国内期刊摘要

水乳型厚质橡胶沥青涂料的研究《防水材料》,1988年第1期第3页—7页本文介绍了利用石油沥青作原料,橡胶作改性剂,膨润土作乳化剂,采用橡胶先改性沥青,再对改性沥青乳化以制备涂料的HEM 的新工艺;还介绍了橡胶对沥青的软     

橡胶沥青的动态剪切流变试验分析

通过动态剪切流变试验,对路用橡胶沥青结合料的流变性能进行了分析。试验采用2种不同类型的基质沥青以及4种不同含量的胶粉制备成5种不同类型的橡胶改性沥青,使用动态剪切流变仪分别对原样、短期老化以及长期老化三种状态的试样进行了测试,分析了各粘弹性参数随橡胶沥青类型变化的规律。同时也对比分析了各种类型的胶粉改性沥青的高温抗车辙性能和抗疲劳性能。试验结果表明,橡胶胶粉含量在15%～21%范围内时,橡胶沥青的高温和中等温度下疲劳性能均随橡胶胶粉含量的增加而提高。     

稳定型橡胶改性沥青路用性能研究

为了克服普通橡胶改性沥青高温下易降解、不可长期储存、施工和易性差等缺点,稳定型橡胶改性沥青的研究越来越受到关注和重视。采用湿法将RLC、PCM-P、RHC三种稳定型橡胶改性剂与基质沥青制备成稳定型橡胶改性沥青,按照试验确定的合适级配和最佳油石比组成混合料,从高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性和弯曲破坏性能方面对其路用性能进行评价。试验结果表明,三种稳定型橡胶沥青混合料的高温性能相对普通橡胶沥青提高了7.0%～52.6%,低温抗裂性提高了4.7%～11.1%,水稳定性提高了2.3%～4.0%,弯曲试验破坏应变降低了9.3%～17.2%,稳定型橡胶沥青混合料具有较好的路用性能。     

混凝土桥面防水粘结层材料性能试验研究

混凝土桥面防水粘结材料的性能对桥面沥青铺装层的使用寿命有重要影响。采用室内拉拔和剪切试验,以粘结强度与剪切强度为评价指标,对比了HLJ-2910环氧沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青以及SBS改性乳化沥青4种防水粘结材料的粘结性能、抗水损坏性能以及抗老化性能。结果显示:HLJ-2910环氧沥青粘结性能最优,其次是橡胶沥青与SBS改性沥青,SBS改性乳化沥青在温度较高时基本丧失粘结性能,认为不宜作为桥面防水粘结材料;HLJ-2910环氧沥青与SBS改性沥青抗水损坏性能较好,橡胶沥青次之,SBS改性乳化沥青较差;橡胶沥青的抗老化性能最优,SBS改性沥青次之,HKJ-2910环氧沥青最差。     

SBS改性沥青现场加工发育关键技术研究

为确定SBS改性沥青现场加工的发育时间和发育温度,采用齐鲁石化70号沥青为基质沥青、791-H SBS改性剂、XLWD-Ⅲ稳定剂、橡胶油RA5助溶剂,通过试验室制备和现场加工性能指标对比,研究发育时间和发育温度对SBS改性沥青性能的影响。结果表明:用70号基质沥青现场加工SBS改性沥青的性能与发育时间和发育温度有关,发育时间2.0～2.5 h、发育温度为175～180℃时SBS改性沥青的性能指标满足规范要求。     

微波对胶粉与沥青交互作用的影响

制备了不同微波时间处理的胶粉改性沥青,用凝胶渗透色谱测定了微波处理胶粉的甲苯抽出物的相对分子质量分布,采用溶剂抽提法将胶粉改性沥青的胶粉相与沥青相分离,用热重分析考察胶粉的交联度和橡胶烃含量的变化。结果表明,胶粉改性沥青的性质与其甲苯中的溶解度有明显的联系;经过5 min微波处理的胶粉,在沥青中的降解程度最高,胶粉在沥青中破碎形成带状结构,其制备的改性沥青的延度和针入度最高,软化点稍低;微波处理时间为5 min时胶粉中的部分大分子发生解交联,产生中等大小的分子,而继续延长微波处理时间到6 min,使5 min时形成的中等分子又重新与大分子反应连接。沥青中胶粉的交联度随微波时间延长先减小后增加,4 min时达到最大,而橡胶烃含量随微波时间延长先减小后增加,5 min时达到最小。胶粉交联度的减小有利于沥青中轻组分溶胀进入胶粉内部,使沥青中重组分相对含量提高,沥青变硬。而胶粉中降解产生的小分子,进入沥青后,使沥青变软,并且在胶粉和沥青之间形成界面层增强了二者的作用力。     

