高刚度转台底座结构优化设计

底座是转台的主要承载结构件,其强度和刚度必须符台要求.提高底座的刚度,控制底座变形,对转台的精度、稳定性有重大影响.应用力学理论对底座的机械结构进行了力学分析,讨论了底座在承载过程中的变形规律,并根据分析结果对结构进行了优化;采用有限元仿真计算,分析了改进前后底座承载下的变形,并设计出满足转台要求的高刚度底座.     

甲板起重机底座开孔分析和轻量化研究

甲板起重机底座上都开有人孔,其尺寸较大,对底座结构强度有很大影响,因此对开孔部位进行应力分析、强度校核并进行优化具有重要意义。根据实际尺寸和设计要求,建立了带有人孔的新型甲板起重机底座有限元模型,分析了底座开孔周围区域的应力分布情况,结果表明底座在相应载荷作用下满足强度要求。通过改变人孔的位置,得到了底座应力变化规律,提供了底座人孔位置的设计原则。在此基础上,把钢板厚度和人孔圆角半径作为设计变量,对底座作轻量化研究,使得材料的性能得到充分利用。     

折臂式随车起重机底座有限元分析

以某折臂式随车起重机底座为研究对象,利用Pro/E建立底座简化后的三维模型,并联合有限元分析软件Ansys对随车起重机底座进行强度计算和有限元分析,得出了底座的应力和应变分布。通过对比5种工况分析,结果表明:设计的底座结构及选材能够满足强度和刚度要求,但安全余量不大,这对折臂式随车起重机底座的设计与改进有一定的参考价值。     

剪叉式升降机底座承重框架结构的仿真分析

运用SolidWorks对某剪叉式升降机的底座承重框架进行三维建模,并通过ANSYS对承重框架结构进行有限元分析,探究承重框架结构在实际工况下的应力、应变和固有振动频率。静力学分析结果表明：承重框架结构的强度满足设计要求,但局部变形量过大。在此基础上对底座承重框架结构进行优化,对结构优化后的底座承重框架再进行有限元分析,整体变形量下降了50.74%,满足设计指标要求。最后对优化后的底座承重框架结构进行了模态分析,探究了框架结构的固有振动频率,进而为驱动电机的选择和运行速度的设定提供了参考和依据。     

煤矿开采液压支架底座受力仿真分析

采用ANSYS Workbench对液压支架底座进行受力仿真分析,选择液压支架底座受力最大的工况进行分析,结果表明:底座所受到的整体应力值满足底座的使用强度需求,结构存在一定的应力集中现象;液压支架底座的整体变形量较小,满足底座的设计使用要求.针对仿真分析进行一定的结构优化,在保证液压支架性能的同时,提高了使用寿命及安全性.     

短路工况下同步电动机底座的强度分析及优化

以同步电动机的底座为研究对象，利用有限元软件ANSYS,在短路工况下对底座进行强度和变形分析。在满足刚度与强度设计要求下，以底座的总重量最小为优化目标，优化后的机架重量比原设计减少36％。     

风力发电机机舱底座有限元分析

通过Solid Works三维绘图软件建立实体模型,导入ANSYS Workbench中进行静力学分析与模态分析,设计了一种机舱底座。结果表明,机舱底座满足结构强度要求,满足使用要求。在模态分析当中,得出底座的前三阶振型和前五阶固有频率与叶轮旋转频率不存在共振现象。     

数控立体仓库的升降车结构设计及分析

设计了一种结构合理,符合使用要求的数控立体仓库的升降车。分析数控立体仓库的升降车的使用要求,通过SolidWorks 2010完成三维建模软件,完成对各个机构总成的布局,将升降车底座导入ANSYS Workbench中进行强度和刚度的分析,根据软件仿真分析结果,对仿真对象进行结构修改,满足强度和刚度的要求。完成了数控立体仓库的升降车的三维模型的设计,对升降车底座进行的仿真分析结果表明满足使用要求。数控立体仓库的升降车结构和布局合理,升降车底座等效应变量最大值4.3106e-5,等效应力最大值86.211mpa,总变形量0.11616mm,符合消除后即可恢复原状,满足强度和刚度要求。     

大功率液力变速器试验台底座结构优化设计

大功率液力变速器试验台是大功率液力变速器生产企业常用的一种试验装备,试验台底座对试验台整体性能具有重要的影响。在原有试验台驱动及前加载底座结构的基础上,采用ABAQUS对底座的动态性能进行分析,研究了不同元结构及不同约束布置形式对底座动态性能的影响规律,并在对底座拓扑优化的基础上对底座的筋板进行了尺寸优化。对优化前后底座进行了比较分析,得到优化后的底座在重量减轻17.75%的同时,一阶固有频率提高26.27%。研究结果为同类型的试验台底座设计提供了有效的设计指导。     

机架式通用服务器机箱应变仿真及测试分析

采用电阻应变片电测法及有限元模拟仿真技术,对机架式通用服务器机箱满载静置状态下的应变进行测量及分析,得出机箱的应变分布规律及整机变形特征。研究结果表明,硬盘的重载导致机箱前侧的应变普遍偏大;机架式通用服务器机箱等效应变最大值位于机箱底座底面边前侧折弯处;机箱最大变形量位于机箱前侧中间处;机箱最大等效应变值及变形量皆满足设计要求;仿真及测试结果误差小于10%,仿真结果可靠。     

LQY-800压缩机的机体结构可靠性优化设计

对垃圾压缩机中所常用的LQY-800型压缩机的机体结构设计进行了研究.针对垃圾压缩机的工作特点,分析了机体设计要求;根据机体的受力特性对底板进行了相关的设计和计算;根据流体力学原理对机体倾斜方案进行了分析和相关计算;对机体的尺寸和结构强度进行了详细的设计和计算,以满足垃圾压缩机整体的可靠性要求.     

