广清高速公路改扩建软基处理设计

以广清高速公路北段改扩建工程软基处理设计为依托,介绍了高速公路软基路段改扩建需注意的问题,包括旧路基边坡削坡和台阶开挖、软土路基处理、路基拼接填筑与加宽、软基路段监测等,积累了相关设计经验,为减少新旧路基之间的不均匀沉降提供了保障。     

桩承式加筋地基在高速公路加宽工程中的应用

高速公路在改扩建过程中,首先需要解决的是如何有效地减小新旧路基之间的差异沉降问题,桩承式加筋地基的处理方法在控制路基拼接沉降差的问题上应用越来越为广泛。通过对桩承式加筋地基的基本构成及其特点进行了介绍,分析了加筋体、桩基、褥垫层及桩周土的协同作用的加固机理和工作机理,提出了高速公路加宽工程中桩承式加筋地基的设计原则和方法。根据广三高速公路改扩建工程沿线的地质条件,采用了桩承式加筋地基对部分软基路段进行了处理,有效地解决了软基路段新旧路基拼接后存在的沉降差异过大的问题,使用效果良好。     

高速公路改扩建经验探讨

从高速公路改扩建工程的路基路面拼接、桥梁拼接、交通组织及征地拆迁等方面分析了高速公路改扩建工程的建设特点和成功经验,指出借鉴国内外已有高速公路改扩建工程的经验和成果对目前高速公路改扩建具有重要的指导意义。     

高速公路改扩建工程路基拼接施工技术的应用

近年来,随着城市化进程的不断加快,车流量迅速增加,导致高速公路需要承受的车辆荷载大大增加,因此,进行高速公路路基工程的改扩建具有重要意义。而路基拼接施工技术是改扩建工程中的重点技术,需要得到重视。鉴于此,论文着重分析了高速公路改扩建工程中路基拼接技术的应用情况,旨在提高拼接施工技术水平。     

高速公路改扩建工程路基拼接设计

以西安至宝鸡高速公路改扩建工程两侧加宽为例,详细介绍了高速公路改扩建工程路基拼接设计的原则、方案以及原路边坡和原有路基加固处理的措施,以期为类似改扩建工程积累经验。     

高速公路路基扩建施工探讨

在高速公路建设中,路基工程的施工质量在很大程度上决定了整个工程的质量和使用安全,与路面共同承载了车辆荷载,因此,做好路基工程施工,保障路基的强度和稳定性,是非常重要的。而伴随着社会经济的发展,高速公路的改扩建迅速展开,而在路基改扩建施工中,受各种因素的影响,存在着路面凹陷、差异沉降、纵向开裂等问题,如何在路基改扩建工程中消除差异沉降,是当前技术人员重点关注的问题。本文结合相应的工程实例,对高速公路路基改扩建施工进行了分析和研究。     

高速公路改扩建工程路基路面拼接技术应用

为提升高速公路改扩建工程路基路面拼接质量,论文结合实际,以某高速改扩建项目实例为研究背景,阐述了高速公路老路面病害形成机理,在分析改扩建工程路基面拼接方式的同时,分别从老路面的地基处理、路面拼接施工准备以及基层的拼接施工技术等方面,详细地论述了路基路面拼接技术实践要点。希望分析后,可以给此类工程提供借鉴。     

道路拓宽改建常见病害与路基拼接技术研究

公路改扩建工程关键技术难题是新老路基的差异沉降,过大的差异沉降将会导致路基的破坏,最终导致路面产生裂缝、沉陷和开裂,严重影响公路的使用性能,其使用寿命也将加速衰减。分析了道路改扩建工程中几种常见的病害类型与特征,对病害机理进行研究,根据国内外研究现状与工程经验提出了新老路基拼接技术。     

公路拓宽路基差异沉降规律现场试验研究

通过开展济南—青岛高速公路改扩建工程拓宽路基现场试验,对改扩建公路拓宽路基差异沉降规律进行研究,并在此基础上,进一步分析了不同地基处理方式下新旧路基差异沉降特性,为改扩建工程设计施工方案选择提供了科学依据。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。     

