多元转型背景下生态审美型高速公路服务区设计构想

随着“加快建设交通强国”战略方针的明确提出,我国交通运输事业不断取得历史性突破,其中高速公路服务区建设也取得很大的成就。面对高速公路服务区的多元转型,笔者认为,用生态环保理念指导交通基础设施规划建设,可作为一条值得探索的增“强”路径。文章以山东省境内高速公路服务区的调研为基础,系统剖析了现有服务区转型后的类别特征和存在的问题,提出通过借鉴生态美学理论,打造“以和谐共生为导向的生态审美型高速公路服务区”的理念,以期为未来的高速公路服务区更新发展提供思路借鉴。     

江西高速公路服务区规划要点与投资成本分析

结合江西省高速公路发展现状和规划，提出江西省高速公路服务区规划要点，并就服务区未来建设的投资成本进行了分析，从而促进高速公路服务区的发展。     

高速公路服务区规划建设与投资成本控制策略探析

随着我国经济的快速发展,路网交通日益完善,这极大地方便了人们的出行。在高速公路建设过程中,除了要保证路网设施的质量,还要做好公路服务区的建设规划工作,对高速公路配套服务进行完善。论文对高速公路服务区的规划建设与投资成本控制策略进行了探讨。     

浅谈广东高速公路服务区建设

广东高速公路经过20多年的发展,取得了辉煌的建设成就。截止2007年底,全省高速公路通车里程约4000公里,随着高速公路建设的蓬勃发展,高速公路服务区的建设也日上台阶,服务区由1989年的1对发展到截至2007年底的约40对,和兄弟省份相比广东高速公路的建设无论是通车里程还是服务区的配置方面均处于全国领先行列。但随着服务区的数量不断的增加以及人们对服务区需求的不断增加,服务区也暴露出由于前期建设遗留问题而出现的弊端和问题。以下简要介绍广东省高速公路服务区的建设模式及尚存在的问题,以资今后高速公路及服务区规划建设参考。     

国内外高速公路服务区比较

本文在分析国内外高速公路运营实态的基础上，从交通状况、建设标准、功能布局等方面比较了其服务区的设计特点，结合湖南省高速公路服务区建设实践探讨了我国高速公路服务区的规划方向。     

青海省海西地区高速公路服务区发展规划展望

高速公路服务区作为高速公路沿线服务设施中功能最齐全的功能区域,为过往车辆、司乘人员和旅客提供加油、汽修、购物、餐饮、休息等服务,研究并探讨高速公路服务区的发展规划是非常有必要的。本文结合海西高速公路覆盖的服务区发展现状,简要分析了服务区发展存在的问题,并就服务区发展规划要点进行归纳总结,为相关管理部门提供指导作用。     

浅析山东高速公路服务区服务营销策略

目前,山东省高速公路服务区主要是来满足司乘休息及车辆加油等基本功能的需要,其拓展功能并没得到充分挖掘和发挥。本文对高速公路服务区做了简要概述,用SWOT分析梳理了山东省高速公路服务区服务的现状及存在的问题,从产品、渠道、有形展示、价格方面分析了山东高速公路服务区服务营销组合策略。     

公路服务区规划建设布局参数设计及确定

该文针对高速公路服务区建筑这一新类型的规划建设布局研充,及设计中相关参数的确定,以陕西省目前高速公路服务区建筑规模为例,并对高速公路发展的前号对服务区设计的影响加以说明,根据相关的交通量和参数计算停车位数,确定主要建筑和辅助建筑的规模的方法可在实际设计中供高速公路服务区的设计人员参考。     

高速公路服务区规划与设计新理念研究

文章针对高速公路服务区规划与设计中存在的问题,进行全面的分析,并结合具体的工程实例,简要介绍了高速公路服务区规划与设计运用新理念的重要价值,如提升服务区的服务质量、满足用户的个性化需求等,提出高速公路服务区规划与设计的新理念应用要点,希望能够为有关人员提供一定的借鉴与帮助。     

