热管技术及其在铸造生产中的应用

本文从铸造工作实用角度，全面介绍热管、热管技术和热管换热器等方面的基本概念和基础知识以及在铸造生产中的应用。     

热管技术及其在轻合金铸造中的应用

简述了在热管的理论研究比较完善,重点转向广泛开展的应用研究的同时,在材料领域积极、开发和应用热管技术的必要性和重要意义。初步评估了热管在轻合金永久型铸造中的行为、作用、利用潜力和应用的基本形式。特别提出了一种新颖的采用热管技术制备镁合金铸管的方法以及一种轻金属半固态铸锭制备的改进方法,阐明了高温热管技术在永久型铸造冷却控制中的应用价值。     

沟槽式平板铝热管设计与性能分析

基于相变传热原理的微热管在高效太阳能利用热控制方面具有良好应用空间。针对太阳能平板集热器的热控制需求,在沟槽式平板铝热管的设计过程中,综合分析了工质、管壳材料、管芯结构和充液率等因素对性能的影响;并搭建试验平台对制造的沟槽式平板铝热管进行性能测试。得出以下结论:不凝性气体对热管传热性能有较大的影响,应加强热管防漏措施;制作过程应该严格控制清洗、充装、封接等工序以确保质量;适当的充液量有助于提高热管等温性能。     

沟槽式平板铝热管设计与性能分析

基于相变传热原理的微热管在高效太阳能利用热控制方面具有良好应用空间。针对太阳能平板集热器的热控制需求，在沟槽式平板铝热管的设计过程中，综合分析了工质、管壳材料、管芯结构和充液率等因素对性能的影响；并搭建试验平台对制造的沟槽式平板铝热管进行性能测试。得出以下结论：不凝性气体对热管传热性能有较大的影响，应加强热管防漏措施；制作过程应该严格控制清洗、充装、封接等工序以确保质量；适当的充液量有助于提高热管等温性能。     

热管及热管用金属多孔材料

热管是一种能快速将热能从一点传至另一点的装置,由于它具有超常的热传导能力,而且几乎没有热损耗,其导热系数为铜的数千倍,被称作传热超导体.本文简要介绍了热管的工作原理和应用现状,论述了近年来热管的关键部件-多孔芯体的研究进展.     

热管及热管用金属多孔材料

热管是一种能快速将热能从一点传至另一点的装置,由于它具有超常的热传导能力,而且几乎没有热损耗,其导热系数为铜的数千倍,被称作传热超导体.本文简要介绍了热管的工作原理和应用现状,论述了近年来热管的关键部件-多孔芯体的研究进展.     

“热管”在注塑模中的应用

前言在注塑模具的冷却方面广泛地应用着“热管”。除了导热性之外,它还具有良好的均热性,即均匀冷却和均匀加热的特点。如果不能充分掌握“热管”的特性,往往就得不到预想的效果。本文介绍“热管”的特性及应用实例,供设计模具时的参考。一、“热管”的结构及工作原理“热管”的基本结构如图1所示。把具有毛细管力的吸液绳装在管子的内壁上,并对管子减压,把吸入的适量的工作液密封起来。液体由于减压而处于非常易于蒸发的状态,管内压力显示的是该温度下的液体饱合蒸汽压,并保持液、汽平衡状态。此时如对“热管”的一     

热管散热器在逆变弧焊电源中的应用

逆变弧焊电源不仅高效节能，而且质量轻，体积小，动态特性和弧焊性能好。其中的二极管，ＩＧＢＴ等发热器件采用热管散热器后，能进一步加大焊接电流提高了整机的综合性能，是现代焊机的发展方向之一。     

采用热管技术低压铸造铝合金摩轮的计算机模拟

将热管技术应用到铝合金摩轮的铸造过程中,用热管代替冒口,满足补缩要求.用Procast软件模拟比较了采用不同冷却方法,以及用热管冷却时低压铸造铝合金摩轮的凝固过程及铸造缺陷.模拟结果表明,低压铸造应用热管冷却时铸件没有缩松缺陷,证明热管作为冷却元件是可行的.     

热管换热器在轧钢加热炉上的应用

热管换热器换热效率高,具有广阔的推广应用前景。本文介绍了在轧钢加热炉上应用气—气热管换热器和气—液热管余热锅炉的技术特性和经济效益。     

新型节能车载式沥青加热装置开发研究

针对我国能源短缺及公路养护的紧迫性,研制了导热油炉和热管炉两种新型节能车载式沥青加热装置,它们利用回收汽车发动机排气的余热去加热沥青.首先讲述了装置的设计原则,然后介绍两装置的结构及工作原理,最后在同样的实验条件下,对两装置测试的数据进行分析.试验结果表明:两装置能够满足设计要求,各项参数符合国家标准,车载式热管加热炉的实用性和经济性更佳.     

