织物增强复合材料层间基体铆接与层间剪切强度的关系

采用一种新的实验测试方法研究织物增强复合材料层合板的层间剪切强度，对该测试方法作了理论分析并建立了数学模型，提出了织物增强复合材料层合板中基体层间铆接的存在，采用不同经纬密度的织物作增强材料，研究了铆接与层间剪切强度的关系，为织物增强复合材料的细观力设计提供了依据。     

衬层弹性变形对水润滑结构润滑性能的影响分析

以水润滑轴承为例,利用有限元耦合算法数值计算了水润滑结构的弹流润滑模型,从理论上分析了具有不同弹性模量值和厚度值的橡胶衬层弹性变形对水润滑结构水膜压力、水膜厚度和摩擦磨损特性的影响规律。研究表明:衬层弹性变形对水润滑结构的弹流润滑性能有着非常大的影响,其影响效果在弹性模量值和厚度值较大时更为明显;相同的工况下,随着衬层弹性模量值的减小,水润滑结构的轴向和周向水膜厚度皆升高,水膜压力降低,压力作用区域扩大,弹流润滑效果更好,从而减轻了结构的摩擦磨损;一定程度上,衬层弹性模量的降低和衬层厚度的增加在增强水润滑结构的弹流润滑效果上是等效的。     

层间加胶膜层压板的层间应力与孔边应力分析

采用建立在边界层理论基础上的复合材料层压板孔边层间应力分析方法，计算了层间加胶膜层压板的孔边应力，还采用三维有限元方法分析层间加胶膜层压板的层间应力边缘效应，结果表明，层间胶膜的加入以使 层压板边缘和孔边的层间应力明显下降。     

实际多层厂房振动层间影响的计算和分析

本文用模态综合法作了有实测资料的实际多层厂房的竖向振动分析计算.作了振型频谱和振动层间影响分析.计算中将次梁和板简化为各向异性板.     

振动层间影响计算理论的初步研究

目前多层厂房楼板竖向振动均采用单层计算模型,不计各层相互影响.本文提出考虑层间影响时多层厂房的计算方法,并分析了一个算例,在理论上作了初探.     

层间状态对沥青路面疲劳开裂与位移的影响

为了分析沥青路面层间脱开、滑移和疲劳开裂病害的成因,基于弹性层状体系理论,利用BISAR程序和ABAQUS有限元分析软件,分别通过减缩弹簧柔量ALK、Pell疲劳模型表征层间结合状态和路面疲劳性能,研究了有无水平力作用时ALK对沥青路面疲劳寿命、路表位移和层间位移的影响.结果表明:沥青路面疲劳寿命由层间连续转变为非连续时迅速下降,层间光滑状态下的疲劳寿命仅为连续时的1％;有水平力作用时,层间结合状态(连续、半结合、光滑)对路表水平位移影响显著;无论有无水平力作用,层间结合对磨耗层层底的弯拉应变分布有重要影响,且水平力会使路面结构层内的弯拉应力分布的深度增加;水平荷载作用和层间接触不良是自上而下型裂缝(TDC)产生的主要原因之一.     

层间接触条件对沥青路面高温性能的影响

通过力学计算和室内试验研究了层间接触条件对沥青路面高温性能的影响.应用BISAR计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明：完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力,并加速了沥青面层发生剪切破坏而出现车辙;粘层提高了层间抗剪强度,不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果不同;高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能;采取适当措施改善层间接触条件,对提高沥青路面的高温性能具有重要意义.     

沥青路面层间结合状态试验与评价方法研究

近年来沥青路面的层间结合问题越来越受到人们的关注,目前我国现行的沥青路面设计规范中假定路面结构层间为完全连续的接触状态这与实际是不相符的,因此,以此为切入点在已有研究的基础上结合试验验证应用层间粘结系数来表征路面层间结合状态的改变,并充分论证其可行性.此外针对现今路面典型结构,建立不同试验组合对层间粘结系数值进行测定,并根据试验结果结合理论分析为现行规范半刚性基层沥青路面按层间完全连续验算设计指标时提出了修正范围.     

