复杂条件下多种控制爆破技术的综合应用

某体育训练场地平整工程爆破环境十分复杂,为了控制爆破飞石和爆破震动对附近设施、地下管线等的影响,采用小孔径和密孔距的控制爆破方法施工。为了保证工程进度,开挖深度小于1 m时,采用40 mm的孔径爆破;开挖深度大于1 m时,采用76 mm的孔径爆破,且最大孔深控制不超过4 m。浅孔爆破采用孔口覆盖沙包、钢板来控制飞石,限制最大单孔药量来控制爆破振动。另外为了保证场地边界及基坑的平整,在边坡处采用预裂爆破,通过在相邻预裂孔中间布置空孔的方式增强预裂效果,且预裂孔的两端布置一般要超出主爆孔5~7个孔的长度,以避免主爆孔爆破对保留岩面的破坏。     

兰尖铁矿边帮控制爆破的实践

兰尖铁矿需要用预裂爆破、光面爆破、刷帮爆破等不同的控制爆破技术来减小爆破震动及后冲对固定边坡的危害。文中概述了这些控制爆破的设计及施工中的关键问题 ;对预裂爆破布孔参数和单孔药量的选取以及缓冲孔的参数、超深、装药量和主爆孔药量与预裂爆破的关系进行了较详细的阐述。此外 ,讨论了光面爆破、刷帮爆破的布孔参数、装药量和装药结构。作者认为 ,预裂爆破可作为降震措施 ;在破碎带中可用光面爆破来保证边坡的平整和稳定 ;特殊情况下才采用刷帮爆破来清理边坡     

露天矿邻邦控制爆破的研究

本文对控制爆破中的光面爆破、预裂爆破、药室抛掷爆破和邻近边坡的控制爆破技术进行研究,分析其破坏机理和确定爆破参数。对后一种控制爆破技术结合不同的地质条件,对邻近边坡炮孔采用不超深,不堵塞空气垫层及在软岩中打短炮孔的方法,达到保护边坡的效果。     

城市复杂环境下场地平整控制爆破设计及实施

为研究城市复杂环境下场地平整控制爆破相关理论及实践,以某场地平整土石方爆破为工程背景,设计了采用浅孔台阶爆破、二次爆破及桩孔爆破相结合的控制爆破设计方案。通过对爆破施工现场进行多次试爆,设计了该复杂环境下的控制爆破参数。采用TC-4850爆破测振仪对爆破地震波作用下的岩土体振动进行跟踪监测,对实测峰值合振速通过最小二乘法展开回归分析,得到该场地的爆破地震波衰减规律,爆破过程取得了安全高效的施工效果。     

以色列卡迈尔(Carmel)隧道控制爆破设计

德国DIN4150标准是国际上相当"苛刻"的标准,利用此标准进行控制爆破振动检算在国内尚属探索阶段。本文结合以色列Carmel隧道工程实践,介绍了隧道控制爆破设计,采用雷管分段控制、孔外延时爆破相结合及周边孔增设减振孔等综合减振措施,根据德国DIN4150标准进行振动检算等,并在实践中取得了良好的效果。本文对类似隧道爆破设计有一定的参考价值。     

超高压线下石方深孔控制爆破设计与施工

介绍了在500 kV超高压线下路堑开挖深孔控制爆破的工程实例,论述了爆破方案确定,参数设计及主要的安全措施.针对复杂的爆破环境,采用光面爆破,确保边坡稳定;严格控制最小抵抗线作用方向,加强炮孔堵塞质量,有效地控制了飞石的飞散高度,保证了超高压线的安全,取得了预想的爆破效果.     

以色列卡迈尔(Carmel)隧道控制爆破设计

德国DIN4150标准是国际上相当"苛刻"的标准,利用此标准进行控制爆破振动检算在国内尚属探索阶段。本文结合以色列Carmel隧道工程实践,介绍了隧道控制爆破设计,采用雷管分段控制、孔外延时爆破相结合及周边孔增设减振孔等综合减振措施,根据德国DIN4150标准进行振动检算等,并在实践中取得了良好的效果。本文对类似隧道爆破设计有一定的参考价值。     

孔桩爆破设计与施工

在孔桩爆破施工中,对相关爆破参数进行了研究;系统总结了孔桩爆破设计与施工关键技术,旨在推动孔桩爆破技术及爆破安全的规范化,具有一定的实用价值。     

田庄台辽河公路大桥控制爆破拆除技术分析

依据爆破设计建立完善的力学模型,分析了保证大桥爆破时应控制的关键环节,据此确定以采用水压爆破为主,辅以深孔爆破、浅孔爆破的多元精细爆破拆除工艺。分析了爆破振动波在水介质、淤泥介质及岩石介质的传播规律,结合潮汐因素选定爆破规模、最佳网路设计和起爆时间,并进行了实时监测检验和总结。     

浅孔爆破与药壶爆破综合应用实践

在 32 9国道K110 +4 6 0 -K110 +740段路堑爆破开挖中 ,采用常规的浅孔控制爆破与药壶控制爆破相结合的施工方法。当开挖厚度小于 2m ,或安全要求特别高的作业点 (如高压线下 ) ,采用浅孔爆破 ,并利用浅孔爆破为药壶爆破施工开创工作面与自由面。本文介绍了浅孔爆破和药壶爆破参数的选择、扩壶工艺以及有关两种爆破方法综合应用的经验和认识。     

