弛张筛筛面动态特性及其工艺参数的研究

将筛面视为两端可移动弹性压杆,建立了弛张筛筛面动力学模型,并进行了理论分析,在半工业性弛张筛上进行了筛面动力学参数的实验研究,得到了筛面上任意点位移、速度和加速度的计算公式和沿筛面长度方向上的分布情况。在上述研究工作的基础上,设计了一台弛张筛,并工业性试验表明,它能有效地进行潮湿细粒煤炭的干法深度筛分。     

物料振动筛分技术研究

本文阐述了国内外筛分技术的发展水平、介绍了适于粘细物料筛分的弛张筛、超声筛、德瑞克筛及胡麻筛。对于水煤浆选用的具有筛网振动、振幅可调的弛张筛为试验装置基型加以研究，用多参数正交试验法所求的参数振频ω、振幅λ、筛面倾角α、振动方向角Φ对筛分效果的影响程度，能又快又准确地得到结果，试验充分说明了这一方法的有效性，对其它难筛物的筛分研究提供一种借鉴。     

以固有特性为目标函数的振动筛结构形状优化设计

用板、梁单元建立振动筛的有限元模型,并进行模态分析,得到筛体的固有频率及振型。采用灵敏度分析的方法,确定对结构固有特性影响较大的灵敏因素,由此结果对振动筛进行以固有特性为目标函数的结构形状优化设计。优化后振动筛的第一阶固有频率提高了5.58%,固有频率远离激励频率,满足强度要求。     

物料振动筛分技术研究

物料振动筛分技术研究马志刚，袁明明，张瑞林（河南省石化工程联合公司）（化工部化肥工业研究所）（郑州工学院）摘要：＊＊本文阐述了国内外筛分技术的发展水平、介绍了适于粘细物料筛分的弛张筛、超声筛、德瑞克筛及胡麻筛．对于水煤浆选用的具有筛网振动、振幅可调的...     

清选筛运动参数对玉米芯轴堵筛规律的影响

针对玉米联合收获机清选作业过程中芯轴堵塞清选筛的问题,本文利用自制清选筛堵塞性能试验台研究了振幅、振频和方向角3个关键运动参数对玉米芯轴堵筛规律的影响,并利用改装玉米联合收获机进行验证试验。通过单因素试验揭示了清选筛加速度和芯轴堵塞质量随运动参数增大的变化规律。通过正交试验建立了运动参数对玉米芯轴堵筛影响规律回归模型,得到了清选筛运动参数最优组合:振幅50 mm、振频7 Hz、方向角55°。验证试验表明,清选筛运动参数最优组合具有良好的筛分性能,堵塞玉米芯轴质量为10.39 g,籽粒含杂率为0.9%,清选损失率为1.09%,能够满足玉米联合收获机清选作业的要求。     

基于对数正态分布的岩石损伤统计分析方法研究

以Mohr强度理论为基础,利用岩石微元强度服从对数正态随机分布的特点,得到了三轴压缩条件下的岩石损伤统计本构模型,并根据试验曲线采用最小二乘法确定出模型参数．与试验结果比较,该模型可以很好地模拟岩石破裂过程的全应力应变关系,真实反映了岩石软化特性、岩石强度随围压变化等特性．在此基础上,讨论了对数正态参数R0,S0对岩石应力应变全过程曲线的影响．结果表明,参数R值的变化对岩石的强度有影响;参数S0值的变化对岩石的脆性有影响．     

基于筛余特征参数的沥青混合料路用性能预测方法

为研究混合料级配变异与路用性能的关系,预测沥青混合料的路用性能,构建了典型的沥青混合料级配变异模式,提出筛余特征参数来表征混合料的级配变异特征,并使用SPSS软件对混合料的结构参数与路用性能进行相关性分析,建立了沥青混合料路用性能预测方法,以沥青混合料结构参数为中介,通过回归分析建立变异级配筛余特征参数与路用性能指标的关系方程,并确定了各路用性能指标值的合格标准。通过试验进行了沥青混合料路用性能预测方法的验证,结果表明,该方法对马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、蠕变速率、残留稳定度的预测与实际结果符合较好。可据此实现对沥青混合料变异级配的部分路用性能结果的预测,在不影响施工进程的条件下实现快速调整施工配合比,保证了沥青混合料的路用性能。     

