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随着国际金融市场的衰退,米其林北美公司和固特异公司都开始削减轮胎产量。
米其林计划在今年2月底或3月初对美国和加拿大的6家工厂的产量进行削减以减少库存的轮胎数量。但该公司同时也宣称,应对这个危机所采取的各项措施必须要优先考虑员工以及公司的长期稳定发展。其采取了多项与OE供应有关的削减措施,包括: 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2012年2月14日报道: 相似文献
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固特异轮胎橡胶公司正在进行多方面的努力,以应对经济萧条的影响。固特异于2009年1月底关闭位于弗吉尼亚州Radford的炼胶厂,并将其产能移往纽约的Buffalo工厂。 相似文献
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国<欧洲橡胶杂志>2008年190卷4期8页报道: 2012年,固特异轮胎和橡胶公司将在中国大连生产载重轮胎,届时一家新的耗资5亿美元的工厂将按计划启动. 该公司打算将现有的固特异大连轮胎有限公司迁至48 km外的普兰店的一块未开发的土地上并扩产. 发言人拒绝公开工厂规模或产能,但指出该块土地为将来扩产提供了空间.现有的工厂是固特异于1994年建立的,每天可生产1.5万条轿车和轻型载重轮胎,拥有雇员500人. 相似文献
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据美国《橡胶世界》报道,2006年,美国固特异轮胎橡胶公司在中国的轮胎生产,为该公司节约成本约3500万美元。所以,该公司表示,在未来2年里将加速扩大在华的生产规模。固特异决定,关闭更多高成本的轮胎工厂。该公司此前曾宣布,在今年年底之前关闭在美国得克萨斯州的泰勒轮胎工厂。此外,固特异在英国、新西兰、摩洛哥等地的数家工厂也将被陆续关闭。 相似文献
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美国两家大轮胎企业最近完成一宗交易,固特异轮胎橡胶公(Goodyear Tire & RubberCo.,以下简称固特异)将农用轮胎业务出让给帝坦国际有限公司(Titan International Inc.,以下简称帝坦)。 相似文献
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固特异轮胎橡胶公司最近宣布,将取消北美地区的私营轮胎贴牌业务部门,该部门的年营业收入为3亿美元,轮胎产量达到了800万条/年。 相似文献
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英国<欧洲橡胶杂志>2008年190卷1期8页报道: 固特异轮胎公司和美国宇航局Glenn研究中心正致力于合作开发一款非充气登月轮胎,该款轮胎将最终用于登陆火星. 相似文献
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锦驷 《中国轮胎资源综合利用》2011,(1):44-44
据新德里出版的《金融快报》报道:鉴于天然橡胶价格的大幅飙升,每公斤售价已达到200卢比(约合2.77英镑),迫使印度主要轮胎制造商纷纷减产,以尽量减少损失。印度汽车轮胎制造商会(ATMA)主席,阿波罗轮胎公司副总裁兼常务董事N.坎瓦尔先生在致印度财政部长的信函中说,“我们别无选择,只好降低轮胎产量”。他呼吁政府部门召开... 相似文献
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根据《Tire Business》的报导,2005年北美轮胎市场销售总额达到27.6亿美元,五个最大的轮胎厂约占有8l%的市场销售额,其中固特异/邓禄普占26.3%,米其彬尤尼罗伊尔固特里奇占23.6%,普利司通/费尔斯通占17.8%,大陆轮胎占6.2%,其它占19%。 相似文献