无漏泄电缆无线列调弱场区通信系统设计

漏泄电缆加中继器技术解决隧道内的异频双工、半双工弱场通信问题已很成熟,但这种技术不适用于C制式系统。无漏泄电缆弱场区中继通信系统为解决C制式下的无线列调弱场区通信问题提供了一套完整的方案,包括明区间弱场中继通信和隧道内弱场中继通信。对系统设计和工作原理、站址的选定、同频干扰的避免以及隧道内平板天线的设计等都作了详细介绍。     

无漏缆中继器弱场解决方案在武汉地区的应用

随着铁路无线列调通信的发展,无漏缆中继器弱场解决方案逐步得到应用.文章简要介绍了无漏缆中继器弱场解决方案的原理,并结合实际应用效果,提出了针对武汉地区的弱场解决方案新模式.     

铁路无线列车调度用漏泄同轴电缆的配置及接续技术

目前,铁路无线通信综合化、数字化、多信道已成为发展方向,但因投资、技术等多方面因素影响,我国铁路将在较长时间内继续沿用既有成熟的无线列车调度用通信系统,区间弱场强处理工作依然存在。无线列车调度区间弱场强处理方式比较多,主要有：光纤直放站、中继器加漏泄同轴电缆、区间遥控台、区间中继台等。其中中继器加漏泄同轴电缆的使用,是解决山区无线列调信号覆盖行之有效的方案,得到广泛麻用。     

消除青藏线铁路通信中隧道弱场盲区的研究

文中介绍和分析了青藏线铁路通信昆仑桥隧道中弱场盲区的具体状况,针对该隧道实际情况和青藏铁路组网中GSM-R通信系统采用02 01的双基站冗余配置方案,文中设计了光纤直放站 漏缆中继器的冗余配置通信方案,消除该隧道通信中弱场盲区.实际测试结果表明:采用文中设计的思路和方案,隧道内覆盖场强值提高了35dBm,彻底消除了该隧道弱场盲区,满足了设计要求.     

分析光纤直放站在既有无线列调系统改造工程中的应用

对于光纤直放站的工作原理和特点,本文通过对神朔铁路的实例进行了论述,并且结合其无线列调系统存在的突出问题进行了有效性分析。通过针对神朔铁路的不同问题,提出采用光纤直放站解决弱场强区覆盖的方式,在神朔铁路无线列调系统的改造工程中施工中采用此方案并取得很好的效果。     

漏泄同轴电缆传输系统及其应用

介绍了用于山区及隧道弱场区通信的漏泄同轴电缆传输系统的基本构成及主要技术参数;中继器的类型和技术性能;典型中继段配置以及铁路漏泄同轴电缆传输系统的特点与应用情况等。     

基于中继器的STP无线弱场解决方案

无线调车机车信号和监控系统(STP)是调车作业的重要行车安全设备。通过分析造成铁路站场STP系统无线弱场或信号盲区的因素,提出了增设中继器的解决方法。针对存在高大障碍物或隧道的站场,分别提出了高大障碍物、隧道内、长大隧道内、无漏泄电缆隧道内3种中继解决方案。     

从实测场强浅析电波沿铁路线的传播规律

从实测场强浅析电波沿铁路线的传播规律铁道部第三勘测设计院王富荣一、序言电波沿铁路线的传播是无线列调工程设计中需要解决的较为复杂的问题之一。电波传播路径有开阔地、山区、水陆相间等各种不同的地带，包括隧道、高架桥、电化区段的接触网以及其它建筑物、树林等。...     

铁路数字电视与既有无线列调的信号干扰分析

铁路数字电视的发展是和谐社会的需要.基于无线列调对铁路运输安全的重要性,在研究铁路数字电视之初,必须考虑到铁路数字电视系统对既有的无线列调系统不能造成干扰.在对两个系统进行对比分析研究的基础上,排除了铁路数字电视信号对无线列调的信号存在干扰的可能,为铁路数字电视的发展提供了切实有效的基础.     

