门式刚架轻型钢结构端板连接节点性能研究与设计

针对门式刚架轻型钢结构中普遍应用的端板连接方式,介绍了工程上通常采用的端板连接形式,并采用有限元模型对连接节点进行了内力和变形分析,研究了此类节点的性能和设计计算方法,并结合工程实际提出了设计建议.     

装配整体式混凝土结构连接节点特性及设计要求

对装配整体式结构连接节点的设计要求进行了梳理和比较。首先,对连接节点的类型进行了简要介绍。其次,对不同连接节点的构造、力学等特点进行了阐述。最后,比较了不同连接节点的具体设计要求。在设计中可根据工程实际情况选择采用不同类型的连接节点以达到经济合理、安全可靠的要求。     

装配式方钢管柱座节点水平受弯承载力简化设计方法

基于装配式建筑采用的方钢管钢柱与板块连接节点即柱座节点的重要性,针对现有钢柱与钢梁连接采用的法兰板连接方式,与原有梁柱端板连接和方钢管法兰连接的不同,研究方钢管柱座节点的水平受弯承载力,并得到其简化设计方法。利用ABAQUS软件建立该节点的数值模型,得到装配式方钢管柱座节点上柱法兰板屈服线形状分布,并根据塑性铰线法得到装配式方钢管柱座节点水平受弯承载力简化设计公式,该公式计算结果与有限元分析结果吻合较好,可应用于实际工程,为装配式柱座节点的工程应用提供参考。     

焊缝补强型栓焊并用连接承载性能试验研究

既有的高强度螺栓摩擦型连接节点在一定的剪力作用下,可能导致节点承载力不足或破坏,此时可以采用焊缝补强的形式对节点进行加固。通过试验研究,分析纯螺栓连接试件在不同受损程度下采用相同的焊缝加固后以及在相同受损程度下采用不同的焊缝加固后试件的承载性能及变化规律;并分析了施工顺序对栓焊并用连接加固效果的影响,为既有钢结构节点加固工程的设计提供参考。     

高铁隧道异形拱结构模架支撑体系施工技术

针对杭州萧山国际机场三期项目地下空间开发工程中异形拱结构的施工方法进行了设计研究和优化,提出了一种新型的拱形结构模架支撑连接节点形式,并在现场对该设计节点和支撑体系进行了拼装试验.该试验验证了新型连接节点的可行性,总结出了一套可为类似工程提供借鉴的施工方案.     

钢框架梁柱T型钢半刚性连接节点的性能研究

对实际工程中所采用的T型钢半刚性连接节点性能进行了研究,采用通用的有限元程序ANSYS对节点性能进行了非线性有限元分析,讨论了节点各组成要素对节点性能的影响。结果表明:柱翼缘厚度、T型钢翼缘厚度和连接螺栓竖向间距对节点性能影响较大,而柱腹板、T型钢腹板以及连接螺栓水平方向间距对节点性能影响较小,节点破坏主要由柱翼缘和T型钢翼缘控制。研究表明,T型钢梁柱连接节点属于半刚性连接节点,节点的半刚性对钢框架性能影响非常大,设计中不容忽视。     

高铁隧道异形拱结构模架支撑体系施工技术

针对杭州萧山国际机场三期项目地下空间开发工程中异形拱结构的施工方法进行了设计研究和优化,提出了一种新型的拱形结构模架支撑连接节点形式,并在现场对该设计节点和支撑体系进行了拼装试验.该试验验证了新型连接节点的可行性,总结出了一套可为类似工程提供借鉴的施工方案.     

某电厂钢结构间接空冷塔应用技术研究

结合华电土右电厂钢结构间接空冷塔实际工程,对结构体系选择、荷载分析、抗震设计、装配式节点设计方法等进行研究,并通过风洞试验和风致响应分析优化了结构整体性能,通过围护系统子结构的可靠性试验研究解决了铝合金面板及其连接的耐久性问题。提出了针对电厂钢结构间接空冷塔的一种合理的结构体系,并解决了相关的连接构造问题,较好体现了钢结构空冷塔自重轻、抗震性能好、装配速度快及环保节能的特点,工程所采用的结构体系、设计方法及节点连接构造对于类似工程具有借鉴作用。     

螺栓连接节点的探讨

随着建筑增层改造的增多,新增夹层的梁和原有柱连接节点的处理成为工程的难点.本文探讨对螺栓连接的节点,利用ANSYS软件对螺杆连接节点建立了有限元模型,进行了数值分析,与试验结果进行对比,并研究了对节点性能产生重要影响的一些因素,提出了优化节点设计的具体方法.     

