圬工拱桥加固后荷载试验分析

通过对某经过粘钢加固的圬工桥的静载试验,测得桥梁结构在荷载作用下的各力学性能指标。根据实测结果可知,加固后的拱桥各项测量指标均满足规程要求,主梁处于弹性工作状态。     

基于荷载试验的刚架拱桥模型修正研究

利用模型修正和损伤识别的概念,对刚架拱桥模型的河床冲刷、桥面现浇层磨损、横向联系损伤、大节点开裂损伤、跨中拱肋开裂损伤以及拱脚开裂损伤等不同病害损伤进行模拟,对各损伤模型的理论效应值及其与实测值进行对比分析,得出刚架拱桥典型病害的损伤识别,得到最终的理论试验综合模型,对刚架拱桥的理论计算分析具有一定的参考意义。     

多跨圬工拱桥震后荷载试验研究

通过对雅安地震中受损的某多跨圬工拱桥进行荷载试验,并运用有限元方法建立试验模型进行计算,获得了该桥在震后的结构现状及整体受力性能情况;桥梁静动载试验是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的方法,该次试验为桥梁震后的维修与加固提供了技术依据与数据支持。     

圬工拱桥受力特性仿真分析

以洛泽河桥为分析实例,分别以板单元和实体单元建立了该桥的有限元分析模型,采用不同的分析方法对其进行仿真分析,比较了两种分析方法的合理性及优缺点,并提出合理的圬工拱桥的结构分析方法.     

空腹式圬工拱桥的静载试验分析

鉴于国内较多空腹式圬工拱桥存在较为严重的病害,其受力性能不确定且结构存在一定的安全隐患,针对某空腹式圬工拱桥开展了静载试验,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数等技术指标,对桥梁的整体受力状况进行了综合评定,为桥梁后续的管养提供依据。     

某圬工拱桥的承载力评估

以某圬工拱桥为工程背景,建立了有限元计算模型,对其承载能力进行评估研究,得出评估结论,并结合荷载试验综合评定该桥的承载力,对同类桥梁的承载力评估有借鉴意义。     

在役空腹式圬工拱桥承载能力评定分析

目前国内有些圬工拱桥出现承载能力不足及病害等问题,需采用外观检查和专项检测并根据有限元计算结果,结合相关评估规范等多种评定方法相结合的综合分析评定方法,对其进行承载能力评估计算.文章以平溪河大桥为工程背景,通过外观检测得到桥跨结构线形、材料参数以及病害状况,基于检测结果建立有限元模型进行承载能力评估计算,评定该桥现有状...     

圬工拱桥承载能力评估方法研究

针对目前既有诸多圬工拱桥出现承载能力不足及病害等问题,总结了圬工拱桥承载能力的计算理论和评估方法,提出了外观检测、荷载试验,并根据有限元计算结果,结合相关评估规范等多种评定方法相结合的综合分析评定方法。以某大跨圬工拱桥为例,应用综合分析评定方法评定该桥现有状况,与实际情况较为吻合,表明该方法具有较好的工程实用使用价值和理论意义。     

某圬工拱桥加固分析

为达到桥梁的拓宽、提载要求,拟采用钢筋混凝土套箍方式对某圬工拱桥进行加固,并通过MIDAS对圬工拱桥加固前后的内力进行分析可知,钢筋混凝土套箍承担了部分内力,提高了全桥的承载能力。     

圬工拱桥震后承载能力评估研究

圬工拱桥因其取材方便,在工程实践中得到广泛应用,但其抗震能力差。在地震力的作用后,圬工拱桥将会出现拱圈开裂、拱上结构开裂等常见病害,导致该类桥梁的正常运营受到了严重影响,在一定程度上影响震后救灾工作的开展。以某座震后圬工拱桥为工程背景,采用常规检测、有限元仿真分析和荷载试验相结合的方法,综合分析评定该类桥梁的既有状况。结果表明采用该方法对震后圬工拱桥的承载能力进行综合性评估是一种行之有效的手段。同时,以实测数据为依据,提高了对桥跨结构运营状态评价的准确性和真实性,具有良好的工程应用价值。     

