NJ2型机车在高原地区车轮非正常磨耗原因探析

NJ2机车在运行过程中会经常出现车轮偏磨现象,导致车轮踏面出现裂纹或者剥离现象,降低车轮的使用寿命。特别是在高原地区,由于地形变化较大,环境比较恶劣,车轮磨损现象更加严重,因此必须要不断采用各种措施降低机车车轮的偏磨。本文主要分析了NJ2机车产生车轮非正常磨耗的原因,并且就改善车轮偏磨现象的措施进行探讨。     

电力机车车轮偏磨的分析与处理

"质量第一"、"保养并重"、"预防为主"是目前机车段修过程中需要切实遵循的维修思想。本文把和谐动力机车的转向架作为研究的对象,分析了机车车轮偏磨对铁路运营的危害,并准对这一日常问题,提出了切实有效的解决方案和措施。对改善电力机车车轮偏磨有一定的效果。     

地铁车轮磨耗测试及数值仿真

对某地铁线路的车轮磨耗进行了跟踪测试,掌握了该线路车轮磨耗特征;从轮轨关系研究的角度,分析了轮缘异常磨耗的原因;建立了地铁车辆动力学仿真模型,结合基于磨耗功的车轮磨耗评价方法,提出了车轮磨耗减缓措施。车轮磨耗测试结果表明,该线路地铁车轮以轮缘磨耗为主,且存在轮缘偏磨现象;轮缘缺乏润滑和线路小半径曲线分布不对称是造成轮缘磨耗过大和轮缘偏磨的主要原因。仿真结果表明,适当降低一系纵向刚度有利于减缓车轮磨耗;采用轮缘润滑或小半径曲线外轨轨侧涂油等方式降低摩擦系数,能显著降低轮缘和轨侧磨耗,摩擦系数每减小0.05,轮轨磨耗将降低约16.1%;载客量的大小对轮轨磨耗具有一定的影响,轴重每增加1 t,轮轨磨耗将增大约4.8%。针对所调查的地铁线路实际情况,建议对小半径曲线外轨采取涂油措施,以减小轮缘和轨侧磨耗;此外,定期对车辆进行掉头运行,以减缓轮缘偏磨现象。     

浅谈临盘南部油区杆管偏磨机理与治理对策

随着油田进入深度开发,综合含水上升,油井偏磨、腐蚀等情况不断加剧。抽油机井管杆偏磨问题成为油田困扰生产的大问题。通过统计偏磨井数据,结合油井作业现场资料、测试分析资料等,对造成油井偏磨问题的原因进行分类,得出管杆偏磨的原因和机理,将治理偏磨技术进行配套,对下步选择合理的治理偏磨措施有一定借鉴和指导意义。     

油田偏磨井产生原因与防治措施研究

随着油井开采，大多数油田都已经人中，后期开发阶段，在日常生产中抽油管杆偏磨造成躺井的油井所占比例相当大，在砂，蜡，水，稠等多因素的影响下地下情况变得越来越复杂，其中杆管偏磨问题已经变的非常严重，直接影响着我队的正常生产，现在每年因杆管偏磨所造成的直接经济损失巨大，消除和减少杆管磨损已成为迫在眉睫的问题。近几年来，我队在相关部门的协助下，先后对偏磨井采取了一系列相关措施，取得了一定成效，现就造成油井偏磨原因及防治措施进行一下探讨。     

车轮多边形态下机车轮轨动态响应研究

某和谐型电力机车车轮运营中表现出较为严重的多边形磨耗,对机车的零部件失效、乘坐舒适性和运行安全性产生较大影响。为研究车轮多边形态下机车轮轨动态响应规律,基于SIMPACK软件建立了考虑机车牵引行为和轮对、钢轨等部件柔性的刚柔耦合动力学模型,利用机车振动试验结果对模型进行验证。研究了典型车轮多边形阶次、幅值和运行速度等对轮轨力和振动响应的影响,并分析了机车牵引行为对轮轨蠕滑率/力和车轮磨耗的影响。结果表明,速度等级为70 km/h时,车轮18阶多边形态下激发了轮对一阶弯曲共振,出现了轮轨力波动大和机车异常振动的现象;机车牵引状态下显著增大了纵向蠕滑率的波动幅值,并提高了纵向蠕滑力,导致轮轨磨耗指数相比无牵引工况下大幅增加,加剧车轮多边形磨耗的发展。     

