基于优化辅助眼控制爆破振速的研究

为减小爆破振动对临近建筑物影响,以青岛地铁2号线延安路站车站右线TBM始发导洞侧穿金狮大酒店为背景,通过理论分析和现场试验,在不改变掏槽形式的情况下,对爆破网路,辅助眼间、排距,单段最大起爆药量进行优化。     

近地表井下爆破对地表建筑物稳定性影响的研究

矿山爆破必然引起岩体振动,当振动超过某一极限,就会使爆源附近的建筑物遭到一定程度的破坏,甚至倒塌,造成人员伤亡、设备损坏等危害。当爆破距离较近时,这一问题显得更为突出。结合矿山爆破实际,利用相关设备测定爆破振动频率与速度,分析爆破地震波在矿岩介质中的传播规律,评价爆破振动对地表民房稳定性影响,并提出减震措施控制爆破振动危害,确保矿山生产和居民生活互不干扰。     

SVMR在爆破振速预测中的应用

为了预测爆破振速,讨论了国内外的相关研究方法,提出采用回归型支持向量机(SVMR)进行预测的方法。首先,通过工程实例建立预测模型;其次,使用Matlab仿真了SVMR模型和BP神经网络模型;最后,完成了两种模型下的振动预测。预测结果表明,SVMR方法的性能优于BP神经网络方法。     

隧道围岩关键块体爆破安全振速研究

针对隧道掘进爆破条件下爆源附近围岩关键块体的稳定性问题,建立了关键块体受力状态的力学模型,根据刚体平衡原理建立了爆破振动速度与块体各物理量间的联系,得到了隧道围岩关键块体安全振速的计算表达式。分析表明,关键块体侧向平均正应力与埋深成正比,岩体静侧压系数对块体侧向平均正应力有显著的影响,隧道半径与块体高度的比值对块体侧向平均正应力影响不显著。同时结合实际工程案例,分析了岩体静侧压系数、累积损伤、拱顶与最大切应力区对关键块体安全振速的影响规律,为爆源附近隧道围岩安全振动速度的确定提供理论参考依据。     

层状岩体水下裸露爆破的药量计算

水下裸露爆破简单而又经济，但对层状岩体应用较少，本文通过这方面的实践，找出了层状岩体被破坏的深度与炸药量之间的关系，提出了相应的装药量计算公式，并在具体工程实践中得到了验证。     

爆破地震波作用下的边坡失稳机理与临界振速

论述了爆破地震波对岩石边坡失稳的作用机制 ,探讨了边坡失稳的临界振速及其控制策略 ,已成功地用于众多边坡工程     

确定露天边坡爆破震动临界振速的一种方法

对台阶滑动面上单元体进行受震分析 ,利用极限分析运动单元法确定边坡安全系数与爆破震动影响系数之间的关系 ,进而根据爆破对边坡的动力影响关系来确定相应的爆破振动临界加速度及临界振速     

采用微振爆破技术组织小间距并行隧道施工

通过对株（洲）－六（盘水）电气化铁路增建Ⅱ线新关寨隧道，采用微振爆破技术组织小间距并行隧道施工的分析，介绍微振破技术在小间距并行隧道施工中的应用情况。     

邻近隧道爆破震速预测及控制方法研究

针对某隧道改扩建项目中,新建隧道爆破开挖可能对邻近老隧道的服役性能造成影响的问题,对既有隧道进行爆破震动速度监测以及数据分析。分别使用传统萨道夫斯基线性回归方法以及BP神经网络来分析预测爆破震动的强度,其中在利用神经网络预测时,将隧道开挖不同区段围岩条件作为一影响参量进行分析,最后建立了爆破震速预测模型,为爆破施工单段最大装药量提供依据,并将上述流程利用GIS技术集成,为爆破施工参数选取提供及时可靠依据。     

不同布置条件下邻近隧道掘进爆破对既有隧道的影响

采用动力有限元建立三维模型,并参考实际爆破振动速度,计算了开挖隧道位于既有隧道上部、左边和下部3种布置情况,通过分析既有隧道围岩的质点振动速度以及混凝土衬砌的应力分布,得出迎爆侧首先是纵波到达,因此垂直于壁面的质点振速要远远大于其他2个方向上的质点振速;随着应力波的传播,纵波的衰减指数大于面波的衰减指数.边界条件影响质点振动规律,质点振速在突变边界条件下的峰值衰减指数大于渐变边界条件下的衰减指数.另外,拱形结构的抗冲击荷载的能力大于平面的情况.     

