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我厂生产的563轧车杠杆,材质为QT50-5,件重59kg,原采用的浇注  相似文献   

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过去.为了解决球铁件的补缩,一般都是在球铁件的热节处放置顶冒口,不但工艺出品率低,而且往往就在顶冒口根部出现缩孔缺陷,废品率高达10%以上。 同时,由于顶冒口与铸件接触面较大,给去除冒口带来困难,不仅劳动强度大,而且还会使铸件产生“带肉”缺陷而报废。  相似文献   

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目前,关于中小型球墨铸铁件浇冒口报道的不多。在生产中小型球墨铸铁件时,往往习惯性地使用适当加大的明顶冒口,不但工艺出品率低,而且还很难获得健全铸件。多年来,我厂采用热侧冒口系统,使用干型、湿型等生产方式,生产了各种类型的中小型球墨铸铁件,均获得了健全合格铸件。  相似文献   

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井控装置用高压阀门,工作压力高,要求铸件本体组织致密。采用常规的保温冒口工艺.因冒口尺寸很大,造成切割困难,工艺出品率低,同时存在较大的热影响区,对砂芯的散热不利.使冒口下部常出现气缩孔;而使用发热冒口,可使工艺出品率由原来的50%上升到78%,同时改善了砂芯的受热条件,从根本上解决了铸件气缩孔缺陷。  相似文献   

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体收缩较大的铸造合金,如铸钢、球墨铸铁、可锻铸铁及某些有色合金铸件,容易出现缩孔和缩松缺陷,它们影响了铸件的致密性,减少铸件的有效面积,使机械性能大大降低。应用冒口是防止铸造缺陷获得优质铸件的一种重要的工艺措施。由于普通砂型冒口在生产中普遍存在冒口偏大,冒口补缩效率很低,  相似文献   

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长期以来,用砂型铸造的球墨铸铁件,都要加大浇冒口系统和辅以冷铁来获得合格铸件,否则铸件易产生缩孔、缩松等铸造缺陷。然而采用上述措施,既浪费了铁液,又很容易使型腔内的铁液在凝固石墨化膨胀过程中反馈给冒口,使铸件产生冒口根部缩孔。  相似文献   

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我厂是生产齿轮加工机床的专业工厂,铸件结构复杂,精度要求高,材质大部分为HT200、HT300。长期以来,铸件生产工艺都是按照传统的顺序凝固原理来设计,用冒口进行补缩,要求冒口晚于铸件凝固。因此,冒口尺寸大、工艺成品率低。既使这样,有许多铸件的缩孔、缩松缺陷仍难以消除,甚至出现报废。近几年来,我们根据铸铁的自补缩原理,结合均衡凝固理论,在灰铸铁中、小件上使用无冒口铸造工艺,取得了良好的经济效益。 一、灰铸铁的收缩特性和凝固特点 灰铸铁与球墨铸铁相比,灰铸铁凝固按逐层凝固的方法,球墨铸铁凝固则基本在所有液体达到固相线温度时全面开始。因此,一般认为灰铸铁用冒口补缩较易获得健全铸件,球铁则通过提高铸型刚度,使用无冒口铸造。我们经常看到球铁大、中、小件无冒口铸造的实例,而灰铸铁件,尤其是中、小件很少使用这项工艺,请看表1。  相似文献   

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通过改进球墨铁齿轮传统工艺的浇注系统及冒口的设置,使其原来的大冒口、多冒口改造为压边浇注系统与一个小冒口的工艺,既满足零件的机械性能与工艺性能,又达到了降低成本且质量稳定的目的。  相似文献   

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通过改进球墨铸铁齿轮传统工艺的浇注系统及冒口的设置,使其原来的大冒口、多冒口改造为压边浇注系统与一个小冒口的工艺,既满足零件的机械性能与工艺性能,又达到了降低成本且质量稳定的目的。  相似文献   

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我公司为东风汽车公司五一厂生产的支架零件,其结构尺寸如图1所示,材质为QT500—7,铸件不允许有疏松、砂眼等铸造缺陷。  相似文献   

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面粉加工机轧辊,我们是用金属型离心铸造的。金属型的材质为HT250或HT200,其尺寸外径430mm,内径170mm,长440mm,重量为400kg,金属型铸件要求加工后内孔无砂眼、气孔、缩孔、缩松等缺陷,组织要求致密。  相似文献   

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从生产实际出发,灵活地应用无冒口工艺理论,成功地浇注了一批单件质量为300kg的球铁减速机箱体铸件。其工艺特点是铸件模教小于2.5cm、工艺出品率高达92%。文中提出的“无缺陷凝固薄壳抵抗自膨胀,消除球铁铸件常见的缩松缩孔”的理论,在生产实践中获得了成功。  相似文献   

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在铸件顶面或厚大部位放置冒口,由于冒口和铸件相互热作用,延长了凝固时间,使铸件实际热节增大,均衡点相对后移.易产生缩孔、缩松等缺陷。如加大冒口反而加剧缺陷的产生,出现越补越缩现象,并使铸件工艺出品率降低。当把冒口尺寸缩小到一定程度,与铸件接触部分的厚度远小于铸件壁厚,这样就不增加铸件热节圆直径,使冒口先于铸件凝固,冒  相似文献   

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在皮带轮铸件生产上,根据铸件的均衡凝固理论与有限补缩原则.采用压边浇冒口补缩工艺,经生产验证稳定可靠,取得了显著的经济效果。  相似文献   

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球形冒口具有农面积最小,冒口体内的金属液凝固时间长等特点,因而补缩的效率最高。我们长期以来一直应用球形保温冒口,收效很好。  相似文献   

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