拦门礁水下钻孔爆破设计与施工

在主航道交通繁忙的条件下进行水下爆破以炸除拦门礁。爆破达到了预期效果。爆破过程中．保证了过往船只的安全，介绍了爆破设计、施工工艺等方面的水下钻孔控制爆破技术。     

聚能切割爆破在张吉怀铁路吉首隧道的应用

为了解决凿岩台车在隧道爆破施工时周边孔钻孔效率低的缺点,改变传统光面爆破方法,通过减少周边孔钻孔量,采用聚能切割爆破技术,在聚能凹槽轴线产生汇聚的、速度和压强都很高的爆炸产物流,形成切割效应,利用这种产物射流将隧道周边孔串联在一起,形成光滑的隧道开挖轮廓线,达到提高凿岩台车的效率、减少作业时间、减少爆破器材消耗、降低机械化施工成本的目的,为类似工程提供借鉴。     

聚能切割爆破在张吉怀铁路吉首隧道的应用

为了解决凿岩台车在隧道爆破施工时周边孔钻孔效率低的缺点,改变传统光面爆破方法,通过减少周边孔钻孔量,采用聚能切割爆破技术,在聚能凹槽轴线产生汇聚的、速度和压强都很高的爆炸产物流,形成切割效应,利用这种产物射流将隧道周边孔串联在一起,形成光滑的隧道开挖轮廓线,达到提高凿岩台车的效率、减少作业时间、减少爆破器材消耗、降低机械化施工成本的目的,为类似工程提供借鉴。     

白云鄂博铁矿台阶爆破“后排孔”穿爆技术实践

针对白云鄂博铁矿采场台阶爆破区后排断面出现凹槽形和断面预裂的问题,依据利文斯顿爆破漏斗理论,调整后排孔的穿爆技术参数,将后排孔的孔距从9m降到7m,单孔装药量从450kg降到400kg。改进后的后排孔穿爆技术,明显提高爆破质量,爆区后排孔采掘断面规整;后排孔对爆区后方岩体破坏作用降低,振动裂隙减少;爆区后排孔采掘断面预裂缝隙及大块率降低;爆堆后部大块率从20个/万t降低到16个/万t,年节省二次爆破费用约60万元。后排孔穿爆技术改进方案,在保证矿山生产有序高效进行的同时提高了矿山的整体效益,可为其他矿山提供参考。     

削弱水下钻孔爆破水中冲击波负面效应的试验研究

针对水下钻孔爆破危害防护问题,通过海边浅层水中钻孔爆破试验,实测得到了水中冲击波波形曲线及压力数据,对现在比较流行的抑制水下爆破负面效应的两种手段——延时起爆和气泡帷幕方法进行了验证与探讨。试验表明,选择合适的延时起爆能使总爆炸能量在时间上合理分布,而气泡帷幕手段对特定频率的冲击波有良好的削弱效果,为进一步的研究积累了很多有益的经验。     

内河流域水下钻爆设备改装与钻爆工艺探讨

为解决水下钻孔爆破施工的困难,根据重庆辖区内河流域水下工况特点,将普通驳船改装成专用钻爆船。阐述了钻爆船的设备改装方式和钻爆施工工艺,并在重庆港主城港区佛耳岩作业区二期港池疏浚等工程中进行了应用,取得了良好的爆破效果。为类似港口建设和航道整治工程提供了借鉴经验。     

应力波传播时爆破条纹图判读准则的检验

在一次爆破加载同时得到爆破模型动态等差线与等和线条纹图的基础上 ,采用部分改变物光光程的方法求得等和条纹的级数。为检验尚有争议的动态等差条纹级数判据 ,利用设计的一种应力波在边界反射后的爆破实验模型进行研究 ,解决了复杂条纹图的判读问题     

煤矿采空区强制放顶爆破技术

为了研究采空区上方突发大面积的顶板垮落现象,结合昊达煤矿采空区顶板不能自然垮落且不具备良好作业条件的情况,提出了一种新的采空区顶板强制放顶方法——地表钻孔预留采空区顶板强制放顶爆破方法,包括采用3项关键技术:从地表向下垂直钻孔,不扩孔进行强制放顶爆破;采空区顶板预留的安全厚度由集中药包爆炸后内部作用裂隙区半径的计算公式算出;炮孔底部装填燃烧过的蜂窝煤碎渣且孔内分3段起爆,减少对炮孔底部岩石的破坏。工程实践证明,地表钻孔预留采空区顶板强制放顶爆破方法可有效预防采空区顶板大面积垮落,降低了人员作业风险,实现了煤矿安全生产。     

煤矿采空区强制放顶爆破技术

为了研究采空区上方突发大面积的顶板垮落现象,结合昊达煤矿采空区顶板不能自然垮落且不具备良好作业条件的情况,提出了一种新的采空区顶板强制放顶方法——地表钻孔预留采空区顶板强制放顶爆破方法,包括采用3项关键技术:从地表向下垂直钻孔,不扩孔进行强制放顶爆破;采空区顶板预留的安全厚度由集中药包爆炸后内部作用裂隙区半径的计算公式算出;炮孔底部装填燃烧过的蜂窝煤碎渣且孔内分3段起爆,减少对炮孔底部岩石的破坏。工程实践证明,地表钻孔预留采空区顶板强制放顶爆破方法可有效预防采空区顶板大面积垮落,降低了人员作业风险,实现了煤矿安全生产。     

冰冻浅水钻孔爆破技术及应用研究

文章通过分析现有浅水钻孔爆破的现状,对处理浅水间断面水下爆破技术进行了研究,。应用表明,这种技术在严冬季节施工中具有良好的技术经济指标。