拖拉机机油超耗，查找10因

拖拉机机油消耗量一般为主燃油消耗量的3％～5％,如果机油消耗过多,不仅会增加作业成本,而且会造成部分润滑不良,加大部件的磨损程度,使农用车技术状态变差,必须加以重视。     

康明斯ISF3.8发动机机油消耗量严重超标故障

一台康明斯ISF3.8发动机机油消耗量严重超标。为排除此故障,分析了可能的故障原因,并进行逐一排除,发现发动机消耗的大量机油进入柴油当中。为验证机油是从高压油泵进入燃油系统还是从缸盖进入燃油系统,又进行了相关测试,结果表明机油是从缸盖进入燃油系统。最终此发动机机油消耗量严重超标故障被排除。     

车用柴油机油环弹力变化参数的模拟试验研究

油环弹力对发动机机油消耗量有着十分显著的影响,人们通常采用单纯调整油环弹力的办法来控制机油消耗量。这种单因素的变化,在控制机油消耗量的同时,会给发动机带来什么不利影响?本文通过对活塞环的工作过程动态模拟计算来说明这个问题。对某主机厂新研发的六缸柴油机活塞环工作过程动态模拟计算结果表明,油环弹力的大小对环组摩擦功率损失和机油消耗量的影响较大,对漏气量影响微弱。通过单纯的增加油环弹力来降低机油消耗量的办法,除了需要付出增大环组摩擦功率损失的代价外,不一定就能取得降低机油消耗量的满意效果。     

柴油机机油耗偏高的原因、危害及对策

机油消耗量是柴油机的重要性能指标之一,机油耗偏高会影响整机的排放指标和可靠性.文中论述了我国车用柴油机机油消耗量偏高的主要原因、危害及对策.     

内燃机活塞环与轴瓦极限磨损状态的监测

本文通过对内燃机活塞环、轴瓦原始装配间隙与磨损极限值的分析,确立了用机油压力、机油含铁量、曲轴箱漏气量和机油消耗量四个主要参数的原始标准值与活塞环、轴瓦达到磨损极限时四个主要参数临界值的关系,为简易不解体诊断内燃机活塞环与轴瓦磨损状态建立了前提条件。     

柴油机机油消耗量高的故障诊断方法

对柴油机机油消耗量高的原因,进行了系统分析,提出了全面有效的诊断及排除方法,并提供了实际处理故障的案例,为柴油机设计及维修服务人员提供了有效的分析和解决办法。     

涡轮增压器因素引起的柴油机故障

机油消耗量增加:一台日本小松挖掘机的柴油机只用了一年多机油消耗量就迅速增加,且排气管有明显蓝烟冒出,常规检查没有查出原因("四配套"、气缸垫、曲轴油封等未见异常)。拆检涡轮增压     

涡轮增压器因素引起的柴油机故障

机油消耗量增加:一台日本小松挖掘机的柴油机只用了一年多机油消耗量就迅速增加,且排气管有明显蓝烟冒出,常规检查没有查出原因("四配套"、气缸垫、曲轴油封等未见异常)。拆检涡轮增压器,发现其压气机叶轮和中间壳之间的O形橡胶密封圈和密封环已严重损坏,从而使涡轮增压器中间壳中的机油经压气机叶轮室被吸人气缸,使排气管     

柴油机机油消耗量过多的原因

1台黄河T180型推土机在平整场地过程中,柴油机机油温度表始终保持在95℃以上,并且机油消耗量过多。具体表现为不加速时排气管冒蓝烟,加速时冒浓浓的黑烟;每天早上工作前将机油加到机油尺刻度上限,第二天早上机油便降到油尺刻度下限。检查柴油机未发现渗漏机油现象。     

柴油机油消耗异常的分析

<正>1.机油消耗异常原因(1)活塞、活塞环与缸套过度磨损后,会使机油窜入燃烧室,使机油消耗急剧增加。当活塞第一道气环与汽缸壁的磨损间隙超过正常值的20%时,其机油消耗量将增加2倍以上。     