层间接触条件对沥青路面高温性能的影响研究

应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力,加速沥青面层发生剪切破坏而出现车辙;粘层提高了层间抗剪强度,不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果不同;高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能.     

Cu掺杂对 Fe/Si多层膜的层间耦合和负磁电阻效应的影响

研究了Cu掺杂对Fe/Si多层膜的层间耦合和负磁电阻效应的影响。在用磁控溅射方法制备的Fe/Si多层膜中,发现在Si的标称厚度tSi =1.9nm附近存在一较强的反铁磁耦合（AFM）峰和与之相对应的负磁电阻峰,在Si层中掺入6％的Cu后,发现反铁磁耦合峰的饱和场显著降低,峰宽变窄,峰位略向较厚方向移动。掺杂后磁电阻峰的宽和峰位变化与AFM峰相似,而磁电阻峰值则略有下降,在液氮温度T＝77K下,掺杂前后具有负磁电阻效应的多层膜样品阻率都降低,而磁电阻效应和饱和场均增大,实验结果表明,用磁控溅射方法制备的Fe/Si多层的层间耦合机制和磁电阻效应的机制与磁性金属／非磁金属多层膜的层间耦合及磁电阻效应的机制是一致的。     

分子结合的物理本质探究

对分子之间的结合力进行了全面综合的解释：极性分子之间是通过其固有偶极矩而产生相互作用;极性分子与非极性分子是通过极性分子固有偶极矩与非极性分子的瞬时诱导偶极矩而产生相互作用;非极性分子之间是通过它们各自瞬时偶极矩的相互作用来相互作用的.这3种力分别称为葛生力、德拜力和伦敦力,本文给出了这3种力的相对大小,这对理解分子晶体的结合具有重要意义.     

Effect of tocopherol on antioxygenic properties of green lubricating oil

Based on the needs of green motor oil, and in order to improve the antioxidation properties of green lubricating oil, the effect of tocopherol antioxidation properties of rapeseed oil was studied. Experiments of high temperature oxidation, antiwear and infra-red spectrum analysis were accomplished, the results show that the rapeseed oil including tocopherol can still keeps steady structure after high temperature oxidation, with a small variety of acid number, whose antioxygenic properties are improved evidently. Meanwhile, both thiocarbamate and vitamin C play an assistant role in tocopherol, which can make rapeseed oil to have better oxidation stability and keep excellent antiwear properties after high temperature oxidation.     

The lubricating mechanisms of lubricating drilling fluids on synthetic diamond bit

The functions of lubricants in diamond drilling were discussed in this paper. The influences of lubricant on drilling efficiency and bit’s life were compared and analyzed with simulated drilling test and lubrication test apparatus. Lubricating mechanisms were also discussed. Synopsis of the author Long Wei, associate professor, born in 1962, majoring in drilling engineering, has published more than 20 papers.     

A comparative study between graphene oxide and diamond nanoparticles as water-based lubricating additives

The tribological properties of graphene oxide(GO) nanosheets and modified diamond(MD) nanoparticles with excellent water-solubility were investigated.GO nanosheets were synthesized using carbon fibers with a regular and uniform size,the lateral size being around 30 nm and the thickness being 2 or 3 nm,while MD nanoparticles were about 30 nm in the three dimensions.The friction properties of ceramics were improved by GO nanosheets or MD nanoparticles used as additives in water-based lubrication,though the effects of two nanoparticles were quite different.For GO nanosheets,the friction coefficient at the beginning decreased sharply from 0.6 to 0.1,as compared with the dionized water lubrication.At the same time,the running-in period was shortened from 2000 s to 250 s.A steady state characterized by ultralow friction(friction coefficient=0.01) was obtained after the running-in period.In the case of MD nanoparticles,the friction coefficient stayed at 0.1 without further decrease during the whole experiment.Based on the observation of wear scar and characterization of remains on the wear track,the positive effect of GO nanosheets was attributed to their lamellar structure and geometric size.MD nanoparticles reduced friction by forming the regularly grained surface on the mating surfaces,and prevented further reduction in steady-state friction coefficient owing to their larger size and hardness.In conclusion,GO nanosheets exhibited favorable potential as an effective additive for water-based lubrication.     

