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东莞水道大桥是东莞五环路西环段上的一座特大桥。主桥采用三孔50 m+280 m+50 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍了主桥拱肋、水平系杆、吊杆、桥面系构造设计中的主要技术特点和技术创新,期望为今后相关的工程设计提供参考。 相似文献
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吊杆是拱桥的重要传力部件,为研究吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋受力性能的影响,以某钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥为研究对象,采用有限元分析,研究了长、短吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋内力、应力和变形的影响。分析结果表明,长、短吊杆索力偏对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋轴力影响不大,但是对其所受弯矩影响较大。 相似文献
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介绍沂河大桥主孔60m+90m+60m三孔一联下承式钢管混凝土系扦拱及其主要构成部分──哑铃形钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁、吊杆和梁面系。并根据该系扦拱桥的结构设计特点,提出其施工要点。 相似文献
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从钢管混凝土系杆拱桥的设计出发,对主拱肋拱轴线形状、主拱肋矢跨比、主拱肋横断面形式的选择进行探讨,同时指出系杆拱桥宜采用柔性系杆刚性拱结构,系杆宜采用预应力钢管混凝土结构,吊杆应采用预应力,但其最后支持系杆拱桥的稳定问题是不容忽视的. 相似文献
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贵南高铁二塘双线特大桥采用90m+180m+90m拱加劲连续梁结构。大桥位于曲线上,梁体采用分段直线布置,悬灌施工;主拱采用哑铃形钢管混凝土拱肋,钢管直径1 m,拱肋全高3 m;采用整束挤压钢绞线吊杆,全桥拱设置36组吊杆;纵向活动主墩通过构造措施,形成半刚构结构体系,限制部分梁体问题伸缩变形;大桥采用先悬灌主梁,后在主梁上搭设支架原位拼装拱肋方式施工。经论文研究计算结果表明,该桥刚度、受力等均满足规范要求。 相似文献
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文章主要介绍新浍河大桥主桥为60m钢管混凝土系杆拱桥,钢管混凝土拱肋各阶段施工过程控制,包括拱肋的加工,现场中段拱肋的整体焊接拼装,边段拱肋悬臂及中段拱肋整体安装技术,为同类桥梁施工提供有益的工程借鉴。 相似文献
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