微型分轴燃气轮机HAT循环性能的机理试验研究

基于微型分轴燃气轮机,通过加入饱和器,构成了微型分轴燃气轮机HAT循环性能的试验装置,并开展了HAT循环性能的机理性试验。试验结果表明,空气加湿后对循环性能有明显影响,循环比功及效率相对简单循环都有很大的提高,当加湿量达到最大的4.2%时,循环输出功率增加了16%。根据试验条件进行的模拟计算结果与试验结果能很好地吻合。在此基础上,对带有回热器的试验系统进行了模拟计算,结果显示在不改变燃气初温的情况下,由于回热器的加入使系统压力损失加大,装置比功将减少3%～10%左右;但同时耗油率下降20%～45%,效率增加了30%～80%,此时系统的性能得到了显著的提高。     

HAT循环的热力学分析

本文用热力学方法详细分析了湿空气透平循环（ＨＡＴ）中供电效率ηｃｃ＾Ｎ和比功Ｗｓ＾０的表达关系式，以及某些关键因素对它们的影响。它有助于人们深入了解ＨＡＴ循环的本质，并在设计时合理地选择有关参数。     

HAT循环的一种改型_CHAT循环

本文好ＨＡＴ循环的一种改型ＣＨＡＴ循环。该循环属于再热型的ＨＡＴ循环,并在文中对ＣＨＡＴ循环的特点进行了简要介绍。     

STIC循环和HAT循环的Yong分析及比较

注蒸汽燃气轮机循环和湿空气透平循环同属于并联型的燃气－蒸汽联合循，代表着燃气轮机联合循环的新思路。本文似从Ｙｏｎｇ的角度出发，对上述两种循环进行力学分析和比较，指出它们不同的特点和改进方法，为进一步完善这两种循环提供理论依据。     

HAT循环饱和器性能的炯分析

饱各器是HAT循环中的关键部件，对其性能的认识关系到整个系统的性能分析。由于饱和器内存在复杂的气液两相流动和相互间的传热质过程，其性能与很多参数有关，因此用一个或多个指标从一个或多个方面来评价饱和器性能问题一直是在研究的问题。本文使用了炯分析的方法，建立了饱和器炯衡模型，分析了内部炯损失，提出了性能评价的方法和4个评价指标：热力学完善度、炯效率、炯损系数和炯流密度变化率，通过这些评定准则可以对饱和器用能水平作出评价，为今后饱和器的设计和性能分析提供了参考。     

湿压缩HAT循环听热力学分析

将湿压缩方法用于HAT循环，构造了湿压缩HAT循环，对循环进行了整体优化，并分析了循环的性能特点和规律。     

基于某百千瓦级微型燃气轮机的HAT循环热力系统设计与分析

为了研究基于微型燃气轮机的湿空气透平(humid air turbine, HAT)循环用于热电联供的热力性能,建立了某百千瓦级回热循环微型燃气轮机及其HAT循环的热力性能模型,优化了循环参数,分析了压损与换热温差对循环效率的影响,并对HAT循环热电联供效率与回热循环进行了比较分析。研究表明基于回热循环微型燃气轮机构建的HAT循环折合发电效率可以达到29.66%,比回热循环提高4.28个百分点。HAT循环的热电比范围为0～2.8,回热循环的热电比范围为0～2.4。当热电比为0～1.6时,HAT循环热电联供效率高于回热循环;当热电比为1.6～2.4时,回热循环效率高于HAT循环。本研究为HAT循环热电联供系统的设计与应用提供参考。     

HAT循环关键部件饱和器研究概况

HAT循环是一种先进的热力循环,具有高效率、高比功、低花费、低污染的良好性能,被誉为21世纪最有竞争力的动力循环。本文综述了HAT循环的关键部件饱和器的研究概况,指出了目前饱和器研究的一些成果和今后研究的重点。     

HAT循环中关键部件_饱和器实验台的研制

本文指出了研究ＨＡＴ循环中的饱和器性能的必要性。并初步建立了饱和器性能实验台,为掌握饱和器性能深入研究ＨＡＴ循环作好了实验准备。     

HAT循环饱和器性能的(火用)分析

饱各器是HAT循环中的关键部件,对其性能的认识关系到整个系统的性能分析。由于饱和器内存在复杂的气液两相流动和相互间的传热质过程,其性能与很多参数有关,因此用一个或多个指标从一个或多个方面来评价饱和器性能问题一直是在研究的问题。本文使用了分析的方法,建立了饱和器衡模型,分析了内部损失,提出了性能评价的方法和4个评价指标:热力学完善度、效率、损系数和流密度变化率,通过这些评定准则可以对饱和器用能水平作出评价,为今后饱和器的设计和性能分析提供了参考。     