不同装药量单孔爆破振动效应试验研究

在城市地下工程爆破施工中,随着爆破规模的不断扩大和地上地下环境的复杂,对改进爆破工艺、改善爆破效果、降低爆破振动效应提出了越来越高的要求。本文通过改变不同装药量0.7～2.0g,对存在预裂缝条件下进行爆破振动测试,重点研究了单孔爆破振动效应。研究结果表明:装药量的变化将直接影响到振动峰值速度的大小,不同装药量时,峰值速度随装药量的增加而变大,且药量达到一定值时,峰值速度以非线性函数式急剧增大;同时,随装药量的增加主频率也在降低,与速度变化率相比之下,主频率的变化较缓和些。     

隧道掘进爆破的损伤机理与振动危害

基于岩石在爆炸应力波和爆生气体作用下的损伤断裂机理,对隧道掘进爆破对围岩的损伤与危害作用、爆破地震效应和安全判据标准进行了理论和实验研究.通过对渝怀铁路圆梁山岩溶隧道、青藏铁路风火山高原冻土隧道等掘进爆破中的爆破地震波的监测和分析,确定了隧道掘进爆破的安全判据和技术标准.     

双线隧道爆破振动危害数值模拟研究

以某双线隧道为研究对象,运用ANSYS/LS-DYNA程序就爆破动荷载对隧道结构影响进行有限元分析,获得了掘进隧道和相邻隧道质点振速、单元最大主应力分布特征,计算得到质点峰值振速与实测结果相对误差不超过8%.数值模拟的最大主应力结果表明:掘进隧道右侧墙受爆破振动影响最大,拱肩次之,拱脚处爆破影响最小;相邻隧道迎爆侧受爆破振动影响严重,侧墙处影响最大,拱顶次之,背爆侧受爆破影响小.     

不同爆破形式下边坡的振动传播规律研究

根据胜利东二号露天矿内边坡的爆破振动测试实例,结合有限元软件LS-DYNA模拟爆破地震波在岩石中传播时的质点振动速度特点,比较分析了爆破地震在边坡中的传播规律。结果表明,不同爆破形式下的地震波传播参数不尽相同,在进行爆破设计时需要对不同形式的爆破选取相应的参数值。     

高瓦斯公路隧道控制爆破技术

针对在建的新中梁山隧道按高瓦斯隧道管理后的爆破施工难题,根据该隧道工程地质及水文条件,运用基础理论分析结合现场验证,确定了隧道开挖循环进尺、炸材选择、炮眼布置以及起爆方法等,充分保证了隧道开挖施工的安全稳定顺利进行。实践表明,瓦斯隧道爆破控制技术能够保证工程施工安全,可为类似工程提供借鉴和参考。     

露天铁矿逐孔爆破降震方法研究

分析了地质地形及爆破参数对露天铁矿逐孔爆破震动的影响,根据露天铁矿的地质和地形条件,对原采用爆破技术参数进行了优化,在保证爆破破碎效果的前提下,显著降低了采场边坡和附近民居所在位置的爆破震动效应。     

基于GA-BP神经网络的毫秒延时爆破振动速度预测研究

由于基坑爆破开挖作用而产生的振动效应受多种因素综合影响,传统的经验公式预测振动速度难以满足目前爆破安全的需求.因此,如何优化爆破参数,减小爆破振动效应,对保证临近建筑的安全具有重要意义.基于某基坑工程现场爆破监测所得的400组样本数据,本文采用遗传算法(GA)优化BP神经网络,对振动速度进行预测,将GA-BP神经网络振...     

近距离爆破对隧道衬砌影响的数值模拟研究

采用ANSYS/LS-DYNA对近距离爆破对隧道的影响进行了数值模拟,并将数值计算速度峰值结果与现场监测结果回归公式计算结果进行比较分析。结果表明：数值计算得到的速度峰值结果和回归公式计算结果吻合较好,采石场的爆破施工对隧道衬砌的安全不会产生不利的影响,数值模拟在研究爆破震动对衬砌的影响是可行的。     

爆破振动对砌体结构建筑物的动力响应分析

为分析露天采场爆破振动对临近建(构)筑物的动力响应过程,结合昆阳磷矿采场爆破,对临近三层砌体结构建筑物进行了爆破振动监测。通过运用有限元软件ANSYS-LSDYNA建立砌体结构计算模型,将爆破振动波载入计算模型中进行数值模拟分析。研究表明,爆破振动作用下,民房径向加速度略小于切向加速度,径向位移略小于切向位移,径向上民房1楼楼板和墙与切向上民房3楼楼板和墙位移较为突出,是震动破坏的高危区域。爆破在三层砌体结构建筑物所引起的振动响应对三层砌体结构建筑物整体稳定性和安全性无影响;砌体结构附近进行多次爆破作业时,须重视多次爆破振动对建筑结构的累积损伤效应,应采取相应减振措施,确保建(构)筑物整体结构安全。