小铁塊或小铁片,但是这样很容易使小铁塊或小鉄片掉进砂型里。针对这个情况建议用鑄铁做成盖板如附圖,合箱后盖在澆口杯和冒口圈     

半永久型用的烧冒口圈

半永久型的盖箱砂型由于受到浇冒口的阻碍,每用过一次总是要费很多时间来修补,最近我们在每台浇口和冒口上放一只圈。圈是用厚1/8~(?)的薄钢板弯成(如图1),四周焊上四根细铁杆,这样在砂型里不易脱落。     

铸钢阀体冒口的改进

铸钢阀体冒口的改进浙江高另压阀门厂陈银水在阀门生产中，为获得致密的阀门铸件，工艺上都采用设置边冒口、相应增大冒口体积和放内外冷铁等措施。上述方法对控制缩孔和缩松等缺陷有一定成效，但钢水的利用率低，工艺出品率约为５０％，而且缩松和砂眼时有发生．有时还比...     

对保温冒口在使用中冒口根部粘砂的改进

近年来,保温冒口已广泛地应用于铸钢件生产上,它不仅能够提高工艺出品率,减少冒口所需钢水量,降低成本,特别是对单件生产的铸钢件,还可以减少冒口木模样的制作材料及费用。     

阀盖铸钢件冒口设计的改进

铸钢阀门的三大件——阀体、阀盖和闸板的铸造工艺设计通常采用普通冒口加冷铁等措施来获得组织致密的铸件，但工艺出品率比较低(50％左右)，且缩孔、缩松、砂眼等缺陷时有发生。我们通过对阀盖铸件冒口的改进，使得铸件质量和工艺出品率有了很大提高，经济效益明显。     

阀盖铸钢件冒口设计的改进

铸钢件产品阀门的三大件:阀体、阀盖和闸板的铸造工艺设计大都采用普通暗冒口和冷铁等措施来获得致密的阀门铸件。工艺出品率一直比较低,在50％左右,而且缩松和砂眼时有发生,有时还比较严重。通过对阀盖铸件冒口设计的改进,在保证铸件质量和产品使用性能的前提下,工艺出品率有了明显的提高。 原阀盖铸造工艺见图1,一箱四件布置,两法兰相对,中间设置φ130mm×190mm普通暗冒口,阀盖小头设置φ85mm×130mm暗冒口。这一设置不仅工艺出品率低,只有53％,而且造型操作时冒口顶部容易露背砂,在CO_2硬化、表面烘干及浇注过程     

铸钢件冒口布置及冒口形状

一、冒口在铸钢件上的布置冒口在铸钢件上的位置正确与否对于获得良好的铸钢件和提高工艺出品率有重要意义。冒口位置不正确,即使用大量冒口补缩,也难以获得补缩良好的致密铸钢件。所以,冒口布置应注意以下几个问题: 1.要保证实现顺序凝固。因此,冒口应该置于铸钢件最后凝固的地方,也就是一些比较厚大、局部加厚和热量难以散失的地方。制定工艺方案时,     

轮胎圈压垫的改进

3吨电动葫芦弹性联轴器的轮胎圈压垫,原设计由于材料较薄等因,使轮胎圈成为易损件,影响使用。为此,我们对轮胎圈压垫进行了重新设计(见图),将材料加厚,提高强度,同时在压垫边缘增加了一个凸缘,使     

滑轮孔涨圈的工艺改进

我厂生产的5吨至100吨箱形桥式起重机中,每一个滑轮部件都有一个涨圈,其形状如图1所示。原来生产的各种规格涨圈是采用无缝钢管车削而成,这种工艺方法的缺点是材料的浪费较大,材料利用率仅25%左右。而且硬质合金割刀片损坏率较高,机床功率消耗大,生产效率低,劳动强度高。针对这种情况,我们根据三轮滚压成形的原理,试制了一台滚压机,将截面尺寸为10×6mm的45号键钢条料滚     

一种大型球铁飞轮冒口工艺改进

铸造车间生产的N330飞轮在加工Ф1025处M20螺栓孔时会出现一处或多处缩松缺陷,造成了该品种废品率的增加,为解决此缩松问题对飞轮进行了跟踪研究,分析并改进了飞轮的造型、冒口补缩和浇注工艺,通过试制验证了工艺改进的合理性。     

保温冒口和发热冒口的应用与现状

体收缩较大的铸造合金,如铸钢、球墨铸铁、可锻铸铁及某些有色合金铸件,容易出现缩孔和缩松缺陷,它们影响了铸件的致密性,减少铸件的有效面积,使机械性能大大降低。应用冒口是防止铸造缺陷获得优质铸件的一种重要的工艺措施。由于普通砂型冒口在生产中普遍存在冒口偏大,冒口补缩效率很低,     

齿圈离子渗氮的技术改进

齿圈是我厂引进美国卡特彼勒公司推土机高端产品SD7高驱动履带式推土机上的关键零件（见图1），使用性能要求其具有良好的耐磨性、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、抗划伤能力及抗咬合能力。原先我们采用20CrMnTi渗碳淬火的热处理工艺方法，但处理后变形往往超差，问题很难解决。根据齿圈的受力状态及性能的要求，其表面应有一定深度的硬化层，     

O形圈橡胶模的改进

O形橡胶圈构密封效果,在很大程度上取决于压胶模具分型面的位置。较理想的分型位置是在45°方向(见下图),但这种结构又给型腔加工带来了不便。为此,我们对模具设计和加工进行了改进。 1.先加工上模半型精车外形各尺寸,再车型腔半圆R和深度h。测量A_1和A_2尺寸即可获得标准的型腔尺寸。     

大型砂芯堵圈的改进

对于大型空心铸件,在造型时,为增加砂芯的透气性,节省砂子及减小劳动强度,往往采用砂芯堵圈。长期以来,人们只习惯采用整体砂芯堵圈,但笔者以为,使用整体砂芯堵圈,存在着以下不足之处:1.阻碍铸件收缩。为减小阻碍倾向,不得不在堵圈外表面缠上草绳或裹上草袋。这样既浪费工时又增加成本。2.清理困难。清理时必须把周围砂子扒松后才能取出。3.需要选用整材或增加焊接工序拼焊成整圈。我们在生产φ3400/φ3000大型碳化塔塔体铸件时,设计了一种活     

从动齿圈的热处理工艺改进

某厂主要生产7Y—12型三轮车变速箱配套齿轮,从动齿圈(如图1)是其中的关键齿轮。在三轮车变速工作时,通过齿面接触传递动力,要求较高的耐磨性、强度、韧性和抗疲劳性能。     

铸铁件小冒口和无冒口铸造技术

从有控阻流、薄小浇口、厚壁激冷等方面详细论述铸铁件小胃口和无冒口铸造技术。     

捅圈机常见问题及改进

本文简要阐述了捅圈机的结构及工作原理，分析了捅圈机存在的主要问题，对捅圈机几个方面的改进作了详细的描述。捅圈机是我厂的关键设备，通过这篇文章，使我们对捅圈机有了一个详细的认识。     

隔圈渗碳淬火工艺改进

针对隔圈采用渗碳空冷、单件压床淬火存在生产成本高、操作者劳动强度大、质量得不到保证的问题,从热处理方式、装挂方法、冷却方式、淬火温度及淬火油温度等方面进行改进,从而使该产品生产成本显著降低,产品质量和生产效率都得到显著提高。