大跨矮塔斜拉桥桥塔鞍座详细应力计算研究

运用通用有限元软件ANSYS,建立大跨矮塔斜拉桥桥塔鞍座部位的精确三维实体单元模型,计算最不利索力工况下的详细应力分布,并以此进行分析探讨.     

斜拉桥桥塔施工监测分析探讨

斜拉桥是高次超静定的力学体系,斜拉桥施工过程必须进行施工监控。在施工过程中其塔、梁、索、力与变形相互影响,同时又受温度和众多施工随机因素影响,整个施工过程是个力学体系复杂的演变过程。本文介绍了某斜拉桥主塔施工的监测,并对主塔承台沉降,主塔线形,主梁及主塔应力施工监测等内容进行了分析与探讨。     

独塔斜拉桥桥塔钢结构安装施工研究

现如今,随着我国桥梁施工技术的不断发展,我国斜拉桥型的设计也越来越成熟,基于此,本文主要对独塔斜拉桥桥塔钢结构安装施工进行研究,以供参考。     

斜拉桥桥塔抖振的时域分析

用谐波合成法对桥塔进行抖振的时域分析，作用在桥塔的风荷载被转化到时域中，以宜宾中坝金沙江大桥为工程背景，用文中方法对其进行了分析，计算所得结果与实验基本吻合。     

斜拉桥桥塔船撞安全评估分析

以某跨江斜拉桥工程实例为基础,介绍了桥塔受船舶撞击后安全评估的内容、方法和船舶撞击力、结构受力计算分析等问题。采用有限元软件Midas Civil进行桥梁整体计算分析,得到桥梁整体结构和关键截面受撞击的应力和变形;采用有限元软件Midas FEA进行桥塔局部计算分析,对受撞击桥塔进行强度验算;同时,通过外观检查和专项检测结果综合分析桥塔被撞后的损伤程度,评估桥塔受船舶撞击后桥梁整体安全性能,为今后类似桥梁船撞安全评估提供借鉴。     

独塔混合梁斜拉桥桥塔施工监控分析

以聊城某斜拉桥工程为依托,建立Midas/Civil空间有限元模型进行分析,就桥塔施工过程中的应力、塔顶偏位、基础沉降、温度进行研究。监控结果表明,大桥主桥结构状态良好,主塔偏位实测数据与理论数据吻合较好,应力测点均无拉应力出现且偏差值均在规范容许范围内。     

斜拉桥搭索锚固区局部应力分析

长沙市洪山大桥为206m竖琴式无背索的单索面斜拉桥,拉索在桥塔上的锚固采用承压型的锚固结构,锚固形式独特。本文采用空间块体单元。对该塔索锚固区域的局部应力进行了分析计算,计算结果对同类桥梁的设计有一定参考价值。     

斜拉桥曲线钢桥塔稳定性能研究

斜拉桥曲线钢桥塔具有线型较为复杂、整体长细比较大、整体结构均由薄壁构件组成等特点,其稳定性已成为结构设计的关键控制因素.为了研究曲线钢桥塔在自重、缆索系统传来的桥梁上部结构恒载以及汽车荷载等主要竖向荷载作用下的稳定性,进一步明确钢桥塔建模的单元类型选择、失稳模态和受力特征,以一座跨径布置为(200+200)m的曲线形钢...     

斜拉桥塔柱日照温度场及其应力分析

以某斜拉桥为工程背景,研究外界环境对斜拉桥桥塔温度场的影响以及评价变温场对结构的影响。运用ANSYS计算桥塔在太阳辐射和外界气温作用下的温度场,分析桥塔温度场分布规律以及温度场随时间变化规律,计算在太阳辐射极值状态下对结构影响最不利的瞬态温度场。     

超千米级斜拉桥桥塔设计新思路

斜拉桥的索塔最重要的任务是将缆索体系的反力传给下部结构,为达到最大的经济利益,最佳的方式是索塔的截面上只产生轴力。为给千米级斜拉桥提供一种受力更为合理的索塔构造,提出了"双向斜拉柱形塔"的全新桥塔设计构造,使斜拉桥在千米级范围内更具竞争力。     

独塔斜拉桥不同结构体系成桥状态分析

独塔斜拉桥具有良好的经济性和技术性，是桥梁工程中最具竞争力、发展最快的桥型之一.文章以一座独塔单柱斜拉桥为工程背景．通过改变主梁、桥塔、桥墩的结合方式形成刚构、漂浮、半漂浮和塔梁固结四种不同的结构体系，利用影响矩阵法的实用索力优化方法，以结构弯曲能量最小为控制目标，确定成桥索力，并对不同结构体系独塔斜拉桥的成桥索力、主梁和桥塔内力进行比较。     

