连续加热炉计算机在线控制数学模型

本文介绍了连续加热炉在线控制钢坯温度预示数学模型、最佳炉温数学模型及最佳炉温动态补偿数学模型。该模型通过模拟实验表明，完全可以用于在线控制。     

连续加热计算机在线控制数学模型

本文介绍了连续加热炉在线控制钢坯温度预示数学模型、最佳炉温数学模型及最佳炉温动态补偿数学模型。该模型通过模拟实验表明，完全可用于在线控制。     

基于MATLAB的超超临界汽轮机机组一次调频仿真分析

介绍了火电机组的一次调频特性,建立了超超临界汽轮机的一次调频数学模型,通过MATLAB仿真验证了数学模型的正确性。基于数学模型,分析了汽轮机定压运行、滑压运行和定-滑混合运行模式下的仿真结果。该数学模型的研究成果对机组调试具有重要意义,可用于指导电厂运行。     

梯级水电站日经济运行研究

提出一种应用搜索法、动态规划法实现梯级水电站日经济运行的数学模型和算法。它既可用于实时的梯级水电站发电控制，又可用于控制梯级水电站日发电计划。本数学模型和算法理论上严谨、计算时间比较短，能满足实际运行的需求，此模型和算法应用于东江梯级电站、仿真计算的结果比较满意。     

夹套式文氏管喷水减温器环形通道的静压分布及支管流量分配的数学模型

该文提出了求解夹套式文氏管喷水减温器环形通道及支管流量分配的数学模型，并将求解结果与实验值相比较得到了很好的结果。同时该数学模型可以用于汇流集箱静压分布及流量分析。     

逆流填料式液体除湿系统传热传质过程的分析解法及应用

通过对逆流填料式液体除湿系统传热传质过程数学模型的合理简化,推导出描述这一热质传递过程的常微分方程组的分析解,并与未简化数学模型的数值解作对比,二者具有良好的吻合性。所得分析解可用于分析填料高度上各参数的分布情况及各参量的变化对除湿性能的影响,并可用于除湿系统的设计校核计算等,具有较高的理论及应用价值。     

环形加热炉管坯二维传热数学模型采用总括热吸收率法的探讨

总括热吸收率法一般只用于钢坯加热过程一维数学模型的计算中,采用CFD模拟并结合黑匣子测试结果来分析管坯加热过程的总括热吸收率,将总括热吸收率法应用于环形加热炉管坯二维在线数学模型中,通过实践证明了该方法的可行性。     

环形加热炉管坯二维在线数学模型的研究

总括热吸收率法一般只用于钢坯加热过程一维在线数学模型的计算中,总结前人的研究工作,采用CFD模拟并结合黑匣子测试结果来分析管坯加热过程的总括热吸收率,将总括热吸收率法应用于环形加热炉管坯二维在线数学模型中,通过模拟计算证明了该方法的可行性。     

民用建筑室内温度实时仿真研究及其软件开发

运用控制理论建立民用建筑室温实时仿真数学模型，并据此开发了相应的软件。可用于指导民用建筑冬季采暖工作，以降低能耗     

圆柱形储罐合理选择保温层厚度的探讨

为减少热损失 ,存储载热介质的储罐通常要包敷保温层 ,而保温层厚度的大小将直接影响保温效果的优劣。本文从建立圆柱形储罐导热的数学模型入手 ,通过对该数学模型的求解 ,探讨了圆柱形储罐保温层合理厚度的确定方法 ,结论认为本文所提出的确定方法可用于工程实际。     

旋转机械振动故障的模糊诊断

在分析了旋转机械振动故障诊断存在的困难之后,建立了故障机理研究和故障诊断的数学模型。根据征兆对故障的肯定和否定程度,提出了故障诊断的模糊筛选矩阵,实现了对复杂故障的诊断。     

基于小波分析及ITD法识别气缸内气体压力

基于小波分析及Ibrahim时域法ITD（Ibrahim Time Domain)识别内燃机缸内气体压力，利用时域ITD法建立气缸盖振动的数学模型，并用小波分析方法对气缸盖振动响应信号进行有效的信噪分离，最后通过时域模态坐标转换识别内燃机缸内气体压力，由于振动信号信噪分离效果好，从而提高了缸内气体压力的识别精度，为内燃机工作状态的实时监测和故障早期预报提供了行之有效的方法。     

碰摩转子弯扭耦合振动特性仿真实验研究

建立了一碰摩转子弯扭耦合数学模型,应用非线性动力学理论对碰摩转子弯扭耦合数学模型的动态响应进行仿真。仿真结果表明,碰摩使转子的扭转振动和弯曲振动相互影响,产生复杂的运动形态。本文的研究结果对深入认识转子的碰摩机理和准确地诊断碰摩故障具有一定的参考价值。     

弯曲和质量失衡对转子弯扭耦合振动影响的探讨

建立基于单质量柔性转子模型的弯扭耦合振动数学模型,模型中考虑了质量失衡及转子弯曲等因素,对数学模型进行的数值计算结果表明质量失衡和弯曲对转子的弯扭耦合振动具有重要的影响,一定程度的转子质量失衡是转子发生弯扭耦合振动的必要条件,仿真计算表明当偏心率及弯曲度大到一定程度时,转子转速会出现两个耦合区,质量偏心与转子弯曲的相位差会影响耦合区的大小及耦合区内的耦合振动,转子扭转刚度较大时的耦合效应较弱。     

基于分离变量法的车用发动机配气机构弹簧动力学模拟

将气门机构的弹簧运动看作是连续弹性体的纵向振动,利用分离变量法建立了弹簧运动的数学模型,并通过实例分析,验证了此数学模型的合理性。     

凝结水管道的减振优化设计

首先提出了流体输送管道振动的数学模型，重点推导了在周期激振内作用下管道振动的稳态响应关系，在此基础上深入地讨论了电站汽轮机凝结水最小流量再循环管道的减振优化设计方法，最后给出了一个工程应用实例，说明本文所提出方法的有效性。     

基于轴承座振动信号检测的轴系扭振监测方法实验研究

提出了一种基于轴承座垂直方向振动信号检测的轴系扭振监测与诊断的新方法,建立了扭振监测与诊断的理论模型,给出了轴系扭振故障存在与否的诊断准则。实验结果表明:该方法在保证轴系扭振监测实时性的同时,能够准确、有效地判别出冲击载荷下的扭振故障,能够清楚地显示轴系的前两阶扭振固有频率上的振动响应分量,且验证了所提出的扭振故障特征参数在很宽的转速范围具有良好的稳定性。研究结果为汽轮发电机组轴系扭振故障在线监测提供了一种新的有效方法。     

数学形态学在旋转机械振动信号处理中的应用

信号处理技术是旋转机械故障诊断的核心。数学形态学是一种信号处理方法,介绍了数学形态学滤波的原理,提出一种基于数学形态学的方法来处理现场采集的旋转机械振动信号,以消除噪声污染和直流偏移等问题。该方法通过移动结构元素对采样信号进行形态处理。仿真实验证明该方法切实可行。该方法计算速度快,易于实现,具有较好的适用价值。     

内燃机轴系扭转—纵向耦合振动数学模型

本文提出了一种具有非线性刚度的弹簧一质量模型,用于计算内燃机轴系的扭转—纵向耦合振动。以单曲柄为例,对(1)仅有扭转激励力矩,(2)仅有轴向激励力,(3)两种激励力同时存在的三种情形分别作了分析计算,证明了该模型的可行性。对单曲柄和双曲柄系统的仿真算例和谱分析结果给予了进一步的论证。最后,本文还将该模型推广至更符合实际的多自由度系统。