航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究

在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台（简称高空台）上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制;在系统数学建模和温度变化动态特性分析基础上,对高空台温度系统的调节过程进行了仿真研究,结果表明该方法能够满足温度的调节速度和控制精度要求。为了满足带涡轮增压器的航空活塞发动机对进气温度的要求,建立了涡轮增压器与中冷器之间的数学换热关系,以稳态时的发动机进气温度为例进行了仿真计算,结果与实际情况相符。     

新材料在航空发动机上的应用概况

本文叙述了各种新型材料的最新发展及其在航空发动机上的应用。文中还介绍了先进复合材料,特别是金属基复合材料和陶瓷基复合材料等的迅速发展及其在发动机上的最新应用。     

航空发动机试车状态自动控制方法研究

当在试车台试车时,航空发动机一般通过人工操纵油门杆对发动机状态进行控制。针对不同控制方式的发动机,该文分析其试车台油门杆操纵系统的结构和原理,将其划分为机械操纵油门杆系统、电动油门杆系统和RVDT传感器油门杆系统。针对这些油门杆操纵系统,该文提出了3种实现发动机状态自动控制的方法 ：1）控制油门杆法。2）替代操作手柄箱法。3）替代RVDT法。该文重点阐述替代RVDT法的实施步骤,为其实施过程中须关注的问题提供了解决思路,并为自动控制策略和手动/自动模式的切换策略提出具体的实现方法,使其更具工程指导价值。     

航空发动机机匣类零件的变形控制研究

航空发动机和燃气轮机已被我国列入十三五重大专项,航空制造业的发展对我国建设强大的国防具有重大意义。机匣类零件作为航空发动机的重要组成部分,起到了包容、承力、连接的重要作用,其加工技术也是航空零部件制造中的一个难点。本文主要研究了航空发动机机匣类零件的加工制造,阐述了机匣类零件的加工难点和易产生的问题,结合了生产科研实践,着重研究并探讨了几种机匣类零件变形控制的方法。     

航空特种表面清洗剂在航空发动机长期试车中的应用研究

结合航空发动机的结构、材料、研究了航空特种表面清洗剂的理化性能及腐蚀性能，通过在航空发动机长期试车阶段清洗中应用，效果良好，从而保证了航空发动机的正常试车。     

惯性摩擦焊在航空发动机上的应用

本文概述惯性摩擦焊的特点,说明发动机转子部件常用材料的焊接性能、力学性能和冶金性能,介绍惯性摩擦焊在航空发动机上的应用现状。     

浅析6σ理论在某航空发动机公司的应用

本文针对航空发动机制造业的现状,对6σ理论在航空企业应用的技术路线进行了分析,论证了6σ理论是一种能够严格、集中和高效地改善质量的技术。本研究课题的理论在某航空发动机公司的实践应用得到了立竿见影的良好效果。6σ理论在生产管理过程的质量控制和质量改进中的应用为航空发动机制造业的质量管理提供了一种较为理想的工具。     

汽车发动机活塞设计的发展趋向

交通事业的发展使得汽车内部构造的形式变得多样化,发动机作为汽车的主要构造,其在不断更新的过程中采取了减重、减摩等不同先进的技术。但许多用书对于控制噪声、振动期望越来越高,这就要求了汽车发动机还必须重新改造设计。针对这一点,本文重点分析了汽车发动机活塞设计的相关问题。     

航空发动机机匣加工变形分析与控制

航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。     

航空发动机滑油系统常见故障分析

该文运用可靠性维修理论对飞机滑油系统故障进行分析和研究,并详细叙述了处理故障的方法。飞机滑油系统故障分析的内容是运用AMM(飞机维护手册)手册对飞机滑油系统的工作原理、结构、内部系统以及飞机滑油系统故障原因进行分析研究。     

自动化在航空发动机零部件车削加工中的应用

航空工业是一个国家工业实力的集中体现,我国自建国以来在航空工业中投入了大量的人力物力,现今我国已经能够完成从飞机机体、发动机到航电设备等全套零备件的制造工作并完成组装,是世界上不多的能够独立制造飞机的国家。飞机制造是一项复杂的系统性工程,尤其是航空发动机更是飞机的重要核心,航空发动机是由众多的零部件所组成的,在零件的加工制造过程中如何提高零部件的加工效率与加工质量是现今乃至今后一段时间内需要重点的考虑的问题,在航空发动机零部件车削加工中利用数控加工设备提高零部件的加工质量与效率,使得整个航空发动机零部件的加工向着人性化、柔性化的方向发展。     