某三跨矮塔斜拉桥特征参数分析

文章以某三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,通过改变塔高、斜拉索截面积和主梁抗弯刚度三个特征参数,研究参数变化对三跨矮塔斜拉桥活载效应的影响,研究结果可为三跨矮塔斜拉桥的参数设计提供参考。     

独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析

对于大跨、高塔斜拉桥，鉴于结构的重要性，对其进行抗震能力和抗风稳定性分析是十分必要的。结合工程实例，本文介绍了独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析。     

钢拱塔斜拉索锚固区局部应力分析

以实际工程为背景,利用有限元分析软件ABAQUS建立了桥梁钢拱塔斜拉索锚固区局部构件的空间计算模型,对承受最大索力和钢拉杆力的锚固段进行了有限元静力分析,研究了该锚固区各板件及焊缝的应力分布及大小。结果表明,该耳板式锚固结构传力流畅,力在各板件和焊缝上分布较均匀,耳板应力水平最高,由耳板控制设计,适当增加耳板厚度和长度可以提高结构承载能力。     

钢筋混凝土偏心受压构件二阶效应计算对比分析

根据钢筋混凝土偏心受压构件的受力状态,推导出了构件截面受压承载力计算时相关参数的计算公式,由此得出了不同配筋率与不同钢筋和混凝土强度比时中国规范GB 50010—2002、美国规范ACI 318-08和欧洲规范EN 1992-1-1:2004的构件截面弯矩-轴力曲线;在此基础上,根据中国混凝土规范中的偏心距增大系数法、美国混凝土规范的弯矩增大系数法和欧洲混凝土规范的基于名义刚度及名义曲率的方法分析考虑二阶效应的承载力,给出了不同长细比时偏心受压构件的弯矩-轴力曲线。分析结果表明:对于混凝土偏心受压构件的二阶效应,中国混凝土规范主要考虑了构件长细比的影响,美国规范考虑了构件端部弯矩、刚度和长细比的影响,欧洲规范考虑了构件长细比、曲率和端部弯矩的影响;对于构件两端偏心距相同的情况,按中国、美国和欧洲混凝土规范计算的承载力均随长细比的增大而降低,美国规范下降最快,欧洲规范次之,中国规范下降最慢。     

拉索板式钢拱桥的动力分析

对Barqueta桥进行了理论和试验工作。Barqueta大桥横跨Guadalquivir河,连接Seville城市和Cartuja93科技园,高峰时期,车流占据一条半的车道达一个多小时。通过原型试验对桥的动力响应进行观测。试验程序包括两种活荷载条件下的动力研究:一种是一条半车道布满车辆,另一种是桥上没有车辆。基于获取的数据,进行了模型的参数估计。通过不同的技术手段确定了频率范围从0～6Hz的10个模型,其中两个模型非常相似。对交通与结构之间的交互作用也进行了研究。从三维有限元模型中得到的结果与试验结果进行了比较,结果具有很高的一致性。最后,损伤评价技术被用于鉴定结构的完整性。从2005年7月的试验中获得的结果与2006年10月用损伤指标方法获得的结果具有相关性。     

云阳长江大桥施工正装模拟方法

在大跨径斜拉桥的施工控制中,正装模拟结果的高精度是保证结构施工安全和成桥状态达到设计要求的关键。以云阳长江大桥施工控制实践为例,论述了正装模拟方法与过程,并给出了正装模拟结果和施工控制结果。结果表明,大跨径斜拉桥施工控制,采用正装法模拟及将主梁划分为4个施工工况可以满足施工控制精度要求。     

独塔斜拉桥钢混结合段应力分析

以西安浐灞河生态区大门桥梁工程2号桥--双索独塔混合梁斜拉桥钢混结合段为例进行局部分析,讲述了采用有限元模型进行准确分析的详细方法,并对局部分析结果与整体分析结果进行了对比.     

斜拉桥模态测试与分析

桥梁结构的动力特性是结构抗震、抗风以及进行在线健康监测的基础。使用大型结构有限元分析程序建立杭州市文晖大桥三维有限单元模型,对大桥进行动力特性理论分析。计算结果与实桥脉动测试法(也称环境随机振动法)的测试结果相当吻合,验证了模型以及脉动测试法的有效性,也为大桥的进一步研究提供了依据。