办公座椅五星脚优化设计

建立办公座椅五星脚的有限元分析模型，根据ANSI＿BIFMA＿X5．1．1＿2002，对五星脚的强度进行了仿真分析和优化设计。产品设计开模后，五星脚样品亦可通过椅脚静压测试标准，与仿真分析结果相符。该研究对进一步缩短办公椅研发周期具有良好的工程实用价值。     

基于图像的汽车驾驶室虚拟设计方法研究

探讨了一种基于图像的汽车驾驶室虚拟设计方法,开发了集多种常用软件为一体的实时视景人机交互式仿真系统,该系统既满足机械领域实际应用中对模型精确性的要求,又满足虚拟仿真中对环境逼真度和渲染实时性的要求.运用该仿真系统对汽车驾驶区驾驶员座椅的位置参数进行设计并校核了驾驶员视野,使其符合人机工程学的要求,从而验证该方法可行与实用性.     

浅谈扶手底座设计中的受力分析

扶手底座受力比较复杂,对扶手底座进行受力分析,验证扶选材和螺栓选用是否合格就很重要.通过对扶手底座45.方向和垂直方向施加2500kN的力,然后对其受力和螺栓的受力进行分析.在研究过程中,先应用有限元分析技术ANSYS对扶手底座的受力进行分析,验证它的的选材耐候刚是满足设计要求的,再应用螺栓理论对螺栓的抗拉强度、剪切强...     

过程模型库管理系统的决策支持策略

在CIMS工程实践中,根据企业的实际需要,开发了基于Web的企业参考过程模型库管理系统,对过程建模工作进行规范化管理。以此为背景,针对过程模型训管理系统实现过程中遇到的过程分类结构树和核心过程的确定两个决策问题,应用模糊聚类和层次分析法,提出了相应的解决方案,并介绍了基于Web的过程模型库管理系统对过程模型交互评价的支持。鉴于模型库管理的相似性,此算法可以推广到其他类型的模型库分类管理应用中。     

点荷载强度试验在水电工程中的应用

点荷载强度试验是岩石强度分类的一种指标试验,可用来预估单轴抗压强度等岩石强度参数,并服务于岩体风化分类和围岩的分级。点荷载强度试验适用于各类规则或不规则的岩石,特别适合于破碎、强度低及易风化岩样的强度试验,试验设备轻便,操作简单快捷。作者在国外某水电工程实例中,严格按照相关试验规程进行了各种岩性在多种风化程度下大数量的点荷载强度试验数据累积,本文将点荷载强度试验数据推算的单轴抗压强度与取岩芯样在试验室进行的各状态下单轴抗压强度试验数据进行比对,偏差均不大,故认为在水电工程初期的勘察设计中,简单、经济的点荷载强度试验是一种非常实用且有效的岩石试验手段。     

某轿车座椅动态冲击安全性分析及改进

针对某轿车座椅在动态冲击台架试验中出现结构断裂的现象,建立了该座椅的几何模型和有限元模型.基于该数字模型,结合理论分析和仿真分析,找出了在试验中出现失效问题的原因,并对其进行了改进设计,结果证明改进方法准确有效,并满足了试验要求.     

构件等效动态的强度试验

基于构件的动态冲击试验和相应的静态试验,以动静态试验的响应近似等效为原则,提出了以静态试验代替动态试验的等效动态强度试验方法。以两端固支圆管构件为例,首先对构件进行动态冲击试验和相应的静态试验,并建立相应的有限元分析模型;基于试验数据,修正相关的有限元仿真模型;通过正交试验设计,基于动静态试验的响应近似等效原则,提出了动静态试验输入之间的关系模型;并通过追加试验,分析了用静态试验强度预测动态冲击试验强度的误差。提出的方法可对承受动态冲击载荷的构件在初步设计阶段,利用简单的静态试验强度快速判断设计方案是否满足动态冲击设计要求。     

专用的制冷系统计算软件设计

利用计算机做设计计算可以为设计员节约大量的时间和精力,并且能指导设计及试验的方向。制冷系统设计计算涉及的参数比较多,设计过程复杂、重复劳动多。目前关于制冷系统的设计计算方法基本上比较成熟,本文将制冷系统相关的计算方法进行整合,并结合公司的生产加工条件,使用Visual Basic编写为计算软件,通过计算值与实际值比对,比较吻合实际规律,证明软件的正确性。     

旋转导向钻井惯导平台动力学分析与运动研究

将受到井下复杂扰动力矩作用的惯导伺服平台稳定控制在某一特定方位角度,是推靠式全旋转导向钻井系统实现准确导向的关键,但该平台对作用力矩非常敏感,小的扰动即可使其振荡失稳甚至单向旋转。通过对平台主要作用力矩的分析,建立一个考虑摩擦、水力冲击、质量分布偏心、安装误差偏心和涡轮电动机电磁作用等作用力矩的非线性动力学模型。基于该模型,仿真分析平台在无扰动和复杂扰动下的运动,得出了平台结构和扰动作用参数对平台运动影响的一般规律,水力驱动下的力矩测试试验验证了动力学分析的合理性。这些工作为改进系统机械设计和平台控制方法研究奠定了基础。