225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计

介绍225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　721 mm,断面宽　240 mm,行驶面宽度　184 mm,行驶面弧度高　8.15 mm,胎圈着合直径　434.2 mm,胎圈着合宽度　198 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.005 6,采用对称式花纹设计,花纹深度　7.8 mm,花纹饱和度　68%,花纹周节数　63。施工设计：采用上下两层复合式胎面结构,带束层采用2层3×0.28ST钢丝帘布,胎体使用2层1170dtex/2浸胶帘布,采用一次法成型机成型、低温氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到了设计目标和国家标准要求。     

215/65R16C轻型载重雪地轮胎的设计

介绍215/65R16C轻型载重雪地轮胎的设计。结构设计：外直径　682 mm，断面宽　222 mm，行驶面宽度　174 mm，行驶面弧度高　8 mm，胎圈着合直径　404.2 mm，胎圈着合宽度　184 mm，断面水平轴位置（ H/₁/H/₂）　1.07，胎面花纹采用曲折纵沟和大角度横沟的组合设计，花纹深度　9.5 mm，花纹饱和度　70%，花纹周节数　34。施工设计：胎面胶采用低温专用配方，胎体采用2层1300dtex/2聚酯帘布，带束层采用2层2＋2×0.35HT钢丝帘线，采用二次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能、耐久性能、滚动阻力、湿地抓着力、雪地抓着力以及室外噪声均达到相应标准要求。     

420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计

介绍420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计。胎面采用人字形花纹,花纹深度为45 mm,花纹周节数为20,花纹饱和度为23.6%,支撑角度采用变角度设计,前支撑角度为15°～18°,后支撑角度为18°～25°。成品轮胎性能测试结果表明轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合设计要求。     

越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　809 mm,断面宽　282 mm,行驶面宽度　210 mm,行驶面弧度高　11 mm,胎圈着合直径　459 mm,胎圈着合宽度　215.9 mm,断面水平轴位置（H/₁/H/₂）　0.972 9,胎面采用越野花纹,并预留镶钉位置,花纹深度　14 mm,花纹饱和度　55%,花纹周节数　40。施工设计：胎面采用胎冠胶和基部胶2层设计,1^# 和2^# 带束层采用3×0.2＋6×0.35HT钢丝帘线,冠带层采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布,胎体采用3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和各项性能均符合国家标准要求。轮胎接地印痕矩形率为1.01,肩部沉降为1.05,与有限元分析结果一致。     

VAN系列215/65R16C轮胎设计开发

介绍了VAN系列215/65R16C轮胎设计开发。结构设计：外直径686mm,断面宽221mm,行驶宽度172mm,多段冠弧设计,行驶面弧度高8.1mm,胎圈着合直径401.2mm,胎圈宽度190.5mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)1.05,胎面采用3条纵沟宽对称花纹设计,花纹饱和度为72%～73%。施工设计采用不同胎面胶和带束层角度用来兼顾油耗、磨耗和整车操控。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计

介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计：外直径　707 mm,断面宽　270 mm,行驶面宽度　222 mm,行驶面弧度高　7.33 mm,胎圈着合直径　486 mm,胎圈着合宽度　236 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度　7.3 mm,花纹饱和度　72.47%,花纹周节数　88。施工设计：胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。     

265/65R18 114T轿车子午线轮胎的设计

介绍265/65R18 114T轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　797.6 mm,断面宽　277 mm,行驶面宽度　205 mm,行驶面弧度高　8.8 mm,胎圈着合直径　461.2 mm,胎圈着合宽度　228.6 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.956,采用对称变节距花纹设计,花纹深度　8.2 mm,花纹饱和度　75.3%,花纹周节数　72。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2＋2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,采用二次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压耐久性能和高速性能符合设计和国家标准要求。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 078 mm,断面宽　290 mm,行驶面宽度　240 mm,行驶面弧度高　7.2 mm,胎圈着合直径　571 mm,胎圈着合宽度　240 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.972 7,采用混合花纹和不等节距设计,横向主沟深度　18 mm,花纹饱和度　74.9%。施工设计：胎面采用胎冠胶和基部胶复合压出形式,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,1#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法成型机成型、氮气热板式硫化机硫化。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计和国家标准要求,高速性能符合设计和企业标准 要求。     