曲面搜索法推求暴雨强度公式参数

目的为解决暴雨强度公式参数在传统推求方法中所存在的非线性函数拟合的问题．方法应用黄金分割法将参数b和n的值固定，即将非线性函数进行线性化，并在由这两个参数所确定的曲面上，通过计算机的特性来搜索参数A1和C的最优值．结果通过对线性函数的拟合，可以依次得到4个参数的值，近而推得暴雨强度公式．结论经过对多个城市的暴雨强度公式推求与比较，曲面搜索法能够快速、精确地得出计算结果．有效地解决了传统推求方法存在的诸多弊端，计算误差远远小于国家规范要求．     

混凝土强度抽样检验方案

目的改善现行混凝土强度抽样评定方法存在的不足，提出适合于混凝土强度的抽样检验方案，方法通过对现行的混凝土强度抽样检验评定方法进行分析，指出现行混凝土强度抽样评定方法存在的不足．对222750组混凝土强度数据进行统计分析，获取混凝土强度质量特性，利用风险平衡原则来确定抽样检验方案的参数取值．结果给出合格质量P0、极限质量P1和生产方风险α的取值．提出采用协调生产方与使用方总风险的原则，根据统计数据获取混凝土强度检验批的批不合格率f（P），确定使用方风险β值．结论混凝土强度抽样检验方案避免了以往参数设定主要采用经验法的不足，能协调生产方与使用方的利益，并可简单、科学地考虑结构重要性的影响．     

某型数控车床床身结合面有限元建模及参数优化识别

在数控车床动态试验数据的基础上，应用有限元理论建立了机床床身底座结构的动力学模型，并应用有限元分析软件ANSYS5．7的参量化设计语言APDL(Ansys Parametefized Design Language)编制床身底座结构有限元分析的命令流，利用软件提供的优化模块(Design Optimizer)对结合面线性弹簧-阻尼单元的刚度值进行了参数优化识别。由此所建立的有限元模型较好地反映了机床的动力学特性，所获得的各阶固有频率计算值与动态试验的结果十分接近，最大相对误差不超过5％。因此，基于上述有限元动力学模型及动特性计算的结果，对于该型数控车床结构的进一步动态优化设计提供了重要的参考依据。     

淀粉接枝醋酸乙烯酯（VAc）胶粘剂的性能优化

通过加入添加剂对淀粉接枝醋酸乙烯酯胶粘剂进行性能优化。研究了胶粘剂的粘结强度与接枝参数的关系，并在此基础上加入添加剂，研究添加剂的加入对接枝参数的影响。通过单因素试验确立接枝参数最大的反应条件为添加剂的加入量0．2g，加入时刻为接枝反应开始后2h，滴加质量浓度为0．05g／mL，滴加净时间为20min。研究了添加剂对粘结强度和耐水性的影响，并通过响应面分析试验得出最佳反应条件：当加入量为0．205g、滴加时间为19min时，胶粘剂的粘结强度和耐水性达到最大值。     

智能隔震结构振动控制及其优化设计

目的为改善铅芯橡胶支座（LRB）隔震结构的减震效果和适用范围，并确定结构的优化参数和控制装置优化布局．方法提出3种磁流变阻尼器（MRD）与LRB混合方案，形成智能隔震结构。建立其动力分析模型，对7层智能隔震结构进行地震反应分析．结果3种混合方案的相对加速度峰值、相对速度峰值、相对位移峰值和层问剪力峰值分别比LRB隔震结构有不同程度的降低．建立智能隔震结构的优化设计模型，对混合方案3进行优化设计，各项地震反应均得到更好地控制．结论IHGA对智能隔震结构的参数和控制装置布局优化设计是有效的     

无底柱分段崩落法开采上覆岩层力学参数研究

受扰动的岩体力学参数是大型岩土工程设计和稳定性分析的基础与关键.本文采用地质力学分类法（RMR）、经验强度准则（GSI）、现场承压板试验与室内结构面强度试验等方法,综合确定金山店铁矿崩落法开采上覆岩层力学参数.并依据西Ⅰ采区工程地质、开采技术条件和岩体力学参数建立3DFLAC计算模型,验证岩层力学参数的可靠性.当开采到-141.5 m水平时,地表测点变形观测值与计算值在变化规律上一致,误差在允许范围内.因此,采用上述方法确定的岩体力学参数可以用于金山店铁矿东区地下开采的地表变形规律研究.     

