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基于微型分轴燃气轮机,通过加入饱和器,构成了微型分轴燃气轮机HAT循环性能的试验装置,并开展了HAT循环性能的机理性试验。试验结果表明,空气加湿后对循环性能有明显影响,循环比功及效率相对简单循环都有很大的提高,当加湿量达到最大的4.2%时,循环输出功率增加了16%。根据试验条件进行的模拟计算结果与试验结果能很好地吻合。在此基础上,对带有回热器的试验系统进行了模拟计算,结果显示在不改变燃气初温的情况下,由于回热器的加入使系统压力损失加大,装置比功将减少3%~10%左右;但同时耗油率下降20%~45%,效率增加了30%~80%,此时系统的性能得到了显著的提高。 相似文献
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HAT循环的热力学分析 总被引:4,自引:3,他引:4
本文用热力学方法详细分析了湿空气透平循环(HAT)中供电效率ηcc^N和比功Ws^0的表达关系式,以及某些关键因素对它们的影响。它有助于人们深入了解HAT循环的本质,并在设计时合理地选择有关参数。 相似文献
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本文好HAT循环的一种改型CHAT循环。该循环属于再热型的HAT循环,并在文中对CHAT循环的特点进行了简要介绍。 相似文献
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STIC循环和HAT循环的Yong分析及比较 总被引:1,自引:0,他引:1
注蒸汽燃气轮机循环和湿空气透平循环同属于并联型的燃气-蒸汽联合循,代表着燃气轮机联合循环的新思路。本文似从Yong的角度出发,对上述两种循环进行力学分析和比较,指出它们不同的特点和改进方法,为进一步完善这两种循环提供理论依据。 相似文献
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饱各器是HAT循环中的关键部件,对其性能的认识关系到整个系统的性能分析。由于饱和器内存在复杂的气液两相流动和相互间的传热质过程,其性能与很多参数有关,因此用一个或多个指标从一个或多个方面来评价饱和器性能问题一直是在研究的问题。本文使用了炯分析的方法,建立了饱和器炯衡模型,分析了内部炯损失,提出了性能评价的方法和4个评价指标:热力学完善度、炯效率、炯损系数和炯流密度变化率,通过这些评定准则可以对饱和器用能水平作出评价,为今后饱和器的设计和性能分析提供了参考。 相似文献
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将湿压缩方法用于HAT循环,构造了湿压缩HAT循环,对循环进行了整体优化,并分析了循环的性能特点和规律。 相似文献
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为了研究基于微型燃气轮机的湿空气透平(humid air turbine, HAT)循环用于热电联供的热力性能,建立了某百千瓦级回热循环微型燃气轮机及其HAT循环的热力性能模型,优化了循环参数,分析了压损与换热温差对循环效率的影响,并对HAT循环热电联供效率与回热循环进行了比较分析。研究表明基于回热循环微型燃气轮机构建的HAT循环折合发电效率可以达到29.66%,比回热循环提高4.28个百分点。HAT循环的热电比范围为0~2.8,回热循环的热电比范围为0~2.4。当热电比为0~1.6时,HAT循环热电联供效率高于回热循环;当热电比为1.6~2.4时,回热循环效率高于HAT循环。本研究为HAT循环热电联供系统的设计与应用提供参考。 相似文献
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HAT循环是一种先进的热力循环,具有高效率、高比功、低花费、低污染的良好性能,被誉为21世纪最有竞争力的动力循环。本文综述了HAT循环的关键部件饱和器的研究概况,指出了目前饱和器研究的一些成果和今后研究的重点。 相似文献
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PEvGT循环是湿空气透平(HAT)循环和注蒸汽燃气轮机(STIG)循环的结合,既具有较高的发电效率,又可对外提供蒸汽并实现灵活的热电比调节,具有在热电联供领域应用的潜力。对配置不同的两种PEvGT循环进行了参数优化,分析了其热力性能和热电联供特性。研究表明:纯发电时,两种PEvGT循环的效率最高点对应的分流比在0~20%之间。未加湿空气、加湿空气及蒸汽在回热器前混合(PEvGT-2),循环最佳压比与HAT循环最佳压比为10左右;最高效率为51.4%比HAT循环及STIG循环分别高出0.8和3个百分点。未加湿空气和蒸汽在回热器后与湿空气混合(PEvGT-1),循环最佳压比较高且最高效率与STIG循环相当。热电联供时,两种PEvGT循环具有与STIG循环相似的热电负荷灵活性,且在蒸汽输出比例相同时,PEvGT-1与PEvGT-2循环的发电效率分别比STIG循环高0.7~1.5和3.4~12个百分点。 相似文献
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航改燃气轮机具有压比高、效率高、可靠性高和结构紧凑等特点,它将航空发动机先进技术有效地应用于工业领域。以某型三轴航改燃气轮机为研究对象,对其不同的HAT循环改型方案进行了研究。建立了一种基于饱和曲线和工作线的饱和器模型,该模型避免使用难以准确获得的传热传质系数,利用饱和器实验数据对该模型进行了验证,结果表明:建立的饱和器模型具有较高的准确性,其中出口空气温度最大误差小于0.8%,出口湿度最大误差小于1.9%。此外,设计并仿真了3种不同结构形式的HAT循环方案,仿真结果表明:原始的压气机和透平特性不适合于改型后的HAT循环,它限制了HAT循环的效率和燃气轮机的输出功率(简称出功)。针对这一问题,提出了改进透平特性方案,该方案有效地解决了水蒸气的加入带来部件不匹配问题。在此基础上分析了3个HAT方案设计点的性能,结果表明方案2即在简单循环基础上加入了饱和器、经济器、回热器和中冷器是最佳的改型方案。 相似文献
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