Investigation of heat pipe cooling in drilling applications.: part I: preliminary numerical analysis and verification

A combined numerical and experimental study is performed to analyze the feasibility of using heat pipe cooling in drilling applications. A parametric study is conducted to analyze the effect of different geometrical parameters expected for a heat pipe drill configuration, such as depth of the heat pipe within the drill, heat pipe diameter, heat flux input magnitude and length of the heat input zone. In this model, it is assumed that the drill is subjected to a static heat source which verifies the analysis and feasibility of using heat pipe cooling in drilling operations. The performance of the heat pipe drill model is approximated using a solid cylinder model of pure conduction. To validate the assumptions, numerical results are compared with experimental data that are based on the solid cylinder model. Both the numerical and experimental studies show that the use of a heat pipe in a drill can reduce the temperature field significantly. The results of this study can be used to define geometrical parameters for ‘optimal’ design and the setup for further analysis.     

X60级海底无缝管线管的研制开发

介绍了X60级海管钢的成分设计思路,提出了管坯和钢管生产过程的主要工艺控制要点,并对钢管的热处理工艺进行了研究。试制结果表明,X60级海底管线管力学性能指标较好,抗腐蚀性能和焊接性能良好,完全符合有关标准的要求。     

热力管网水力失调的表现与解决措施分析

热力管网运行效果的好坏,将会对人们的生活造成非常直接的影响,倘若在热力管网中出现了水力失调的现象,就将加剧热源消耗并引发热力交换不充分等的问题,在此情况下,热力管网的供热质量会遭受的严重影响.基于此,本文结合工作实践,对热力管网中水力失调的表现进行了分析,并在此基础上提出了有效的解决措施,以期能够实现对热力管网运行稳定...     

两栖车辆水下热管散热系统数值设计与试验研究

两栖车辆在现代装备中占有重要地位，而现有的两栖车辆水下动力系统的散热系统难以满足水中行驶工况下的散热要求。设计一种用于两栖车辆水下动力系统的热管散热系统，使用Fluent软件对热管散热系统的工作情况进行仿真分析，并进行了试验研究。结果表明：设计的热管散热系统能够满足两栖车辆水下动力系统水中行驶工况下的散热要求。     

烟气湿法脱硫系统中热管的耐腐蚀实验研究

通过实验比较碳钢、不锈钢和搪瓷涂层在不同浓度的硫酸中的耐腐蚀性能，得出搪瓷涂层具有非常优秀的耐酸性，说明利用搪瓷的表面技术制作热管在改进空气预热器方面有良好的应用前景.     

热管砂轮干磨削温度场数值模拟

基于一种利用热管技术对磨削弧区进行强化换热的构想,采用FLUENT软件建立了环形热管砂轮干磨削温度场的仿真模型,得到了热管换热能力与热流密度、转速和砂轮壁厚的关系,并在相同热流密度下对比了热管砂轮与热管砂轮弧区的温度。仿真结果表明:弧区温度会随着热流密度的增大相应升高,随着转速的增大而降低,热管的启动时间会随着砂轮壁厚的增大减慢;相同热流密度下,热管砂轮的弧区温度明显低于无热管砂轮。最后通过干磨削钛合金TC4试验,对仿真结果进行了验证。     

蒸汽管线管托热损失技术分析与对策

针对蒸汽管线输送过程中管托造成的热损失问题,从管托热能损失分析原因,钢制管托与管道外壁直接接触,金属材料的导热系数大,热能损失严重,提出了采用隔热、保温管托能较好地解决高温管线远距离输送中的热能损耗问题。     

管道化溶出生产过程中熔盐加热段结疤与传热规律的研究

为改善我国氧化铝生产经济指标,长城铝业公司引进了管道化熔出的先进技术,并投入了运行。本文以生产数据为基础,对管道化溶出系统进行了传热研究。分别计算出了管壁上无结疤时高温熔盐段熔盐剂、矿浆侧的对流换热系数以及综合换热系数,并得出了高温熔盐段结疤厚度与综合换热系数随运行时间变化的情况,为我国消化、吸收并推广应用管道化溶出技术提供了一定的理论基础。