装配式框架结构叠合梁连接出现的技术问题及其解决方案

在分析装配式框架结构梁柱节点碰撞问题成因的基础上,重点对框架结构梁柱节点连接、主次梁连接以及梁板连接等关键问题进行论述.从构件设计、工厂制作、现场施工等多角度提出相应的解决方案,并提出了一些连接新技术及新型创新构件设计,可供后续工程参考.     

一种组合节点轻型网架结构的设计与应用

介绍了一种组合节点轻型网架结构体系的基本组成 ,杆件及节点设计。实例分析表明 ,该体系网架屋面构造简洁 ,可按常规工艺施工 ,技术经济指标明显 ,尤其适用于中小跨度建筑。     

某工程多跨门式刚架梁柱端板式连接节点的设计

CECS 102∶2002《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(2012版)增加了7.2.21款条文,要求对轻型门式刚架梁柱端板式连接节点,按理想刚接进行设计。该规程针对单跨门式刚架和中柱为摇摆柱的多跨刚架的情况作了详细说明,但在很多情况下,中柱为非摇摆柱的多跨轻型门式刚架常被采用。采用CECS 102∶2002(2012版)和欧洲规范规定的准则,结合合肥某工程多跨轻型门式刚架,验算了中柱、边柱与横梁连接的受力和节点整体转动刚度。结果表明:中柱与横梁的连接节点较难满足理想刚接的要求,为保证刚架安全,应严格按照规程7.2.21款设计刚架边柱节点。利用MIDAS GEN程序验算了中柱与横梁连接节点不同相对刚度下的刚架内力和变形,发现其对内力的影响较小,对柱顶水平位移的影响较大。本工程按照MIDAS的计算结果,忽略中柱节点半刚性对刚架内力的影响,仅对柱顶水平位移进行修正。     

门式刚架轻钢结构抗风柱的设计与分析

以实际工程为背景 ,对门式刚架结构抗风柱的受力特点、设计方法、构造措施进行了分析 ,并提出了建议性的设计方法     

门式刚架轻型钢结构在大空间建筑中的应用研究

介绍了大空间结构可采用的另一种更经济合理的结构形式———门式刚架轻型钢结构 ,阐述了该结构形式的计算理论、设计方法和构造措施 ,并通过对涿州影视基地 2号摄影棚设计中的门式刚架轻型钢结构和网架 +混凝土围护结构两方案的比较分析表明 ,在大空间结构中 ,轻钢结构比钢筋混凝土结构更经济实用。     

门式刚架钢结构普钢规范和轻钢规范的设计比较研究

通过对某门式刚架采用普钢规范和轻钢规范的设计计算 ,阐述了各自的设计理论、计算和优化方法 ,并对两者的技术和经济指标进行了分析比较 ,认为轻钢规范是可行的。     

轻型钢结构吊车梁优化设计

通过分析和研究单层门式刚架轻型钢结构厂房中的吊车梁设计 ,总结了轻型钢结构吊车梁的优化设计方法和节点连接构造 ,对合理设计吊车梁 ,降低用钢量提出了设计建议。     

半刚性门式刚架抗风可靠性研究

采用转动弹簧形式模拟半刚性梁柱连接节点,选取典型门式刚架结构作为研究对象建立有限元模型,应用ANSYS参数化语言(APDL),编写了基于拉丁超立方抽样法的蒙特卡洛随机有限元程序,对节点转动刚度不同的半刚性门式刚架进行了抗风可靠性分析,得出了结构可靠度指标与节点转动刚度之间的关系,根据计算结果提出供实际工程应用的设计建议...     

门式刚架平齐式端板梁柱节点有限元与试验分析

对4个不同构造的门式刚架平齐式端板连接节点进行承载力试验及相应的有限元分析,以了解实际工程中该类节点的力学性能,并对节点在正负弯矩作用下的性能进行有限元分析。研究表明,节点域设置加劲肋可显著提高承载力,仅加厚梁端扳对承载力提高作用不明显,平齐式节点非线性特性出现较早。     

端板连接节点对门式刚架整体性能的影响分析

传统钢结构设计中将高强螺栓端板连接作为刚性节点,而实际情况下这种连接形式与计算结果有差异.采用有限元方法针对8种不同计算跨度的轻型门式刚架建立了三维整体有限元模型,分析了高强螺栓端板连接的节点刚度对门式刚架内力和位移的影响.计算结果表明,高强螺栓端板连接是一种半刚性连接形式,节点刚度对门式刚架整体结构的内力和变形将产生较大影响,在门式刚架的分析和设计中,应考虑节点半刚性的实际影响.     

门式刚架结构计算的研究与探讨

本文针对门式刚架结构计算分析中的疑点及难点问题-风荷载计算、支撑体系计算模式及门刚梁柱刚性节点计算进行研究,结合相关文献资料,提出计算分析方法及要点,希望能为该类工程的设计提供有益借鉴。