头/盘界面对润滑剂转移行为及分布的影响

为进一步提高磁头飞行的稳定性,增加硬盘存储容量,采用分子动力学方法研究磁头磁盘接触条件下盘片上类金刚石薄膜(DLC)层粗糙度、DLC表层官能团比例及单个润滑剂分子中羟基数对润滑剂转移行为及润滑剂在盘片表面分布的影响.研究结果表明:降低DLC层粗糙度,增加DLC表层官能团比例都将降低磁头磁盘间的润滑剂转移量;当磁盘表面存在物理吸附态的润滑剂分子时,增加单个润滑剂分子中的羟基数也可降低润滑剂转移量;但降低DLC层粗糙度或同时增加DLC表层官能团的比例和单个润滑剂中羟基数会增加润滑剂在盘片表面堆积的高度,进而降低磁头飞行稳定性.综合考虑润滑剂转移量和润滑剂在磁盘表面堆积厚度对磁头飞行稳定性的影响,DLC层粗糙度应降低至约0.07 nm,DLC表层官能团比例增至约80%,单个润滑剂分子中的羟基数量应少于8个.     

水平圆盘式苗间锄草装置的多目标优化设计及仿真

为获得理想的苗间机械锄草效果,在建立了机械锄草齿运动轨迹数学模型的基础上,结合农艺对机械锄草参数的限定及要求,建立了多目标优化模型,并利用Matlab7.0优化工具箱得到最优解。以作业速度、锄草齿数目、锄草齿在圆盘上均布半径和圆盘转速4个主要参数的最优组合为设计基础,通过Pro/E软件进行实体建模与仿真,验证了多目标优化设计的正确性,为大型中耕除草机的设计提供了理论依据。     

UBC与中国规范的地震力之比较研究

本文针对具体工程,对UBC与中国规范的地震力进行比较研究,以解决涉外工程中,国内部分软件不能按UBC规范进行地震验算的问题.通过反应谱的比较分析,对中国规范中特征周期进行调整以改变水平地震影响系数,从而达到用中国软件进行地震力分析也可满足UBC规范的要求.     

耐高温降磨损润滑涂料的研究

研究了一种以有机硅改性环氧树脂及双酚A固化剂为基体,二硫化钼、石墨为固体润滑剂,聚四氟乙烯(PTFE)及纳米氧化铝为耐高温助剂的耐高温降磨损润滑涂料的制备方法及影响因素,优选出其制备条件,并对所制涂料进行了性能测试,其耐热温度达到650℃,可以满足汽车排气系统、涡轮增压系统的垫片密封、润滑要求。     

基于Simulink的偏置式曲柄滑块机构运动仿真

针对偏置式曲柄滑块机构,建立了速度和加速度的闭环矢量方程,使用Simulink对偏置式曲柄滑块机构进行了运动学仿真,得到了连杆及滑块的运动曲线．使用这种方法可以方便的观察到机构运动特性的变化,为后续的动力学分析提供了基础．     

表面划痕对滚子副润滑状态的影响

基于试验中观察到的滚子表面划痕现象,采用数值方法研究了不同供油条件下,划痕对滚子副润滑性能的影响,并与已有试验进行了比较,讨论了划痕长度和深度的影响.结果表明,划痕会影响滚子副的油膜压力和厚度,使得划痕中心油膜压力减小,膜厚增加;同时,划痕边缘处油膜压力增大,膜厚减小.供油层厚度越小,即乏油程度越严重,划痕边缘处的油膜压力及其梯度越大,膜厚越小.划痕越长,划痕越深,划痕中心的油膜压力越低,而膜厚越大.因此,划痕虽增大了滚子副划痕中心的膜厚,降低其压力,但同时增大了划痕附近的压力,减小了膜厚,在乏油条件下尤其如此,因此,划痕会加速滚子副的局部磨损.