机车车轮加工工艺探讨

随着我国铁路事业的蓬勃发展,对机车的需求量不断加大,因此,对机车整体性能有了更高的要求。尤其对于机车的走行部来讲,车轮的各项性能也提出了更高的标准。本文就机车车轮加工工艺进行研究,并对现阶段我国机车车轮加工工艺的应用现状和存在的问题进行探讨。     

车轮与高速道岔长短心轨的接触分析

针对动车组、机车车轮与高速道岔的磨耗问题,测量运行线路上磨耗后的车轮与道岔的实际几何尺寸,应用有限元方法求解车轮与道岔长短心轨的接触问题。计算了车轮与高速道岔的长短心轨部分在不同位置的接触状态,分析得出了不同工况下车轮与心轨接触斑、等效应力以及接触法向力的分布和变化规律,为道岔结构的合理设计和型面尺寸的优化提供了一定的理论依据。结果表明：JM3型机车车轮与18号高速道岔的心轨型面匹配不合理;动车组和机车车轮与心轨间的最大应力值都超过了轮轨材料的屈服极限,发生塑性变形;车轮在钢轨上的横移量影响轮岔之间的磨耗,向心轨外侧的横移量越大,磨耗越严重。     

油井管杆偏磨及治理对策

油井的抽油管杆发生偏磨这一现象在油田开发中是一个普遍存在的问题,特别是对于已经开采了一段时间的油井来说,因为在开采的过程中采用了注水的提高生产效率的措施,油井发生偏磨的程度越来越大。本文结合抽油杆在工作时候受力情况的分析,总结以往的防治经验,提出了一些综合防治的新的方法和措施。对于偏磨杆进行扶正,采用防治偏磨的新工艺,在这方面取得了很好的效果。管杆偏磨是油田在开发过程中不可避免的问题,注水以后使得偏磨的速度加剧。这一问题亟待解决,通过对偏磨原理的进一步分析,提出切实可行的解决方案,这对于油田的开采有着非常重的意义。     

高弹扣件轨道车轮间振动波的反射对钢轨短波长波磨的影响

地铁线路使用高弹扣件的直、曲线段均出现严重的短波长钢轨波磨(25 mm^30 mm)。针对该问题,在时域建立多车轮板式轨道系统模型研究了车轮间钢轨振动波反射而引起的垂向动态轮轨作用力。轮轨之间非线性的滚动接触等效为二维接触模型,其中纵向滑移区内的磨损与切应力引起的摩擦功成比例。综合瞬时轮轨动力学、接触力学和轮轨的长期磨损,对单、多轮轨作用下高弹扣件地铁线路以及普通扣件线路中钢轨波磨的进化过程分别进行仿真,通过对比结果表明使用高弹扣件地铁线路钢轨短波长波磨异常增长主要原因是钢轨振动波在临近车轮间的反射使得垂向动态接触力剧烈波动而加速轮轨间的不均匀磨损。最后,调频钢轨吸振器(TRD)引入系统模型并分析了其对这类短波长波磨的抑制作用,仿真结果表明TRD可以有效缓解车轮间的振动波反射以及相关的短波长波磨的异常增长。     

油井偏磨现状与治理

随着油田的长期开发,抽油机井的油管、抽油杆由于受力状况、含升高、抽汲介质的腐蚀等生产状况的改变,管杆偏磨现象日益突出,偏磨现象不仅增加了躺井,缩短油井免修期,减少了油井生产时率,而且增加采油成本,偏磨已成为影响油井正常生产的主要因素之一。虽然稠油井的偏磨情况较稀油井要好一些,但是随着开采已经进入中后期,含水逐渐上升,稠油井也暴露出一些偏磨问题。     

抽油机井防偏磨技术探讨

近些年来，抽油机井的管、杆之间存在很严重的磨损问题，由此导致作业成本高，检泵的周期缩短。通过对现场偏磨情况的考察，并对杆、管进行受力分析，探讨了偏磨现象的发生原理，分析了油井含水、泵沉没度、井深结构、抽汲参数等因素对杆管偏磨的影响，并提出了一些相应的防偏磨措施。     

