浅谈深圳地铁区间隧道防水施工

结合深圳地铁暗挖隧道防水施工实践，阐述了对各防线的认识和看法，并针对防水施工中存在商品混凝土的抗离析能力、混凝土的坍落度等问题提出了几点建议。     

深圳地铁区间隧道防水施工技术

介绍了深圳地铁一期工程防水设计概况，对区间隧道的防水措施、施工缝和变形缝的防水处理以及隧道与车站接口处防水处理等作了介绍，并提出了几点施工体会。     

地铁暗挖隧道防水施工技术研究

地铁工程的施工和建设会受到地面交通、地下管网等众多因素的影响。地铁施工建设中经常采用隧道暗挖法进行施工操作。隧道暗挖法施工中最关键的就是要做好防水施工。防水施工技术在地铁暗挖隧道施工中具有至关重要的作用。结合具体的隧道防水工程详细阐述了地铁暗挖隧道防水施工技术的防水设计原则,分析了地铁施工中渗漏产生的具体原因,并深入探究了地铁暗挖隧道防水施工技术,可为地铁暗挖隧道防水施工提供一些参考和帮助,进一步促进地铁工程施工质量的提升。     

地铁车站防水施工浅议

为解决城市日益增长的交通拥堵现象,目前国内众多大城市都在进行地铁建设。地铁工程大多数处于地下水位以下,渗漏水现象较为常见,它降低了地铁的运营效率,影响了旅客的舒适度,甚至危及运营安全。为此要求地铁建设过程中必须对地下工程进行良好的防水设计与施工,以确保地下工程在竣工后的正常使用,营造良好的设备运营环境以及减少维护费用。     

地铁车站防水施工技术探讨

结合工程实例,分析地铁车站防水设计与施工技术.     

浅谈关于地铁车站防水施工

地铁的快速发展也带来了相应的材料及工艺变革,在地铁施工中防水材料及所采取的防水工艺对城市地铁来说是至关重要的。如何做好地铁车站的防水,如何防治,如何延长地铁的寿命,文章归结了广佛线西朗地铁车站的防水施工经验,对车站防水施工作了一个简单探讨。     

深圳地铁香车区间隧道防水施工技术

从选材、一般部位和特殊部位施工几方面阐述了深圳地铁香车区间隧道防水施工的工艺流程和施控方法，提出了防水混凝土配合比设计和施工工艺，使工程质量，使用寿命和运营安全得到了可靠的保证。     

地铁矿山法施工区间隧道防水问题研究

针对地铁矿山法施工区间隧道防水问题进行深入研究,分析了地铁矿山法施工区间隧道渗水原因,内容包含施工初期支护不当,防水板全封闭作用没有得到充分发挥,防水混凝土施工不当。基于此研究了如何防范地铁矿山法施工区间隧道渗水问题,内容包括:防水形式,初期支护和背后填补注浆,方式板的科学使用,全包柔性防水层,二次衬砌结构自防水。最后总结了进行地铁矿山法施工过程中区间隧道施工防水工程中应注意的问题,希望通过对这些内容的分析,能提升隧道防水性能,延长隧道使用寿命。     

浅谈地铁隧道防水施工技术

我国从1965年开始修建地下铁道，至今已有北京、天津、上海、广州等大城市建成部分地铁并开始运营。目前尚有南京、深圳、重庆等城市在建地铁或轻轨，杭州、苏州、武汉、沈阳、大连、长春、青岛、成都、西安、南宁等城市也已经或将要修建地铁，我国的地铁建设已步入快速发展阶段。40年来，伴随着我国地铁建设规模的不断扩大，地铁修建技术也得到了不断的发展。     

某地铁车站深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术

某地铁车站深基坑采用旋喷桩止水帷幕,从施工准备、现场试桩试验、施工步骤及质量控制措施等方面介绍旋喷桩施工的关键技术,给出旋喷桩施工的一般要求与步骤和有关材料用量的计算方法,在此基础上探讨旋喷桩施工质量的控制措施及核心环节。     