环境温度对湿空气透平_HAT_循环性能的影响

在建立HAT循环中各部件的变工况模型的基础上分析了HAT循环变工况性能,并同简单冷循环进行了比较。结果指出,HAT循环具有良好的变工况性能。     

湿空气透平_HAT_循环的研究发展现状

文中介绍了新型高效热力循环－湿空气透平（Ｈｕｍｉｄ Ａｉｒ Ｔｕｒｂｉｎｅ－ＨＡＴ）循环及其相关循环的概念,特点和国内外研究发展状况。     

回热器对HAT循环影响的分析

目前对HAT循环中回热器的理论分析大多采用传热温差法和表征回热器特性的回热度分析的方法。针对这两种不同的分析方法分别进行了计算,比较分析了它们对HAT循环的影响,结果表明,传热温差法更加适合于对HAT循环进行理论分析,但应当注意传热温差的选取。而回热度法更多应用于回热器的设计。     

PEvGT循环参数优化及热力性能分析

PEvGT循环是湿空气透平(HAT)循环和注蒸汽燃气轮机(STIG)循环的结合,既具有较高的发电效率,又可对外提供蒸汽并实现灵活的热电比调节,具有在热电联供领域应用的潜力。对配置不同的两种PEvGT循环进行了参数优化,分析了其热力性能和热电联供特性。研究表明:纯发电时,两种PEvGT循环的效率最高点对应的分流比在0～20%之间。未加湿空气、加湿空气及蒸汽在回热器前混合(PEvGT-2),循环最佳压比与HAT循环最佳压比为10左右;最高效率为51.4%比HAT循环及STIG循环分别高出0.8和3个百分点。未加湿空气和蒸汽在回热器后与湿空气混合(PEvGT-1),循环最佳压比较高且最高效率与STIG循环相当。热电联供时,两种PEvGT循环具有与STIG循环相似的热电负荷灵活性,且在蒸汽输出比例相同时,PEvGT-1与PEvGT-2循环的发电效率分别比STIG循环高0.7～1.5和3.4～12个百分点。     

一种新的热力循环性能的估算方法和 HAT 循环的性能估算公式

根据热力学基本原理,提出一种新的估算复杂热力循环性能的方法－系统修正法,并据此推导了空气湿化燃气轮机循环的性能估算公式。     

HAT循环饱和器传热传质过程及相似分析

以HAT循环中饱和器为研究对象,讨论了实验研究的相似条件。在简化条件下建立了饱和器内部多相流的控制方程,并给出了相应的边界条件;对这些方程进行了无量纲化处理．根据微分方程的不变性原理,得到了饱和器实验研究中应遵循的相似准则,并对这些准则在实验中作用进行说明,指出了饱和器实验设计中应注意的主要问题。     

航改燃气轮机的湿空气透平循环改型方案研究

航改燃气轮机具有压比高、效率高、可靠性高和结构紧凑等特点,它将航空发动机先进技术有效地应用于工业领域。以某型三轴航改燃气轮机为研究对象,对其不同的HAT循环改型方案进行了研究。建立了一种基于饱和曲线和工作线的饱和器模型,该模型避免使用难以准确获得的传热传质系数,利用饱和器实验数据对该模型进行了验证,结果表明:建立的饱和器模型具有较高的准确性,其中出口空气温度最大误差小于0.8%,出口湿度最大误差小于1.9%。此外,设计并仿真了3种不同结构形式的HAT循环方案,仿真结果表明:原始的压气机和透平特性不适合于改型后的HAT循环,它限制了HAT循环的效率和燃气轮机的输出功率(简称出功)。针对这一问题,提出了改进透平特性方案,该方案有效地解决了水蒸气的加入带来部件不匹配问题。在此基础上分析了3个HAT方案设计点的性能,结果表明方案2即在简单循环基础上加入了饱和器、经济器、回热器和中冷器是最佳的改型方案。     

燃气轮机湿空气回注循环分析

讨论燃气轮机湿空气回注循环,提出分为内部和外部空气加湿回注循环两类。以部分空气回热回注循环（PRSTIG）为基础,分析了燃气初温、压比、回注比、回热比等参数对循环效率、比功的影响。通过对两类各相关循环的特点的比较、讨论,得出的结论是：湿空气回经循环可使功率提高10％～25％,热耗降低6％～15％,NOx排放量降低15％～50％．而且均可在现行装量上改造实施。     

HAT循环构成热电冷三联产总能系统的可行性分析

对国内外在提高能源利用率方面的研究现状和发展趋势进行了综述，在前人研究的基础上提出以湿空气透平湿空气透平（HAT）循环构成热、电、冷三联产总能系统的能量利用形式，详细分析了构成该系统的相关技术、可行性及需要加以解决的几个问题。     

湿空气焓值计算及其对HAT循环分析的影响

以湿空气焓值为研究对象，按理想混合气体模型和实际混合气体模型分别对含湿量恒定条件下空气的焓值进行计算比较。结果表明：在接近饱和的状态下，实际混合气体效应不可忽略，在HAT循环饱和过程参数范围内两者的最大偏差接近7％。因此，HAT循环饱和器分析应按实际混合气体模型计算湿空气的焓值。图5参5