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挤压AZ91D合金管件组织和力学性能的研究 总被引:2,自引:2,他引:2
研究了在挤压温度由430℃时.挤压比对镁合金AZ91D挤压管件组织和力学性能的影响。通过分析挤压过程中镁合金AZ91D组织和力学性能的变化.发现挤压比为7.125时.抗拉强度达到最大值306.9MPa.伸长率达到最大值10.1%.当挤压比增大到7.450时.屈服强度达到最大值285.8MPa.而抗拉强度和伸长率出现下降的趋势。试验发现在高于再结晶温度下(430℃),通过调整挤压比,控制再结晶的程度.能够获得具有良好力学性能的镁合金AZ91D管件. 相似文献
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Al-Ti-C对AZ91D镁合金组织及力学性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了Al-Ti-C不同加入量、不同加入温度对AZ91D镁合金组织的影响,得到了两种工艺因素对AZ91D镁合金的组织和力学性能的影响规律:不同加入量(0、0.5%、1.2%、1.8%、2.5%、3.2%,质量分数,下同)Al-Ti-C和Al-Ti-C加入量为2.5%时不同加入温度(680℃、710℃、740℃、770℃)综合优化后,Al-Ti-C细化剂加入量为2.5%、加入温度为710℃的AZ91D镁合金组织细化程度及综合力学性能最佳。 相似文献
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AZ80镁合金切屑回用的探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
试验探讨了利用热压.热挤压变形工艺,对AZ80镁合金切屑挤压成棒料再回用,制定了棒料的成型工艺。在压制坯料时,切屑温度为330℃,模具温度为350℃,压力为200MPa。挤压时,坯料温度及模具温度与压制坯料一致。挤压比为25:1,挤压速度为20mm/s。回用棒料经过(200oc+8h)热处理后,σb为310MPa、σs为230MPa、δ为7%。探讨了AZ80镁合金切屑在热挤压变形成形后的微观组织和力学性能。 相似文献
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原位反应自发渗透法TiC/AZ91D镁基复合材料及AZ91D镁合金的拉伸变形与断裂行为 总被引:9,自引:0,他引:9
利用原位反应自发渗透技术合成了47.5%碳化钛TiC(体积分数,下同)增强AZ91D镁基复合材料,对比研究了该复合材料与铸态镁合金AZ91D基体的室温与高温拉伸变形行为,观察了拉伸断口微观组织形貌,并分析了这两种材料的断裂特征。结果表明,TiC/Mg复合材料具有良好的高温力学性能,在拉伸变形速率为0.001s^-1以及温度为723K,时其拉伸强度可达91.1MPa,而此时相同变形条件下的铸态AZ91D镁合金拉伸断裂强度只有41.1MPa,增幅达120%。而在室温下,镁基复合材料的拉伸断裂强度仅高出基体铸态镁合金23.4%。镁基复合材料的断裂应变较低,高低温时均表现为脆性断裂;而镁合金则由室温下的脆性断裂向高温下的韧性断裂过渡。 相似文献
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往复挤压及正挤压AZ91D镁合金丝材的组织及性能 总被引:2,自引:0,他引:2
将AZ91D镁合金铸锭在330℃往复挤压4道次后,在300℃连续正挤压制成Ф5mm的丝材,用OM,SEM分析不同方式挤压前后组织的变化,研究往复挤压及随后正挤压对其组织与性能的影响。研究表明,AZ91D镁合金往复挤压4道次及连续正挤压制备的矽5mm丝材组织均为等轴晶,晶粒尺寸分别为小于10um及1um~3um。经往复挤压及随后的正挤压,AZ91D铸造镁合金的综合力学性能均可得到显著提高,其主要原因是基体组织α-Mg和强化相β-Mg17Al12的细化。往复挤压4道次后,材料真应变高达20.36,正挤压过程中等效应变速率达到0.192s^-1,AZ91D镁合金往复挤压及正挤压晶粒的细化机制主要包括破碎、动态再结晶和动态回复。 相似文献
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对AZ91镁合金铸锭进行(410±5)。C×10h的固溶处理后,在330。C以挤压比为25:1进行了挤压,研究了其组织和性能。结果表明,挤压AZ91镁合金具有较细的晶粒组织,第二相Mg17,A112被破碎,其分布变得弥散,个别呈流线分布;挤压AZ91镁合金比铸造AZ91镁合金的力学性能有较大提高,其屈服强度为210MPa,抗拉强度为355MPa,伸长率为18%。第二相Mg17,Al12对镁合金的性能具有重要影响。 相似文献
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等径角挤压对AZ91D镁合金力学性能的影响 总被引:9,自引:6,他引:9
通过等径角挤压试验,并借助Instron拉伸材料试验机、金相显微镜等手段,对等径角挤压工艺对AZ91D镁合金力学性能的影响进行了研究。结果表明:用等径角挤压工艺可大大细化其微观组织,提高其力学性能;组织从原始铸坯的晶粒平均尺寸300μm左右细化到50pm以下,最细的可达到4~10μm;强度σb从100MPa提高到240MPa以上,伸长率δ从1%提高到4%以上。挤压温度对力学性能也有一定影响,当挤压温度为300C时,经过固熔处理的AZ91D镁合金试件的力学性能最好,σb=292.4MPa,δ=12.8%。加工路线也影响挤压后材料的力学性能,其中,路线B使材料的力学性能最好,路线C次之,路线A最低。 相似文献
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