光纤有线电视远程模拟传输系统

光纤宽带模拟通信常采用残留边带调幅制式，其特点是电视频道数多、交调互调小、载噪比高，对于λ＝１．３１μｍ窗口，点间最大传输距离为３５ｋｍ。如果采用光电中继器，传输距离可达１００ｋｍ以上。关键是设计采用合适的中继设备并设置相应的工作参数。     

TD-SCDMA无线网络规划

TD-SCDMA作为我国提出的第三代移动通信的制式和其它CDMA系统相比较,在网络设计和规划上既有共同的特点,也存在一定的区别.本文首先给出TD-SCDMA无线网络规划中要考虑的重要问题和无线网络规划仿真的一般流程,然后重点讨论TD-SCDMA无线网络同频及异频组网中的频率规划方案以及两种组网方式的优缺点.     

光纤直放站在电气化铁路中对既有中继器+漏缆方式的改造应用

本文因邯长铁路进行电气化改造对既有无线列调系统存在问题进行分析,提出了采用光纤直放站解决无线信号场强覆盖的设计施工方案。     

GSM—R技术在列车调度系统中的应用

随着铁路无线列调系统越来越满足不了电气化铁路速度和运输强度更快更强的要求,铁路数字移动通信（GSM—R）技术此时应运而生,GSM—R技术已经在我国的青藏铁路、大秦铁路和胶济铁路的试点成功应用,传统的无线列调通信系统必将被GSM—R系统取代。本文简要介绍了GSM—R技术,分析了GSM—R系统构成,探讨了GSM—R技术在列车调度系统中的应用。     

山区无线列调传输线路系统调试

介绍了适应于铁路山区及隧道内的漏泄同轴电缆 (L CX)和中继器的系统测试、调整技术 ,并提出了一些建议供设计施工参考     

有关铁路通信信号一体化技术的探讨

1通信信号设备现状1.1机车信号与超速防护(ATP)(1)轨道电路制式多。当前的铁路通信系统存在多种制式的通信,采用的轨道电路有交流计数、极频、4信息移频、8信息移频、18信息移频、UM71、UM2000以及ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞等制式。由于多种制式并存导致传输的信号十分混乱。随着列车信号主体化的发展趋势,当前的轨道电路已经不能胜任这个工作。除     

为抗震救灾机车抢装无线列调设备

5月下旬，成都铁路局从贵阳机务段紧急调配5辆SS3B型电力机车到重庆机务段，准备牵引重庆运往地震灾区的抗震救灾物资专列。重庆通信段立刻组织重庆南出入库工区的精兵强将，上车抢装无线列调通信系统。技术人员发现，调配的机车使用的是杭州创联WTTJ-1型机车电台，由于这些机车原本是在贵昆线使用，电台制式需要进行修改后才能适用于渝怀、遂渝新线。     

山区无线列调传输线路系统调试

介绍了适应于铁路山区及隧道内的漏泄同轴电缆（ＩＣＸ）和中继器的系统测试、调整技术，并提出了一些建议供设计施工参考。     

铁路无线列调400M电台电源问题的研究

介绍了铁路无线列调400M4131、4132、TW--43A机车、车站电台脉冲调宽式开关稳压电源技术的现状,提出电源系统技术改造方案,并就两种电源技术进行了比较.     

农村网络结构优化及用户感知提升新思路

农村网络覆盖制式多、频段多,存在MR弱覆盖、越区覆盖、质量差、语音回落和异频切换等诸多问题。本文利用MR、KPI、覆盖远近系数和频段制式进行网络分析;利用MDT、互联网众筹数据进行精准覆盖和用户分布分析;利用爬虫技术获取农村经纬度信息,结合工参、MR进行天馈方位角合理性排查。通过关联传统优化指标,并结合互联网、AI智能算法和大数据分析,大大提升优化效率,稳步提升农村网络覆盖水平和用户感知。     

4G/5G LNR动态频谱共享技术

为实现多频多制式网络完全融合,加速5G全面部署,面向存量4G频谱,引入LNR动态频谱共享技术,解决新制式快速引入、老制式平滑退网、网络资源按需分配等问题,重点研究LNR动态频谱共享技术的实现原理,对4G/5G增益影响进行分析;总结该特性引入的同频异制式干扰问题,规避同频干扰的方法;在无线网络验证过程中,单站定点用户测试...