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富燃推进剂的研制现状及展望 总被引:6,自引:0,他引:6
分析了固体火箭冲压发动机对富燃料推进剂的要求,重点介绍了国内外镁铝、碳氢燃料和含硼富燃料推进剂应用及研究现状,提出了高性能富燃料推进剂研制中急需解决的关键技术和技术途径,并根据冲压发动机的特点,指出今后应开展能量可控的膏状富燃料推进剂、高能GAP/ADN/B推进剂和低特征信号富燃料推进剂的研制。 相似文献
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膏体富燃料推进剂冲压发动机挤压输送特性试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对两种膏体富燃料推进剂(含硼推进剂和铝镁推进剂)进行了挤压输送安全性试验与输送特性试验研究,证明两种膏体富燃料推进剂在1.5~8.0 MPa下挤压输送及喷射是安全可靠的,并进行了膏体富燃料推进剂冲压发动机一次燃烧摸底试验。试验证明,工作安全,喷射、点火、燃烧正常。 相似文献
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对含不同金属添加剂(镁、铝及镁铝合金)、不同硼粉粒度及硼粉含量的含硼富燃料推进剂分别进行了爆热(Qv)、燃烧温度(Tf)和成气率(η)测试,对比研究了金属组分对含硼富燃料推进剂燃烧性能的影响。结果表明:镁比铝能提高含硼富燃料推进剂的爆热值、燃烧温度和成气率;镁铝合金比镁更能降低含硼富燃料推进剂爆热及燃烧温度,且提高推进剂燃烧的成气率;当硼粉粒度较粗或较细时,含硼富燃料推进剂的爆热及燃烧温度均较高,而成气率较低,硼粉粒度适中时,推进剂的爆热值及燃烧温度均较低,而成气率较高;硼粉含量增大(氧化剂AP的含量减小),含硼富燃料推进剂的爆热、成气率均降低,而燃烧温度升高。 相似文献
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硼粒子表面包覆对富燃料推进剂热分解特性的影响 总被引:9,自引:0,他引:9
借助于DTA、TG、DSC等热分析手段,研究了硼表面包覆对B/Mg/AP/HTPB富燃料推进剂热分解特性的影响。用于硼粒子表面包覆的材料有AP、KP及LiF。为便于对比,对含未包覆硼的基础配方也作了相应分析。研究表明,硼包覆有助于提高硼粒子的反应活性,可促进燃料的热分解。从而对提高含硼富燃料推进剂的燃烧性能极为有利。 相似文献
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含金属富燃料推进剂由于热值高、燃温高,在燃烧热测试过程中普通的不锈钢坩埚及附件经常被烧毁,为了正确测试金属富燃料推进剂燃烧热,对酸洗石棉、碳/碳复合材料、Al2O3陶瓷坩埚和金属钨坩埚的基本耐烧蚀特性和在金属富燃料推进剂燃烧热测试中的应用进行了实验研究。结果表明:碳/碳复合材料在高温有氧环境下有热效应,而酸洗石棉、Al2O3陶瓷材料坩埚和金属钨坩埚没有产生热效应。三种耐烧蚀材料在富燃料推进剂燃烧热测试中的应用表明,Al2O3陶瓷坩埚属于一次性的使用,钨坩埚与酸洗石棉配合使用可以提高含硼富燃料推进剂实测燃烧热到理论热值的94%。 相似文献
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为获得新型富燃料膏体推进剂的质量流量,在新型膏体冲压发动机研制过程中开展了两种测量方案的研究,分别为称重法和变换介质法。文中对新型富燃料膏体推进剂的特性进行了简要描述,并列举了其对流量测量的影响。然后分别介绍了两种质量流量测量方案的原理,并通过试验对比了两种方案的优劣。通过对比,变换介质法更能准确测量膏体推进剂的质量流量。 相似文献
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计算了固体颗粒表面粗糙度和粒径分布分形维数,研究了团聚硼颗粒表面粗糙度和粒径分布与分形维数、富燃料推进剂流变性能的关系。结果表明,团聚硼颗粒的表面粗糙度越小,其分形维数越小;团聚硼颗粒的粒径中值越大,细粒度的团聚硼颗粒含量越少,其分形维数越小,含硼富燃料推进剂的工艺性能越好。 相似文献
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《飞航导弹》1992,(2)
硼/聚(BAMO/NMMO)富燃固体推进剂是在固体燃料冲压发动机上具有应用潜力的一种推进剂,因而对其燃烧特性进行了研究。BAMO/NMMO共聚物燃料热解能力强,能够使硼粒子扩散至主要反应区,在相同的硼含量下,BAMO/NMMO共聚物燃料优于常规丁羟(HTPB)燃料。尽管它有很高并且正值的生成热,但其比冲却比丁羟的低,在所研究的这类推进剂中发现有六方晶体氮化硼(BN)生成。指出了生成BN的有利条件。BN对高当量比时发动机的理论性能有极大的影响。推进剂燃速与压力紧密相关,而与硼含量成非单调性关系。用“能汇”假说解释了这一现象,精细金属热电偶的测试结果为这一假说提供了证据。 相似文献
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针对固冲发动机连管试验,研究了柔性管路垂直进气推力的计算方法,进一步推导了由试验数据换算至规定状态下发动机性能参数的换算关系,并开展了两种不同富燃料推进剂的固冲发动机点火试验验证和数据处理,得到了较为合理的试验评定结果,为筛选出较优推进剂配方提供依据。 相似文献
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为改善推进剂的燃烧、点火性能,降低燃烧过程中的团聚,应用不同的实验处理方法将不同的氟化物添加入Mg/NaN03富燃料推进剂体系中,在燃烧室内氮气加压下点燃推进剂,收集固体燃烧产物,研究了氟化物对于体系燃烧特性的影响;SEM电镜分析了MglNaN03体系燃烧产物团聚的情况;对比了添加氟化物后体系燃烧产物的颗粒度;分析了不同氟化物的不同影响机理。结果表明,体系外加5%氟化物后,不同程度地降低了体系的燃速,改变了燃烧产物颗粒度分布,氟化镁的生成有利于降低产物的团聚程度。 相似文献