注浆法在山区高填路堤不均匀沉降中的应用

结合注浆法成功处理温邵公路济源山区段部分高填路堤不均匀沉降的实例，就注浆法的基本原理、设计方案、施工要点等进行了阐述，提出了注浆法处理路基不均匀沉降的显著社会和经济效益。     

浅析公路路基路面排水设计

在公路设计中,路基、路面的排水设计对公路的质量及寿命有重大影响。本文首先阐述了地下水及地表水对公路路基、路面的影响和危害,分析了公路路基和路面排水设计的准则,进而探讨了公路路基路面的排水设计。     

郑西客运专线路基沉降观测设计及分析

本文对郑西客运专线路基沉降观测设计及沉降分析情况进行了详细介绍,并对沉降观测设计与现场观测实例进行了分析,提出了黄土地区高速铁路路基工程沉降发展的规律和特点,可以为黄土地区路基工程的沉降观测控制提供一定的参考。     

江北滨江大道路堤结合工程试验段沉降与控制研究

南京江北滨江大道工程路基为高填方吹填砂路基,属于"堤路"结合工程。本文主要研究新填路基对老堤的影响以及新老堤的差异沉降控制指标。论文首先根据工程的特点,选取典型工程路段作为试验路段,并选取两个断面,对路基填筑过程中的沉降变形进行了监测;其次,根据地质情况对路基的沉降变形分别采用压缩系数法、三点法和有限元法进行了计算校核,通过对计算结果与现场监测结果进行对比分析,验证并完善了高填方吹砂路基的软土地基处理设计,从而确定合理的施工工艺,指导工程施工。     

气泡混合轻质土在调整高速公路不均匀沉降中的应用

在软土地基上修建的高速公路,由于预压时间不足等原因,可能会造成通车后高速公路日沉降速率过大,路基发生不均匀沉降;为减小路基的剩余沉降,采用对路基横向引孔,并换填气泡混合轻质土进行处置;处置后路基沉降速率趋于稳定,剩余沉降明显减小,避免了因封锁高速公路进行施工带来的经济损失。通过对气泡混合轻质土的室内试验研究,并结合工程实例介绍其在已通车高速公路处置沉降中的应用,通过换填,路基荷载从74.2 kPa减至69.8 kPa,试验段月沉降速率减小50%左右,剩余工后沉降减小70%以上。     

高速公路扩建中的软土地基处理

高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和沉降差异问题,新路基的建设会引起路基边坡失稳和新旧路基的沉降差异,因此高速公路路基扩建加宽中软土地基工程的关键就是如何减小新旧路基之间的沉降差异,保证新旧路基之间的有效连接。     

高填路基下沉的原因及其处理措施

公路路基下沉是影响公路行车安全和使用寿命的主要原因之一,表现在路基整体下沉或者局部下沉方面。因此,本文主要从路基设计、物料选择、施工技术和工程管理四个方面进行了研究,找出了高填路基下沉的原因,并提出了解决路基下沉的合理措施。     

消除路基沉降的几种处理方法

通过对祁临高速路路基沉降原理的分析，介绍了设计、施工阶段为消除路基沉降的危害而采取提高原地面承载力，加强排水设施及软弱地基处理等方法，从而减少路基沉降，保证了路基的稳定性。     

高等级公路路基边坡稳定性病害分析及防治

高等级公路路基边坡防护是防止路基病害、保证路基稳定、改善道路环境、保护生态平衡的重要措施,也直接关系到路基的外观,影响路线景观和环境协调。但是,目前多数高等级公路建设由于缺乏对防护工程的系统研究,许多工程只能借用低等级公路的防护技术,给高等级公路工程建设带来了隐患,造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。本文讨论了高等级公路路基边坡稳定性破坏形式、产生病害的主要因素以及防治对策。确保高等级公路安全使用。