基于单片机的汽车防盗报警系统的设计与实现

随着人们生活水平的提高,汽车作为个人出行交通工具已经走进千家万户。汽车防盗报警系统可以对盗窃等违法现象起到防护作用,是汽车设计重要内容。单片机体积小、质量轻、适应性好等优点,将其引用在汽车防盗报警系统中,可以提高汽车防盗报警系统的可靠性和安全性能。因此,近年来单片机在汽车防盗报警系统应用越来越广。本文简单概述了单片机的优点,并基于单片机的汽车防盗报警系统的总体设计方案以及防盗报警系统的防盗信息采集模块、GPS定位模块、核心处理器、防盗系统模块的设计进行了探讨。     

基于GSM网络的远程汽车防盗报警系统

介绍一种利用GSM通信网络组建的远程汽车防盗报警系统.该系统主要由报警传感器、89s52单片机、GSMMODEM组成,通过拨打电话和发送SMS短信的方式实现远程报警.系统从根本上解决了传统汽车防盗报警系统报警范围过小的缺陷,具有广泛的应用前景.     

汽车障碍物检测系统的设计

针对当前汽车事故的频繁发生,为有效降低事故率,文中介绍了以一种以8051单片机为核心的结构简单、精度较高、测距较长、可靠性较高的汽车障碍物检测报警系统.该防撞报警系统利用超声波测距原理,结合了温度传感器进行实时温度的测量,对行进中的汽车前方的障碍物进行实时测距,并且能及时进行障碍物距离的显示及声光报警处理;该系统比较适合在空气能见度低,汽车倒车及晚间行驶等情况下汽车低速行使过程时使用,文中详细阐述了系统的硬件结构和软件设计.     

基于RFID和GSM的汽车防盗报警系统的设计

本文针对现有中低档汽车防盗报警产品可靠性低、报警范围小等缺点,设计了一种基于RFID和GSM短信平台的汽车防盗报警系统,以ATMEL公司的ATmega16L微处理器、V468系列非接触式读卡器和无线通信模块TC35i为核心,可实现持专卡启动汽车,异常情况熄火停车,短信报警等功能,本文详细阐述了系统的硬件结构和软件流程.该系统具有识别度高、报警距离远,高性价比、扩展性好等特点,具有很好的应用和开发前景.     

智能远程汽车防盗系统设计

目前随着我国汽车需求量的迅速上升、汽车本身性能的不断提高和用户自身防范意识的不断增强。用户对汽车自身防盗报警系统的性能要求越来越高。传统的汽车防盗系统已经无法满足客户的要求。本文设计了一种基于GPS定位系统、GSM/GPRS网络、S3C2410嵌入式微处理器和远程防盗监视终端的智能远程汽车防盗报警系统。该系统采用GPS定位系统对用户汽车进行实时定位,经以S3C2410嵌入式微处理器为核心的控制板的解析并将定位信息实时保存到系统的存储单元中。当系统检测到汽车被盗时,系统首先切断汽车启动电源并以一定的时间间隔不停的通过GSM/GPRS网络将定位信息和报警信息分别发到用户手机和终端监视平台,并在终端监视平台显示出汽车的地图信息。用户可以通过手机发出中文短消息随时随地得到汽车位置信息。测试结果表明本系统在功能上完全达到了设计目标,并具有报警范围广、及时报警、不易被破环和容易被用户接受的特点。     

基于指纹识别的网络式汽车防盗报警系统设计

针对指纹的唯一性和终身不变性的特点,提出了一种基于FPS200指纹传感器和TMS320VC5402 DSP芯片的汽车防盗报警系统,并结合GSM无线通信网络实现了远程报警。结合FPS200和TMS320VC5402芯片的特性,介绍了系统硬件核心和指纹采集电路,并给出系统硬件设计方案以及软件设计流程。实验结果表明,该系统性能稳定、实用性强,有效地提高了汽车防盗报警系统的可靠性。     

基于GSM的汽车防盗系统设计

该文介绍了一种基于GSM的汽车远程报警系统的设计。该系统由单片机与TC35 GSM模块、振动传感器和速度传感器等组成。传统汽车防盗报警系统一般具有安全性低,覆盖范围小等特点,而通过该系统可以很好的解决以上难题。当车辆被盗时,通过车载GSM系统,车主可以很快得到汽车被盗信息,从而便于查找丢失的汽车。该系统成本较低,在未来的市场中应具有良好的前景。     

