岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法

设计一种岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法.通过对静止土压力计算,建立位移增加后土的相互作用方程,并通过多支点结构嵌固深度计算、弹性支点计算、结构计算3个方面对基坑支护结构内力和变形计算,在此基础上,采用增量法与总量法求出施工阶段体系的实际内力和位移值,以此完成岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量.实例分析结果表明,...     

采场来压预报中顺槽测站的选择

一、坚硬岩层的悬梁结构及其应力-应变规律坚硬顶板在初次垮落之后,一般呈现一端嵌固的悬梁状态。而实际上,嵌固点并非绝对固定支点,受支承压力的影响,煤体内会形成如图1所示的塑性变形区a和弹性变形区b,使老顶的变形从嵌固点0向岩梁深处转移,顶板的变形随着煤体变形特征的变化,呈现出不同的变形速度。     

深基坑双排桩支护结构施工设计计算分析

作为一种新型深基坑支护结构,双排桩支护结构本质上是一种悬臂支挡结构,是通过竖向双排混凝土灌注桩、刚性连系梁和冠梁形成空间门架式支护结构体系,侧向刚度相对较大,可以对深基坑的变形进行有效的控制。对襄阳内环线工程跨襄阳北编组站大桥主塔深基坑进行施工设计及计算分析,从荷载取值、土压力计算、嵌固深度、稳定性分析等方面,详细阐述双排桩计算过程。并利用有限元计算软件建模分析开挖过程,为深基坑开挖提供合理分层厚度,进一步确保工程施工安全,为类似工程提供参考。     

嵌岩桩承载力测试探讨

嵌岩桩的单桩竖向承载力理论上应由摩阻力、嵌固力、端承力组成。但由于地层的力学性能、成桩工艺水平、嵌固情况、沉渣厚度及桩身混凝土强度的不同,其主要决定因素可通过小应变法加以估计,然后再决定其承载力的测试方法及取值方法。     

灌注桩,钢管桩连接及锚杆联合支护技术

本文通过工程实例介绍了基坑支护技术。灌注桩构成连续墙起档土作用;钢管桩解决地下水位以下无法进行灌注桩施工的难题,起嵌固作用;锚杆起锚固作用;三者构成基坑支护体系。     

基坑支护结构嵌固深度的研究

由于在软土地区容易产生渗流效应,且在地质条件复杂的情况下国家规范只能粗略地给定基坑支护结构的嵌固深度。对此分析了渗流作用对徐州地铁基坑围护结构嵌固深度的影响,并结合COMSOL数值模拟软件给出了更合适的地下连续墙嵌固深度。     

超载作用成层土土压力计算的探讨

关于土压力的计算，目前常用的方法有：朗肯土压力理论，库伦土压力理论及《规范》推荐方法等。对于均质土层的土压力可直接应用以上各理论计算，而对于成层土及有超载作用时的土压力，则须根据不同情况把成层土及超载处理为符合各计算理论的条件后，再应用各理论进行土压...     

SMW工法中不同影响因素对桩身的影响研究

以SMW工法为施工背景,依据国家现行有关基坑支护规范,计算不同条件下的形变及内力最大值,分析在不同桩直径、支撑位置、嵌固深度对桩身水平位移和桩身弯矩的差异,结果表明,桩直径和嵌固深度对其有显著影响,而嵌固深度对其影响可忽略不计。在SMW工法的施工设计可以通过调整桩径和支撑位置来控制桩身形变和内力。     

浩鑫商业广场结构设计

浩鑫商业广场为集商业、公寓、办公、住宅为一体的城市综合体,整体结构设计采用以地下室顶板作为嵌固端的简化设计方法。住宅楼部分剪力墙在四层楼面采用型钢混凝土结构进行转换,既满足了底部商业空间,又保证了单体结构的抗震性能指标和良好的可施工性。     

悬臂桩在基坑支护中的工程实例

针对金港空中花园住宅基坑护壁工程，阐述了选用悬臂桩设计方案的理由，并就悬臂桩的主动土压力及被动土压力的计算，进一步利用布鲁姆（Blum）法计算桩的嵌固深度。     

静压沉桩挤土对周围道路及地下构筑物影响的数值模拟分析

该文以道路路面、地下管道、基坑为研究对象,采用Plaxis有限元软件建立基于位移贯入法的静压沉桩挤土模型,分析了静压沉桩挤土对周围道路路面、地下管道、基坑变形的影响规律。结果表明,静压沉桩挤土过程中周围道路、地下管道、基坑的水平和竖向变形不断增大,且竖向变形大于水平变形,并在沉桩中前期,道路路面和地下管道的变形增加明显,沉桩中后期,其变形增加相对变缓,而基坑变形则受基坑嵌固深度的影响,特别是沉桩入土深度超过嵌固深度后,基坑水平变形增加缓慢,坑底隆起变形则与之相反。     