汽油机机油消耗量高的故障诊断方法

通过对机油消耗量高的原因进行分析,掌握机油消耗量高故障的判断方法及检查流程,了解正确选择机油对汽油机工作的重要性,为汽油机设计及维修服务人员提供有效分析方法和解决办法。     

发动机动力下降的检测与诊断

当发动机出现行驶动力下降，燃油、机油消耗量增加时，应对发动机的能量转换机构-气缸活塞组进行不解体检测与诊断，以确定气缸活塞组的密封性是否合乎要求，因为气缸活塞组的密封性是决定发动机是否能够继续使用、是否需要解体检修的重要依据。本文介绍了发动机气缸活塞组的不解体检测与诊断方法。     

柴油机机油耗量突然增多的原因

<正>一台GJT112型推土机配装康明斯M11型柴油机,在高原条件下作业时突然柴油机机油消耗量明显增多,全负荷作业时排黑烟,且动力有所下降。经分析,该机工作不足500 h,当水温超过80℃时曲轴箱排气管口排气量过大,工作4天后检查消耗机油近5 L,高速行驶时消耗的更多。     

机油清洁度检测与污染控制的研究

阐述了开展机油清洁度检测与机油污染控制工作的重要性，介绍了机油清洁度检测方法，提出了机油清洁度铁谱分析检测法，我国机械设备的机油清洁度检测规范，常用机械设备的机油清洁度控制等级以及防止机油污染的措施。     

一种新型的组合活塞环

降低机油耗和减少漏气量是控制菜油机的微粒排放物生成的有效手段，特别由于最近排放法规的强化，更加严格要求控制润滑油的消耗量和活塞的漏气量。目前活塞式发动机环的漏气量一般为吸气量的0．2％一1％。而利用巧妙环组作气环，是可以降低机油消耗量和活塞漏气量的。本文介绍了如何利用三片环组合成一道环组束达到这一目的。     

电子式汽车机油压力传感器设计

机油压力是汽车发动机的重要参数之一。当机油压力过低时，可能损坏发动机，因此在汽车上需要安装油压表，以监测发动机运行过程中的机油压力。在介绍油压指示表的工作原理以及传统的机油压力传感器的基础上，提出了一种新型的电子式汽车机油压力传感器，详细讲述了传感器的结构、工作原理，并给出了其主要性能指标和实验结果。     

一种新型的组合活塞环

降低机油耗和减少漏气量是控制柴油机的微粒排放物生成的有效手段,特别由于最近排放法规的强化,更加严格要求控制润滑油的消耗量和活塞的漏气量。目前活塞式发动机环的漏气量一般为吸气量的0.2%～1%。而利用巧妙环组作气环,是可以降低机油消耗量和活塞漏气量的。本文介绍了如何利用三片环组合成一道环组来达到这一目的。     

发动机烧机油与机油变稠原因及危害剖析

发动机排气管冒蓝烟．夜间排气管冒出成串的火星．严重时会从排气管排出大量的机油。检查油底壳机油面显著下降，几乎每天出车都需添加机油。早间发动机起动困难．运动：阻力较大。检查机油面．机油稠涩在油标尺上，清洗发动机．更换新鲜机油，发动机易发动，功率明显提高。     

发动机机油消耗问题研究

本文较全面地论述了发动机机油消耗问题。实验证明活塞、活塞环和缸套是机油消耗的主要部位,本文重点研究了如何从设计角度降低活塞、活塞环和缸套部位的机油消耗。     

热线式机油液位传感器应用与探究浅析

本论文针对一种新型区别于传统发动机上的机油标尺的机油液位传感器入手,对新型的热线式机油液位传感器的电路工作原理及进行机油液位测量的理论分析着眼,系统的从热线式机油液位传感器的硬件电路的架构及软件控制逻辑处理流程等方面进行了较为系统的理论探析与应用研究,并且在实验室环境下初步验证了机油液位硬件电路设计与机油液位信号处理软件设计的正确性,对于热线式机油液位传感器在实车上的验证与后续市场推广与市场应用具有一定的指导意义。