225/65R17102H公路型轮胎的设计

介绍225/65R17 102H公路型轮胎的设计。胎面花纹设计：采用胎面花纹块精确比例、胎面花纹沟边、胎面花纹深浅钢片、5种单元节距以及宽大的块状肩部花纹设计;结构设计：采用宽大的接地面、加深沟槽和加强的胎体材料设计。通过轮胎有限元仿真分析,轮胎的接地压力分布均匀,接地形状方正。成品轮胎的胎圈强度、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,实车评价其在噪声、乘坐舒适性以及干湿地操控性能方面表现优异。     

265/40R20 UHP轮胎的设计

介绍265/40R20 UHP轮胎的设计。结构没计:外直径716 mm,断面宽282 mm,行驶面宽度220 mm,行驶面弧度高10.6 mm,胎圈着合直径508 mm,胎圈着合宽度262 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.05,采用UHP轮胎专用TH201花纹,优化花纹节距排列。施工设计:胎体使用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布高反包结构,带束层采用2+2×0.30HT钢丝帘线,矩形钢丝圈结构;采用SOT一次法成型机成型;双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明:成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久及高速性能符合相应国家标准和企业标准要求,滚动阻力和噪声性能达到欧盟标签法限随要求,装车路试结果达到了设计目标。     

225/65R17 ARCTIC STU99雪地轮胎的设计

介绍225/65R17 ARCTIC STU99雪地轮胎的设计。结构设计：外直径　714 mm,断面宽　237 mm,行驶面宽度　180 mm,行驶面弧度高　7.5 mm,胎圈着合直径　432 mm,胎圈着合宽度　197.8 mm,断面水平轴位置（ H₁ / H₂）　0.986 0,胎面花纹采用长型花纹（M和L型）与短型花纹（S型）交替变节距设计,花纹深度　10.5 mm,花纹饱和度　68.25%,花纹周节数　31。施工设计：胎面采用分层挤出,胎侧采用双复合挤出,冠带层采用锦纶66帘线,1^#和2^#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型、液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。     

225/65R17 102H轿车子午线轮胎的设计

介绍225/65R17 102H轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径723mm,断面宽236mm,行驶面宽度176mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径435.5mm,胎圈着合宽度185mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.00,花纹深度8.2mm,花纹饱和度72.3%,花纹周节数76。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1100dtex/2-100DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘布,冠带层采用1层930dtex/2-94改性锦纶浸胶帘布,采用两次法成型机成型、B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能符合企业标准要求。     

255/50R19 107T镶钉雪地轮胎的设计

介绍255/50R19 107T镶钉雪地轮胎的设计。结构设计：外直径　735 mm,断面宽　296 mm,行驶面宽度　215 mm,行驶面弧度高　9.7 mm,胎圈着合直径　486.6 mm,胎圈着合宽度　229 mm,花纹深度　9.5 mm,花纹饱和度　66%,花纹周节数　69。施工设计：胎面采用四复合结构,带束层采用2层2＋2×0.25HT钢丝帘线,0°冠带层采用锦纶帘线,胎体采用2层1100dtex/2DSP聚酯帘布,钢丝圈采用Φ1.50 mm高强度胎圈钢丝,钢丝圈直径为493.6 mm;采用一次法成型机成型、AB型胶囊硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均达到相应设计和国家标准要求。成品轮胎通过室外实车测试,具有较好的舒适性、干湿地性能和冰雪地性能。     

385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 062 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度312 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.002,花纹深度12 mm,花纹饱和度84.5%,花纹周节数64。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计,采用3层带束层+0°带束层设计,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+(6+12)×0.225HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65 mm回火胎圈钢丝,采用三鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均达到设计和相关标准要求。     

385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的研制

介绍385/65R22.5轮胎的设计。结构设计:外直径1 070 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度288 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.059 7,胎面采用纵向花纹变节距设计,花纹深度15 mm,花纹周节数51,花纹饱和度78.5%。施工设计:胎面胶采用三方四块结构,带束层采用3+0°结构,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175W钢丝帘线,钢丝圈采用六角形结构,采用一次法成型机成型,双模硫化机氮气硫化。成品性能试验结果表明:轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

875/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍875/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 868 mm,断面宽　868 mm,行驶面宽度　810 mm,行驶面弧度高　40 mm,胎圈着合直径　728 mm,胎圈着合宽度　723.9 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.84,采用E-3块状花纹,花纹深度　49 mm,花纹饱和度　59.5%,花纹周节数　28。施工设计：采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,带束层采用两翼式结构,1^#带束层采用3＋9＋15×0.225＋0.15HT钢丝帘线,2^#—4^#带束层采用7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线,5^#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线,采用三段二次法成型机成型、机械式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。