基于ABAQUS的汽车燃油箱的结构强度分析

汽车燃油箱是燃油供给系统的核心部件,其设计研发主要依靠工程师的经验来完成,产品更新速度慢,成本高。结合现代化设计方法利用三维软件UG设计出汽车燃油箱的三维结构模型,然后利用有限元方法对汽车燃油箱结构进行应力应变分析,求出燃油箱的最大应力值σmax为139 MPa,最大应变值εmax为7.4 mm,为汽车燃油箱的设计修改及整形模具设计提供理论参考依据.大大降低了设计成本,缩短了研发周期。     

基于CAE技术的燃油箱干涉问题分析

某车型的金属燃油箱,在经过数千公里的耐久性试验后,发现燃油箱顶部表面与车厢第一横梁底部存在干涉。介绍了该故障的处理过程,分析并找到了故障形成的根本原因。所采用的分析方法有:对燃油箱轮廓尺寸进行测量;将燃油箱进行有限元分析模拟密封性台架试验。这些测量报告及CAE分析结果互相验证,更有力证明了故障产生的根本原因。     

基于HyperWorks的车架模态分析

这里介绍了Hyperworks有限元分析流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以某公司新开发的中巴车车架为研究对象,利用HyperWorks建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,分析了该车架的前七阶固有频率及振型,为车架响应分析提供了重要的模态参数,同时也为结构的改进设计提供了理论依据。     

基于流固耦合燃油箱动态特性分析

基于压力-位移传递方式建立流固耦合系统方程.针对燃油箱的动态特性问题,利用有限元计算软件ANSYS,采用非对称法提取不同油位燃油箱模态频率和振型,发现随着注油量的增大,燃油箱的振动频率下降.为了验证计算结果的可靠性,采用脉冲激振测试法进行模态试验,在Test Lab软件环境下识别各阶模态参数.对试验模态和有限元计算模态的相关性采用模态置信准则进行评估,判别试验测试遗漏的模态以及试验模态和计算模态的对应关系.对比试验数据和有限元计算数据,误差较小,结果可以作为燃油箱动态特性分析的依据.     

HyperWorks在汽车白车身模态分析中的应用

以国产某小客车白车身为研究对象,利用HyperWorks软件,建立了以壳单元为主的白车身有限元模型,分析了影响白车身模态的主要因素。针对白车身的前8阶模态,将分析结果与模态试验进行了对比,结果误差可控制在10%以内。这为白车身的动力学响应分析提供了重要的模态参数,并为白车身结构的改进设计提供了理论基础。     

汽车燃油箱的发展趋势

介绍了汽车金属燃油箱和塑料燃油箱的优缺点,并重点分析了塑料燃油箱的结构特点及汽车燃油箱的发展趋势。     

汽车燃油箱材质对比及发展趋势分析

随着全球的经济全面发展,更好的促进了工业的全面实施,而汽车已经成为人们生活和工作当中非常重要的产品.在汽车使用过程当中,汽车燃油箱是十分重要的一种结构元件,其自身应用材料需要进行不断的变革,这样才能够保证自身使用更加的安全稳定,同时还会提高储存燃油燃烧效率,对于汽车的安全稳定将会起到一定的促进作用.因此本文对汽车燃油箱...     

汽车变速器壳体动态特性分析研究

为了解某型号汽车变速器壳体结构动态特性问题,以该型号汽车变速器壳体为研究对象,采用机械结构有限元分析技术与试验模态分析技术相结合的研究方法,对变速器壳体展开结构模态仿真分析与试验模态分析,提取了该变速器壳体动态参数,仿真与试验结果对比:前6阶模态振型变化趋势具有一定相似程度,与之对应模态频率相对误差均在8%以内,有效地验证了壳体模态仿真分析结果的可靠性,同时,有效地反映了汽车变速器壳体结构动态特性,为进一步汽车变速器壳体结构动态优化奠定基础。     

基于HyperWorks的车身结构刚度与模态分析

基于有限元和模态分析的基本理论,以半承载式客车车身为研究对象,建立以壳单元为基本单元的有限元分析模型。分析了车身弯曲刚度、扭转刚度和前六阶固有频率及振型,为车身的响应分析提供重要的模态参数,同时也为车身优化设计提供依据。     

轻型货车燃油箱结构强度仿真分析

为了解决传统燃油箱设计成本高,生产周期长的问题,对一款轻型货车燃油箱制动工况下的变形与应力情况进行了有限元分析.首先通过Pro/E软件对燃油箱进行三维建模,利用workbench平台创建其有限元模型;而后对燃油箱进行了不同充液比的模态分析,获得了不同充液比下的固有频率;再对其进行了制动工况下静态结构强度分析,并采用VO...     

基于C群的燃油箱设计软件开发

利用c拌作为开发语言,以VisualStudio2008作为开发工具,开发了燃油箱设计软件。为提高设计效率,使用Access数据库技术储存标准零部件参数,并在设计过程中根据设计要求筛选数据以帮助用户选择。同时采用ActiveXAutomation技术对AutoCAD和SolidWorks进行二次开发,生成设计图纸。     

基于ECD下的轿车塑料油箱生命周期实现及探讨

在阐述环境意识设计(ECD)的实现目标及方法的基础上，结合轿车塑料油箱产品的实例，进行了全生命周期的ECD实现，并作了初步的分析及探讨。     

基于HyperWorks仿人机器人面部表情仿真

仿人机器人面部表情的实现是人机交互的重要组成部分,为了实现仿人机器人的面部表情,首先通过观察日本女性JAFFE的大量照片,分析面部表情的动作特征,在原有的7种基本表情模型的基础上,增加感兴趣这种表情,将人的基本表情分为8种。然后根据基本表情的面部动作特征,设计机器人面部表情特征点。在Solid Works中建立三维模型,借助于Hyper Works有限元软件对8种基本面部表情仿真分析,得出在弹性皮肤上驱动的载荷参数,为机器人样机表情的实现提供了一定的依据。     

基于SolidWorks的润滑调节站油箱二次开发研究

利用Delphi技术对SolidWorks进行了二次开发,并对其在润滑油调节站油箱的应用进行了研究.归纳了SolidWorks二次开发的关键技术及方法,采用参数化设计方法,通过数据库将设计参数关联,自动生成所需规格的零部件,提高了设计效率和质量.     

基于HyperWorks的匹配主模型的前盖模块铣削加工变形模拟

通过铣削加工现场加工情况的分析以及铣削力试验,建立有限元模型,基于有限元分析软件HyperWorks对试验工件和汽车前盖模块进行变形分析,获得加工时检测点的变形量和最大变形量,并通过试验验证分析方法的正确性,为匹配主模型铣削工艺改进提供理论依据和方法.     

基于HyperWorks的卡车车身结构拓扑优化设计

以数学规划为基础,使材料在设计空间中得到最优的分布和形状,为设计者提供设计思路,能够缩短新产品的设计时间。利用变密度法,对卡车车架进行拓扑优化设计,不但满足了设计要求,而且为此类超静定结构的设计提供了思路。     

基于HyperWorks的某型叉车驱动轮轮辋强度分析

使用有限元软件Hyper Works建立某型叉车驱动轮轮辋在弯曲载荷工况和径向载荷下的有限元模型,并进行静力学分析,校核轮辋的强度,为设计人员提供参考。     

中间罐车升降导向装置的改进

中间罐车在使用时发现经常会出现升降过程中升降架卡阻的情况,造成工作中断,通过对中间罐车升降导向装置的改进,优化了结构,改善了导向装置的可靠性,降低了整车重量,使用更可靠,结构更合理。