旅途中的艺术享受——瑞士A13高速公路Viamala服务区的启示

高速公路服务区是高速公路重要的配套设施。服务区的建设直接关系到高速公路建设的整体水准,关系到地方自然环境特色和地域文化特色的彰显,关系到各个地区文化品质的提升。我国高速公路自1988年开始建设以来,发展迅猛,但是,服务区除了满足司乘人员基本使用要求外,整体环境较差,场地规划紧张,人车混杂,安全性、舒适性欠缺;同时,建筑形象缺乏创意和艺术特色,室内外空间仅仅停留在能够使用的物质层面.     

高速公路服务区规划的关键技术研究

对高速公路服务区主要功能及配置进行了分析,研究了高速公路服务区的规划内容,并着重对高速公路服务区中各服务设施的规模推算及布局方案等关键技术进行了探讨,以期为高速公路服务区的规划设计提供科学依据。     

高速公路服务区空间布局及园林景观设计的实践

我国高速公路建设事业日益发展,高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,受到了人们的广泛关注.合理划分服务区的空间,优化服务区结构设计,现已成为服务区景观设计中的核心要点,完善绿化布局及服务区的造型设计,实现园林景观与道路景观的深度融合,可以全方位满足当代人的个性化需求.     

高速公路服务区建筑能耗定额研究

结合调研数据,对山东省高速公路服务区建筑能耗特性进行分析,研究合理的能耗定额编制方法。能耗强度(根据年总耗电量、建筑面积计算得到的年单位建筑面积耗电量)随着高速公路服务区等级提升呈现显著增大的趋势。采用定额水平法编制高速公路服务区建筑能耗定额可行。对于山东省高速公路服务区建筑,能耗定额约束值、先进值的定额水平分别选取0.30、0.80比较合理。     

高速公路服务区建筑设计研究

论述了服务区建设对高速公路发展的作用,并以渭南—玉山高速公路华县服务区设计项目为例,从总体设计、服务大厅设计及配套设施设计三方面,阐述了高速公路服务区建筑设计措施,满足了人们对服务区的功能需求。     

高速公路服务区规划设计尝试

高速公路建设飞速发展．与之相应的高速公路服务区建设也在大量地进行，但是目前我国还缺少有关高速公路服务区的国家设计规范和地方法规。结合具体的工程设计实践．探讨了高速公路服务区的总平面布局和建筑单体设计，介绍了高速公路服务区的设计方法。     

高速公路服务区建筑设计中的土地节约与利用

目前，高速公路建设中优化设计服务区建筑的土地十分符合当前中国合理使用土地的可持续的基本国策。本文根据中国高速公路服务区的发展现状，分析了其特点，对高速公路服务区建设用地的节约利用进行了深入地研究。     

近两年省内高速公路服务区设计回顾

本文对近两年省内高速公路服务区的规划及建设设计进行了总结回顾。     

广东高速公路斗门服务区规划与设计

本文以广东省西部沿海高速公路斗门服务区的规划与设计为例据,详细阐述该服务区规划与设计理念。     

四川高速公路沿线3年内建153座加气站

正2015年11月19日,从四川省发展改革委网站获悉,省发展改革委、交通运输厅印发了《四川省高速公路服务区液化天然气汽车加气站布局方案(2015年—2018年)》。到2018年,全省将规划建设153座LNG加气站,初步形成覆盖全省高速公路网络的服务区加气站体系。LNG加气站将分两批进行     

低碳环保技术在高速公路服务区建设中的综合应用

本文介绍了溧马高速公路荷叶山服务区综合运用低碳环保技术的情况,为把高速公路服务区打造成绿色建筑进行了有益的尝试。前言绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染,为人们提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑。本文结合溧马高速公路荷叶山服务区建设情况,进行了有益的尝试。工程概况溧马高速公路江苏段是国家规划的长三角区域高速公路网和江苏