陆安(石拱)桥结构分析

以清代陆安(石拱)桥的整体搬迁工程为背景,通过非线性有限元方法,考虑了拱圈、拱墙和拱背填料等各个部分的空间共同作用,及石材开裂对结构刚度的影响以及填料与拱圈之间的粘结滑移效应,对桥体进行了结构分析。结果表明,陆安桥满足现行规范的要求,并具有较大的强度储备。结论对同类实腹式单跨石拱桥的保护研究具有参考意义。     

空腹式刚架拱桥有机玻璃模型试验

空腹式刚架拱桥是一种新型的梁拱组合体系桥梁,结合该结构体系在福州市尤溪洲闽江大桥的应用,进行了几何全相似模型在多种受力工况的模型试验,探讨了空腹式刚架拱桥的受力特性。模型试验研究为这类桥梁的设计与施工提供了理论依据。     

钢管混凝土系杆拱桥静荷载试验研究

苏北运河大桥是主跨为70.9m的下承式钢管混凝土系杆拱桥。通过介绍该桥静载试验的主要内容和测点的布设及对试验中各工况应变和挠度的理论值与试验结果的对比表明,该桥的静力承载能力和工作性能良好。     

高速铁路下承式钢箱系杆叠拱桥的受力分析

以哈大客运专线某138m下承式钢箱系杆叠拱桥为例,采用有限元法,对桥梁的受力特性进行研究。结果表明：桥梁竖向挠度在双线半桥满布ZK活载作用时最不利;在受力上,拱肋全部受压,压应力上拱肋较下拱肋更大,系梁和纵梁则基本都受拉;3种钢构件面外弯曲作用都较小,简化计算时可忽略;横梁则以受弯为主,端横梁面外抗弯刚度较大时,中间横梁可近似认为只受面内弯曲作用;吊杆主要受轴拉作用,中间吊杆应力较大,端吊杆较小;混凝土板的受力状态以第一系统引起的轴拉作用和竖向荷载引起的弯曲作用为主,横桥向应力不控制设计;采用高配筋时裂缝宽度能得到有效控制。     

基于斜拉式人行天桥荷载试验的有限元分析

以某斜拉式钢结构人行天桥结构为研究对象,对其进行了静载试验和有限元分析,得出以下结论:墩柱位置出现压应力,而梁中部则出现拉应力;在最不利形式试验荷载工况下,实测桥墩处箱梁两端压应变最大,在试验荷载作用下主梁、墩塔和索塔的截面应力实测值均小于理论计算值,应力校验系数小于1.0,说明结构强度满足设计要求,在试验荷载下有一定安全储备,结构安全可靠;有限元分析能有效运用于斜拉式钢结构天桥的整体结构安全评价中。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

简支下承式系杆拱桥的荷载试验研究

结合一座简支系杆拱桥,利用Ansys建模。详细介绍了荷载试验的内容和方法,理论值与荷载试验的测试结果的较好吻合,证明了建模方法的可靠性。     

拱桥斜桩基础的光弹性实验研究

以拱桥桥台下的桩基础为研究对象，采用光弹性实验方法，对斜桩群的受力及其应力分布进行分析研究．并与竖直桩进行对比，得到直观、可靠的结论，为此类基础的设计计算以及在工程实际中的应用提供依据。     

基于ARMA模型的桥梁施工监控时间序列分析

桥梁施工中主梁线形的监测和控制,对确保大桥顺利合龙起到了至关重要的作用。在与有限元模型模拟计算方法分析比较的基础上,寻求一种具有参数估计简便、估计精度高和预报可靠等特点的ARMA模型方法。最后以某大跨度连续刚构桥为例进行了分析计算。通过对实测数据的预处理、平稳性分析、模型识别、模型检验等,得到合适的ARMA模型并结合该模型计算出预测结果。通过两种模型与实测结果差值的比较,结果表明时间序列模型的预测值与实测值吻合较好,证明了该方法的实用性。