模具设计可视化信息查询系统设计研究

可视化信息查询系统是实现模具快速响应设计的基础。本文建立了模具可视化查询模块的体系结构和理论信息查询模型,实现了模具设计虚拟场景信息查询的要求。     

复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究

针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下,提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库,以及对ＣＡＤ／ＣＡＥ统一的数据管理和信息交流的开发环境。设计了有关模块的功能,属性分配,并推出以信息管理中侧重相似类比的方法,可实现复杂曲面汽车车身的几何建模和动力学分析的结合,促进设计敏捷化。     

模具设计可视化信息查询系统设计

可视化查询模块是模具设计CAD信息集成系统的主要组成模块之一,是实现模具协同开发设计的基础。利用可视化信息查询系统,一方面,可以使设计人员在新模具开发时查看原型模具相关部件的尺寸参数和性能,以便确定一致合理的模型特性,提高开发效率;另一方面,可以让用户通过观察模具零件图的方式来查询所需产品信息,方便用户的查询工作。本文建立了基于VRML的三层构架的信息查询模型,并采用了基于触摸传感器技术实现信息查询。1·可视化查询模块结构模具开发可视化查询模块包括两个子模块,即显示模块和查询模块。其结构如图1所示。图1模具开发…     

设计过程信息集成系统总体方案

本文基于机械制造企业研究没计过程中信息集成技术的原理、过程及方法,提出了设计过程信息集成系统(DPIS)框架.在Windows环境下运用Visual FoxPro6.0构造了设计过程管理系统的项目管理、工作流程管理、员工管理模块,以及设计资源管理系统,在设计过程中提供一些人们习惯的常用查询方法和手段,有效地实现了对设计过程的管理和资源的合理利用.     

基于PDM的汽车车身CAD/CAE信息集成系统的研究

针对车身特点提出车身CAD／CAE信息集成系统的总体框架,通过集成,把车身的研究开发、产品设计、制造、测试、装配等联结成一个统一的整体,消除车身设计开发中各部分内部信息和数据间不该有的矛盾和数据冗余。同时提出了实现该系统的思路和方法。     

数控机床设计信息集成系统的开发

以数控高速铣齿机床开发为研究背景,应用Struts、Spring和Hibernate架构技术,建立产品设计信息集成系统。根据数控高速铣齿机床开发的信息集成需求,对系统进行了结构设计和功能模块化设计,完成了前台功能化查询、可视化查询和参数化查询的功能设计。该系统通过web框架技术和B／S结构技术实现了服务器端和客户端的相对独立,使系统的升级和改进变得更加方便。实际应用表明,该系统能有效的管理开发中的产品数据。     

信息可视化与数据可视化

我们处在一个信息和大数据统治的时代,数字化信息与数据的空中传递,打破了更多的时空障碍。信息可视化提供了一种新的信息展示方法,开拓了新的视野,其中的视觉设计将内容更清晰的展示出来。如今不少人将信息可视化与数据可视化归为一类,在由信息和数据结合的世界中,设计师需要有自己独特的思考,来平衡信息与数据的可视化。本文简要的叙述了信息可视化与数据可视化的定义、关系及表现方式,为大家对"可视化"提供一些参考和借鉴。     

先进CAD技术在汽车车身设计中的应用

采用先进的可视化设计CAD造型软件，完成了整体车身426个内、外覆盖件及骨架类零件的造型；基于新车身开发的继承性特点，采用参数化设计的方法，可快速实现基本车型向新开发车型的转变，从而大大提高了设计效率。     

数控机床设计信息集成系统的开发

以数控高速铣齿机床开发为研究背景,应用Struts、Spring和Hibernate架构技术,建立产品设计信息集成系统.根据数控高速铣齿机床开发的信息集成需求,对系统进行了结构设计和功能模块化设计,完成了前台功能化查询、可视化查询和参数化查询的功能设计.该系统通过Web框架技术和B/S结构技术实现了服务器端和客户端的相对独立,使系统的升级和改进变得更加方便.实际应用表明,该系统能有效的管理开发中的产品数据.     