高层建筑基础埋深及嵌固端

高层建筑的基础,满足一定埋深要求后,对减少建筑物的整体倾斜、防止滑移和倾覆,都有一定的帮助作用。正确判断上部结构的嵌固位置,可以得到准确的内力计算结果,反映结构产生侧移的真实性。文中提出有效埋深的概念,并提出满足嵌固端的条件。     

某办公楼大底盘多塔结构设计

以北京某办公楼为例,介绍了该建筑结构设计的特点,例如沉降后浇带的设置、上部结构嵌固部位的确定,以及对结构计算过程中规范要求的关键指标的控制;并指出对于这种带地下室的大底盘多塔建筑,应遵照有关规范的规定,正确选择上部结构的嵌固部位,建立合理的结构计算模型。     

株洲地区红层填料自然休止角与渗透系数研究

对红层填料的综合内摩擦角取值和支护结构土压力计算是采用水土分算还是水土合算的理论及实践研究较少.为了准确分析支护结构受力和经济、合理地确定支护结构方案,以株洲地区红层残坡积土及全风化岩红层填料为研究对象,进行了现场自然休止角调查和三类红层填料分别在不同压实度条件下渗透系数室内试验的测定.结果表明:红层填料未经压实状态下自然休止角为34°～42°,在较低压实度状态下支护结构土压力应采用水土分算,在较高压实度状态下支护结构土压力可采用水土合算.     

黄泛平原结构性低液限土的先期固结压力确定

以黄泛区平原低液限土为研究对象,在对比、分析了原状土与重塑土的一维单向固结压缩曲线形态后认为:黄泛平原低液限土是一种具有结构性的土,且经试验结果证实土的结构强度较弱。经采用双对数坐标法和还原曲线法来确定土的结构屈服应力及先期固结压力,结果证实:1双对数坐标法同样适用于低液限土的结构屈服应力求解;2传统试验方法及Casagrande法确定结构性低液限土的先期固结压力是不合适的;同时初步探讨了黄泛平原土的结构性特征。     

无嵌固支护桩在深基坑支护工程中的运用

介绍了无嵌固支护桩形成的原因。通过其他组合支护方式(锚杆和腰梁)弥补无嵌固支护桩的不足,有效地加固深基坑,确保基坑安全稳定。无嵌固支护桩在特殊地层中相对传统的大嵌固支护桩具有安全、经济等一系列优势,值得推广运用。     

软土地区土压力不对称围护结构设计分析

在滨海软土地区进行不对称土压力地铁深基坑设计时,应考虑土压力不对称对围护结构的影响。本文参考已有支护工程经验,并结合位移对土压力的影响规律,分析3种不对称情况下的围护结构受力变形特征。结果表明:采用墙(桩)+内支撑受力体系围护结构,通过主动土压力较小一侧变形减小、较大一侧变形增大来达到受力体系平衡,从而导致围护结构实际受力、变形及地表沉降比二维计算结构偏大。在地铁基坑设计过程中,应选用最不利钻孔并考虑支护结构变形协调再平衡因素进行围护结构设计,严格控制主动土压力较大一侧位移,评估基坑可能产生的较大变形对周边环境的影响并加强监测。本研究结论可为后续类似工程提供一定的参考与借鉴。     

基于引力场的基坑悬臂式支挡结构设计与实践

基坑工程的质量依赖于科学合理的基坑设计、详细周密的地质勘察、精心细致的施工作业、可靠有效的实时监测。基坑工程的支护形式多种多样,悬臂式支挡结构就是其中之一,目前尚没有人能对悬臂式支挡结构确切的工作机理给出一个令人满意的解释,悬臂式支挡结构在坑底以下的嵌固深度计算也缺少可靠的理论公式,因此导致悬臂式支挡结构出现事故的现象时有发生,因此悬臂式支挡结构嵌固深度的合理确定就成了悬臂式支挡结构成功与否的关键。以长年的基坑工程实践与理论研究为基础,结合地球引力场理论,对悬臂式支挡结构确切的工作机理作出一个比较切合实际的解释,指出了支挡结构底部与接触岩土体间的摩擦力对悬臂式支挡结构稳定的关键作用,给出了悬臂式支挡结构嵌固深度计算的理论公式和工程实例。     

坡地建筑嵌固端与挡土墙的结构设计

针对坡地建筑设计难度大、与地形相结合的部位结构设计处理困难等具体情况,本文通过对某坡地建筑设计实例,对坡地建筑上部结构嵌固部位的选取和坡地建筑挡土墙的设计进行了分析讨论,结果表明:坡地建筑的结构初步设计应着重从概念设计入手,尽早参与到前期规划设计中,并提出了坡地建筑挡土墙的设计方法。     

三轴试验中孔隙水压力的影响因素分析

三轴试验是测试土的抗剪强度的重要方法之一,该试验可以直接测出孔隙水压力,但由于受土的内部结构及测试技术等因素的影响,孔隙水压力值波动很大。本文重点从饱和方法、端部约束、土剪胀、土剪缩等方面分析了其对孔隙水压力的影响,并提出了应对措施,分析所得结果可供工程技术人员参考,以提高土体三轴试验精度。