180号丁苯橡胶改性沥青通过省级鉴定

山东省化学研究所研制的180号丁苯橡胶改性沥青小试成果于1991年1月8日通过由省科委组织的技术鉴定。该产品采用国产丁苯橡胶和胜利100号沥青为原料,参照法国专利技术在国内首次采用“母液法”工艺制备丁苯橡胶改性沥青。该工艺的显著特点是橡胶和沥青在反     

苯乙烯焦油对橡胶改性沥青性能的影响

实验以辽河油田生产的沥青为原料,加入橡胶粉和苯乙烯焦油,以高速剪切法制备改性沥青。考察了橡胶粉和苯乙烯焦油对沥青性能的影响,并对改性沥青进行老化实验。确定最佳橡胶粉质量分为15%,并向质量分数为15%橡胶改性沥青中加入苯乙烯焦油,使橡胶粉可在沥青中充分溶胀,提高橡胶沥青的使用性能。实验表明,苯乙烯焦油的加入可提高橡胶改性沥青的性能,此时沥青的软化点可达39.7℃,沥青的针入度可以达11(0.1mm),延度为121cm,符合140号道路沥青标准。老化实验表明,改性沥青老化后橡胶粉有聚结和析出。     

聚合物改性沥青在哈萨克斯坦的应用研究

基于哈萨克斯坦高等级公路路面病害频发及改性沥青技术薄弱的现状,为研究我国聚合物改性沥青技术在哈萨克斯坦的适用性,依托哈萨克斯坦国家级公路建设项目(TKU项目)开展了SBS改性沥青配合比设计、性能研究及适用性分析,结果表明,БНД100/130添加2.5%橡胶油+3.0%SBS或3.0%橡胶油+3.5%SBS进行改性所制备的改性沥青可满足PG58-34与PG58-40两个气候区使用要求,而添加3.5%橡胶油+3.5%SBS的改性沥青可满足TKU项目所经过的三个气候区使用要求。结合TKU项目气候分区对沥青胶结料的性能要求,建议采用由巴甫洛达尔石油化工厂生产的БНД100/130道路石油沥青与3.5%橡胶油及3.5%SBS所制备的改性沥青。本研究成果可为TKU项目的实施及我国改性沥青技术在海外的推广应用提供有益的参考。     

SBS复合改性橡胶沥青试验研究

为了研究废旧橡胶粉和SBS复合改性沥青的结果,分析了聚合物改性沥青的改性机理,采用20%外掺橡胶粉,分别添加0.5%、1%、1.5%、2%的SBS进行复合改性,测试比较了复合改性橡胶沥青和普通橡胶改性沥青的主要指标,并研究了SBS掺量对橡胶沥青的影响,结果表明,复合改性橡胶沥青能达到比普通橡胶沥青更好的高低温性能。     

橡胶沥青高温性能对比研究

为了对比研究橡胶沥青的高温性能,通过动态剪切流变试验和重复蠕变试验测试了现场湿法橡胶沥青、资源集约型橡胶沥青和SBS改性沥青的高温流变性能。根据试验结果,分别采用车辙因子和重复蠕变试验中的Burgers模型黏性部分、累积变形增长率、累积变形、残留变形百分率评价沥青胶结料的高温性能。试验表明橡胶沥青的高温性能均优于SBS改性沥青;资源集约型橡胶沥青的高温性能优于现场湿拌橡胶沥青。此外,采用重复蠕变试验指标更能有效评价橡胶沥青的高温性能。     

速溶胶粉改性沥青混合料的研究

橡胶胶粉的三维化学交联结构使其难以在沥青混合料中分散,限制了其在道路中的应用。采用预先高效解交联方法制备了速溶胶粉,并通过干法和湿法工艺制备了速溶胶粉改性沥青混合料。对比分析了速溶胶粉和原胶粉改性沥青混合料的体积指标、抗飞散能力和马歇尔稳定度等性能。通过观察胶浆的微观结构,比较了不同胶粉的分散情况。进一步探究了油石比对速溶胶粉改性沥青混合料性能的影响。结果表明,与原胶粉相比,速溶胶粉在沥青混合料中分散地更细(微米尺度)、更均匀,速溶胶粉改性沥青混合料更易压实、粘结性能更佳。采用速溶胶粉取代原胶粉可以降低胶粉改性沥青的加工温度,干法时结合焖料工艺也可进一步降低沥青用量,部分替代沥青。     

橡胶沥青在新疆重载交通城市道路的应用

将克拉玛依普通沥青生产的橡胶沥青首次应用于新疆夏炎热冬严寒区(1一1区)重载交通城市道路,通过室内试验得到了橡胶沥青最佳用量,得知抗车辙性能、抗疲劳性能、抗低温开裂性能良好,并通过试验路铺筑验证橡胶沥青铺筑效果良好。对比了橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能,发现橡胶沥青混合料各项指标优于SBS改性沥青混合料。     