基于51单片机设计的智能车载安全系统

为了实现汽车使用过程中的夜间远光灯智能应对、CO浓度智能检测、自动报警等功能,文中设计了一种基于基于51单片机的智能车载安全系统。该智能系统以STC89C51单片机为控制核心开发设计,主要包括GPS定位、CO浓度监测、自动报警、GSM通信、SOS一键求救、智能警报提示等功能模块。系统主要实现夜间远光灯应对功能,汽车驻车车内空调开启CO浓度过高进行换气及智能提示功能,汽车因高温自燃或其他因素着火时的报警功能,汽车一键求救功能等。实验表明,所提系统可以有效解决驾乘人员的部分安全问题,尤其是当车辆突发意外情况时能为驾乘人员提供一定的帮助,是针对驾乘人员打造的一款贴心的安全辅助保障产品。     

一种基于3G技术的汽车监控与防盗系统的设计

本文利用现有移动GPRS网络,设计了一种新型汽车防盗报警系统。主要完成了汽车GPRS防盗报警系统的硬件电路设计。硬件以单片机STC89LE58RD为控制核心,采用GPS模块对汽车进行定位;采用串口摄像头模块进行拍照,实时监控车内动态;采用GPRS模块来实现系统的短信控制,发送图片、彩信和连接服务器等;采用液晶屏显示系统的运行状态信息。     

基于GSM网络的轮胎压力监测系统

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是一种能够在汽车行驶过程中对轮胎内部压力、温度进行实时监测,并在轮胎出现异常情况时进行报警,以确保汽车能安全行驶的保护系统。针对当前轮胎压力监测系统不能实现远程报警和系统体积大、功耗大、抗干扰能力弱等问题,设计出一款基于GSM网络的新型汽车轮胎压力监测系统。该系统具有GSM网络的可靠性高、低成本、低功耗和高安全性等特点,能够实时监测轮胎压力、温度等状态信息,将异常情况通过GSM网络发送给车主并进行报警,从而有效地保障了汽车行驶安全。     

柴油机共轨压力模糊自适应PID控制研究

柴油机高压共轨燃油系统中,共轨压力决定了燃油喷射压力,共轨压力随不同工况的调节能力及其压力的稳定性从根本上影响着系统性能。针对共轨压力控制,设计了模糊PID控制器,增加了积分分离与轨压预控制技术,给出了共轨压力的控制策略和实现方法。通过对PID参数的在线自适应整定,实现了在不同柴油机工况下对不同共轨压力变化的最佳控制。台架实验结果表明,共轨压力随柴油机转速与单次喷油量的增加应相应提高;当柴油机转速较高时,PID控制器应采用较大的控制参数;轨压预控制可有效地减少轨压波动和缩短轨压稳定时间;提出的控制策略和实现方法可把轨压控制偏差稳定在1.7%以下。     

压电式压力测量系统准静态校准压力脉宽分析

压电式压力测量系统的低频(零频)特性不理想,静态校准时电荷会产生漂移,对灵敏度的获取产生影响.为准确获取测量系统的灵敏度,可采用准静态校准的方法,该方法存在如何选取校准压力脉宽的问题.根据压电式传感系统的等效电路,建立了在测量过程中电荷泄露的数学模型,分析了电荷漂移的主要原因;探讨了不同压力脉宽1 Hz内低频分量所占能量比;基于准静态校准实验,对典型压电式压力传感系统进行校准,获得了不同脉宽激励下测量系统的灵敏度,对灵敏度的差异进行分析,选取了合适的校准脉宽范围.     

星载差分吸收气压雷达的系统仿真与性能分析

提出一种工作在65~70 GHz强氧气吸收波段的星载差分吸收气压雷达,用以连续获取全球高时空分辨率的海面气压数据。通过对星载差分吸收气压雷达系统设计需求的分析,利用大气廓线数据和大气吸收系数模型,对海面气压差分吸收的性能进行了仿真及性能分析。仿真结果表明：通过强氧气吸收波段下的海面气压和差分吸收指数之间存在线性关系,星载差分吸收气压雷达在66 GHz与69 GHz的工作频率下晴空时得到的海面气压估计的均方根误差在2.6 mbar,不同云况下得到的海面气压估计的均方根误差在3~4 mbar,为后续雷达系统的设计与工程实现提供了参考与依据。     

基于单片机的动态损害评价测试仪的研制

本文介绍了一台高温高压动态损害评价测试仪器,包括系统的测试原理及实验方法,着重介绍了系统的硬件电路设计,并给出了控制电路原理图及温度、流量的控制方法.     

