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锁紧螺杆成形工艺的改进合肥工业大学(230009)曹诗倬,瞿美林,丁二农南京依维柯3510轻型货车车箱锁紧装置中,锁紧螺杆(图1)是关键的承载零件,要求有较好的力学性能。由于它的外形为“T”字形,成形比较困难。在试制过程中,我们逐步地改进成形工艺,由... 相似文献
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螺杆是摆线螺杆泵中最重要零件之一。如何经济修整铲磨螺杆成形铣刀的砂轮是一个急待解决的问题。本文介绍了铲磨螺杆成形铣刀的新工艺。利用曲线逼近原理,用扁圆曲线段分段逼近铲磨铣刀齿形曲线的砂轮轴剖面型线,修整器结构简单,调整方便,通用性好。现场使用证明,此工艺为制造螺杆成形铣刀提供了一种经济有效的方法。 相似文献
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本文研究了用角度铣刀(砂轮)加工等螺旋角特种回转面铣刀刀槽的精确理论,导出了对应的工艺系统运动函数方程组。 相似文献
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山高刀具公司的Aeromaster高效成形铣刀是为航空制造业对铝材进行开槽、方肩铣削和凹腔铣削加工而设计的.具有高切削速度、高金属去除率的特点。据山高公司介绍,用户使用一把直径2″的Aeromaster双槽成形铣刀实现了345in3min的金属去除率。 相似文献
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介绍了在AutoCAD R14环境下,利用内嵌的AutoLISP语方,二次开发的成形铣 刀铲磨砂轮截形CAD系统,系统包括铣刀廓形输入模块、铲磨用成形砂轮截形生成模块、铲干涉检验模块及用于修整成形砂轮的NC指令生成模块等。 相似文献
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成形铣削时的铣刀是以与工件形状相匹配的廓形来切削工件,形成相应的工件外形.在SolidWorks软件的三维设计环境中模拟工件和刀具在实际加工时相互位置关系,利用其三维造型功能完成成形铣刀三维实体设计及前刀面内的投影视图,从而精确设计出铣刀廓形,显著提高成形铣刀的设计和制造的质量和效率. 相似文献
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探讨了用于硬质合金粉末螺杆挤压成形技术的新粘结剂制备及挤压棒的组织形貌。新粘结剂由几种低分子量组元与1种热塑性弹性体高分子组元构成。采用溶剂溶解与加热熔融相结合的办法制备粘结剂。室温下,用合适的剪切力搅拌,能很快将粘结剂与YG8粉末混合均匀,制得组成均一的料浆式挤压用喂料。用扫描电子显微镜观察了挤压毛坯的微观组织及脱脂试样的组织结构与缺陷。用热重(TG)与微分热重(DTG)方法研究了热脱脂机理与动力学,发现了三维扩散控制热脱脂的速率。在脱脂的第1阶段,低分子量组元被脱除掉,挤压毛坯内形成了连通毛细孔。在脱脂的第2阶段,剩下的高分子量组元被完全脱除;第2阶段的热脱脂能以较快的升温速率进行。制备出了φ20mm的硬质合金挤压棒。 相似文献
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对采用离散点数据表述的三维数字化铣刀成形面展成进行研究:根据共轭曲面原理,以三维数字化铣刀成形面的展成加工为例,利用C++Builder开发数字化铣刀展成计算软件,获得了实际展成加工中的加工参数,以及展成加工的铣刀成形面和砂轮产形面。该研究完善了传统的解析展成加工理论,并可应用于实际的数字化铣刀的制造与加工工艺。 相似文献
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汽车转向器螺杆中心细长孔长径比高达15左右,且口部直径小、内部直径大。通常采用机加工,生产效率低,制造成本高。本文从转向器螺杆的坯料形状、细长孔成形后整形和挤压芯棒形状3个方面制定了挤压成形方案。设计并制作模具,进行了挤压实验。实验结果表明,3种工艺方案均能挤压成形细长台阶中心孔,但工艺复杂程度及成形后的形状尺寸略有区别。实验最终确定的最佳工艺方案为:先在坯料上加工出Ф12.5mm中心通孔,再利用穿插台阶状芯轴挤压成形出Ф12mm中心细长孔和Ф8mm端头小孔。 相似文献
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设计了一种新型组合成形铣刀:将3把单角铣刀,通过端面开十字沟槽的方式组合成一把铣刀,解决了加工多角度坡口零件的工艺难题;选用指数瞬时切削模型,运用Deform 3D切削仿真软件,选择不同切削参数:切削转速n(300、475、600 r/min),背吃刀量ap(05、1、2 mm),模拟铣刀精加工时零件切削力大小的变化。在转速600 r/min、切削深度为1 mm左右时,获得较为理想的切削参数,为实体加工提供依据。该组合成形铣刀的设计,提高了加工效率,为组合角度零件的加工提供思路。 相似文献
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刘丹王涛刘光辉刘华孙红星 《锻压技术》2023,(7):45-49
转向螺杆为典型的杯杆零件,结构形状复杂,杆部尺寸和表面质量要求较高,成形难度大。通过对转向螺杆结构和形状的特点进行分析,结合冷、温成形特点,提出了转向螺杆冷温复合成形工艺方案。该工艺充分利用了冷成形尺寸精度高、表面质量好和温成形变形抗力小的优势,在较低的成形载荷下精确成形了转向螺杆。利用有限元模拟软件DEFORM-3D对转向螺杆冷温复合成形工艺过程中的3道工序进行了数值模拟分析,分析了成形过程中的金属流动规律和应力分布状况,预测了成形载荷。对成形工艺进行了工艺试验,得到的转向螺杆充填饱满,尺寸和表面质量满足设计要求,无成形缺陷。结果表明该工艺具有可行性。 相似文献
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介绍了苏州银涛精密锻造公司开发的汽车转向螺杆的冷温热结合新工艺,此工艺是一种由热锻制坯,温锻预成形,冷挤压最终成形相结合的精密成形工艺。该工艺大大提高了汽车转向螺杆的生产速度,材料节约了30%,机械加工时间缩短了70%,经济效益显著。 相似文献