孤东油田油井管杆防偏磨技术的研究与应用

本文针对孤东油田存在不同程度的管杆偏磨现象,管杆偏磨腐蚀严重,造成生产周期短,频繁躺井多轮次作业,管杆报废严重的问题,提出了推广采用了新工艺,内衬油管,镀新钨防腐蚀偏磨抽油杆,防偏磨抽油杆等新工艺,该文系统分析了油井管杆偏磨腐蚀原因,对目前各种管杆偏磨腐蚀工艺进行论述比较。     

桥式起重机啃轨现象原因及检测

起重机运行时,啃道现象是多种多样的,有时只有一个车轮啃轨,有时出现几个车轮同时啃轨,有的往返运行同侧啃轨,也有的往返运行分别啃磨两侧。现对大车车轮不同的啃轨情况,加以分析、区别对待,予以处理大车车轮啃轨造成的影响、分类、产生的原因及集中检测方法进行探讨。     

机车轮缘磨耗对轮轨接触状况的影响

针对机车运行中出现轮缘磨耗严重这一问题, 统计苏家屯机务段电力机车轮对检修记录, 将轮缘磨耗过程可以分为3 个阶段:初期磨耗阶段、磨耗稳定阶段和后期磨耗阶段。建立不同磨耗时期的轮轨弹塑性接触模型, 运用有限元方法进行计算分析。计算结果表明:车轮轮缘厚度从32mm磨耗到27mm这个过程, 轮缘上的接触等效应力相对较小, 轮缘磨耗速度在整个磨耗过程中最低;机车车轮镟修或换轮后在磨耗后线路上运行, 标准车轮与磨耗钢轨的型面匹配状况不佳, 接触等效应力集中在车轮轮缘上, 运行初期轮缘磨耗较快。得出的结论有助于设计出更好的轮轨型面来降低轮缘磨耗。     

浅析油井管杆防偏磨技术

针对青海油田油井管杆防偏磨现象,推广使用了内衬油管、防偏磨抽油杆、抽油杆扶正器、防偏磨旋转式悬绳器等工艺,本文就主要针对我国油田油井管杆偏磨腐蚀的原因、危害进行分析,对我国目前存在的各种油井管杆偏磨腐蚀工艺进行了讨论,主要的目的就是为了有效地防止油井管杆的偏磨腐蚀。     

抽油机井杆管偏磨原因分析及防治措施研究

抽油机井在生产过程中,井下油管与抽油杆偏磨严重,杆断率增大,作业井次明显增加,影响油井生产,同时作业费用增加,使得采油成本加大,给油田开发造成了较大的经济损失。本文针对此问题,分析了杆管偏磨的各种原因,以及影响偏磨的各种因素,指出了杆管偏磨是机械偏磨,腐蚀磨损和砂粒磨损联合作用的结果,提出了杆管偏磨的防治措施。从而大大减轻或从根本上消除管杆偏磨现象,达到控水增效的目的。…～…H㈣…、㈣㈣     

抽油机井管杆偏磨分析与防治措施

抽油机井在生产过程中,井下油管与抽油杆偏磨严重,杆断率增大,作业井次明显增加,影响油井生产,同时作业费用增加,使得采油成本加大,给油田开发造成了较大的经济损失。本文针对此问题,分析了杆管偏磨的各种原因,以及影响偏磨的各种因素,指出了杆管偏磨是机械偏磨,腐蚀磨损和砂粒磨损联合作用的结果,提出了杆管偏磨的防治措施。从而大大减轻或从根本上消除管杆偏磨现象,达到控水增效的目的。     

油井管杆偏磨原因分析及防治措施

近年来全世界资源处于非常紧张的状态下,石油资源更是各国争抢的焦点。在已有的油田中,石油开发都进入了关键时期。在我国的油田开发中,利用有杆泵机械采油还占有很大的一部分,这部分井在采油过程中,普遍存在着杆管偏磨的问题,对这一问题需要采取合理的措施予以防治和治理,从而提高油井的采油效率。本文分析了抽油井管杆偏磨产生的危害,并对抽油井管杆偏磨、腐蚀的机理进行了分析,并提出了具体的防治办法。     

浅析通过综合化管理延长油井免修期

当前,伴随着油田开发的不断深入,油田很多油井因偏磨、出砂、结蜡、腐蚀等问题,造成油井频繁作业,稳产期缩短,油井免修期变短等现象,严重影响了油井的正常生产。本文浅析在治理油井偏磨、结垢、腐蚀以及治理频繁作业井方面的措施。