新型反应型活性橡胶沥青SHRP性能研究

活性橡胶是一种新型沥青改性材料,能有效消耗废旧橡胶和磷矿工业废弃物。道路沥青评价的常规指标并不能反映沥青随荷载、时间和温度变化时的流变学性质,而沥青的流变性直接影响沥青路面的使用性能。采用SHRP胶结料试验体系,选择应用较为广泛的70~#基质沥青、SBS改性沥青胶结料,对掺加活性橡胶前后的沥青胶结料性能进行对比研究。研究结果表明,活性橡胶改性技术可以提高70~#基质沥青与SBS改性沥青的高温性能、抗疲劳性能和低温性能,且对基质沥青的改善效果更加明显,但对沥青的施工和易性不利。     

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

为分析橡胶粉掺量对橡胶改性沥青高低温及疲劳性能的影响,选取三种橡胶粉掺量(16%、20%及24%)对基质沥青分别改性。对不同掺量下的橡胶沥青进行动态剪切流变(DSR)及弯曲梁流变(BBR)试验,并与基质沥青及SBS改性沥青对比。试验结果表明,橡胶沥青的高温性能优于基质沥青及SBS改性沥青,低温性能虽不如SBS改性沥青,但强于基质沥青。至于疲劳性能,试验表明当橡胶粉掺量为20%时,其疲劳因子最低,疲劳性能最优。     

橡胶沥青的工艺优化

通过设计正交试验和应用极差分析法,以克拉玛依石化公司沥青为原料,内掺橡胶粉及改性助剂,采用剪切-反应法制备橡胶沥青,考察了废胶粉加入量、反应温度和反应时间对沥青性能的影响,确定最优条件为:胶粉加入量21%,反应温度180℃和反应时间3h。在最优条件下制备的橡胶沥青各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,其软化点和5℃延度均达到最高值,离析满足SBS改性沥青的离析指标,表现出良好高低温性能和储存稳定性。     

利用热塑性弹性体 SBS 改善沥青路用性能

热塑性弹性体 SBS 作为六十年代开发的胶种,具有不需硫化、节能的特点,被誉为第三代橡胶。它是丁二烯和苯乙烯的嵌段共聚物。SBS 的重要用途之一是作为塑料及其它脆性材料的增韧剂。其低温脆化点约为—100℃,交联点是可逆的。130℃以上显示线型聚合物行为,常温时具有交联橡胶的特性。SBS 的这些特性使其改性沥青具有一系列的优点。一、改性沥青的制备1.制备工艺常用的聚合物改性沥青的物理共混制备方法有:a.聚合物熔体与沥青熔体共混;b.聚合物液体(溶液、乳液)与沥青液     

冻融循环作用下橡胶颗粒沥青混合料性能研究

为了研究橡胶颗粒沥青混合料的耐久性能,采用SMA-13级配试件的多次冻融试验方法,测试了掺3%橡胶颗粒的高粘改性沥青(RHVA)和SBS改性沥青(RMA)两种橡胶颗粒沥青混合料的高温、低温、抗飞散以及抗水损害等路用性能。结果表明,高粘改性沥青和SBS改性沥青的橡胶颗粒沥青混合料表现出优异的综合性能,高粘改性沥青的低温性能提升约8%,经10次反复冻融循环作用后,两种沥青混合料的路用性能仍满足规范技术要求,均具有较好的耐久性能,而RHMA混合料较RMA混合料表现更优的综合性能,更适合严寒环境,在防冰雪灾害道路工程中,可作为抑制冻结铺装路面优选的沥青结合料。     

丁苯橡胶沥青的制备和使用简介

一、前言橡胶沥青是近年出现的一种适合于铺筑重交通道路路面或特殊道路路面的新型粘接材料。自二十世纪三十年代欧美发达国家利用天然橡胶改性沥青铺筑道路开始,由于橡胶沥青路面表现出的优良的路用品质和合成橡胶工业的迅速发展,促进了橡胶沥青的基础理论(如作用机理)、制备工艺和施工方法等的研究工作。到1971年为止,英美日各国已相继利用合成橡胶、橡胶胶乳和废橡胶粉等改性的橡胶沥青铺筑了重交通道路路面或特殊路面上万英里,获得了良好的社会经济效益。     

基质沥青对SBS改性沥青性能的影响

采用四组分法分析了不同产地基质沥青的化学组成,并将各基质沥青分别制备了SBS改性沥青进行对比.试验结果表明:不同产地基质沥青的四组分含量存在较大差异,基质沥青对SBS改性沥青稳定性影响很大,芳香分和胶质含量高的基质沥青与SBS的相容性较好,采用芳香分含量高的基质沥青能制得性能更为优异的SBS改性沥青,这些为改性沥青生产中基质沥青的选择提供了一定的依据.