C307型甲醇合成催化剂的工业应用

阐述了引起甲醇合成催化剂中毒和缩短其使用寿命的原因及解决措施,分析了C307型合成甲醇催化剂成功使用的原因。     

C307型甲醇合成催化剂在我厂的应用

介绍C307型甲醇合成催化剂在兖矿鲁南化肥厂Ⅱ期续建工程的应用情况,采取的优化措施及效果.     

C307型甲醇合成催化剂使用总结

介绍了第三炉C307型甲醇合成催化剂的升温还原及生产情况。通过3炉催化剂的应用,探讨了延长催化剂使用寿命的措施。     

C307型中低压甲醇合成催化剂的工业应用

简述了德士古水煤浆气化工艺流程及设备,介绍了C307型甲醇合成催化剂的物化性能及装填情况,主要介绍了该催化剂在兖矿鲁南化肥厂的前期使用情况,并对使用结果进行了评价,C307甲醇合成催化剂低温活性好、选择性好、低还原收缩率、副产物少,经济效益显著。     

C307型甲醇合成催化剂在甲醇装置上的工业应用

介绍了C307型甲醇合成催化剂在770 kt/a甲醇合成装置上的应用情况,分析了生产负荷情况、床层温度分布情况、转化率及甲醇产量等工业应用情况,结果表明：在长时间满负荷运行情况下,合成塔压差的最大值也未超过0.055 MPa,C307型催化剂的碳平均收率高达91.65%,同时,C307型甲醇合成催化剂还具有床层温度分布均匀、甲醇产量稳定、催化剂性能稳定的优点,催化剂各项性能均能达到设计指标,可较好地满足生产要求并应用于大型甲醇工业化生产装置。     

C307型中低压合成甲醇催化剂的研制与应用

通过优化催化剂组分配方和制备工艺,进一步提高了催化剂的时空产率、选择性和热稳定性,制得的C307型中低压合成甲醇催化剂达到国际先进水平。该催化剂已在国内十多家甲醇厂应用,经济效益显著。     

C307催化剂在甲醇合成生产中的应用

简述了甲醇合成工艺流程,详述了兖矿国泰化工有限公司24万t/a甲醇的双塔并联生产流程中,C307低压甲醇合成催化剂的使用情况,包括催化剂的装填、升温还原及催化剂用量等,并总结了甲醇催化过程的保护措施。在运行操作、生产维护、催化剂的使用效果方面,C307型低压甲醇催化剂都达到了预期的效果。     

C307型中低压合成甲醇催化剂应用效果好

由南化集团研究院开发完成的C307型中低压合成甲醇催化剂，适用于各种原料、各种工艺、各种类型的反应器，催化CO、CO2和H2合成甲醇的反应（尤其是中低压反应）。     

C307新型中低压合成甲醇催化剂

自20世纪60年代英国ICI公司开发成功低压气一固相法合成甲醇工艺技术以来，已经过去40多年了。在这40年里，无论是甲醇合成催化剂还是合成工艺都有了相当大的改进。     

C307型甲醇催化剂在我厂的应用

介绍了C307型中低压合成甲醇催化剂在我厂的实际运行情况,初步探讨了影响甲醇合成催化剂使用性能的因素,并提出了催化剂保护措施和合理的生产运行方式.     

C307型甲醇催化剂在卡萨利合成塔上的应用

在焦炉气合成过程中,催化剂是甲醇合成主要运用物质,为了实现高品质甲醇合成目标,提高其产量和质量,各个厂家需做好催化剂选择工作。据调查分析,应用率高的甲醇催化剂为C307型,C307型外形适合,属于低压合成产物,力学性能好,满足应用需求。C307型甲醇催化剂,由铝化合物、铜和锌化合物构成,与国内和国外相同类型产品相比,活性能力强。C307型甲醇催化剂在不同领域广泛应用,特别是在卡萨利合成塔上的应用效果佳。主要就C307型甲醇催化剂在卡萨利合成塔上的应用进行分析和研究。     

C307催化剂在绝热-管壳型甲醇反应器的应用

我公司360kt／a甲醇装置采用低压合成工艺（合成系统压力为5．0MPa）,合成塔为华东理工大学开发的绝热-管壳型反应器,直径3600mm,2个合成塔并联,甲醇合成催化剂使用南化研究院开发的C307型甲醇催化剂,2009年12月24日投入运行。     

C307型低压甲醇催化剂在我厂的应用

介绍了C307型低压甲醇催化剂在我厂的实际运行情况，初步探讨了催化剂升温还原状况、入塔气气体成分、氢碳比、空速等因素对甲醇合成反应的影响，并提出了行之有效的催化剂保护措施和合理的生产运行方式。     

C306催化剂上甲醇合成宏观动力学研究

在内循环无梯度反应器中对C306铜基催化剂甲醇合成反应宏观动力学进行了研究。实验压力为5MPa,反应温度为483.15～523.15K,原料气气体组成与工业生产条件类似,内循环无梯度反应器满足宏观动力学实验要求。实验采用工业原粒度ф5mm×5mm圆柱状催化剂,选取各组成以逸度表示的CO、CO2加氢合成甲醇的Langmuir-Hinshelwood-Hougen-Watson型宏观动力学模型,即:rco=-dNCOdw=k1fCOfH22(1-β1)(1+KCOfCO+KCO2fCO2+KH2fH2)3、rCO2=-dNCO2dw=k2fCO2fH32(1-β2)(1+KCOfCO+KCO2fCO2+KH2fH2)4,其中k1=k01exp(-E1/RT)、k2=k02exp(-E2/RT)。根据测定的20套动力学实验数据,运用改进的遗传算法和马夸特算法相结合的方法,通过计算机数值模拟确定动力学参数,其中CO和CO2的指前因子k01、k02分别为379.9和5405.2,活化能E1、E2分别为40605.75J·mol-1和60435.19J·mol-1。残差分析和统计检验表明,动力学模型是适定的。与同等条件下的其它国产催化剂比较表明,催化剂C306低温段的甲醇生成反应速率最高。