应用激光双曝光全息干涉原理测定柴油机压缩过程缸内温度分布的研究

作者采用激光双曝光全息干涉技术,在E150单缸柴油机的测温模拟缸头上,测取了不同曲轴转角下缸内的温度分布。本文介绍了测温模拟缸头的设计及双曝光全息干涉法测取缸内压缩温度场的基本原理,定量地描述了柴油机压缩过程中缸内温度分布及其变化历程。     

柴油机缸内压缩释放制动技术分析

本文阐述了目前柴油机制动技术中较为先进的缸内压缩释放制动技术,并对缸内压缩释放制动技术的受限因素及风险点进行了分析,为将来的设计、开发过程提供支持并提前预防。     

柴油机缸内雾场的激光全息测量方法研究和理论探讨

本采用激光全息法测量柴油机缸内雾场，探讨了３维球形粒子的全息理论，在单缸试验机中拍到了实际燃烧室的雾场分布，为进一步研究喷雾和燃烧过程提供了一种新的试验手段。     

柴油机换气过程缸内压力模拟计算

本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法,可以预测柴油机的换气损失等参数以及结构参数变化对换气过程的影响     

柴油机换气过程缸内压力模拟计算

本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与抿缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法,可以预测柴油机的换气损失等参数以及结构参数变化对换气过程的影响。     

直喷式柴油机缸内过程的能量可用性分析

本文以柴油机工作过程的热力学第一定律数值模拟为基础，应用热力第二定律分析一台直喷式柴油要的缸内过程的能量可用性。通过各过程的能量可用性平衡分析，定量地计算了能量作功能力和不可逆损失，并且与势和不第一定律的能量平衡进行了比较；分析计算了直喷式柴油机的循环喷油量、燃烧开始角、燃烧持续期、燃烧品质指标及气缸绝热对缸内能量可用性和热力学第一定律、第二定律热效率的影响。     

直喷式柴油机燃烧过程气体全量取样系统开发及其在缸内微粒形成过程…

本介绍了新研制的直喷式柴油机机燃烧过程气体全量取样系统设计及各组成部分的工作原理与结构，并用它测量了６１０２Ｑ型直喷式柴油机一种工况下的内微粒形成历程，该系统还可研究Ｎｏｘ，ＣＯ，ＨＣ的形成历程，为探索污染物形成及控制机理提供了一种新手段。     

直喷式柴油机燃烧过程气体全量取样系统开发及其在缸内微粒形成过程研究中的应用

本文介绍了新研制的直喷式柴油机燃烧过程气体全量取样系统设计及各组成部分的工作原理与结构，并用它测量了６１０２Ｑ型直喷式柴油机一种工况下的缸内微粒形成历程。该系统还可研究ＮＯｘ、ＣＯ、ＨＣ的形成历程，为探索污染物形成及控制机理提供了一种新手段。     

检测12V180型柴油机压缩压力初判气缸故障

介绍了引起压缩压力降低的12V180型柴油机气缸故障,提出了检测压缩压力初判气缸故障的几种方法.     

TBD620柴油机缸内工作过程仿真研究

利用PRO／E建立TBD620柴油机的进气道和燃烧室三维模型;并在FIRE软件中对进气、压缩和燃烧过程进行仿真计算。分析了TBD620柴油机双进气道可控涡流系统对缸内涡流、油气混合和燃烧排放特性的影响。结果表明,低负荷工况时关闭双进气道可控涡流系统的进气控制阀能显著改善缸内混合气的形成,提高柴油机燃烧及排放性能。     

直喷式柴油机气缸内燃空混合及燃烧过程的数学模型

建立了直喷式柴油机气缸内燃空混合与燃烧过程的多区准维模型,采用紊流射流理论推出了壁面射流模型,并在正确描述喷注贯穿的基础上细致地建立了空气卷吸模型。此外,还考虑了滴径分布、液滴蒸发、着火延迟、对流与辐射换热和气缸内温度均匀化等因素,理论计算与实测结果吻合良好,证明了模型的实用性。     

舰船主柴油机缸内过程监测与诊断技术研究

简述了利用示功图分析法、振动分析法和瞬时转速分析法对柴油机缸内过程进行监测与诊断的原理和特点,探讨了各种方法在舰船主柴油机上的应用前景.阐明了电子示功器测录示功图的原理,并在6PC2-5L型主柴油机上进行了示功图的实船测录与分析.实际应用证明了示功图监测的效果,能较好地掌握主机的运行状况.     

温度条件对柴油机燃烧过程影响的研究

本文在模拟直喷柴油机的定容燃烧装置上,利用激光阴影像和燃烧火焰像同时成像的高速摄影方法研究了温度条件对柴油机燃烧过程的影响,实验结果表明,高温条件下火焰对柴油喷雾包围严重。     

激光诱导磷光测温技术在缸内温度测量中的应用

将激光诱导磷光测温技术应用到发动机缸内气体的二维温度测量中.其原理是利用Dy:YAG磷光剂受355 nm波长的激光激发后辐射的458 nm和494 nm磷光强度比进行温度测量,实验在一台侧向换气的光学发动机上进行,测试了该发动机压缩行程的二维温度分布,与由缸压计算的缸内平均温度比较,误差均小于5%.     

柴油机工作过程模拟计算

本文根据直喷式四冲程柴油机工作过程的特点，在恰当的确定缸内过程计算边界条件基础上建立了柴油机缸内工作过程和进排气系统工作过程数学模型；运用MATLAB语言编制了柴油机工作过程模拟程序，并对CY4102BZLQ柴油机工作过程进行了模拟计算。获得了缸内气体压力变化、温度变化及气体质量变化的仿真图形。模拟计算与试验结果的对比证明了该模拟计算程序的正确性和实用性。     

激光诱导荧光法研究柴油机新概念燃烧中的喷雾混合过程

建立了一套基于激光诱导荧光法的光学试验装置，用高压共轨式电控喷射器喷射燃油，其喷射压力达120MPa。此喷射器能在微机控制下实现预喷射和分段喷射。定容燃烧弹预先充上气体，其主要成分是氮气，还有一部分是乙炔和氧的混合气。在燃油喷射之前，点燃乙炔和氧的混合气，使燃烧室内的压力上升至6MPa，温度上升至1000K。试验结果与前期的气体射流模型结果吻合，在燃烧室壁面设置限流沿后，所产生的二次射流可以形成稀薄的混合气区。因此，使用限流沿的新概念混合气形成过程有望用于降低柴油机的碳烟和NOx排放。     

16V240ZJE型柴油机气缸内燃烧过程数值模拟

利用计算流体力学（CFD）软件FIRE对16V240ZJE型柴油机的气缸内燃烧过程进行了数值模拟仿真,通过仿真计算及对气缸内流场、温度场等的综合分析,研究了喷油提前角对整个燃烧过程及NOx和碳烟生成的影响。结果表明,喷油提前角影响喷雾和油气混合质量,进而影响燃烧过程和排放物生成。通过计算,得到16V240ZE型柴油机的最佳喷油提前角为15°BTDC,即345°C,此时生成的排放物最少,且经济性良好。CFD计算对优化燃烧室参数,进而改进燃烧系统具有指导意义。