噪声技术在航空发动机中的应用

以某民用燃气涡轮辅助动力装置为对象,研究噪声技术在航空发动机振动分析中的应用。采用课题组自行开发的频谱分析软件,对噪声测试系统获得的包含振动量信息的WAV文件数据进行计算,获得3维频谱图。对这些频谱图进行详细分析,可找出可能存在的激振频率及零件共振频率。将噪声测试获得的振动信息与传统的安装在机匣上的振动传感器的测量数据进行了对比,结果表明噪声测试方法可获得更多有用信息。     

热障涂层技术在航空发动机涡轮叶片上的应用

经济和技术的快速发展有效地推动了我国航空发动机发展,新时期高推重比航空发动机已经成为航空发动机发展的主要方向,在提高航空发动机推重比的众多措施中最直接方式是提高航空发动机涡轮进口温度,以使得航空发动机在工作过程中能够更好地加热、压缩空气,从而使得航空发动机能够产生更高推重比。而航空发动机涡轮进口温度主要受航空发动机涡轮叶片承温能力影响。热障涂层应用于航空发动机涡轮叶片上将有助于提高航空发动机涡轮叶片承温能力。本文将就航空发动机涡轮叶片热障涂层的特点及技术应用进行分析阐述。     

航空发动机叶片加工变形因素分析及控制

航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中,叶片是航空发动机中极为重要的一环。航空发动机叶片对于加工精度和叶片的稳定性要求极高,由于航空发动机叶片的曲面较大且对于叶片的型面轮廓精度要求较高,从而使得航空发动机叶片的制造速度和表面加工质量很难达到设计要求。为做好航空发动机叶片的加工,应当在总结分析造成航空发动机叶片加工变形因素的基础上采取相应的控制方法,确保航空发动机叶片的加工效率和加工质量。     

航空发动机数据检测与控制信号的光纤传输

本文阐述一个可用于航空发动机数据检测和控制的光纤传输系统。其中包括信号的调制电路、电光变换、光检测器、均衡放大器和滤波器等。分析了光纤传输系统与计算机、传感器和执行机构之间的连接方法以及主要环节的电路结构。最后给出模拟实验和在航空发动机上的试车结果。     

航空发动机薄壁环形零部件加工变形控制

航空发动机的加工制造是一项要求精度极高的工作,在航空发动机的机械加工中涉及众多结构复杂、几何精度要求高的零部件,加之航空发动机所使用的材料硬度较高从而对航空发动机的机械加工带来了极大的挑战,做好航空发动机机械加工制造中的工艺研究和应用对于提高航空发动机的机械加工质量和效率有着极为重要的意义。薄壁环形件是航空发动机的机械加工中的较为常见的一类零部件,薄壁环形零部件在机械加工受壁体较薄的影响导致其刚性较差,在薄壁环形零部件的机械加工过程中受到加工切削力和装夹力的影响使得其极易变形,从而影响零部件的加工质量。本文结合薄壁环形零部件的特点以及薄壁环形零部件机械加工中的变形原因对如何做好薄壁环形零部件机械加工中的变形控制,提高薄壁环形零部件的加工质量,做了分析。     

航空发动机设计过程中的质量管理

航空航天工程是一项技术要求非常严格的工程项目,参与项目的每一个环节都要求有过硬的技术和质量。本文阐述的航空发动机的设计就是这样的一项工作,这项工作需要过硬的技术和质量。只有这样才能够对我国的航空航天事业的发展贡献力量。     

陶瓷涂层在航空发动机涡轮叶片表面处理中的应用

从涂层材料、制备方法、涂层特点及存在的问题等几个方面介绍了作层技术的研究和发展状况,并针对航空发动机涡轮叶片,在分析了陶瓷涂层作为叶片热障涂层的应用研究状况和效能的同时,提出在叶片易磨损部位的修复中应用陶瓷涂层以及直接用陶瓷涂层作为叶片耐磨涂层的设想。     

碳／碳复合材料在航空领域的应用研究现状

介绍了碳／碳复合材料在飞机刹车装置及航空发动机热端部件方面应用，研究的国内外状况，论述了目前研究中存在的总是及今后的研究发展方向。     

航空发动机装配工艺执行系统关键技术

与常规产品制作工艺相比,航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广,包含着大量的信息系统,必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成,近年来,计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用,也基本实现设计自动化与数字化,航空发动机装配工艺要求较高,需要经历一系列的环节,由于一些客观与主观因素的影响,航空发动机装配工艺还有一些问题,本文主要分析优化航空发动机装配工艺执行系统的方法与注意事项。