基于STM32的汽车驾驶员心电检测实验系统设计

针对车辆工程专业学生在学习单片机技术应用于汽车上遇到的实践问题,在新工科"三性"实验教学指导原则下,设计了一种汽车驾驶员心电检测的实验系统。相比于传统的在人体上连接电极进行心电检测,该实验系统创新性的采用了非接触式检测技术,基于STM32单片机使用偏聚氟乙烯压电薄膜传感器采集驾驶员的体动信号,经硬件信号调理电路和软件算法提取计算得到心率与呼吸率,然后通过低功耗蓝牙无线传输到接收终端进行实时显示。通过该实验设计,学生在实际的单片机软硬件应用中得到锻炼,提高了工程实践能力,达到了车辆工程专业学生学习单片机课程的实验教学目标。     

汽车电喷系统传感器在线检测系统的设计

针对目前汽车电喷系统传感器检测系统只侧重整体检测或者只针对某种传感器的现状,设计了一款以ARM9处理器和单片机为核心的汽车电喷系统传感器在线检测系统。该系统利用ARM9处理器LPC3250的LCD触摸显示屏控制器、USB接口及存储器接口,借助AT89C5131单片机对USB接口的控制和AT89C2051单片机选择检测通道、预处理传感器信号,实现汽车电喷系统各种传感器的在线检测及检测结果的显示。     

某汽车灯光测试系统故障分析及改善

0前言汽车灯光配光性能测试系统是一种综合性检验技术,涉及光学、机械、计算机等多学科,影响测试结果的因素较多,测试结果的一致性不易保证。对于汽车整车制造企业由于测试工作量较大,一般将汽车灯光测试系统作为整条汽车性能检测线的一部分从而实现汽车性能检测的全线自动化,降低工作人员的工作负荷。     

汽车灯光系统常见故障分析

对汽车灯具的种类和汽车灯光系统控制电路进行了具体的阐述,具体描述了汽车灯光系统各部位照明灯和信号灯常见的故障,分析汽车灯光系统各部位照明灯、信号灯的常见故障原因,并提出了汽车灯光系统各部位照明灯、信号灯的常见故障检修思路和方法,为汽车灯光系统故障诊断与排除提供参考。     

汽车大灯远近光自动切换系统

驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地手动切换汽车的远近光,如果切换不及时,就可能造成交通事故。本文采用Atmel公司的ATmega16单片机设计了一款汽车大灯远近光自动切换系统。采用光敏三极管作为光强检测传感器,并自行设计了坡度检测传感器。当汽车在会车或者上下坡时,如果射入人眼的光强超过（低于）一定值或者坡度角大于（小于）一定角度,此系统就会自动切换成近（远）光。     

一种改善汽车电线束方案提高近光灯质量的方法

汽车灯光系统是现代汽车的重要组成部分,它不仅影响汽车外观,更影响汽车的正常使用,所以保证灯光系统的正常工作,降低灯光系统的烧灯故障率,对车主的生命财产安全至关重要。通过对因电压过高造成的车用近光灯使用寿命低问题的研究,提出确实有效的改善电线束方案的解决方法。     

基于单片机的DMX512信号监控系统设计

应用MCS51系列8位单片机设计了一套DMX512信号监控系统。该系统通过单片机对数字灯光系统中DMX512信号进行解码、测量和分析,并通过LCD模块实时显示出DMX512信号的参数,同时,还具有DMX512信号中继和输出特定场景信号的功能。该系统成本低廉,方便了数字灯光控制系统施工、测试与运行阶段对DMX512信号的监控与分析。     

理实一体化在卡罗拉灯光系统检修项目中的应用

本文章从卡罗拉汽车外部灯光切入,以2007款丰田卡罗拉汽车前照灯不亮这一故障现象为载体,系统讲解了灯光系统的相关理论知识,重点放在车辆外部灯光系统的相关电路控制方面,通过实车实训建立起学生对于现代灯光电路的整个理论和实操系统知识,为后期的车载网络控制打下基础。     

基于单片机的智能汽车防盗系统设计

本文介绍了一种以汽车专用单片机飞思卡尔MC68HC908QT4CPE作为底层主控芯片,人体远红外热释传感器、防闯入光幕墙及振动传感器作为检测装置的汽车防盗系统。单片机将检测到的防盗传感器开关信号,通过数据分析,系统可以设置布防和解除布防模式,在布防模式下,当检测到有人闯入时,单片机控制警笛警灯发生报警声。实践证明,本系统结构简单、可靠性高、成本低,具有很强的实用价值和广阔的市场前景。     

ADuC812在汽车制动力检测中的应用及其C语言实现方法

对汽车制动力检测系统中的数据采集及检测原理进行了分析说明。针对该检测系统介绍了一种基于51单片机内核的内嵌MCU的高精度12位数据采集系统ADuC812，给出系统的软硬件设计主要框图及流程，并探讨了系统软件C语言编程实现方法。     

嵌入式智能汽车在线监测系统

提出了一种智能汽车状态在线监测和诊断系统.系统采用嵌入式系统结构和CAN现场总线通信控制方法,能有效地对影响汽车安全行驶的各状态信息进行采集和融合处理,系统软件集成了故障诊断专家系统功能,对汽车安全状态进行实时的监测和诊断,并通过人机接口进行显示和报警.该系统在汽车电子领域有良好的应用前景.     