复杂条件下地铁隧道马头门施工技术与监测分析

 地铁隧道马头门是整个隧道结构的薄弱环节,在复杂条件下施工时容易发生拱顶坍塌或引起地表及周围构筑物的过大沉降。以深圳地铁5号线怡景路站～黄贝岭站区间隧道的马头门工程为例,介绍马头门工程的施工技术和监测方法。施工经验及监测分析表明：(1) 采用二重管注浆、中空锚杆注浆、大管棚支护、小导管注浆相结合的支护方法并根据监测结果进行动态施工,能有效地控制地表及周围构筑物的沉降;(2) 二重管注浆对地下构筑物及周围土体的加固具有明显作用;(3) 管棚施工法简便快速,能防止拱顶大面积坍塌,但可能导致土层失水,引起地表沉降;(4) 开挖时快速封闭支护结构是控制马头门洞内水平收敛的有效途径。     

北京地铁盾构近距离下穿地铁运营盾构隧道施工

新建北京地铁14号线盾构隧道下穿运营的地铁15号线区间竖向净距仅1.9 m,施工中采取了加强地面监测、划分区段、及时补浆和封堵洞门、使用改进型管片、设聚氨酯隔离环等优化措施。监测结果表明,盾构机穿越时上方隧道沉降曲线稳定。     

地下防水工程综合施工技术

国家会议中心工程基础防水施工中采用了多项技术,涉及到众多防水材料,主要包括SBS防水卷材、水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物水泥防水砂浆、聚硫密封膏、缓膨型遇水膨胀橡胶条、橡胶止水带、止水钢板等。重点对桩头防水进行优化设计,同时对结构细部节点防水进行控制,最终使地下防水工程质量得以保证。     

浅谈高层建筑地下室防水工程施工技术

目前,高层建筑地下室工程正迅猛发展,但由于地下室工程多采用钢筋混凝土结构,一旦出现渗水,极易影响高层建筑主体结构的稳定性和使用寿命。从防水混凝土的施工、SBS改性沥青防水卷材的施工及细部防水工程的施工三个方面论述高层建筑地下室防水工程施工技术。     

某地铁车站深基坑工程管线悬吊施工技术

某地铁车站工程管线悬吊施工中,根据工程特点制定了采用自制钢梁与军用梁悬吊管线两种技术方案。根据方案建立有限元模型进行数值计算,结果表明自制钢梁不能满足施工安全要求,施工中选择了军用梁悬吊管线。监测结果表明,采用军用梁悬吊污水管线科学合理,技术得当。     

广州地铁地下工程结构防水的回顾与思考

广州地铁一、二号线地下车站的结构防水设计采用分离式结构、复合式结构、叠合墙结构、单一墙结构、矿山法暗挖车站5种，其中前两种防水效果较好；地下区间隧道的结构防水设计类型主要有明挖法、盾构法和矿山法，其中矿山法暗挖隧道的防水效果普遍不理想，主要原因是施工工艺存在弊端。     

铁路隧道防水施工技术

铁路隧道防水是整个项目的重要环节.通过应用出色的防水施工技术,可确保铁路隧道的质量和安全.简要分析铁路隧道工程渗水的危害以及影响工程防水施工的因素,探讨防水工程技术的应用,提出保证铁路隧道防水工程质量的措施.     

单层衬砌地铁车站混凝土结构的防水堵漏

以地下连续墙直接作为外墙的单层衬砌地铁车站结构易在其墙面、顶板以及出入口之间的沉降缝等部位产生渗漏。可针对不同部位的不同渗漏形式选用不同的防水材料以及施工工艺     

地铁隧道穿越市政桥梁动态主动保护施工技术

城市地铁隧道下穿既有桥梁时,在穿越前采用数值模拟计算估算桥梁基础变形,进而推算梁体次应力,判断梁体安全状态,据此确定对桥梁的加固措施。在地铁隧道穿越桥梁过程中,通过PLC桥梁同步升降系统主动、动态调整桥梁梁体形状,使梁体基本保持原设计状态,保证了既有桥梁的结构安全。