基于压力垫系统的人体压力中心估计方法研究

为研究压力垫在静态平衡和步态检测两个方面替代测力台的可行性,深入比较了利用压力垫和测力台计算得到的压力中心(COP)的异同。利用了平衡功能综合测力台,其包括测量分布力的压力垫系统和集总力测力台系统;这两个系统同步采样,确保测量结果得以相互比较。18名被试者以双脚直立、倾斜、左右摇晃和单脚站立等站立姿态完成测试。并且通过被试者的步态数据利用线性回归的方法,建立行走中的压力中心坐标与压力敏感单元的模型。通过t-检验和相关系数来分析比较两个测量系统得到的结果;并且验证所建立的线性回归模型的准确性。经实验验证,两个系统计算得到的COP具有较高的一致性;分析比对结果表明按足底解剖结构放置8个压敏单元能够较为准确反映压力中心的动摇轨迹。     

KM6环控系统的湿度调节过程的数字仿真

KM6载入试验容器环控系统是在地面实验室为宇航员提供一定的氧氮比率和一定温湿度气体的系统,该系统采用超声波雾化器为系统加湿。该文介绍了环控系统的湿度调节方法,并建立了湿度调节过程中,加湿装置的的动态数学模型、气体湿度在管路中变化的数学模型及湿度传感器的数学模型,并用这些模型在Matrixx软件上进行仿真。仿真结果表明在试验舱温度较低、压力较高的情况下,能调节的最大相对湿度较大,反之较小。在试舱温验度高于一定值、压力底于一定值的情况下,系统调节的相对湿度达不到70％,这只能通过降低试验舱温度、升高其压力;或通过降低微调室的压力来达到。     

Micro-machined respiratory monitoring system development for artificial ventilator in animal experiment

We developed a respiratory monitoring system to evaluate elasticity on the lungs of small animals by the positive-pressure airflow under artificial ventilation during experiments. The system consists of a tube-type thermal flow sensor fabricated using microelectromechanical systems (MEMS) technology and commercially available Si-MEMS pressure sensors. We first used a small spherical balloon having an inner volume of 0.68 cc as a simulated lung. We evaluated the balloon elasticity from the supplied flow volume and pressure inside the balloon and confirmed that our system can detect balloon elasticity from the gradient under both static and cyclic airflow. We evaluated our system in terms of the lung elasticity of a rat and obtained a flow volume vs. pressure curve showing the lung elasticity under artificial ventilation. The changes in the flow rate and pressure waveforms due to airway contraction with drug administration were detected with our system in real time.

     

Reliability and sensitivity analysis of a repairable system with imperfect coverage under service pressure condition

This paper investigates reliability and sensitivity analysis of a repairable system with imperfect coverage under service pressure condition. Failure times and repair times of failed units are assumed to be exponentially distributed. As a unit fails, it may be immediately detected, located and replaced with a coverage probability c by a standby if one is available. When the repairmen are under the pressure of a long queue, the repairmen may increase the repair rate to reduce the queue length. We derive the explicit expressions for reliability function and mean time to system failure (MTTF). Various cases are analyzed to study the effects of different parameters on the system reliability and MTTF. We also accomplish sensitivity analysis and relative sensitivity analysis of the reliability characteristics with respect to system parameters.     

某型机液压系统压力脉动测量与仿真

液压系统是飞机机载系统的重要组成部分,柱塞泵以其结构紧凑、油压高等特点得到广泛应用.然而,柱塞泵在工作过程中将产生压力脉动,引起液压系统振动、噪声、工作精度降低等问题,影响液压系统性能.当前,国内外学者主要从优化液压泵结构参数、优化液压系统布局、增加脉动滤波装置等方面进行压力脉动特性研究,但鲜有人着手于压力脉动测量方案...     

基于Si_3N_4薄膜的压力传感器

采用微机电系统(MEMS)技术制造的传感器具有体积小、重量轻、成本低等特点。基于S i3N4压力敏感膜,利用MEMS技术,设计了一种用于测量气压的传感器。采用应变电阻原理对压力进行测量,进行了理论分析计算,设计了工艺过程,制作出了器件样片。这种压力传感器的显著优点是结构简单、工艺过程容易。并且,在50~100 kPa的压力条件下,对传感器进行了测试,其精度达到了0.5%。