基于PDM的汽车车身CAD／CAE信息集成系统的研究

针对车身特点提出车身CAD／CAE信息集成系统的总体框架,通过集成,把车身的研究开发、产品设计、制造、测试、装配等联结成一个统一的整体,消除车身设计开发中各部分内部信息和数据不该有的矛盾和数据冗余。同时本文提出了实现该系统的思路和方法。     

基于Web的协同设计冲突消解系统研究

对协同设计过程中的冲突产生原因进行了详细的分析，提出了实用的协同设计3条基本原则和4个；中突消解步骤，并结合微波器件的协同设计特点，设计出基于Web的协同设计系统。     

高速高精度数控车床主轴系统的温度场建模与仿真

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，本文建立了高速主轴系统的温度场模型和数字模拟仿真，并由热试验测试结果表明，与计算结果有很好的一致性。这为该主轴系统的热应力及热变形设计奠定了基础。     

基于WEB面向供应链的ERP系统设计

分析某机床生产企业现有管理信息系统存在的问题,应用Internet/Intranet技术、Web技术和数据库技术,规划设计了适应企业生产发展的ERP系统,提出了面向供应链管理的系统总体结构模型和基于C/S和B/S相结合的系统体系结构。     

面向汽车制造业的动态联盟合作伙伴选择策略研究

在分析面向汽车制造业的动态联盟操作流程的基础上，给出了评价企业综合竞争能力的层次分析法模型。这种分析方法综合考虑了企业之间在技术水平、敏捷性、设备水平、相对距离及信誉情况等5个方面的相对重要程度，为盟主企业正确选择联盟伙伴提供了决策依据。     

个性化制造特点的研究

在竞争激烈的环境下，为了最大限度赢得顾客，对个性化制造的特点进行了研究。提出个性化制适应具有的特点：以多种方式获取用户需求、快速产品设计、个性化产品批量化、合理定位产品的成本和质量，并对其实现方法进行了分析。最后讨论了实现个性化制造所涉及的关键技术。     

轻型客车白车身动态性能测试研究

设计了某轻型客车白车身试验悬挂系统,运用实验模态分析方法,测得了结构的频响函数,确定了系统的模态特征;并测得了车身质量,测试结果为修正其有限元动力学模型提供了重要依据,从而为实现整车轻量化设计和动态设计奠定了基础,也为大型复杂结构模态试验提供了参考。     

基于统一数据模型的企业数据集成与交换

提出模型驱动的信息集成方法，在数据元模型统一的基础上实现企业数据交换。统一数据模型以元—元模型为基础，采用UML中的标识符进行系统建模，然后通过数据流交换格式把元模型中的内容转换成XML文件。     

基于IC卡及TTS模块的学生信息语音查询系统设计

介绍一种基于IC卡和科大讯飞TTS语音模块的学生综合信息语音查询系统.利用单片机系统接收IC卡读卡器读出学生卡的ID信息,经确认学生有效身份信息后,通过LCD及语音模块显示或播报学生综合信息,如成绩、选课、教师及其他个人校园通知信息.文中给出了系统的详细硬件设计方案及主要软件流程图.该系统除可为学生提供综合的信息查询服务外,还可用于收集学生对学校各项工作的反馈意见,并在通过上位机软件提取相关信息后,为学校改善各项教学及管理工作提供依据.     

板材FMS基于规则的面向对象Petri网建模

基于柔性制造系统（FMS）的运行特点，提出了基于规则的面向对象扩展着色赋时Petri网建模方法，该方法集中了面向对象技术和Petri网的优点，并融系统决策规则于模型中，利用该方法建立了板材FMS的模型，为系统仿真和调度研究创造了条件。     

基于神经网络集成的家用轿车全生命周期成本估算与性能指标预测

面向成本的设计(Design For Cost,DFC)是从设计的角度降低全生命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)的设计方法。从DFC的角度,通过分析得到家用轿车的设计特征主要有外形尺寸、发动机功率、排量等参数,采用基于特征的神经网络集成方法,通过实例计算表明在概念设计阶段就可以估算其LCC,为降低其LCC奠定了重要基础。在计算BP神经网络权值时分别采用了Levenberg-Marquardt,LM法和遗传算法(Genetic algorithm,GA),对两种方法的计算结果进行了神经网络集成,集成后的结果更好。最后采用类似方法,对家用轿车的部分性能指标(100 km耗油量和车身质量)进行了预测。