基于图像处理技术的同步环智能检测系统

针对汽车生产线上同步环监测过程中检测错误率高的不足,提出了基于图像处理技术的同步环自动定位检测的解决方案,该系统通过一个实用的算法校正了生产线的位置移动对检测结果带来的影响,并充分利用一些巧妙的手段消除了背景光、工人走动等带来的干扰,可以对生产线进行实时监测,能检测出微小同步环是否安装及具体是哪一个同步环被漏装,并自动报警、保存出错信息。系统已成功的应用于汽车生产线上。     

天然气汽车气体检漏系统的设计与实现

根据天然气汽车推广过程中的实际需要,以半导体传感器、ATmega48和ATmega8为核心元器件,并采用485总线通信方式,设计了一种由控制器和探测器组成的天然气汽车气体检漏系统。在不同环境条件下测试系统报警所需的气体浓度,验证了系统设计的正确性和可靠性。     

基于汽车防盗器教学台架的研究

汽车防盗器教学台架是汽车电器教学的设计与创新,以解决解决了现有专车型的防盗器教学台架不能实现多种车型汽车防盗技术教学的需要和触发方式演示操作功能方面的问题.在汽车汽车电器教学中起到重要的作用.     

新型车载机械式碰撞传感器的研究与实现

根据牛顿运动定律的惯性原理,利用国家汽车碰撞的标准试验数据,研究实现了平面内360°敏感度的车载机械式传感器.运用物理仿真实验室对传感器运动情况仿真,当汽车车速超过50km/h时传感器能精确发出碰撞信号.经过材料选择、尺寸精确计算的传感器结构均能满足当前汽车车祸碰撞及时发出报警信号的任务,在汽车车载报警系统以及车载气囊...     

汽车等速节传动轴的八功能测试

介绍了汽车传动轴八项功能测试的工作原理,即摆角测试、偏转角度矩测试、移动力测试、移动量测试、滚动矩测试、轴向间隙测试、圆周间隙测试、摆角间隙测试。从精确、可靠的角度出发,论述了测试台总体方案结构、控制系统的原理框图、软件系统的构成及其特点。     

基于改进深度卷积网络的铁路入侵行人分类算法

异物侵入铁路限界严重影响行车安全,识别铁路限界内的人员侵入对保证铁路运营安全具有重要意义。由于既有铁路图像异物侵入检测系统只能检测报警图像,无法区分是人员侵入的正确报警还是光线干扰导致的误报警,为了降低上述误报警,本文建立了铁路异物侵限报警样本的训练集和测试集,提出了将改进的深度卷积网络提取的高层Alex特征和HOG特征相结合并用于深度卷积网络模型训练的分类算法。首先引入了改进的AlexNet深度卷积神经网络模型,提取了自动学习的Alex高层特征,然后将其与HOG特征相结合形成Alex-HOG组合特征,最后利用组合特征对分类网络进行训练。铁路异物侵限报警测试样本库的实验表明,该方法对1 498张测试样本图像的识别准确率高达98.46%,时间为3.78s,实时性和准确率均有较大提高,对降低系统误报率具有重大意义。     

人眼安全的生物气溶胶短程遥测系统

建立了满足激光辐照人眼安全要求的便携式生物气溶胶短程遥测系统,用于实现有人员活动区域生物战剂气溶胶的实时预警监测。以高频调制的405nm半导体激光器为激发光源,200mm口径的卡塞格林望远系统为信号光收集系统,搭建了基于伪随机调制的便携型生物气溶胶激光雷达短程遥测系统。该系统具备平行偏振散射、垂直偏振散射光探测,以及450nm和530nm两个波段荧光探测等四个同步探测通道。以枯草芽孢杆菌、金黄色葡萄球菌和酵母菌为样本对该激光雷达系统进行了初步测试。外场试验表明,该生物气溶胶遥测系统的空间分辨率为1.5m,荧光通道的探测距离为100m;3种被测生物气溶胶种类识别的回代误报率分别为9%、11.5%和14.5%,交叉误报率为11.3%。该遥测系统的激光能量低于激光辐照人眼安全标准的要求,基本实现了生物气溶胶的甄别。     

Automobile light control system based on CAN bus and contactless switch

为满足现代汽车控制系统需要,实现汽车灯光控制系统的实时性、可靠性,结合CAN总线和霍尔开关设计了无触点开关控制的汽车灯光控制系统。本系统以飞思卡尔MC9S08DZ60为主控芯片、英飞凌BTS系列为车灯驱动芯片,实现了开关量信号的采集,利用CAN总线实现各个节点之间的通信,进而实现对车灯的控制,方案的可行性和可靠性得到了验证。     

混流轿车总装配线上物料配送的研究与实践

为满足混流轿车总装配线上物料及时准确的配送,分析了轿车总装工艺流程和生产特点,依据轿车零部件的形状将物料划分为3类。研究了准时生产环境下物料配送的物料拉动系统和看板运作流程,并建立了基于现场总线技术的物料ANDON系统。在分析总装线旁物料报警情况的基础上,提出了现场物料出现MIN／MAX时的处理方式,提出了物料断点的概念并建立了实施流程。根据某轿车总装配流水线的实际物料需求,设计了混流装配线分布式物料管理信息系统的功能模块,以及基于J2EE平台的软件架构,开发的信息系统已应用于某企业。