集顶式平衡吊的优化设计

集顶式平衡吊,由于双缸液压彻底解决了失衡问题,而成为移动式平衡吊的基本模式,更重要的是它开拓了平衡吊大型化道路。本文首先分析高位和低位配置的几何参数,确定了优化的数学模型,编出总体设计优化程序,算得2964组最佳参数。在此基础上进行结构强度优化,以截面参数作为离散值,编出结构强度优化程序。试算结果表明,优化的效果显著。     

航天器对接试验台三轴姿态调整锁定机构研究

针对航天器特性、试验台系统技术要求及对接初始姿态设定的要求,研制了一套三轴姿态调整锁定机构,实现调整过程简便、解锁迅速、质量轻、安全可靠、精度高．采用D—H坐标系建立了动力学模型,进行了初始结构和驱动参数设计．在此基础上,应用虚拟样机技术对机构进行了设计可行性验证及进一步参数优化．仿真表明根据空间机构原理设计的三轴调整锁定机构能够达到指标要求的运动空间,无运动死点,结构合理,空间对接前解锁迅速．以驱动力作为优化目标,通过敏感度分析,确定了合理的优化结构参数,使机构所需驱动力下降了7．8％,并且转臂和连杆结构质量轻、安装灵活方便．     

强震作用下球面网壳动力强度破坏研究

为全面认识壳结构塑性发展全过程,以单层K8型球面网壳结构为例,采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对网壳结构的塑性内力重分布、网壳杆件进入塑性比率、杆件截面进入塑性程度、构件塑性变形、结构塑性位移、结构关键节点位移等随地震加速度幅值的全过程响应进行了全面分析．获得了对球面网壳结构有关塑性发展和动力强度破坏行为的认识,较完整地建立了网壳结构高烈度强震分析的实用方法．     

反流筛分选理论的研究——气流阻尼对分选过程的影响

本文从单颗粒研究着手,分析了性质不同的物料颗粒受筛面气流阻尼作用时的运动规律。提出了反流筛分选机理的新看法,即分选过程是摩擦选和重力选相结合的选矿过程。同时指出了分选短棉的两个有效途径:一是增大抛射强度v;另一是在筛面上补加吸入气流或在筛面下补加上升气流。     

非线性滑移滞回模型建模

目的为了对结构进行弹塑性动力分析以及评估其未来的性能，对结构的滞回特性需要建立合理的数学模型．方法利用三折线形式的函数关系来模拟试验滞回曲线的斜率与恢复力关系，并结合Duhem微分算子，建立描述滑移捏拢效应和刚度、强度退化的微分滞回模型．然后使用粒子群优化方法，基于最小二乘法准则识别出模型中的待定参数．结果用参数辨识结果得到的仿真滞回曲线与试验滞回曲线的对比表明，笔者建立的非线性滑移滞回模型与试验结果吻合较好，包括了强度退化、刚度退化以及捏拢效应．结论根据滞回曲线斜率与恢复力的关系并结合Duhem微分算子来构造滞回模型，比扩展Bouc—Wen模型具有更广泛的建模适应能力．对于试验滞回曲线的建模问题，当模型结构可辨识时，粒子群算法能够稳健地识别出模型中的参数．     

复合齿轮泵结构参数优化方法研究

复合齿轮泵是将内外啮合齿轮副融为一体的新型液压泵,具有径向液压力平衡、流量大、流量均匀性好等特点.为获得合适的排量和其他优良性能,参数的优化是设计复合齿轮泵的关键.以体积最小为目标、以模数、齿轮齿数和齿宽等为设计变量,以排量、齿轮强度和装配要求等为约束条件,建立复合齿轮泵的优化数学模型,采用遗传算法确定各设计变量的数值.通过用Visual Basic 语言编写的优化计算程序,获得了复合齿轮泵参数的合理值.     

基础隔震结构的系统参数优化设计

目的为了改善基础隔震结构的减震效果，实现基础隔震结构设计的可靠性和有效性。得到基础隔震结构的系统优化参数．方法建立了基础隔震结构的动力分析模型，推导出其运动微分方程；对标准遗传算法经常出现未成熟收敛、振荡、随机性太大和迭代过程缓慢等缺点进行改善，提出了改进混合遗传算法；建立基础隔震结构系统参数优化设计模型，使用改进混合遗传算法对7层LRB隔震结构的系统参数进行优化设计，结果优化后。LRB隔震结构的相对加速度峰值、相对速度峰值、相对位移峰值和层间剪力峰值分别比优化前有不同程度的降低．结论工程实例计算结果表明改进混合遗传算法对基础隔震结构的系统参数优化效果比较理想，基础隔震结构的各项地震反应均得到了更好地控制．